Superamerica: la principessa Superamerica: la ... - All Ferraris
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<strong>la</strong>sciati gli abiti formali del<strong>la</strong><br />
giornata, i partecipanti, ospiti<br />
di Vincenzo e Giovanni Ma<strong>la</strong>gò,<br />
storici animatori del<strong>la</strong><br />
concessionaria Ferrari Samocar,<br />
hanno cenato al<strong>la</strong> Casina<br />
Va<strong>la</strong>dier in un clima piacevole e<br />
ri<strong>la</strong>ssato. Il raggio di sole che ha<br />
illuminato <strong>la</strong> Capitale nel<strong>la</strong><br />
mattinata di domenica, è stato<br />
solo un inizio d’illusione visto<br />
che, nel volgere di poche decine<br />
di minuti, <strong>la</strong> pioggia ha<br />
rincominciato a cadere copiosa.<br />
Solo 35 dei 60 equipaggi iscritti<br />
hanno aderito<br />
all’appuntamento sportivo del<strong>la</strong><br />
manifestazione: <strong>la</strong> prima gara<br />
del Campionato Ferrari Club<br />
Italia, che veniva disputata<br />
sull’antico Circuito di Caracal<strong>la</strong>,<br />
un percorso che ha<br />
rappresentato un momento<br />
importante nel<strong>la</strong> storia del<br />
Cavallino; fu qui, infatti, che nel<br />
1947 Franco Cortese, a bordo<br />
del<strong>la</strong> 125 S, riportò il primo<br />
successo in assoluto di una<br />
vettura Ferrari, sbaragliando<br />
concorrenti e vetture di grande<br />
nome e tradizione.<br />
La gara, denominata<br />
“Rievocazione Storica del<br />
Circuito di Caracal<strong>la</strong>”, si è svolta<br />
su un percorso ricavato intorno<br />
al complesso monumentale<br />
delle Terme di Caracal<strong>la</strong>; circa 3<br />
chilometri, da ripetersi due<br />
volte, suddivisi in cinque<br />
controlli orari.<br />
Ad aprire le “ostilità”, il<br />
delegato regionale del Club,<br />
principe Stefano Colonna,<br />
assistito dal delegato campano,<br />
Gianni Galeno, seguiti dalle<br />
altre 34 vetture distanziate di<br />
un minuto l’une dall’altra. Tra i<br />
concorrenti anche l’australiano<br />
Edwards che, al<strong>la</strong> partenza del<strong>la</strong><br />
sua prova, si muoveva qualche<br />
secondo dopo il “via”, dando<br />
prova del<strong>la</strong> calma di un vero<br />
gentleman.<br />
In c<strong>la</strong>ssifica finale, nel<strong>la</strong><br />
categoria BT (vetture costruite<br />
dal 1983 ad oggi, che utilizzano<br />
un cronometro libero non<br />
46 I raduni del Club<br />
ufficiale) si è imposto Ivan<br />
Bartoli, su 575 M Maranello,<br />
mentre primo nel<strong>la</strong> categoria<br />
BH (vetture costruite dal 1983<br />
ad oggi, che utilizzano come<br />
strumento per <strong>la</strong> rilevazione<br />
del tempo l’Oregon Scientific<br />
Hockenheim) è stato Romeo<br />
Sardelliti, su F430, al<strong>la</strong> sua<br />
prima partecipazione ad una<br />
gara di rego<strong>la</strong>rità. Al<strong>la</strong> notizia<br />
dell’annul<strong>la</strong>mento del<strong>la</strong><br />
successiva gara di San Marino,<br />
Sardelliti ha simpaticamente