Superamerica: la principessa Superamerica: la ... - All Ferraris

43 anni separano le due foto qui sotto: la
presentazione un po’ “ruspante” del
1962, con cappotti e foto ricordo (in alto)
e quella del 2005, in un ambiente asettico
e raffinato (sotto)
6 Eventi
domande: narra la leggenda che
Ferrari, attraverso i suoi
informatori, conoscesse
praticamente in anticipo gli
argomenti delle domande
stesse. In ogni caso, aveva sì
una cartellina con elementi utili
per le risposte, ma era
prontissimo a riportare il
discorso dove voleva lui, nel
caso qualcuno volesse svicolare.
Ed era altrettanto documentato
per redarguire chi, nel corso
della stagione, aveva
stigmatizzato qualche sua
decisione giudicata sbagliata
ma che, alla fine, era risultata
vincente.
Per anni i giornalisti stranieri
sono stati pochissimi: Ferrari a
quanto pare non amava gli
interlocutori che non parlavano
italiano e coi quali non poteva
fare le battute a lui congeniali.
La controprova è data dal fatto
che le migliori schermaglie
avvenivano con i colleghi che
parlavano in dialetto, come il
modenese Morselli ed i
bolognesi Boschi e Pirazzini.
Sovente il discorso si
allontanava dalla tecnica per
finire su altri argomenti, dalla
buona cucina alle donne.
Generalmente la riunione finiva
con un pranzo al termine del
quale veniva fornita la copia
ciclostilata delle domande e
delle risposte, e questo allo
scopo di evitare errate
interpretazioni. Oggi quei
fascicoli sono diventati
documenti storici di
prim’ordine, molto ricercati dai
collezionisti in quanto
riportano il “Ferrari-pensiero”
ufficiale. Dopo l’accordo con la
Fiat del 1969, Ferrari ha
continuato a gestire le sue
conferenze stampa come
desiderava, anche se non sono
mancati i tentativi di chi voleva
farsi invitare attraverso i buoni
uffici di Torino. Negli ultimi
anni è aumentato il numero
degli stranieri presenti,
conseguenza inevitabile della
sempre maggiore risonanza
mondiale del nome Ferrari.
Ed è con un senso di tristezza
che si rilegge il ciclostilato
dell’ultima conferenza
stampa, quella del 24
settembre 1986, nella quale
Ferrari presentava il nuovo
direttore tecnico l’inglese
John Barnard e rispondeva
stancamente alle molte
domande che troppo spesso
erano accuse, come i titoli
dei giornali che
puntigliosamente aveva
raccolto e che lo
criticavano per i deludenti
risultati in Formula 1.
Con quell’ultimo
documento fatto di
domande e risposte, si
concludeva un ciclo
storico durato
quarant’anni, perché il
primo comunicato
stampa, quello relativo
alla nuova Ferrari 125,
era della fine del 1946;
ma, contemporaneamente,
ne cominciava
uno nuovo, destinato a
durare a lungo.