Il Trentino nascosto - Leonardi Giorgio

ciale e gli intendimenti futuri che si intendono applicare per
migliorare suddetto servizio».
I dati che mi vengono forniti nei primi due punti della risposta
– relativi alla spesa a carico del Bilancio della Provincia autonoma
di Trento per la mobilità sanitaria, costituita dal saldo fra la
mobilità attiva e quella passiva e dal numero di ricoveri in mobilità
passiva – mostrano una sostanziale stabilità nel triennio
2008-2010.
La risposta continua con il Punto 3)
«Le misure che la Provincia ha intrapreso per ridurre la mobilità sanitaria
passiva sono di medio-lungo periodo, anche alla luce della prevista
contrazione delle dotazioni di bilancio che non permettono politiche di
ulteriore espansione della spesa:
• è stato potenziato il settore più critico della mobilità rappresentato
dall’ortopedia, implementando la rete ospedaliera provinciale attraverso
l’istituzione di tre nuovi primariati nei presidi di Cavalese, Borgo
Valsugana e Tione di Trento e la partecipazione dei soggetti privati
accreditati; nel 2010 è stato incrementato il budget della C.d.C. Villa
Bianca per gli interventi di chirurgia ortopedica;
• con deliberazione n. 1071 del 7 maggio 2010 della Giunta provinciale
è stato aggiornato il piano per il contenimento dei tempi d’attesa che
sono tra i fattori che maggiormente provocano situazioni di “fuga”;
• la nuova legge sulla tutela della salute in provincia di Trento (L.P.
16/2010) ha inoltre istituito il servizio ospedaliero provinciale, costituito
dagli ospedali pubblici individuati nel piano provinciale per la salute,
coordinati in un’unica rete secondo criteri di sussidiarietà ed efficienza,
prevedendo anche un’integrazione tra le prestazioni specialistiche
ambulatoriali e i servizi territoriali. Nelle intenzioni questo dovrebbe
diminuire il divario qualitativo tra gli ospedali trentini e riuscire ad intercettare
parte di quella domanda che oggi si rivolge fuori provincia;
• nell’ottica di responsabilizzazione dell’Azienda provinciale per i servizi
sanitari, inoltre è stato assegnato nel corso dell’anno 2012 un
obiettivo specifico finalizzato al contenimento della mobilità passiva
che riguarda in particolare tre ambiti di intervento: a) la riduzione gra-
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