Quaderno Borgoantico n° 13 - associazione Borgoantico

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coltà riscontrate nella guida causate
dalla neve e da un comportamento
a dir poco incivile dei giovani
passeggeri, non faceva che “brontolare”
e minacciare di far scendere
dalla corriera i più scalmanati. Si
ricorda che all’epoca il trasporto
pubblico nella provincia di Trento
era affidato a ditte private; la linea
Rovereto – Villa Lagarina – Pedersano
– Castellano, per esempio, era
appaltata alla ditta De Gaspari.
Lino nel 1965 finisce il servizio
militare e decide di acquistare il
primo camion, un “Tigrotto” O.M.
di seconda mano. Nel frattempo
Giorgio lascia “l’Automoderno”,
dove era impiegato come operaio
specializzato, per lavorare insieme
a Lino, prima con il motocarro, poi
acquistando un camion “Lupetto”
anch’esso della O.M.
Inizia in quel periodo l’attività di
collaborazione, durata per molti
anni, con la ditta edile Leoni.
Lino Ricorda che una delle opere
più significative realizzate all’inizio
degli anni Cinquanta dalla
ditta Leoni di Nogaredo è stata la
strada principale d’entrata di Villa
Lagarina, il tratto che dall’incrocio
semaforico porta al ponte. Tutto il
materiale di riporto per realizzare
il terrapieno della carreggiata è
stato trasportato con il motocarro
dei Baldo, ricorda con orgoglio
Foto di gruppo della famiglia Baldo.
In primo piano da sinistra: Annamaria,
Faustino, Adelina, Renzo; in secondo
piano: Giorgio, Nadia, Giuseppina e Lino
Lino; il materiale veniva prelevato
dall’alveo del torrente Molini
presso l’attuale “parco fluviale” e
scaricato lungo la direttrice per il
ponte.
Nel transitare per quel tratto di strada
si può notare che la carreggiata
è molto più alta delle campagne
circostanti grazie al materiale prelevato
dal torrente “Molini”, ed è
proprio a causa dell’enorme quantità
di materiale prelevato che si
formarono lungo il torrente i “fontanoni”
dove i ragazzi per molti
anni si sono recati a fare il bagno.
La manutenzione dei mezzi veniva
svolta in proprio. Le macchine
erano revisionate costantemente;
Lino e Giorgio non hanno mai portato
un motocarro in officina, tutto
si svolgeva “in casa”: dalla verniciatura,
alle riparazioni, perfino i
pezzi di ricambio del motore venivano
costruiti in proprio, grazie
alla competenza e alla passione che
avevano per il loro lavoro. I Baldo
erano dei veri artisti!
Nella loro lunga attività di trasportatori
non mancarono i momenti pericolosi,
mai però sfociati in incidenti
dalle conseguenze gravi per le persone,
anzi, Lino ricorda con orgoglio
misto a ironia, quella volta che si
ruppero i freni del motocarro carico
di materiale lungo la discesa di Cornalè
a Isera; Lino riuscì ad evitare il
peggio grazie al sangue freddo e alla
sua perizia di guidatore. All’epoca i
freni non avevano ancora il sistema
idraulico, ma le stanghette: il mezzo
si avviò a folle velocità, attraversando
il ponte e la piazza di Borgo
Sacco riuscendo a fermarsi solo
davanti alla Manifattura. Fu un vero
miracolo, nessuno si fece male.
Altro episodio da non poter dimenticare
fu quella volta che nel provenire
da Mori verso Villa, con
il motocarro carico, si staccò una
ruota. Per rientrare Lino inventò
uno stratagemma molto faticoso,
ma che si dimostro valido: mentre
il papà Faustino guidava, Lino lo
seguiva a piedi con un grosso palo
tenuto premuto sul semiasse per
non far uscire nuovamente la ruota.
In questo modo arrivarono a desti-
Quaderni del Borgoantico 13
nazione fino a Villa Lagarina.
Il più singolare degli incidenti
avvenne però in Valdiriva, tra i
due motocarri guidati uno da Lino
e l’altro da Giorgio. La stradina di
campagna, tutt’ora percorsa come
“ciclabile”, ha una notevole visibilità,
ciononostante i due mezzi, che
viaggiavano in direzioni opposte,
si strisciarono e si incastrarono con
le maniglie delle portiere. Tutto
si risolse con alcune imprecazioni
reciproche. Le riparazioni dei
mezzi si svolsero ancora in serata,
ovviamente in casa.
Dati anagrafici
Faustino (1904 – 1990) nato a Villa
Lagarina, si sposa una prima volta
con Valeria Tonini, dal matrimonio
nascono due figli: Renzo (1931) e
Giuseppina (1933). Renzo è sposato
a Riva con “Nina” ed hanno una
figlia di nome Franca. Giuseppina
è sposata a Villa Lagarina con Rino
Curti; hanno 3 figli Eddy, Walter e
Gianni.
Nel 1936 muore Valeria, con i
bambini ancora piccoli che vengono
allevati dalla sorella di Valeria:
Adelina Tonini. Faustino si sposa
nuovamente nel 1942 proprio con
Adelina, sua cognata. Dal secondo
matrimonio nascono tre figli: Lino
(1943), Giorgio (1944) e Annamaria
(1946).
Faustino accoglie nella propria
famiglia anche Nadia, figlia di
un’altra sua cognata deceduta di
parto, che alleva e alla quale vuole
bene come e più di una figlia.
Nadia a sua volta si sposa con
Alfonso Prezzi che vive tutt’ora a
Villa Lagarina.
Lino contrae matrimonio con
Emma Piffer, dall’unione nascono
Alessandra (1972) Stefano (1973)
e Monica (1978).
Giorgio si sposa con Luisa Graziola,
dalla quale ha una figlia: Veronica
(1977).
Annamaria (deceduta quest’anno,
nel mese di maggio) si sposa con
Silvano Sega ed hanno due figli
maschi: Tommaso e Nicola.