USO E MANUTENZIONE
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Dati principali<br />
• Sterzo colassabile;<br />
• Guida a cremagliera;<br />
• Snodi a lubrificazione permanente;<br />
• Diametro di sterzata: m 12,2.<br />
La vettura è dotata di servosterzo a effetto tachisensibile.<br />
Dietro al volante è installato un sensore che legge l’angolo dello<br />
sterzo ed è in comunicazione con la centralina di controllo degli<br />
ammortizzatori che attua la regolazione delle sospensioni più adatta a<br />
mantenere la stabilità della vettura in ogni condizione.<br />
La posizione del volante è regolabile elettricamente in altezza e<br />
profondità agendo sul comando posto sul lato esterno del piantone<br />
(vedi pag. 75). Inoltre, per migliorare la funzionalità del posto guida,<br />
il sistema è dotato di “easy entry” che solleva il volante alla posizione<br />
massima durante l’ingresso e l’uscita dalla vettura.<br />
L’asservimento idraulico nell’impianto varia in funzione della velocità<br />
della vettura e permette al pilota di sterzare con minimo sforzo sul<br />
volante, nelle manovre di parcheggio con vettura ferma.<br />
Con l’aumentare della velocità subentra una sensazione di guida meno<br />
assistita, che in caso di sterzata repentina, assicura ottima precisione e<br />
grande maneggevolezza di sterzata.<br />
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