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Prodotti S<strong>CM</strong>T/SST<br />
Specifica dei Requisiti di Sistema<br />
S<strong>CM</strong>T Vol.2 Codifica: <strong>RFI</strong> <strong>TC</strong>.PA<strong>TC</strong> <strong>SR</strong> <strong>CM</strong> <strong>02</strong> <strong>G00</strong> D FOGLIO<br />
55 di 59<br />
5.7 Supporti per aggancio rapido delle boe<br />
[BOA.130] Dovrà essere fornito un kit di fissaggio boe per la gestione dei rallentamenti<br />
costituito da un supporto di installazione rapido e un coperchio silenziatore per inibire<br />
temporaneamente la trasmissione del telegramma al SSB.<br />
5.8 Distribuzione delle alimentazioni agli Armadi di Stazione<br />
[ENC.120] Gli armadi encoder di stazione saranno sempre alimentati tramite centralina<br />
IS con interposto trasformatore di isolamento realizzato secondo la specifica IS 365.<br />
[ENC.121] Per garantire una adeguata disponibilità del S<strong>CM</strong>T–SST, ogni Armadio<br />
Encoder prevede una coppia ridondante di alimentatori in riserva calda sull’uscita.<br />
[ENC.122] Tali alimentatori sono dotati di interruttori magneto-termici indipendenti e<br />
prelevano energia da connettori/morsetti e cavi di alimentazione che devono essere<br />
mantenuti completamente separati.<br />
[ENC.123] La distribuzione delle alimentazioni sarà definita in dettaglio a valle della<br />
definizione dello schema di principio.<br />
6 INFILL<br />
La funzione INFILL permette, tramite le informazioni fornite dal SST e le logiche del SSB,<br />
la gestione della liberazione anticipata della marcia del treno a seguito di una ritardata<br />
apertura di un segnale di prima categoria, ove ne ricorrano le condizioni, oppure nel caso<br />
di ripartenza da binario di precedenza, il cui segnale sia molto decentrato rispetto al punto<br />
di normale fermata dei treni viaggiatori.<br />
[INFILL.1] Il sistema INFILL fornisce il comando a distanza in sicurezza intrinseca per la<br />
gestione della liberazione anticipata della marcia del treno.<br />
[INFILL.2] Il segnale generato è di tipo continuo ad una frequenza di 178 Hz codificata<br />
con 420 interruzioni al minuto e avviene a seguito dell’apertura del segnale a VL,<br />
informazione per cui è prevista la trasmissione dell’INFILL.<br />
[INFILL.3] Il Sistema trasmette il segnale al SSB del treno attraverso i CdB.<br />
[INFILL.4] In presenza di CdB codificati il codice INFILL dovrà essere opportunamente<br />
miscelato sul binario con quello presente per il distanziamento.<br />
[INFILL.5] L’INFILL è in grado di generare, a seguito di più abilitazioni a VL<br />
indipendenti, più segnali codificati 420 indipendenti.<br />
[INFILL.6] Il sistema INFILL è costituito principalmente da alcuni dispositivi/funzioni, a<br />
seconda delle esigenze di impianto, connessi tra loro in modo opportuno:<br />
• Generatore 178 Hz (GEN) per la generazione in sicurezza della portante a 178Hz<br />
• Trasformatore separatore (TRASF) per garantire il disaccoppiamento galvanico tra<br />
generatore e codificatore ed ottenere le portanti a 178Hz con ampiezza regolabile<br />
indipendentemente