ONOFRIO SCASSI - Società Ligure di Storia Patria

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dell’argomento più importante di quella seduta. In realtà il Re dichiara
di non essere stato sulle prime favorevole a cagione della spesa « mais la
ville de Qènes me mit dans l’impossibilité de réfuser, ayant arrangé les
choses de telles fa^ons que toutes les difficultés de tous les genres ont été
éplanies, mème celles d’argent » (1)
Lo stesso memoriale in cui si parla del ponte propone l’apertura di
una strada carrozzabile, tale da permettere ai carri e ad ogni sorta di veicoli l’ac­
cesso al porto franco e alla dogana, in modo da lasciar libera l’unica at­
tualmente praticabile e sempre ingombra anche con pericolo dei cittadini. Il
memoriale accenna a precedenti progetti rimasti inattuati per eccessiva grandio­
sità e afferma che la soluzione più modesta e pratica sarebbe quella di mettere
in comunicazione il porto franco con la porta di San Tommaso: è cioè il
primo accenno a quella che sarà la via Carlo Alberto. Quanto ai mezzi finan­
ziari propone di conservare il pedaggio della strada dei Giovi o di imporre un
piccolo diritto sulle merci caricate direttamente sui carri al porto franco o
in dogana (2).
Effettivamente sin dal 22 Carlo Felice aveva nominato una com m is­
sione per la nuova via da costruire incaricandola di segnarne il tracciato. Ma
neanche ora la questione è risoluta, nonostante l’interessamento del Re « J’ai
ordonné aux Syndics (scrive nel suo Diario il 4 dicembre 1831, a Genova)
de m’envoyer à Turin le pian et les devis de la route commerciale q u ’on
avait projeté pour que les chariots pussent aller jusqu’au port frane et à la
place de Banchi; ce qui serait d’un avantage immense pour le commerce,
ce qui diminuirait de grands frais, ainsi que le nombre de ports-faix beau-
coup trop considérable dans une ville de guerre, et ce qui détruirait aussi
l’encombrement des mulets. J’ai dit aux Syndics que je compte q u’on tra-
vaille au plutòt à cette route » (3). Questi buoni propositi furono soppraffatti
da altre urgenti necessità e la strada fu effettivamente deliberata e cominciata,
appunto sulle direttive segnate dai due Sindaci di questo triennio, poco dopo
la loro uscita di carica, nel 1835 (4).
Altri lavori stavano egualmente e anche più a cuore al Re. « J’ai aussi
ordonné — egli continua — au Génie militaire de m’envoyer à Turin les
plans et les devis de la place d’armes et des deux Casermes q u ’on construira
dans tout l’espace compris entre PEglise de Carignan, la mer et le Bisagno:
voulant, s’il est possible, faire commencer les travaux de ce hiver mème, pour
(1) F. S a la ta , Carlo Alberto inedito, pag. 192.
(2) Memoriale 18 novembre 1831 inserito nel Registro Corrispondenza 1830-33 fra le
lettere 2974 e 2975.
(3) F. S alata, Carlo Alberto inedito, pag. 58.
(4) Compilazione degli Editti e Patenti ecc., Voi. XXXX, pag. 127 sgg., 4 agosto 1835.
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