USO E MANUTENZIONE
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Controllo della trasmissione cambio “F1”<br />
Il comando cambio è ottenuto mediante un sistema elettroidraulico<br />
comandato da due leve poste ai lati del volante che sostituiscono la<br />
tradizionale leva del cambio ed il pedale frizione.<br />
Tutto l’impianto è fissato nella parte posteriore del cambio ed è<br />
accessibile rimuovendo il fondo piatto posteriore.<br />
Le caratteristiche principali del sistema elettroattuato, per cambio e<br />
frizione sono:<br />
• velocizzare i tempi di cambiata, a salire e a scendere;<br />
• possibilità di passare alla marcia voluta senza dover togliere le mani<br />
dal volante;<br />
• migliorare il comfort, eliminando il pedale frizione;<br />
• aumento della sicurezza per prevenire eventuali errori del guidatore;<br />
• protezione del fuorigiri causato da errate scalate.<br />
A Sensore livello olio<br />
B Serbatoio olio cambio “F1”<br />
C Ideogramma su display TFT<br />
Livello olio impianto cambio “F1”<br />
Il serbatoio olio del sistema cambio “F1” è posizionato nella parte<br />
posteriore della scatola cambio, sul fianco sinistro. L’accesso al tappo di<br />
carico è possibile solo rimuovendo il fondo piatto posteriore.<br />
Un insufficiente livello dell’olio viene rilevato dal sensore, posto sulla<br />
sommità del serbatoio, che attiva l’accensione della spia sul display TFT<br />
del quadro strumenti.<br />
In questi casi è necessario recarsi presso un SERVIZIO ASSISTENZA FERRARI<br />
per eseguire il rabbocco e far verificare l’impianto.<br />
A<br />
B<br />
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