1 universita' degli studi della tuscia “viterbo” - Unitus DSpace

will be the fate of our tourists some day between this and a hundred years hence […]. I was
fortunate enough to travel with no other choice but that of roads 48 .
Nelle parole profetiche del giovane Wornum che con una certa nota di
amarezza aveva intuito l’imminente modernizzazione dei trasporti, si coglie
tutto l’entusiasmo di chi sa di appartenere ad un’epoca di viaggiatori sentimentali
ormai in tramonto che ancora per poco avevano il privilegio di poter
gustare veramente a fondo il nostro paese. Il lento passaggio in carrozza per
strade secondarie, attraverso le campagne italiane, malgrado la pericolosità di
un viaggio che spesso esponeva i forestieri ai pericoli del brigantaggio o a
quelli di incidenti imprevisti a causa di tratti stradali difficoltosi e disagevoli,
aveva, infatti, tutto il fascino di una scoperta, di un poter toccare con mano la
diversità di situazioni, persone e luoghi appartenenti a un paese straniero e
permetteva quindi al viaggiatore di calarsi veramente nel tessuto sociale del
paese. Wornum, inoltre, nel parlare dei suoi compagni di viaggio con i quali si
trovò a condividere il mezzo di trasporto, il poeta italiano e il giovane pittore
austriaco, mette in luce quelle caratteristiche tipiche della comunità di viaggiatori
dei secoli passati il cui incontro era profondamente favorito dalla condivisione
della stessa carrozza, che si persero negli anni con l’introduzione
della ferrovia e dell’automobile. In epoca moderna il viaggio in compagnia
all’interno della stessa carrozza, oltre ad essere motivato da comprensibili fattori
economici legati alla condivisione delle spese, favorì incredibilmente i legami
tra i forestieri creando una sorta di microcosmo protettivo in un paese
straniero. Tali aspetti psicologici e sociologici del viaggio in carrozza attraverso
l’Italia sono stati efficacemente esaminati da Antoni Maczak, che scrive:
48 R. N. Wornum, Wornum’s Diary…, op. cit., Letter XXVI.
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