USO E MANUTENZIONE

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Modalità “Cambio Automatico”
Si attiva (o disattiva) azionando l’interruttore H; sul cruscotto si
illuminerà la scritta “AUTO” L all’interno del display di segnalazione
marcia inserita e il sistema adeguerà automaticamente le marce in “UP”
e in “DOWN” in funzione della velocità del veicolo, del regime motore
e della richiesta di coppia/potenza del guidatore.
È possibile ritornare in modalità manuale o chiedendo un cambio
marcia, o tenendo premuto l’interruttore H fino allo spegnimento della
spia di “Automatico”.
Quando ci si arresta con il veicolo, la richiesta di “N”, 1ª o “R” non
provocano il cambio di modalità da “Automatico” a “Manuale”.
È buona norma: disinserire altre modalità di funzionamento prima di
selezionare la modalità “Automatico”.
Modalità “Cambio Automatico ad uscita facilitata”
La vettura si inizializza sempre in modalità “Automatico ad uscita
facilitata”, a meno che la vettura non sia stata spenta con cambio in
modalità “Automatico”.
L’attivazione è segnalata dalla scritta AUTO all’interno del display di
segnalazione marcia inserita, sul quadro strumenti. (vedi pag. 28)
Il sistema adeguerà automaticamente le marce in UP e in DOWN in
H
L
AUTO
funzione della velocità del veicolo, del regime motore e della richiesta
di coppia/potenza del guidatore.
Quando si è in modalità “Automatico ad uscita facilitata” e si agisce
sulle leve di comando UP e DOWN (con vettura in movimento)
il sistema uscirà dalla modalità “Automatico” per entrare in quella
“Manuale”.
Se successivamente è richiesta la modalità cambio “Automatico”
mediante l’azionamento del pulsante di comando AUTO il sistema
applicherà tutte le caratteristiche della modalità cambio “Automatico”.
Partenza a spinta
È possibile, in caso di anomalia al sistema di avviamento, la “partenza a
spinta” procedendo nel modo seguente:
• eseguire la fase “Accensione del sistema”;
• richiedere “UP” mentre il veicolo prende velocità con il cambio in
“N”.
Tale operazione è comunque da evitare se non in casi di emergenza!