USO E MANUTENZIONE

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4 118 Guida e sterzo Impianto servosterzo 1 Scatola guida; 2 Serbatoio olio; 3 Pompa guida idraulica; 4 Cinghia comando pompa; 5 2 A 4 A B B 1 5 Serpentina per raffreddamento olio; 6 Trasmissione cardanica; 7 Piantone guida; 8 Sensore angolo sterzo. 6 3 7 8
Dati principali • Sterzo colassabile; • Guida a cremagliera; • Snodi a lubrificazione permanente; • Diametro di sterzata: m 12,2. La vettura è dotata di servosterzo a effetto tachisensibile. Dietro al volante è installato un sensore che legge l’angolo dello sterzo ed è in comunicazione con la centralina di controllo degli ammortizzatori che attua la regolazione delle sospensioni più adatta a mantenere la stabilità della vettura in ogni condizione. La posizione del volante è regolabile elettricamente in altezza e profondità agendo sul comando posto sul lato esterno del piantone (vedi pag. 75). Inoltre, per migliorare la funzionalità del posto guida, il sistema è dotato di “easy entry” che solleva il volante alla posizione massima durante l’ingresso e l’uscita dalla vettura. L’asservimento idraulico nell’impianto varia in funzione della velocità della vettura e permette al pilota di sterzare con minimo sforzo sul volante, nelle manovre di parcheggio con vettura ferma. Con l’aumentare della velocità subentra una sensazione di guida meno assistita, che in caso di sterzata repentina, assicura ottima precisione e grande maneggevolezza di sterzata. 4 119
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