USO E MANUTENZIONE

Controllo della trasmissione cambio “F1”
Il comando cambio è ottenuto mediante un sistema elettroidraulico
comandato da due leve poste ai lati del volante che sostituiscono la
tradizionale leva del cambio ed il pedale frizione.
Tutto l’impianto è fissato nella parte posteriore del cambio ed è
accessibile rimuovendo il fondo piatto posteriore.
Le caratteristiche principali del sistema elettroattuato, per cambio e
frizione sono:
• velocizzare i tempi di cambiata, a salire e a scendere;
• possibilità di passare alla marcia voluta senza dover togliere le mani
dal volante;
• migliorare il comfort, eliminando il pedale frizione;
• aumento della sicurezza per prevenire eventuali errori del guidatore;
• protezione del fuorigiri causato da errate scalate.
A Sensore livello olio
B Serbatoio olio cambio “F1”
C Ideogramma su display TFT
Livello olio impianto cambio “F1”
Il serbatoio olio del sistema cambio “F1” è posizionato nella parte
posteriore della scatola cambio, sul fianco sinistro. L’accesso al tappo di
carico è possibile solo rimuovendo il fondo piatto posteriore.
Un insufficiente livello dell’olio viene rilevato dal sensore, posto sulla
sommità del serbatoio, che attiva l’accensione della spia sul display TFT
del quadro strumenti.
In questi casi è necessario recarsi presso un SERVIZIO ASSISTENZA FERRARI
per eseguire il rabbocco e far verificare l’impianto.
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