USO E MANUTENZIONE

L’impianto frenante, a comando idraulico, è costituito da freni a disco
ventilati sulle quattro ruote, servofreno a depressione “in tandem” e da
una centralina idraulica, munita di elettrovalvole e pompa di recupero,
in grado di intervenire, in caso di bloccaggio delle ruote, regolando la
pressione ai calipers (ABS).
I circuiti idraulici, a rami incrociati, per freni anteriori e posteriori sono
indipendenti; in caso di avaria di uno di essi è sempre possibile la
frenata di emergenza con il circuito efficiente.
Il servofreno a depressione fornisce alla centralina idraulica il liquido
freni alla pressione necessaria al funzionamento dell’impianto.
In caso di azionamento della funzione ABS le elettrovalvole presenti
nella centralina idraulica intervengono con opportuni cicli di
regolazione per evitare il bloccaggio delle ruote.
Serbatoio liquido freni
Posizionato nel vano motore, è comune, nelle vetture con cambio
meccanico, a quello dell’impianto frizione.
Corsa a vuoto del pedale freno
La corsa a vuoto max. del pedale freno deve essere di 8÷10 mm.
Quando essa diventa eccessiva, o qualche ruota frena più forte delle
altre, o si riscontra una certa elasticità sul pedale di comando ed una
frenata inefficace, è necessario far eseguire una verifica generale
dell’impianto presso la Rete Assistenza Ferrari.
Pastiglie freno
Le pastiglie freno anteriori sono provviste di segnalatore di usura
collegato alla spia freni; all’accendersi di questa spia o comunque
quando la frenata non è più regolare, far controllare lo spessore delle
pastiglie e lo stato delle superfici frenanti.
Lo spessore minimo tollerabile delle pastiglie è di 3 mm (spessore del
solo materiale d’attrito).
Sostituzione pastiglie
L’accensione della spia avaria freni segnala una eccessiva usura delle
pastiglie freni anteriori che devono essere immediatamente sostituite.
Per garantire la qualità dei componenti e la perfetta
installazione, si consiglia di eseguire l’operazione presso
un SERVIZIO AUTORIZZATO FERRARI.
Dopo la sostituzione, per ottenere un buon assestamento
delle pastiglie freni evitare frenate troppo violente fino
a quando le nuove pastiglie non siano ben adattate (circa 300
km di percorso).
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