USO E MANUTENZIONE

Durante la marcia
Non viaggiare mai, neppure in discesa, con I’indice dei contagiri
orientato verso il regime massimo del motore.
Quando l’indice del contagiri è prossimo al massimo regime (zona
color rosso), occorre adottare una condotta di guida prudente, per non
superare tale limite.
In condizioni normali tutti i segnali luminosi a luce rossa e quelli ambra
impianto sospensioni e “CST”, nel display TFT, devono risultare spenti;
la loro accensione segnala una irregolarità nel corrispondente
impianto.
Assicurarsi del regolare comportamento dei vari organi, osservando i
relativi strumenti di controllo.
Continuare a guidare con una spia rossa accesa può
mettere a rischio l’incolumità delle persone a bordo
e provocare seri danni alla vettura influenzandone il
funzionamento e le prestazioni.
Dopo un uso sportivo, per stabilizzare le temperature, lasciare girare qualche
minuto il motore al minimo prima di arrestarlo.
Non percorrere discese con motore fermo, in quanto non
funzionando il servofreno per mancanza di depressione,
dopo alcune frenate si perde completamente l’efficienza
dell’impianto.
Sosta
Azionare il freno a mano, inserire la 1ª marcia sia in salita che in discesa,
sterzare le ruote e spegnere il motore.
La 1ª marcia essendo la più demoltiplicata è maggiormente adatta per
usare il motore come freno.
In caso di sosta in forte pendenza, è consigliabile bloccare la ruota con
un cuneo o un sasso.
Non lasciare mai la chiave di avviamento in posizione II.
Scendendo dalla vettura, estrarre sempre la chiave.
Non lasciare mai bambini sulla vettura incustodita.
Non parcheggiare la vettura su materiali infiammabili
(carta, erba, foglie secche ecc.). Potrebbero incendiarsi
venendo a contatto con parti calde dell’impianto di scarico.
Non lasciare il motore acceso con la vettura incustodita.
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