USO E MANUTENZIONE

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Sostituzione ruote
Nel caso di sostituzione di una o più ruote occorre:
– Sostituire le colonnette che presentano la parte filettata o il
cono danneggiati.
– Pulire accuratamente le colonnette prima del montaggio.
– Evitare assolutamente di lubrificare le superfici di contatto
fra colonnetta e cerchio ruota e fra cerchio e disco freno.
Per non asportare il trattamento antigrippante, evitare
assolutamente di pulire con solventi o prodotti aggressivi i
coni sul cerchio ruota.
Ruota di scorta (a richiesta)
A richiesta la vettura è equipaggiata di un kit composto da:
• Ruota di scorta di soccorso con pneumatico di dimensioni ridotte; la
targhetta riporta la velocità massima consentita di 80 Km/h.
• Borsa attrezzi supplementare contenente: martinetto e chiave per
colonnette di fissaggio ruote.
A C
B
A Ruota di scorta
B Borsa attrezzi
C Targhetta limite di velocità
Avvertenze
• Mantenere sempre in perfetta efficienza la ruota di soccorso,
verificando periodicamente che la pressione di gonfiaggio sia 4,2 bar.
• Va utilizzata solo per brevi percorsi, in caso d’emergenza.
• Con ruota di soccorso montata, non superare mai la velocità massima
di 80 Km/h e guidare con prudenza, specialmente nelle curve e nei
sorpassi, evitando di effettuare brusche accelerate o frenate.
• Non superare i limiti di peso omologati.
• Non montare catene da neve.
• Non montare più di una ruota di soccorso contemporaneamente.
La mancata osservanza di queste prescrizioni può
comportare la perdita di controllo del veicolo con
conseguenti danni alla vettura ed agli occupanti.
Per evitare che il sistema di monitoraggio pressione pneumatici interpreti la
presenza della ruota di scorta come una anomalia, spegnere il motore dopo la
foratura e riavviarlo dopo aver montato la ruota di scorta.