USO E MANUTENZIONE

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Per motivi di sicurezza il sistema attiva l’allarme acustico e si porta
automaticamente in “N” quando a veicolo fermo, motore acceso e
marcia inserita:
• si rimane senza agire sul pedale freno o sull’acceleratore per più di 90
secondi;
• si rimane per un tempo superiore ai 10 minuti con pedale freno
premuto;
• si apre la portiera senza agire sul pedale freno o acceleratore;
• si apre il cofano motore.
L’avvisatore acustico, si può attivare anche per
avvertire in anticipo il conducente di un inizio di
surriscaldamento della frizione; ciò può verificarsi usando
l’acceleratore nello stazionamento della vettura in salita o in
fase di “spunto”.
In questi casi occorre rilasciare l’acceleratore ed utilizzare unicamente il
pedale freno per stazionare il veicolo o, quando possibile, “forzare” la
partenza, evitando esitazioni.
Importante
• A veicolo fermo con marcia inserita tenere sempre il pedale del freno
premuto finché non si decide di partire.
• Non “modulare” il pedale dell’acceleratore durante le partenze.
• Richiedere una marcia inversa solo quando la vettura sia
completamente ferma e con pedale freno premuto.
In caso di stazionamento in salita non utilizzare la “manovra di spunto”
per mantenere la vettura ferma ma unicamente il freno e agire sul pedale
acceleratore solo quando si decide di ripartire.
• Se si preme il pedale acceleratore molto rapidamente, fino a fondo
corsa, con CST disinserito o con il pulsante “SPORT” attivo, si avrà
una partenza “prestazionale” che comporterà sensibili slittamenti
delle ruote motrici anche in condizioni di buona aderenza.
Cambio marcia a salire “UP”
Agire sulla leva destra “UP” senza rilasciare il pedale dell’acceleratore.
La richiesta di “UP” non viene accettata qualora l’inserimento della
marcia richiesta costringa il motore sottogiri o se è già in corso un “UP”
per fuori giri.
Si avrà un cambio marcia più veloce se la richiesta viene fatta con il
pedale acceleratore a fondo e con il motore oltre 5500 rpm.
È comunque buona norma:
• Effettuare i cambi marcia senza rilasciare il pedale dell’acceleratore se
è premuto.
• Aspettare la conclusione di un cambio marcia prima di richiedere il
successivo evitando richieste multiple in rapida successione.
“UP” per fuori giri
Il sistema inserisce una marcia superiore in modo “automatico” se, con
il pedale acceleratore premuto, il motore raggiunge un valore prossimo
al “regime di fuori giri”.
Questa condizione non avviene con il sistema in modalità “SPORT”.
Cambio marcia a scalare “DOWN”
Agire sulla leva sinistra “DOWN” anche senza rilasciare il pedale
dell’acceleratore.
La richiesta di “DOWN” non viene accettata qualora l’inserimento
della marcia richiesta costringa il motore oltre un certo regime di giri
in funzione della marcia richiesta o se è già in corso un “DOWN” per
sottogiri.
È comunque buona norma:
• Effettuare i cambi marcia senza rilasciare il pedale dell’acceleratore se
è premuto.
• In caso di richiesta di “DOWN” per iniziare un sorpasso in cui si
vuole una rapida accelerazione premere sul pedale acceleratore un
istante prima di agire sulla leva.
• Attendere la conclusione di un cambio marcia prima di richiedere il
successivo evitando richieste multiple in rapida successione.