Manuale serie XM - MISIA

to provocare il danneggiamento dei guidafune e delle
scanalature con conseguente avvolgimento irregolare.
4.2.2. TRASLAZIONE CARRELLO
È obbligatorio evitare urti violenti tra il carrello
ed i paraurti terminali, al fine di non provocare
gravi ripercussioni sugli organi meccanici e sulla
carpenteria. Si deve tener presente che gli interruttori di
fine corsa, sono disposti in posizione tale da permettere
la completa corsa del carrello, quando questo li raggiunga
a velocità ridotta e che lo spazio di frenata richiesto è
tanto maggiore quanto più elevata è la velocità. Di conseguenza
l’operatore dovrà sempre rallentare la marcia del
carrello quando si avvicina alle estremità.
4.2.3. EMERGENZE ED INTERBLOCCHI
L’esclusione dell’alimentazione della macchina,
avviene disinserendo l’interruttore di linea o
premendo il pulsante “Arresto di emergenza”
sulla pulsantiera di comando. Un interblocco
elettrico e meccanico sui motori dei movimenti, impedisce
il contemporaneo comando di rotazione nei due sensi;
l’interblocco elettrico posto sui motori di sollevamento
per velocità lenta e veloce, ne impedisce una contemporanea
alimentazione. La mancanza di tensione provoca
l’immediato blocco di tutti i movimenti del paranco, in
quanto i motori elettrici sono dotati di dispositivi automatici
di freno, di tipo negativo.
4.2.4. DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Il fine corsa di sollevamento delimita la massima
escursione del gancio, il fine corsa di traslazione
delimita la corsa del carrello, gli stessi
sono dispositivi di emergenza e non possono quindi essere
utilizzati sistematicamente come arresti di servizio o
dispositivi di consenso per successive operazioni. Il limitatore
di carico a due soglie di intervento (la prima di
segnalazione, la seconda di arresto) impedisce l’utilizzo
del paranco in sovraccarico. Sul gancio di sollevamento è
installato il moschettone di sicurezza contro lo sganciamento
accidentale dell’imbragatura.
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MISIA
4.2.5. LIMITATORE DI CARICO
Il limitatore di carico, applicato sui paranchi a
fune, è dotato di 2 soglie d’intervento tarate
nel seguente modo:
• La 1a soglia segnala il raggiungimento del carico nominale.
• La 2a soglia inibisce le funzioni di sollevamento e di
traslazione, ad esclusione della discesa.