Maggio 2011 - num. 02 - Sfera Blu

VENTILCONVETTORI
A BASSO CONSUMO ENERGETICO
di Luca Binaghi
Direttore Commerciale Sabiana SpA
La direttiva europea 2010/31/UE del
19 maggio 2010 sulla prestazione energetica
negli edifici impone (articolo 9)
che entro il 31 dicembre 2020 tutti gli
edifici di nuova costruzione siano edifici
a energia “quasi zero”, vale a dire che
dovranno consumare solo l’energia
che sono in grado di produrre.
L’obiettivo è promuovere il miglioramento
della prestazione energetica
degli edifici obbligando gli Stati membri
dell’Unione Europea a definire i requisiti
minimi di prestazione energetica degli
stessi 1 .
Ogni singolo Stato dunque, non sempre
in sintonia l’uno con l’altro, sta adottando
specifiche tecniche che permettono
di determinare il fabbisogno di
energia termica dell’edificio, sia per la
climatizzazione invernale che per quella
estiva (per l’Italia, UNI TS 11300). A livello
Europeo sono in via di definizione,
per ogni tipologia di componente che
consuma energia, valori minimi di efficienza,
obbligatori per i produttori a
partire da date ormai prossime.
Uno dei sistemi più utilizzati per climatizzare
gli alberghi e, più in generale,
gli ambienti di lavoro quali gli uffici, è
quello che prevede i ventilconvettori
come unità terminali in ambiente e le
unità di trattamento dell’aria per il ricambio
dell’aria.
Grazie alla sua grande versatilità (è
possibile avere una temperatura differente
per ogni postazione di lavoro),
ai ridotti consumi energetici, ai contenuti
livelli sonori e all’elevato comfort
ambientale, oltre all’ottimo rapporto
costo-prestazioni, tale sistema è particolarmente
diffuso non solo nei paesi
mediterranei, soggetti a repentini cambiamenti
delle condizioni dell’aria esterna,
ma anche nella maggior parte
delle nazioni nel mondo.
sommario
04 bluedit / maggio 2011
Le pompe di calore di ultima generazione,
alle quali i terminali sono generalmente
collegati, permettono di
ottenere consumi energetici complessivi
dell’intero impianto perfettamente in
linea con i prossimi requisiti europei 2 .
A partire dal 2009 alcuni produttori
europei di ventilconvettori, tra cui la
nostra società, hanno progettato una
nuova generazione di ventilconvettori
a basso consumo energetico, con motori
elettronici di tipo brushless a magneti
permanenti gestiti da una
scheda inverter, con consumi
elettrici estremamente ridotti.
Rispetto ad un fan coil tradizionale
- termine inglese equivalente a ventilconvettore-,
il consumo elettrico si
riduce sino ad un quarto (a valori inferiori
a 10 W) ed è possibile variare la
portata dell’aria in maniera continua,
con grande beneficio sia dal punto di
vista dei livelli sonori (in media inferiori
di 3dB(A) nell’uso quotidiano), sia dal
punto di vista del controllo della temperatura
in ambiente (con meno oscillazioni
rispetto al valore desiderato).
Inoltre nuove generazioni di sistemi di
regolazione e controllo, ormai in produzione,
rendono tale soluzione parti-
1. Il testo
della Direttiva
è facilmente
scaricabile da Internet,
ad esempio dal sito
del CTI (Comitato
Termotecnico Italiano),
www.cti2000.it.
2. Consiglio, per chi
fosse interessato
ad approfondire
l’aspetto energetico
di tali sistemi, il testo
di Michele Vio, attuale
presidente Aicarr,
e Matteo Rigo,
Impianti idronici
e sistemi VRF-VRV,
un confronto ragionato
in 70 domande, edito
da Editoriale Delfino.
colarmente interessante anche in impianti
con un numero contenuto di ventilconvettori,
consentendo un ritorno
sull’investimento in pochi anni e con
vantaggi immediati sulla qualità della
climatizzazione ambientale. Le prestazioni
dichiarate dai costruttori di ventilconvettori
possono essere certificate
da una società indipendente di diritto
privato chiamata Eurovent Certification
(www.eurovent-certification.com), con
sede a Parigi.
La certificazione attualmente ha carattere
volontario ma è stata scelta
dalla maggior parte dei costruttori europei
per dare ulteriore garanzia al
cliente in merito alla veridicità dei dati
dichiarati a catalogo.
A partire dal 2011, i fan coil verranno
classificati da Eurovent in base alla
loro efficienza energetica. I migliori
saranno in classe A, i peggiori in classe
G. L’efficienza si ottiene attraverso una
formula matematica che mette in relazione
le prestazioni termiche con i
consumi elettrici, pesandole alle differenti
velocità.
La classificazione è stata studiata in
modo tale che, con l’attuale tecnologia,
soli i ventilconvettori con motori elettronici
soddisfano i requisiti delle due
migliori classi. E’ quindi molto probabile
che nei prossimi anni la domanda di
ventilconvettori con motori elettronici
cresca sino a superare quella con motori
tradizionali, sotto la spinta di una
maggiore sensibilità verso gli apparecchi
a basso consumo energetico,
di un minor costo di produzione e delle
direttive che impongono o incentivano
proprio tali soluzioni.