Superamerica: la principessa Superamerica: la ... - All Ferraris

360 Challenge I La stagione 2005
Testo
Marco Vitali
Foto
Roberto Viva
S
i è aperta sotto il segno
delle novità la stagione
2005 del Ferrari
Challenge. Novità
regolamentari già anticipate
verso la fine della scorsa
stagione, capaci di modificare
profondamente le prove che
caratterizzano i due
raggruppamenti in cui si
articola il campionato
monotipo del Cavallino
rampante: il Trofeo Pirelli, dove
sono inseriti i piloti che
vantano un miglior pedigree
agonistico (per esempio, l’ex-F1
Mimmo Schiattarella,
quest’anno in pista), e la Coppa
Shell, alla quale accedono i
piloti meno esperti, quasi
sempre gentlemen driver che si
calano nella realtà delle
competizioni unicamente una
volta al mese, in occasione delle
gare Challenge. La principale
novità riguarda la possibilità
che a gareggiare sia un pilota
singolo, come nel passato,
oppure una coppia, formula che
riprende i temi delle miniendurance.
Anche la durata
delle prove ufficiali è stata
rivista ed ora sono due i turni di
mezz’ora ciascuno a
disposizione dei concorrenti per
stabilire la griglia di partenza
delle due frazioni. Per gli
equipaggi costituiti da due
piloti, la griglia di partenza
viene stabilita in base ai
migliori tempi fatti registrare
da entrambi i concorrenti, che
scelgono di partire come primo
o secondo driver nelle frazioni.
Per vivacizzare maggiormente
prove e gara, sono stati
introdotti punteggi che
premiano i piloti che fanno
segnare la “pole-position” ed il
giro più veloce in gara, oltre
all’attribuzione di un punto per
ogni pilota che prende il via
nella singola frazione. Anche la
durata delle competizioni è
stata sensibilmente ritoccata e
fissata in 50 minuti per ogni
singola frazione, un modo per
accontentare i piloti desiderosi
di poter gareggiare più a lungo.
Per garantire una migliore
costanza di rendimento dei
pneumatici vista anche
l’aumentata percorrenza
chilometrica tra prove e gare,
Pirelli, partner tecnico del
Ferrari Challenge, garantisce
due treni di gomme nuove per
ogni vettura in ogni singolo
week-end di gara. Novità sia per
il numero di vetture e piloti
presenti sia per i nuovi team.
Come “Stile F”, costituito da un
“doppio” Giovanni Zonzini, che
dal 2005 si divide tra la scrivania
ed il volante, mentre scompare,
almeno per ora, il nome della
concessionaria toscana Daytona
dall’elenco dei concorrenti.
Quasi una sessantina i piloti
presenti nei due raggruppamenti,
mentre già si annunciano
nuovi arrivi e forse qualche
rientro eccellente, a
testimonianza della bontà della
formula di un Ferrari Challenge
che vive quest’anno la sua
tredicesima stagione.
IL CHALLENGE HA FA
50 360 Challenge