3 Telaio - Renault Sport Italia

3 Telaio 

30A GENERALITÀ 

31A ELEMENTI PORTANTI ANTERIORI 

33A ELEMENTI PORTANTI POSTERIORI 

35A RUOTE E PNEUMATICI 

35B 

SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE 

DEI PNEUMATICI 

36A INSIEME DELLO STERZO 

36B SERVOSTERZO 

37A COMANDI DEGLI ELEMENTI MECCANICI 

38C SISTEMA DI ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE 

"II metodi di riparazione descritti dal Costruttore nel presente Manuale, sono elaborati in 

funzione delle specificazioni tecniche in vigore alla data dell'elaborazione del Manuale. 

Sono suscettibili di modifiche qualora il Costruttore apporti delle modifiche nella 

fabbricazione di differenti organi e accessori dei veicoli recanti il suo marchio. 

X85 

DICEMBRE 2005 Edition Italienne 

© Renault s.a.s 2007 

Tutti i diritti di autore sono riservati alla Renault. 

La riproduzione o la traduzione anche parziali del presente documento come pure 

l'utilizzazione del sistema di numerazione di riferimento delle parti di ricambio sono vietate 

senza previa autorizzazione scritta della Renault.

CLIO III - Capitolo 3 SommarioPagine 

30A GENERALITÀ 

Sommario 

Pagine 

Circuito dei freni: Schema 

funzionale 30A-1 

Circuito dei freni: 

Precauzioni per la 

riparazione 30A-2 

Circuito dei freni: Spurgo 30A-3 

Circuito dei freni: Coppia di 

serraggio 30A-5 

Liquido dei freni: 

Caratteristiche 30A-7 

Freni: Caratteristiche 30A-8 

Sterzo: Coppia di serraggio 30A-9 

Altezza sottoscocca: Valore 

di registrazione 30A-10 

Avantreno: Coppia di 


Avantreno: Valori di 

regolazione 30A-15 

Avantreno: Regolazione 30A-20 

Retrotreno: Coppia di 


Retrotreno: Valori di 

regolazione 30A-23 

Barre stabilizzatrici: 

Caratteristiche 30A-27 


Pastiglie dei freni anteriori: 

Distacco - Riattacco 31A-1 

Flessibile dei freni anteriori: 


CLIO III - Capitolo 3 


Pinza dei freni anteriori: 


Pinza dei freni anteriori: 

Revisione 31A-10 

Supporto della pinza dei freni 

anteriori: Distacco - 

Riattacco 31A-12 

Protezione disco dei freni 

anteriori: Distacco - 


Disco dei freni anteriori: 


Disco dei freni anteriori: 

Descrizione 31A-18 

Canalizzazione del freno 

gruppo idraulico - pompa 

freni: Distacco - Riattacco 31A-19 


gruppo idraulico - raccordo 

sotto scocca: Distacco - 



gruppo idraulico - pinza 

anteriore sinistra: Distacco - 


Canalizzazione del gruppo 

idraulico - pinza anteriore 

destra: Distacco - Riattacco 31A-27 

Portamozzo del semitreno 

anteriore: Distacco - 


Complessivo porta-mozzo - 

trasmissione: Distacco - 

riattacco 31A-32


Gruppo porta-mozzo - 

ammortizzatore: Distacco - 


Cuscinetto del porta-mozzo 



Molla e ammortizzatore 



Braccio inferiore del 

semitreno anteriore: 


Perno sferico del braccio 

inferiore del semitreno 

anteriore: Controllo 31A-61 

Culla dell'avantreno: 


Barra stabilizzatrice 




Articolazione elastica: 

Regolazione 33A-1 

Pastiglie dei freni posteriori: 


Flessibile dei freni posteriori: 


Pinze dei freni: Riparazione 33A-6 

Pinza dei freni posteriori: 


Supporto della pinza dei freni 

posteriori: Distacco - 


Protezione disco dei freni 



Disco dei freni posteriori: 


Sommario 


Guarnizione dei freni 



Cilindro del freno posteriore: 


Tamburo dei freni posteriori: 


Canalizzazione rigida dei 

freni: Distacco - Riattacco 33A-21 

Ammortizzatore: Distacco - 


Molla di sospensione 

posteriore: Distacco - 


Cuscinetto del tamburo 



Cuscinetto del disco 



Portafusello posteriore: 


Retrotreno completo: 


35A RUOTE E PNEUMATICI 

Ruota: Distacco - Riattacco 35A-1 

Ruota: Equilibratura 35A-4 

Pneumatici: Distacco - 


Pneumatico: Riparazione 35A-10 

Pressione di gonfiaggio: 

Identificazione 35A-13 

Pneumatici: Identificazione 35A-15 

Cerchio : Identificazione 35A-16 

Arganetto della ruota di 

scorta: Distacco - Riattacco 35A-17

35B 

SISTEMA DI CONTROLLO DELLA 

PRESSIONE DEI PNEUMATICI 

SSPP: Elenco e 

localizzazione degli elementi 35B-1 

Calcolatore SSPP: Distacco 

- Riattacco 35B-3 

Sensore della pressione: 

Distacco - Riattacco 35B-5 

36A INSIEME DELLO STERZO 

Scatola guida:Distacco - 

riattacco 36A-1 

Bielletta dello sterzo: 


Bielletta perno assiale: 


Piantone dello sterzo: Elenco 

e localizzazione degli 

elementi 36A-11 

Piantone dello sterzo: 


Cuffia della scatola guida: 


Guarnizione del grembiale: 


Albero intermedio: Distacco - 


Leva di regolazione del 

piantone dello sterzo 


Volante: Distacco - Riattacco 36A-26 


Servosterzo: Prestazione 36B-1 

Servosterzo: Elenco e 

localizzazione degli elementi 36B-2 

Sommario 


Servosterzo: Distacco - 

Riattacco 36B-3 

Calcolatore del servosterzo 

elettrico: Configurazione 36B-14 

37A COMANDI DEGLI ELEMENTI MECCANICI 

Comando delle marce del 

cambio meccanico 


Pompa freni: Distacco - 


Canalizzazione dei freni 

pompa freni-pinza anteriore 

destra: Distacco - Riattacco 37A-21 


pompa freni-pinza anteriore 

sinistra: Distacco - Riattacco 37A-23 


pompa freni-raccordo 

sottoscocca: Distacco - 


Valvola antiritorno del 

servofreno: Distacco - 


Servofreno: Distacco - 


Pompa a vuoto: Distacco - 


Gruppo pedaliera 

acceleratore - freno - 

frizione: Distacco - riattacco 37A-70 

Gruppo pedaliera del freno 

acceleratore: Distacco - 


Pedale dell'acceleratore: 


Servofreno d'emergenza: 

Prestazione 37A-80 

Pedale del freno: Distacco - 

Riattacco 37A-81

Contattore di stop: Distacco - 


Compensatore di frenata 



Controllo 37A-89 



Leva del freno di 

stazionamento: Distacco - 


Leva del freno di 

stazionamento: Regolazione 37A-96 

Comando della frizione: 

Elenco e localizzazione degli 


Pedale della frizione: 


Molla del pedale della 

frizione: Distacco - Riattacco 37A-104 

Contattore del pedale della 

frizione: Distacco - Riattacco 37A-105 

Circuito della frizione: 

Spurgo 37A-108 

Pompa della frizione: 


Canalizzazione del comando 

della frizione: Distacco - 


Comando delle marce: 

Elenco e localizzazione degli 


Modulo di comando delle 

marce: Distacco - Riattacco 37A-130 

Cavi del freno di 

stazionamento: Distacco - 


Servofreno: Controllo 37A-143 

Sommario 

37A COMANDI DEGLI ELEMENTI MECCANICI 38C 

SISTEMA DI ANTIBLOCCAGGIO DELLE 

RUOTE 

ABS senza ESP: Schema 

funzionale 38C-1 

ABS con ESP: Schema 

funzionale 38C-3 

Gruppo idraulico senza ESP: 

Distacco - Riattacco 38C-5 

Gruppo idraulico con ESP: 


Sensore velocità ruota: 


Sensore di imbardata e 

accelerazione trasversale: 


Calcolatore dei freni: 

Distacco - Riattacco 38C-20

Impianto freni ad « X » 

GENERALITÀ 

Circuito dei freni: Schema funzionale 

3877 

IMPORTANTE: 

Questo è uno schema generale; non lo si prenda 

come riferimento per i raccordi e la destinazione dei 

circuiti. Quando si effettua la sostituzione di uno 

degli elementi costitutivi del circuito dei freni di un 

veicolo, occorre sempre contrassegnare le canalizzazioni 

prima di smontarle per poterle ricollegare 

obbligatoriamente nelle loro posizioni originarie. 

30A-1 

30A

GENERALITÀ 

Circuito dei freni: Precauzioni per la riparazione 

Nota: 

-Il collegamento delle canalizzazioni tra pompa freni, 

pinze freni e gruppo idraulico si effettua tramite raccordi 

filettati a passo metrico. 

- Di conseguenza, è importante utilizzare unicamente 

particolari che figurano nel catalogo dei Pezzi di Ricambio 

di questo veicolo. 

78491 

Identificazione dei pezzi: 

- forma dell'estremità delle canalizzazioni in acciaio o 

rame (A), 

- forma delle sedi filettate sugli organi (B), 

- forma dei raccordi (C): 6 lati esterni da 11 mm. 

30A-2 

30A

premipedale 

GENERALITÀ 

Circuito dei freni: Spurgo 

Materiale indispensabile 

apparecchio di spurgo del circuito dei freni 

Coppie di serraggiom 

viti di spurgo anteriori 6,5 N.m 

viti di spurgo posteriore 10 N.m 

Precauzioni da rispettare prima e durante l’operazione 

di spurgo dell’aria del circuito freni: 

- il contatto del veicolo deve essere disinserito per evitare 

l'attivazione delle elettrovalvole del gruppo idraulico, 

- Utilizzare liquido dei freni conforme alla norma Renault 

(vedi Veicolo: Pezzi e materiali di consumo 

per la riparazione) (04B, Materiali di consumo - Prodotti), 

-controllare i livelli del liquido dei freni del circuito dei 

freni e dell'apparecchio di spurgo, 

- il circuito di regolazione dei freni deve essere esente 

da anomalie di tipo idraulico ed elettrico, 

- assicurarsi che la pressione dell'apparecchio di spurgo 

si trovi tra 1,5 bar e 2 bar. 

Questa procedura è applicabile in seguito al distacco o 

alla sostituzione di uno dei seguenti elementi: 

- la pompa freni, 

- il liquido dei freni, 

- il gruppo idraulico, 

- una canalizzazione rigida, 

- un flessibile, 

- il serbatoio, 

- una pinza. 

30A-3 

30A 

a Prevedere dei recipienti di fabbricazione locale per 

raccogliere il liquido dei freni usato. 

Pinze anteriori e posteriori: 

-2 recipienti del lavavetro (1) da 1 litro, 

- canalizzazioni trasparenti (2) di diametro 4 mm, 

-4 raccordi a pipa (3) (ref: 00 00 081 501), 

-2 raccordi in t (4) . 

a Mettere il veicolo su un ponte elevatore a due colonne 

(vedi Veicolo: Traino e Sollevamento) (02A, 

Mezzi di sollevamento). 

a Disinserire il contatto del veicolo. 

115993 

Nota: 

Il gruppo idraulico nuovo è pre-riempito. 

Durante un intervento su uno degli elementi 

seguenti, montare il premipedale per limitare la 

fuoriuscita del liquido dei freni ed evitare l'introduzione 

di aria nella pompa freni e nei circuiti a 

valle della pompa freni: 

-gruppo idraulico, 

- canalizzazioni tra gruppo idraulico e pinze del 

freno, 

- flessibili del freno, 

- pinze del freno. 

Staccare il premipedale prima della procedura 

di spurgo dell'impianto freni.

GENERALITÀ 

Circuito dei freni: Spurgo 

a Collegare il apparecchio di spurgo del circuito 

dei freni (avendo ricevuto l'autorizzazione Renault)sul 

serbatoio della pompa freni (vedere il libretto 

di istruzioni dell'apparecchio). 

a Mettere il circuito dei freni in pressione. 

a Regolare la pressione tra 1,5 bar 

min per stabilizzarla nel circuito dei freni. 

a Chiudere il circuito tra lo spurgatore e il serbatoio del 

liquido dei freni senza far calare la pressione. 

Nota: 

La chiusura del circuito tra lo spurgatore e il serbatoio 

del liquido dei freni sarà effettuata in base 

al tipo di apparecchio utilizzato: 

-valvola, 

- interruttore. 

a Montare i recipienti di svuotamento sulle quattro viti 

di spurgo delle pinze. 

a Allentare le viti dello spurgo delle pinze: 

- anteriore sinistro, 

- anteriore destro, 

- posteriore sinistro, 

- posteriore destro. 

a Aprire il circuito tra lo spurgatore e il serbatoio del liquido 

dei freni e lasciare scorrere il liquido fino 

all’evacuazione completa delle bolle d’aria. 

a Serrare le viti di spurgo nell’ordine seguente: 





a Allentare la vite di spurgo della pinza: 


- lasciar scorrere il liquido fino all'evacuazione completa 

delle bolle d'aria, 

- serrare la vite di spurgo sulla pinza. 

a Effettuare l’operazione precedente sulle pinze: 




a Fermare lo spurgatore per far calare la pressione nel 

circuito dei freni. 

30A-4 

30A 

a Togliere il apparecchio di spurgo del circuito dei 

freni del serbatoio della pompa freni. 

a Controllare la corsa e la stabilità dei pedali; se non 

sono corrette, perfezionare lo spurgo del circuito dei 

freni avvalendosi di un secondo operatore. Iniziare 

lo spurgo dalla pinza più lontana dalla pompa freni: 

- schiacciare in modo continuo il pedale del freno, 

- aprire la vite di spurgo del circuito per far uscire 

l’aria del circuito dei freni, 

- chiudere la vite di spurgo del circuito, 

- allentare la pressione sul pedale del freno. 

a Rifare il livello del liquido freni nel serbatoio se necessario. 

Controllare il serraggio delle viti di spurgo 

anteriori (6,5 N.m) et des viti di spurgo posteriore 

(10 N.m) e la presenza di tappi di tenuta. 

a Durante una prova su strada, provocare l'intervento 

dell'ABS per verificare se la corsa del pedale del 

freno è normale. 

a Eliminare le tracce di liquido del freno presenti sul 

veicolo con il prodotto DETERGENTE PER FRENI 

(vedi Veicolo: Pezzi e materiali di consumo per la 

riparazione) (04B, Materiali di consumo - Prodotti).

GENERALITÀ 

Circuito dei freni: Coppia di serraggio 

LIVELLO EQ. EA1 o LIVELLO EQ. EA2 o LIVELLO EQ. EA3 o LIVELLO EQ. EA4 o LIVELLO EQ. EA5 

I - IMPIANTO DEI FRENI ANTERIORE E 

POSTERIORE 

Denominazione Coppia 

Vite di spurgo pinza anteriore 6,5 

Vite di spurgo pinza posteriore 10 

Flessibile del freno di ingresso della 

pinza anteriore 

Canalizzazione del freno di 

ingresso della pinza posteriore 

Flessibile del freno sulla canalizzazione 

dei freni 

Viti delle colonnette del freno anteriore 

II - COMANDO DEI FRENI 

di serraggio 

(N.m) 

17 

14 

14 

32 

Viti del supporto della pinza 105 

Viti delle colonnette dei freni posteriori 

32 

Vite di fissaggio del disco 15 

Vite di fissaggio del cilindro freni 9 


di serraggio 

(N.m) 

Vite di fissaggio del servofreno 21 

Dadi di fissaggio della pompa freni 50 

Canalizzazione d'uscita della 

pompa freni 

Vite di fissaggio del gruppo idraulico 

sul suo supporto 

Raccordo delle canalizzazioni del 

gruppo idraulico 

14 

8 

14 

30A-5 

Dadi di fissaggio del comando del 

freno di stazionamento 

Vite di fissaggio del supporto del 

gruppo idraulico sulla scocca 

30A 


di serraggio 

(N.m) 

8 

65

LIVELLO EQ. SPORT 

GENERALITÀ 

Circuito dei freni: Coppia di serraggio 

I - IMPIANTO DEI FRENI ANTERIORE E 

POSTERIORE 


di serraggio 

(N.m) 

Vite di spurgo pinza anteriore 14 

Vite di spurgo pinza posteriore 10 

Flessibile del freno di ingresso della 

pinza anteriore 

Canalizzazione del freno di 

ingresso della pinza posteriore 

Flessibile del freno sulla canalizzazione 

dei freni 

II - COMANDO DEI FRENI 

27 

14 

14 

Vite della pinza del freno anteriore 160 

Viti delle colonnette dei freni posteriori 

32 

Vite di fissaggio del disco anteriore 21 

Vite di fissaggio del disco posteriore 


di serraggio 

(N.m) 

15 

Vite di fissaggio del servofreno 21 

Dadi di fissaggio della pompa freni 50 

Canalizzazione d'uscita della 

pompa freni 

Vite di fissaggio del gruppo idraulico 

sul suo supporto 

Raccordo delle canalizzazioni del 


Dadi di fissaggio del comando del 

freno di stazionamento 

Vite di fissaggio del supporto del 

gruppo idraulico sulla scocca 

14 

8 

14 

8 

65 

30A-6 

30A

GENERALITÀ 

Liquido dei freni: Caratteristiche 

PERIODICITÀ DI SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO DEI 

FRENI 

La tecnologia dei freni, e in particolare, dei freni a disco 

(pistoni cavi che trasmettono poco calore, minima 

quantità di liquido nel cilindro, pinze freni che scorrono 

evitando di avere una presenza di liquido nella zona 

meno raffreddata della ruota) ci ha consentito di ridurre 

al massimo il rischio di « vapor lock » , anche in caso di 

utilizzo intensivo dei freni (strade di montagna). I liquidi 

dei freni attuali subiscono tuttavia un leggero degrado 

nel corso dei primi mesi d'utilizzo a causa di un lieve 

assorbimento di umidità. Condizioni che determinano 

un cambiamento del liquido: vedere libretto di manutenzione 

del veicolo. 

1 - Ripristino del livello 

L'usura delle pastiglie dei freni provoca un abbassamento 

progressivo del livello del liquido freni nel relativo 

serbatoio. 

È inutile compensare questo abbassamento, il livello 

viene ristabilito al momento della successiva sostituzione 

delle pastiglie. Tuttavia il livello del liquido freni 

non deve scendere sotto il riferimento minimo. 

2 - Liquido dei freni omologato 

La miscela nel circuito freni dei due liquidi del freno non 

compatibili possono determinare: 

- rischi importanti legati principalmente al deterioramento 

dei piattelli, 

- un danneggiamento del sistema ESP. 

Per evitare dei rischi, limitarsi tassativamente ai liquido 

dei freni conformi alla norma RENAULT (vedi Veicolo: 

Pezzi e materiali di consumo per la riparazione) 

(04B, Materiali di consumo - Prodotti). 

30A-7 

30A

GENERALITÀ 

Freni: Caratteristiche 

(1) I dischi dei freni non sono rettificabili. La presenza 

di righe o tracce di usura evidenti ne impongono la sostituzione. 

30A-8 

D4F, K4J, K4M, 

K9K 

Freni anteriori (mm) 

Motore 

M4R F4R 

Diametro esterno dei pistoncini della pinza 54 54 40 

Diametro dei dischi 260 280 312 

Spessore dei dischi (nuovo) 22 24 28 

Spessore minimo dei dischi (1) 19,8 21,8 26 

Deformazione massima dei dischi 0,07 

Spessore delle placchette/ganasce (compreso supporto) 

Spessore minimo delle placchette/ganasce (compreso 

supporto) 

Freni posteriori (mm) 

17,4 18 17,4 

8 6 8 

Diametro esterno dei pistoncini della pinza 34 38 

Diametro interno dei tamburi 203,2 / 

Diametro interno massimo dei tamburi 204,4 / 

Spessore ganasce dei tamburi (compreso supporto) 

(nuove) 

Spessore minimo ganasce dei tamburi (compreso supporto) 

5,5 / 

2,4 / 

Diametro dei dischi 240 274 

Spessore dei dischi 8 11 

Spessore minimo dei dischi (1) 7 9,5 

Deformazione massima dei dischi 0,07 

Spessore delle placchette dei dischi (supporto compreso) 

Spessore minimo delle placchette dei dischi (compreso 

supporto) 

15,8 

7,5 

30A

GENERALITÀ 

Sterzo: Coppia di serraggio 


di serraggio 

(N.m) 

Vite di fissaggio del volante 44 

Dadi di fissaggio del 


Vite di fissaggio dell'alberino intermedio 

sul piantone dello sterzo 

Vite del perno sferico sulla scatola 

guida 

21 

32 

24 

30A-9 

30A

GENERALITÀ 

Altezza sottoscocca: Valore di registrazione 

I - PUNTO DI MISURA 

La quota (w1) si misura tra il suolo e la parte sottostante 

della testa della vite della traversa posteriore della 

culla. 

La quota (w2) si misura tra il suolo e il perno di fissaggio 

dell'articolazione elastica sul supporto. 

II - REGOLAZIONE DEI TRENI 

109716 

109715 

LIVELLO EQ. EA1 o LIVELLO EQ. EA2 o LIVELLO 

EQ. EA3 o LIVELLO EQ. EA4 o LIVELLO EQ. EA5 

Per effettuare una regolazione di avantreno e retrotreno, 

la quota (w1) deve essere di 171 ± 13 mm e 259 

±± 16 mm per (w2) . 

30A-10 

30A 

LIVELLO EQ. SPORT, e SENZA COMPLEMENTO 

P 


la quota (w1) deve essere di 156 ± 5 mm e 257 

±± 16 mm per (w2) . 

LIVELLO EQ. SPORT, e COMP PACK EXTREME 


la quota (w1) deve essere di 148 +7 -14mm e 

249 +9 -16mm per (w2) .

GENERALITÀ 

Avantreno: Coppia di serraggio 

30A-11 

30A 

Riferimento Denominazione Coppia di serraggio 

(N.m) 

(1) Vite di fissaggio del gruppo « molla - ammortizzatore » sulla scocca 21 

(2) Vite posteriore del braccio inferiore 105 

(3) Vite del perno della culla 110 

(4) Vite della traversa posteriore 105 

(5) Vite di fissaggio del supporto della barra stabilizzatrice sulla culla 21 

(6) Vite di fissaggio anteriore della traversa del radiatore 105 

(7) Viti del supporto della pinza 105 

(8) Vite di fissaggio del rinforzo laterale sulla traversa del radiatore 21 

(9) Vite di fissaggio della scatola guida sulla culla 110 

(10) Vite anteriore del braccio inferiore 70 

109387

GENERALITÀ 


30A-12 

30A 


(N.m) 

(11) Dado dell'ammortizzatore 62 

(12) Dado del perno sferico della bielletta di rinvio della barra stabilizzatrice 44 

(13) Bullone dell'attacco dell'ammortizzatore 105 

(14) Vite del tirante della culla 105 

(15) Bullone perno sferico del braccio inferiore 60 

(16) Dado del semialbero della trasmissione 280 

(17) Vite di fissaggio della ruota 105 

(18) Dado del perno sferico dello sterzo 35 

109388


GENERALITÀ 


30A-13 

30A


Riferimento 

GENERALITÀ 


30A-14 

30A 

120785 

Denominazione Coppia di serraggio 

(N.m) 

(1) Dado della bielletta anti-rollio 80 

(2) Dado del perno sferico inferiore 60 

(3) vite di bloccaggio del perno sferico inferiore del portamozzo 27 

(4) Dado superiore del portamozzo 80 

(5) Dado del perno sferico dello sterzo 37 

(6) Dado inferiore dell'ammortizzatore 105 

(7) Vite dell'insieme « molla - ammortizzatore » sulla scocca 21 

(8) Dado dell'ammortizzatore 62 

(9) Vite del rinforzo laterale sulla traversa del radiatore 21 

(10) Bullone del braccio inferiore 70 

(11) Vite del tirante fonico 105 

(12) Vite di supporto della barra stabilizzatrice sulla culla 21 

(13) Vite della pinza del freno 102 (170) 

(14) Vite dell'insieme cuscinetto del portamozzo 120 

(15) Vite dell'insieme porta perno sferico inferiore del pivot 10 

(16) Dado superiore della barra stabilizzatrice sull'ammortizzatore 44 

(17) Dado del semialbero della trasmissione 280 

(18) Vite del disco 21 

(19) Vite del tirante della culla 110 

(20) Vite delle ruote 140

GENERALITÀ 

Avantreno: Valori di regolazione 


I - PREMESSE 

Prima di passare al banco di controllo di avantreno e 

retrotreno, controllare la pressione di gonfiaggio dei 

pneumatici (vedi 35A, Ruote e pneumatici, Pressione 

di gonfiaggio: Identificazione, pagina 35A-13) . 

ATTENZIONE 

Quando si esegue un controllo dei valori dell'avantreno 

e retrotreno, il veicolo deve essere vuoto 

(nessun bagaglio, persone a bordo). 

Prestare attenzione a posizionare il volante dritto 

durante la regolazione del parallelismo in modo tale 

da non sfasare la posizione angolare del volante 

con la posizione diritta delle ruote anteriori. Uno 

sfasamento angolare del volante rispetto alla posizione 

delle ruote provoca un reclamo cliente. 

Posizione del veicolo: Veicolo in ordine di marcia 

(VODM) 

Altezza sotto 

scocca 

II - INCIDENZA 

Non regolabile 

Anteriore in 

mm 

Posteriore in 

mm 

W1: 171 ± 13 W2: 259 ± 16 

ATTENZIONE 

Regolare l'altezza da terra del veicolo conformemente 

alle specifiche prima di regolare la geometria 

delle ruote. Se l'altezza da terra non è conforme 

alle specifiche, regolarla abbassando o alzando la 

carrozzeria. 

30A-15 

III - CAMPANATURA 


IV - INCLINAZIONE PERNO 


30A 

93012 

Valore Posizione del veicolo 

4˚ 30' ± 60' 

Differenza massima destra - 

sinistra = 30' 

Veicolo in ordine di 

marcia (VODM) 

93013 


0˚ 00' ± 60' 




marcia (VODM)

GENERALITÀ 



V - PARALLELISMO: CONVENZIONI DEI SEGNI 

Divergenza: segno negativo 

93014 


9˚ 40' ± 35' 




marcia (VODM) 

93011 

ATTENZIONE 

Convenzione dei segni utilizzati in questo documento, 

- = divergenza. 

30A-16 

Convergenza (o chiusura): segno positivo 

VI - PARALLELISMO 

30A 

93011-1 

ATTENZIONE 


+ = convergenza (o chiusura). 

93011 

Valore (per due ruote) Posizione del veicolo 

Convergenza: 0˚ 00’ ± 10’ Veicolo in ordine di 

marcia (VODM)


I - OPERAZIONI PRELIMINARI 

GENERALITÀ 






Nota: 




Prestare attenzione a posizionare il volante diritto 

durante la regolazione del parallelismo, in modo da 

non sfasare la posizione angolare del volante rispetto 

alla posizione diritta delle ruote anteriori. Uno 



SENZA COMPLEMENTO P 


(VODM) 

Altezza sotto 

scocca 

Anteriore in 

mm 

COMP PACK EXTREME 


(VODM) 

Altezza sotto 

scocca 

Posteriore in 

mm 

W1: 156 ± 5 W2: 257 ± 5 

Anteriore in 

mm 

W1: 148 +7 -14 

Posteriore in 

mm 

W2: 249 +9 -16 

30A-17 

II - INCIDENZA 


III - CAMPANATURA 


30A 

Nota: 





carrozzeria. 

93012 


5˚38’ ± 39’ 




marcia (VODM) 

93013


IV - INCLINAZIONE PERNO 


GENERALITÀ 



-0˚59’ ± 30’ 



V - PARALLELISMO: CONVENZIONI DEI SEGNI 



marcia (VODM) 

93014 


-8˚57’ ± 40’ 




marcia (VODM) 

93011 

30A-18 

ATTENZIONE 


VI - PARALLELISMO 

30A 

Convenzione dei segni utilizzati da RENAULT: 

- -: divergenza, 

- +: convergenza. 

ATTENZIONE 





93011-1 

93011


GENERALITÀ 



-0˚10’ ± 8’ Veicolo in ordine di 

marcia (VODM) 


93011 


-0˚12’ ± 12’ Veicolo in ordine di 

marcia (VODM) 

30A-19 

30A

controdadi di regolazione 

del parallelismo 

Altezza sotto 

scocca 

I - VALORE DI REGISTRAZIONE 

GENERALITÀ 

Avantreno: Regolazione 

a (vedi 30A, Generalità, Avantreno: Valori di regolazione, 

pagina 30A-15) 

II - REGOLAZIONE 

a Prima di passare al banco di controllo di avantreno e 



di gonfiaggio: Identificazione, pagina 35A- 

13) . 

1 - Incidenza 

a Non regolabile. 

2 - Campanatura 



Anteriore in 

mm 

53 N.m 

Posteriore in 

mm 

W1: 171 ± 13 W2: 259 ± 16 

ATTENZIONE 





carrozzeria. 

ATTENZIONE 

Quando si esegue un controllo dei valori 

dell'avantreno e retrotreno, il veicolo deve essere 

vuoto (nessun bagaglio, persone a bordo). 


durante la regolazione del parallelismo in modo 

tale da non sfasare la posizione angolare del 

volante con la posizione diritta delle ruote anteriori. 

Uno sfasamento angolare del volante rispetto 

alla posizione delle ruote provoca un 

reclamo cliente. 

30A-20 

3 - Inclinazione perno fuso 


30A 

4 - Parallelismo 

a Regolazione tramite rotazione dei manicotti della 

bielletta dello sterzo: 

112048 

a Allentare il controdado (1) di regolazione del parallelismo. 

a Ruotare il manicotto (2) della bielletta dello sterzo 

per ottenere il valore desiderato. 

a Dopo la regolazione, serrare alla coppia prescritta i 

controdadi di regolazione del parallelismo (53 

N.m).

GENERALITÀ 

Retrotreno: Coppia di serraggio 

30A-21 

109389 

30A

GENERALITÀ 

Retrotreno: Coppia di serraggio 

30A-22 

109390 

30A 


(N.m) 

(1) Dado del fusello (o tamburo) 175 

(2) Viti del supporto della pinza 105 

(3) Vite della colonnetta 32 

(4) Vite di fissaggio del supporto 62 

(5) Vite di fissaggio inferiore dell'ammortizzatore 105 

Dado di fissaggio superiore dell'ammortizzatore 21 

(6) Dado della canalizzazione dei freni 14 

(7) Dado della vite di fissaggio supporto - retrotreno 105

GENERALITÀ 

Retrotreno: Valori di regolazione 


I - PREMESSE 





ATTENZIONE 





durante la regolazione del parallelismo in modo tale 

da non sfasare la posizione angolare del volante 

con la posizione diritta delle ruote anteriori. Uno 




(VODM) 

Altezza sotto 

scocca 

II - CAMPANATURA 


Anteriore in 

mm 

Posteriore in 

mm 

W1: 171 ± 13 W2: 259 ± 16 

ATTENZIONE 





carrozzeria. 

30A-23 

30A 


III - PARALLELISMO: CONVENZIONI DEI SEGNI 


93013 

-1˚ 10' ± 25' Veicolo in ordine di marcia 

(VODM) 

93011 

ATTENZIONE 


- = divergenza.

GENERALITÀ 




IV - PARALLELISMO 

Non regolabile. 

1 - Sospensione normale 

93011-1 

ATTENZIONE 


+ = convergenza (o chiusura). 

93011-1 


Convergenza: 0˚ 30' ± 15' Veicolo in ordine di 

marcia (VODM) 

30A-24 

2 - Sospensione rinforzata 

30A 


Convergenza: 0˚ 31' ± 15' Veicolo in ordine di 

marcia (VODM)


I - OPERAZIONI PRELIMINARI 

GENERALITÀ 






Nota: 




Prestare attenzione a posizionare il volante diritto 

durante la regolazione del parallelismo, in modo da 

non sfasare la posizione angolare del volante rispetto 

alla posizione diritta delle ruote anteriori. Uno 




Altezza sotto 

scocca 

Anteriore in 

mm 


Altezza sotto 

scocca 

Posteriore in 

mm 

W1: 156 ± 13 W2: 257 ± 16 

Anteriore in 

mm 

W1: 148 +7 -14 

Posteriore in 

mm 

W2: 249 +9 -16 

Nota: 





carrozzeria. 

30A-25 

II - CAMPANATURA 



30A 

III - PARALLELISMO: CONVENZIONI DEI SEGNI 


93013 

-1˚33’ ± 20’ Veicolo in ordine di marcia 

(VODM) 

ATTENZIONE 




93011


GENERALITÀ 



ATTENZIONE 




IV - PARALLELISMO 



Convergenza: 0˚31’ ± 

30’ 

93011-1 

93011-1 

Veicolo in ordine di marcia 

(VODM) 

30A-26 

30A

GENERALITÀ 

Barre stabilizzatrici: Caratteristiche 

La barra stabilizzatrice anteriore: diametro 20,5 mm. 

30A-27 

30A

VERSIONE RS 

GENERALITÀ 

Barre stabilizzatrici: Caratteristiche 

La barra stabilizzatrice anteriore: diametro 19,5 mm. 

30A-28 

30A

ELEMENTI PORTANTI ANTERIORI 

Pastiglie dei freni anteriori: Distacco - Riattacco 


In caso di sostituzione delle pastiglie dei freni, sostituire 

tassativamente anche le pastiglie del lato opposto. 

SMONTAGGIO 

I - FASE DI PREPARAZIONE AL DISTACCO 


(vedi Veicolo: Traino e Sollevamento) . 

a Sbloccare il piantone dello sterzo. 

a Staccare le ruote anteriori (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 

Ruota: Distacco - Riattacco, pagina 35A- 

1) . 

II - FASE DI DISTACCO DEL PEZZO PRESO IN 

ESAME 

a Togliere la vite (1) inferiore della colonnetta tenendo 

fermo il dado (2) . 

a Sganciare il flessibile del freno (3) dall'ammortizzatore. 

a Far ruotare verso l'alto la pinza. 

a Staccare le pastiglie. 


vite della colonnetta 32 N.m 

108835 

31A-1 

RIATTACCO 

31A 

I - FASE DI PREPARAZIONE AL RIATTACCO 

a Verificare lo spessore delle pastiglie (vedi 30A, Generalità, 

Freni: Caratteristiche, pagina 30A-8) . 

a Sostituire i pezzi difettosi. 

a Pulire i supporti delle pinze. 

a Pulire le pinze. 

a Spingere il pistone. 

a Sostituire sistematicamente le viti della colonnetta 

ad ogni distacco. 

II - FASE DI RIATTACCO DEL PEZZO PRESO IN 

ESAME 

a Montare le pastiglie cominciando dall'interno. 

a Ruotare la pinza verso il basso per rimetterla nella 

posizione iniziale. 

a Riattaccare la vite nuova della colonnetta. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite della colonnetta 

(32 N.m). 

a Fissare il flessibile del freno dall'ammortizzatore. 

ATTENZIONE 

Non attorcigliare il flessibile del freno. 

III - FASE FINALE 

a Riattaccare le ruote anteriori (vedi 35A, Ruote e 

pneumatici, Ruota: Distacco - Riattacco, pagina 

35A-1) . 

IMPORTANTE: 

Premere più volte il pedale del freno per portare i 

pistoni a contatto con le pastiglie ed i dischi dei 

freni.




viti di fissaggio della 

ruota 



SMONTAGGIO 



(vedi Veicolo: Traino e Sollevamento) (MR 

392, 02A, Mezzi di sollevamento). 




1) . 


ESAME 

a Staccare: 

- le coppiglie (1) di fissaggio delle pastiglie dei freni, 

- la molla (2) , 

- le pastiglie dei freni. 


130 N.m 

105892 

31A-2 

RIATTACCO 

31A 


a Verificare lo spessore delle pastiglie dei freni (vedi 

30A, Generalità, Freni: Caratteristiche, pagina 

30A-8) . 


a Pulire le pinze del freno. 

106080 

a Spingere indietro i pistoncini a fondo nel relativo alesaggio. 


ESAME 

a Montare le pastiglie dei freni nuove cominciando 

dall'interno.




105892 

a Riattaccare: 

- la molla (3) , 

- le coppiglie (4) di fissaggio delle pastiglie dei freni. 




35A-1) . 

a Serrare alla coppia prescritta le viti di fissaggio 

della ruota (130 N.m). 

IMPORTANTE: 



freni. 

31A-3 

31A


Flessibile dei freni anteriori: Distacco - Riattacco 

premipedale 

flessibile del freno sulla 

pinza 

flessibile del freno sul 

raccordo 

SMONTAGGIO 



17 N.m 

14 N.m 

101707 





ATTENZIONE 

Prevenire la fuoriuscita del liquido dei freni per 

evitare di danneggiare i pezzi meccanici e la carrozzeria 

adiacenti all'impianto freni. 

a Montare l'attrezzo premipedale sul pedale del freno 

per limitare la fuoriuscita del liquido dei freni. 

31A-4 

31A 


ESAME 

a Svitare il flessibile a livello del raccordo (1) . 

a Sganciare il flessibile del freno (2) dall'ammortizzatore. 

a Svitare il flessibile a livello della pinza (3) . 

a Staccare il flessibile del freno. 

RIATTACCO 


a 


ESAME 

a Preavvitare il flessibile del freno sulla pinza. 

108834 

ATTENZIONE 

Non attorcigliare il flessibile del freno, mettere le 

ruote dritte poiché la sterzata favorisce il montaggio 

attorcigliato. 

Verificare che non vi siano punti di contatto tra il 

flessibile del freno e gli elementi adiacenti. 

Nota: 

I flessibili forniti come pezzi di ricambio sono provvisti 

di molla per evitare di attorcigliarli durante il 

rimontaggio.


Flessibile dei freni anteriori: Distacco - Riattacco 

a Serrare alla coppia prescritta il flessibile del freno 

sulla pinza (17 N.m). 

a Collocare l'estremità femmina del flessibile del freno 

sulla staffa di fissaggio dell'ammortizzatore, controllando 

che il flessibile non sia attorcigliato. 

a Verificare che l'estremità s'inserisca liberamente 

nelle scanalature della staffa. 

a Montare: 

- il cavaliere, 

-la canalizzazione rigida sul flessibile del freno, facendo 

in modo che il flessibile non si attorcigli 

quando si avvita la canalizzazione metallica. 

a Serrare alla coppia prescritta il flessibile del freno 

sul raccordo (14 N.m). 


a Staccare l'attrezzo premipedale del pedale del 

freno. 

a Spurgare il circuito dei freni (vedi 30A, Generalità, 

Circuito dei freni: Spurgo, pagina 30A-3) . 

31A-5 

31A


Pinza dei freni anteriori: Distacco - Riattacco 


premipedale 

SMONTAGGIO 



viti della colonnetta 32 N.m 

flessibile del freno 17 N.m 

Nota: 

Le pinze di ricambio vengono fornite con l'olio. 





ATTENZIONE 






a Sbloccare il volante. 

a Staccare la ruota anteriore del lato interessato (vedi 

35A, Ruote e pneumatici, Ruota: Distacco - Riattacco, 

pagina 35A-1) . 

31A-6 

31A 


ESAME 

a Sbloccare il flessibile del freno (1) sulla pinza del 

freno . 

a Staccare: 

- le due viti (2) delle colonnette tenendo i dadi (3) , 

- la pinza del freno del flessibile, 


RIATTACCO 

108835 


a Verificare lo stato del soffietto e del pistoncino della 

pinza (sostituire i pezzi difettosi). 

a Pulire il supporto delle pinze dei freni e le pinze medesime. 

a Spingere indietro a fondo il pistone nel suo alesaggio. 

a Montare le pastiglie cominciando dall'interno. 



ATTENZIONE 

Non attorcigliare il flessibile del freno, mettere le 

ruote dritte poiché la sterzata favorisce il montaggio 

attorcigliato. 


flessibile del freno e gli elementi adiacenti.





ESAME 

a Mettere le ruote allineate. 

a Avvitare al massimo la pinza sul flessibile del freno 

senza utilizzare attrezzi. 


- le pastiglie cominciando dall'interno, 

- la pinza, 

- le nuove viti della colonnetta. 

a Serrare alle coppie prescritte: 

-le viti della colonnetta (32 N.m) , 

-il flessibile del freno (17 N.m). 

ATTENZIONE 

- Fissare il flessibile del freno e il cablaggio del 

sensore velocità ruota, se precedentemente 

sganciati. 

- Non attorcigliare il flessibile del freno. 


a Effettuare uno spurgo parziale del circuito dei freni, 

se il serbatoio di compensazione non è stato svuotato 

completamente durante l'operazione. Altrimenti 

eseguire uno spurgo completo (vedi 30A, Generalità, 


a Controllare il livello del liquido dei freni. 

IMPORTANTE: 



freni. 

a Riattaccare le ruote (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 

Ruota: Distacco - Riattacco, pagina 35A-1) . 

31A-7 

31A




premipedale 


pinza del freno 

vite di fissaggio del flessibile 

del freno sulla 


SMONTAGGIO 



Nota: 


170 N.m 

25 N.m 





ATTENZIONE 










31A-8 

31A 


ESAME 

a Aprire le viti di spurgo (1) . 

a Staccare: 

- il flessibile del freno (2) sulla pinza del freno, 

-i fissaggi della pinza del freno (3) , 

- la pinza del freno, 


RIATTACCO 


a Pulire la pinza. 

a Verificare lo stato dei soffietti e dei pistoncini della 

pinza (sostituire i pezzi difettosi). 

a Spingere indietro i pistoncini a fondo nel relativo alesaggio. 

a Montare le pastiglie dei freni nuove cominciando 

dall'interno. 


ESAME 


105892 

- la pinza del freno, 

- le viti di fissaggio della pinza del freno. 


della pinza del freno (170 N.m).




a Riattaccare il flessibile del freno. 

ATTENZIONE 

Fissare il flessibile del freno e il cablaggio del 

sensore velocità ruota, se precedentemente 

sganciati. 


a Serrare alla coppia prescritta la vite di fissaggio 

del flessibile del freno sulla pinza del freno (25 

N.m). 

a Staccare l’attrezzo premipedale. 


a Effettuare uno spurgo parziale del circuito dei freni, 

se il serbatoio di compensazione non è stato svuotato 

completamente durante l'operazione. Altrimenti 

eseguire uno spurgo completo (vedi 30A, Generalità, 



IMPORTANTE: 



freni. 

Fissare in modo corretto il flessibile del freno ed 

il cablaggio del sensore del sistema antibloccaggio 

delle ruote. 

a Riattaccare la ruota anteriore del lato interessato 

(vedi 35A, Ruote e pneumatici, Ruota: Distacco - 

Riattacco, pagina 35A-1) . 

31A-9 

31A

SMONTAGGIO 


Pinza dei freni anteriori: Revisione 

Attrezzatura specifica indispensabile 

Fre. 1190-01 Spingipistone pinze freni. 

premipedale 


ATTENZIONE 

Per non danneggiare gli elementi circostanti, prevedere 

lo scorrimento del liquido. 





a Montare il premipedale sul pedale del freno per limitare 

lo scorrimento del liquido dei freni. 

a Staccare: 

- le ruote anteriori (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 

Ruota: Distacco - Riattacco, pagina 35A-1) , 

- la pinza del freno anteriore (vedi 31A, Elementi 

portanti anteriori, Pinza dei freni anteriori: Distacco 

- Riattacco, pagina 31A-6) . 


ESAME 

115572 

a Estrarre il pistone con dell'aria compressa facendo 

attenzione ad interporre uno spessore di legno tra la 

pinza e il pistone per evitare il deterioramento del 

pistone. Qualsiasi traccia di urto sulla calandra del 

pistone lo rende inutilizzabile. 

a Staccare il parapolvere. 

31A-10 

31A 

a Con una lama flessibile dal bordo arrotondato (tipo 

spessimetro), estrarre la guarnizione a sezione rettangolare 

dalla gola della pinza. 

a Sostituire la pinza completa in caso di graffiatura 

nell'alesaggio. 

a Pulire i pezzi con alcol denaturato. 

RIATTACCO 

I - FASE DI RIATTACCO DEL PEZZO PRESO IN 

ESAME 


- la guarnizione a sezione rettangolare nella gola 

della pinza, 

- il pistone (dopo averlo umettato con il grasso del kit 

di rifacimento) con l'attrezzo (Fre. 1190-01) , 

- il parapolvere. 

II - FASE FINALE 


- la pinza del freno (vedi 31A, Elementi portanti anteriori, 

Pinza dei freni anteriori: Distacco - Riattacco, 

pagina 31A-6) , 



a Staccare il premipedale. 

115570


Pinza dei freni anteriori: Revisione 

a Effettuare uno spurgo del circuito freni (vedi 30A, 

Generalità, Circuito dei freni: Spurgo, pagina 

30A-3) . 

IMPORTANTE: 

Per evitare qualsiasi incidente, mettere in contatto 

i pistoni, le pastiglie e i dischi dei freni premendo 

varie volte sul pedale dei freni. 

31A-11 

31A


Supporto della pinza dei freni anteriori: Distacco - Riattacco 31A 

viti del supporto della 

pinza 

SMONTAGGIO 





a Staccare: 



- le pastiglie dei freni anteriori (vedi 31A, Elementi 

portanti anteriori, Pastiglie dei freni anteriori: 

Distacco - Riattacco, pagina 31A-1) . 

a Togliere la vite (1) superiore della colonnetta tenendo 

fermo il dado (2) . 

ATTENZIONE 


105 N.m 

112340 

a Agganciare la pinza del freno alla molla di sospensione. 

31A-12 


ESAME 

a Staccare: 

- le due viti (3) del supporto della pinza, 

- il supporto della pinza. 

RIATTACCO 


a Pulire il supporto della pinza e il porta-mozzo. 

a Umettare le viti del supporto della pinza con prodotti 

del tipo FRENBLOC prima del loro montaggio. 




ESAME 


- il supporto della pinza, 

- le viti di fissaggio del supporto della pinza. 

108836 

a Serrare alla coppia prescritta le viti del supporto 

della pinza (105 N.m). 

a Riattaccare la pinza e la vite nuova superiore della 

colonnetta.


Supporto della pinza dei freni anteriori: Distacco - Riattacco 31A 


a Riattaccare le pastiglie dei freni (vedi 31A, Elementi 





35A-1) . 

31A-13


Protezione disco dei freni anteriori: Distacco - Riattacco 31A 

SMONTAGGIO 


a Staccare: 





Distacco - Riattacco, pagina 31A-1) , 

-i supporti della pinza (vedi 31A, Elementi portanti 

anteriori, Supporto della pinza dei freni anteriori: 


- il disco del freno (vedi 31A, Elementi portanti anteriori, 

Disco dei freni anteriori: Distacco - Riattacco, 


- il porta-mozzo (vedi 31A, Elementi portanti anteriori, 

Portamozzo del semitreno anteriore: Distacco 

- Riattacco, pagina 31A-29) , 

-il cuscinetto del porta-mozzo (vedi 31A, Elementi 

portanti anteriori, Cuscinetto del porta-mozzo 

anteriore: Distacco - Riattacco, pagina 31A-43) . 


ESAME 

a Forare i rivetti (1) di fissaggio della protezione del 

disco del freno servendosi di un trapano. 

a Staccare la protezione del disco del freno. 

109886 

31A-14 

RIATTACCO 


a Sostituire sistematicamente il cuscinetto ad ogni distacco 

di un mozzo. 


ESAME 


- la protezione del disco del freno, 

-i rivetti. 



-il cuscinetto del porta-mozzo (vedi 31A, Elementi 

portanti anteriori, Cuscinetto del porta-mozzo 

anteriore: Distacco - Riattacco, pagina 31A-43) . 







-le pastiglie dei freni anteriori (vedi 31A, Elementi 







Ruota: Distacco - Riattacco, pagina 35A-1) .


Disco dei freni anteriori: Distacco - Riattacco 


I dischi dei freni non possono essere rettificati. L'usura 

o la presenza di scalfitture comporta la loro sostituzione 

(vedi 30A, Generalità, Freni: Caratteristiche, pagina 

30A-8) . 

In caso di sostituzione del disco dei freni, sostituire tassativamente 

anche il disco sul lato opposto. 

In caso di sostituzione dei dischi freni, sostituire tassativamente 

le pastiglie dei freni. 

SMONTAGGIO 


viti di fissaggio del disco 15 N.m 





a Staccare: 









31A-15 

31A 


ESAME 

a Staccare: 

- le due viti (1) di fissaggio del disco, 

- il disco. 

RIATTACCO 


a Pulire i dischi con un getto d'acqua. 


ESAME 


- il disco, 

- le due viti di fissaggio del disco. 

a Serrare alla coppia prescritta le viti di fissaggio del 

disco (15 N.m). 



108837 






Distacco - Riattacco, pagina 31A-1) ,






31A-16 

31A







30A-8) . 



In caso di sostituzione dei dischi freni, sostituire tassativamente 

le pastiglie dei freni. 

SMONTAGGIO 


viti di fissaggio del disco 21 N.m 





a Staccare: 



- le pinze dei freni anteriori (vedi 31A, Elementi portanti 

anteriori, Pinza dei freni anteriori: Distacco 


31A-17 

31A 


ESAME 

a Staccare: 

- le due viti di fissaggio (1) del disco, 

- il disco. 

RIATTACCO 




ESAME 


- il disco, 

- le due viti di fissaggio del disco. 


disco (21 N.m). 



106081 

- le pinze dei freni anteriori (vedi 31A, Elementi portanti 

anteriori, Pinza dei freni anteriori: Distacco 





Disco dei freni anteriori: Descrizione 

I - FASE DI PREPARAZIONE AL CONTROLLO 

Mettere il veicolo su un ponte elevatore a due colonne 

(vedere MR 392 Meccanica, 02A, Mezzi di sollevamento, 

Traino e sollevamento). 

Staccare la ruota anteriore interessata (vedere MR 392 

Meccanica, 35A, Ruote e pneumatici, Ruota: Distacco 

- Riattacco). 

II - FASE DI CONTROLLO DEL PEZZO PRESO IN 

ESAME 

Nota: 

Per controllare lo spessore del disco, utilizzare un 

attrezzo tipo Palmer. 

117057 

Montare l'attrezzo Palmer (1) per misurare lo spessore 

del disco. 

31A-18 

31A 

88310 

Misurare nell'ordine lo spessore del disco in 4 punti 

(distanziati di 90˚). 

Confrontare i valori con quelli del costruttore (vedere 

MR 392 Meccanica, 30A, Generalità, Freno: Caratteristiche). 

III - FASE FINALE. 

Sostituire il disco, se necessario (vedere MR 392 Meccanica, 

31A, Elementi portanti anteriori, Disco del 

freno anteriore: Distacco - Riattacco). 

Riattaccare la ruota anteriore interessata (vedere MR 

392 Meccanica, 35A, Ruote e pneumatici, Ruota: 

Distacco - Riattacco).


Canalizzazione del freno gruppo idraulico - pompa freni: Distacco - Riattacco 

GUIDA A SINISTRA 

premipedale 

raccordi delle canalizzazioni 

dei freni sul gruppo 

idraulico 


dei freni sulla 

pompa freni 

SMONTAGGIO 




a Scollegare la batteria (vedi Batteria: Distacco - 

riattacco) . 

a Montare un premipedale sul pedale del freno. 

K4J o K4M o K9K 



14 N.m 

17 N.m 

a Staccare la batteria (vedi Batteria: Distacco - riattacco) 

. 

a Staccare: 

- la protezione motore (se il veicolo ne è dotato), 

-il corpo del filtro aria (vedi Scatola del filtro 

dell'aria: Distacco - Riattacco) . 

31A-19 

31A 

a Staccare i fermi (1) dell'insonorizzante. 

a Spostare l'insonorizzante per rendere visibili le canalizzazioni. 


ESAME 

112618 

114679 

a Allentare i raccordi (2) della canalizzazione dei freni 

dal gruppo idraulico.


Canalizzazione del freno gruppo idraulico - pompa freni: Distacco - Riattacco 



dalla pompa freni. 

a Staccare le canalizzazioni dei freni tra il gruppo 

idraulico e la pompa freni. 

RIATTACCO 


ESAME 

a Riattaccare le canalizzazioni dei freni tra il gruppo 

idraulico e la pompa freni. 


-i raccordi delle canalizzazioni dei freni sul gruppo 

idraulico (14 N.m) , 

-i raccordi delle canalizzazioni dei freni sulla 

pompa freni (17 N.m). 



- l'insonorizzante del grembiale, 

-i fermi dell’insonorizzante, 


dell'aria: Distacco - Riattacco) , 


114684 

31A-20 


31A 

a Ricollegare la batteria (vedi Batteria: Distacco - 

riattacco) . 

a Staccare il premipedale dal pedale del freno. 



30A-3) . 

a Collegare la batteria (vedi Batteria: Distacco - riattacco) 

.


SMONTAGGIO 


Canalizzazione del freno gruppo idraulico - raccordo sotto scocca: Distacco - Riattacco 


stazione di carica aria condizionata 

premipedale 



idraulico 


sottoscocca 

viti di fissaggio dei raccordi 

della canalizzazione 




a Svuotare il circuito del fluido refrigerante servendosi 

dell'attrezzo stazione di carica aria condizionata. 



riattacco) . 



14 N.m 

14 N.m 

8 N.m 


. 

a Staccare: 




31A-21 

31A 

112618 

a Staccare i due fermi (1) dell'insonorizzante. 


112745 

a Staccare le viti di fissaggio (2) dei raccordi della canalizzazione 

del vaso di espansione. 

a Spostare i raccordi del vaso di espansione. 

a Montare dei tappi di protezione su ogni foro.




a Mettere delle pinze per manicotti flessibili (3) . 

a Scollegare i manicotti flessibili delle canalizzazioni 

dell'aerotermo. 


ESAME 

112744 

101504 


da quelli del sottoscocca. 

a Sganciare le canalizzazioni dei freni dai fermi (5) . 

a Staccare i fissaggi (6) dello schermo termico. 

31A-22 

31A 


dal gruppo idraulico. 

a Staccare le canalizzazioni dei freni tra il gruppo 

idraulico e i raccordi del sottoscocca. 

RIATTACCO 


a Sostituire le guarnizioni di tenuta delle canalizzazioni 

sul vaso d'espansione. 

a Lubrificare le guarnizioni con dell'olio per il sistema 

dell'aria condizionata come prescritto per facilitare 

l'accoppiamento delle parti. 


ESAME 

a Riattaccare le canalizzazioni dei freni tra il gruppo 

idraulico e i raccordi del sottoscocca. 

a Riattaccare i fissaggi dello schermo termico. 

a Agganciare le canalizzazioni dei freni. 


114680 


idraulico (14 N.m) , 

-i raccordi delle canalizzazioni sottoscocca (14 

N.m).





a Collegare i manicotti flessibili delle canalizzazioni 


a Staccare le pinze per manicotti flessibili. 

a Montare i raccordi della canalizzazione sul vaso 

d'espansione con la nuova guarnizione. 

a Riattaccare le viti di fissaggio dei raccordi della canalizzazione 


a Serrare alla coppia prescritta le viti di fissaggio dei 

raccordi della canalizzazione (8 N.m). 


- l'insonorizzante sul grembiale, 

-i fermi di fissaggio dell'insonorizzante, 



- la protezione motore (se il veicolo ne è dotato). 



riattacco) . 

a Staccare il premipedale dal pedale del freno. 



30A-3) . 

a Controllare il livello del liquido di raffreddamento. 

a Riempire il circuito del fluido refrigerante servendosi 



. 

31A-23 

31A


SMONTAGGIO 


Canalizzazione del freno gruppo idraulico - pinza anteriore sinistra: Distacco - Riattacco 








riattacco) . 

a Staccare la ruota anteriore sinistra (vedi 35A, Ruote 

e pneumatici, Ruota: Distacco - Riattacco, pagina 

35A-1) . 


. 

a Staccare: 



premipedale 

raccordi della canalizzazione 

dei freni sul 


raccordo della canalizzazione 

sul flessibile 





14 N.m 

14 N.m 

8 N.m 




31A-24 

31A 

112618 



112745 




a Montare dei tappi di protezione su ogni foro.




a Mettere delle pinze per manicotti flessibili (3) . 

a Scollegare i manicotti flessibili delle canalizzazioni 



ESAME 

112744 

114683 

a Allentare il raccordo (4) della canalizzazione dei freni 

dal flessibile del freno 

a Sganciare le canalizzazioni dei freni dai fermi. 

31A-25 

31A 



a Staccare la canalizzazione dei freni tra il gruppo 

idraulico e il flessibile del freno anteriore sinistro. 

RIATTACCO 








ESAME 

a Riattaccare la canalizzazione dei freni tra il gruppo 


a Agganciare la canalizzazione dei freni. 


-i raccordi della canalizzazione dei freni sul 

gruppo idraulico (14 N.m) , 

-il raccordo della canalizzazione sul flessibile 

(14 N.m). 


114681 

a Collegare i manicotti flessibili delle canalizzazioni 

dell'aerotermo.




a Staccare le pinze per manicotti flessibili. 


d'espansione con le nuove guarnizioni. 






- l'insonorizzante sul grembiale, 







riattacco) . 




30A-3) . 

a Controllare il livello del liquido di raffreddamento. 



a Riattaccare la ruota anteriore sinistra (vedi 35A, 

Ruote e pneumatici, Ruota: Distacco - Riattacco, 



. 

31A-26 

31A


Canalizzazione del gruppo idraulico - pinza anteriore destra: Distacco - Riattacco 


SMONTAGGIO 



premipedale 


dei freni sul 



sul flessibile 




14 N.m 

14 N.m 

8 N.m 








riattacco) . 

a Staccare: 

- la ruota anteriore destra (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


1) , 


31A-27 


31A 


a Staccare il dado di fissaggio (2) della canalizzazione 

del circuito del fluido refrigerante. 




a Montare dei tappi di protezione su ogni foro. 

112618 

112745


Canalizzazione del gruppo idraulico - pinza anteriore destra: Distacco - Riattacco 



ESAME 


dal flessibile del freno. 

a Sganciare la canalizzazione dei freni dai fermi. 

114683 

114682 



a Staccare la canalizzazione dei freni tra il gruppo 


31A-28 

RIATTACCO 

31A 








ESAME 

a Riattaccare la canalizzazione dei freni tra il gruppo 




-il raccordo della canalizzazione dei freni sul 

gruppo idraulico (14 N.m) , 

-il raccordo della canalizzazione sul flessibile 

(14 N.m). 



d'espansione con le nuove guarnizioni. 





a Riposizionare l’insonorizzante sul grembiale. 







30A-3) . 



a Riattaccare la ruota anteriore destra (vedi 35A, 

Ruote e pneumatici, Ruota: Distacco - Riattacco, 



.


Portamozzo del semitreno anteriore: Distacco - Riattacco 



Rou. 604-01 Attrezzo di immobilizzazione 

del mozzo. 

Tav. 1420-01 Martinetto a vite per attrezzi 

Tav.1420, Tav.1050-02, 

Tav.1050-04 e Tar.1454. 

Tav. 1050-04 Attrezzo spinta trasmissione 

universale (piastra e griffe, 

senza martinetto). 

Tav. 476 Estrattore per perno sferico. 

bu lloni inferiori 

dell'ammortizzatore 

bullone del perno sferico 

inferiore 

dado del perno sferico 

dello sterzo 

SMONTAGGIO 


105 N.m 

60 N.m 

35 N.m 

dado del mozzo 280 N.m 




a Staccare: 












31A-29 

31A 


ESAME 

a Sganciare il sensore (1) ABS sul porta-mozzo. 

ATTENZIONE 

a Staccare: 

112866 

112342 

Per non danneggiare in modo irreversibile il cuscinetto 

del mozzo anteriore: 

-Non allentare o serrare il dado del semialbero 

di trasmissione con ruote al suolo. 

- Non appoggiare il veicolo, con ruote a suolo, 

con semialbero di trasmissione allentato o staccato. 

-il dado del mozzo (2) tramite l'attrezzo (Attrezzo di 

immobilizzazione del mozzo) Rou. 604-01 ,




- il dado (3) del perno sferico dello sterzo, 

- il bullone (4) del perno sferico inferiore, 

- la vite (5) della staffa del cablaggio ABS, 

- le viti (6) inferiori dell'ammortizzatore. 

a Disaccoppiare il semialbero di trasmissione del porta-mozzo 

tramite gli attrezzi (Tav. 1420-01) e (Tav. 

1050-04) , se necessario. 

a Rimuovere il perno sferico dello sterzo servendosi 

dell'attrezzo (2) Tav. 476 . 

a Rimuovere i perni sferici dei bracci inferiori. 

a Staccare il porta-mozzo del semigruppo avantreno. 

RIATTACCO 


ESAME 

a Riattaccare il porta-mozzo del semigruppo avantreno. 


- le viti inferiori dell'ammortizzatore, 

- la vite della staffa del cablaggio ABS, 

- il bullone del perno sferico inferiore, 

- il dado del perno sferico dello sterzo, 

- il dado del mozzo, 

112619 

31A-30 

31A 

a Controllare il corretto posizionamento della boccola 

sul perno sferico del braccio inferiore. 

a Agganciare il sensore ABS sul porta-mozzo. 


-i bulloni inferiori dell'ammortizzatore (105 N.m) 

, 

-il bullone del perno sferico inferiore (60 N.m) , 

-il dado del perno sferico dello sterzo (35 N.m) , 

-il dado del mozzo (280 N.m) , tramite l'attrezzo 

(Rou. 604-01). 



113735 















vite di fissaggio 

dell'ammortizzatore sul 

portamozzo 

SMONTAGGIO 





a Staccare il complessivo "portamozzo - ammortizzatore" 

(vedi 31A, Elementi portanti anteriori, Gruppo 

porta-mozzo - ammortizzatore: Distacco - 



ESAME 

a Staccare: 

-la vite di fissaggio (1) dell'ammortizzatore sul portamozzo, 

- il portamozzo. 


105 N.m 

116774 

31A-31 

RIATTACCO 

31A 


ESAME 


- il portamozzo sull'ammortizzatore, 

- la vite di fissaggio dell'ammortizzatore sul portamozzo. 


dell'ammortizzatore sul portamozzo (105 N.m). 


a Riattaccare il complessivo "portamozzo - ammortizzatore" 

(vedi 31A, Elementi portanti anteriori, 

Gruppo porta-mozzo - ammortizzatore: Distacco 

- Riattacco, pagina 31A-38) .


Complessivo porta-mozzo - trasmissione: Distacco - riattacco 

DP0 o JH3 o JR5 o TL4 



Tav. 1744 Leva di distacco del semialbero 

della trasmissione sinistro. 

viti della staffa del supporto 

intermedio 

bulloni di fissaggio inferiori 



inferiore 


dello sterzo 

SMONTAGGIO 





riattacco) . 

JH3 o JR5 o TL4 


21 N.m 

105 N.m 

60 N.m 

35 N.m 

a Vuotare il cambio (vedi Oli del cambio meccanico: 

Svuotamento - Riempimento) . 

a Staccare: 






31A-32 

31A 

112340 

a Togliere la vite (1) superiore della colonnetta tenendo 

il dado (2) . 

a Appendere la pinza del freno alla molla di sospensione. 

a Ripetere l'operazione sul lato opposto.




II - FASE DI DISTACCO DEL PEZZO STUDIATO 

1 - Lato sinistro del veicolo 

113733 

a Sganciare il sensore (3) di velocità della ruota dal 

portamozzo. 

a Staccare: 

- il dado (4) del perno sferico dello sterzo, 


- la vite (6) di fissaggio della staffa di fissaggio, 

- le viti (7) di fissaggio inferiori dell'ammortizzatore. 

31A-33 

31A 



a Estrarre i perni sferici dei bracci inferiori. 

a Staccare il porta-mozzo con la relativa trasmissione 

con l'attrezzo (Tav. 1744). 

2 - Lato destro del veicolo 

112619 

113733 

a Sganciare il sensore (3) di velocità della ruota dal 

portamozzo. 

a Staccare: 

- il dado (4) del perno sferico dello sterzo,





- la vite (6) di fissaggio della staffa di fissaggio, 

- le viti (7) di fissaggio inferiori dell'ammortizzatore. 

112619 



a Estrarre i perni sferici dei bracci inferiori. 

31A-34 

K9K, e TL4 

31A 

113725 

a Togliere la vite della staffa (8) del supporto trasmissione. 

a Far oscillare la staffa per liberare il cuscinetto del 

supporto della trasmissione.




K4J o K4M o K9K, e DP0 o JH3 o JR5 

109166 

a Togliere la vite della flangia (9) del supporto trasmissione. 

a Allentare la vite della staffa (10) del supporto trasmissione. 

31A-35 

D4F, e JH3 

a Staccare: 

31A 

- le viti della staffa (11) del supporto trasmissione, 

- la flangia per liberare il cuscinetto del supporto 

trasmissione. 

a Staccare il porta-mozzo con la relativa trasmissione. 

RIATTACCO 


a Pulire e lubrificare l'alesaggio del supporto del 

semialbero della trasmissione che riceve il cuscinetto. 

a Se danneggiata, sostituire la guarnizione toroidale 

del fondo del supporto della trasmissione. 

a Sostituire sistematicamente: 

113736 

- le guarnizioni con bordo di uscita del differenziale 

ad ogni distacco della trasmissione, 

- l'anello elastico dell'albero della trasmissione lato 

sinistro ove presente.




II - FASE DI RIATTACCO DEL PEZZO STUDIATO 

1 - Lato destro del veicolo 

a Riattaccare il porta-mozzo con la relativa trasmissione. 

a Rimontare la staffa del supporto intermedio. 


- le viti di fissaggio inferiori dell'ammortizzatore. 

- la vite di fissaggio della staffa di fissaggio, 

a 


- il dado del perno sferico dello sterzo. 

a Riagganciare il sensore di velocità della ruota sul 

portamozzo. 

2 - Lato sinistro del veicolo 

a Riattaccare il porta-mozzo con la relativa trasmissione. 


- le viti di fissaggio inferiori dell'ammortizzatore., 

- la vite di fissaggio della staffa di fissaggio, 


- il dado del perno sferico dello sterzo. 

113735 

ATTENZIONE 

Controllare il corretto posizionamento della boccola 


a 

31A-36 

31A 

a Riagganciare il sensore di velocità della ruota sul 

portamozzo. 



-le viti della staffa del supporto intermedio (21 

N.m) , 

-i bulloni di fissaggio inferiori dell'ammortizzatore 

(105 N.m) , 

-il bullone del perno sferico inferiore (60 N.m) , 

-il dado del perno sferico dello sterzo (35 N.m) , 

a Riattaccare la vite superiore della colonnetta. 


- le pinze sui relativi supporti, 

- le viti superiori della colonnetta, 

113735 

ATTENZIONE 












a Effettuare il riempimento e il livello dell'olio del cambio 

(vedi Oli del cambio meccanico: Svuotamento 

- Riempimento) . 


riattacco) . 

31A-37 

31A


Gruppo porta-mozzo - ammortizzatore: Distacco - Riattacco 

VERSIONE RS 


Rou. 604-01 Attrezzo di immobilizzazione 

del mozzo. 


martinetto per organi 

viti di fissaggio 


sulla scocca 

viti di fissaggio tra il 

braccio inferiore e il portamozzo 

vite di fissaggio del 

perno sferico del portamozzo 


bielletta tra il braccio 

inferiore e il portamozzo 

vite di fissaggio del sensore 

di velocità della 

ruota 




superiore della bielletta 

di rinvio della barra stabilizzatrice 

vite di fissaggio del flessibile 

del freno 

dado di fissaggio del 

perno sferico dello sterzo 

SMONTAGGIO 




21 N.m 

110 N.m 

27 N.m 

80 N.m 

8 N.m 

160 N.m 

44 N.m 

8 N.m 

37 N.m 

dado del mozzo 280 N.m 




31A-38 

31A 


riattacco) (MR 392, 80A, Batteria). 

a Staccare: 



- la griglia presa d'aria anteriore (vedi Griglia di presa 

d'aria: Distacco - Riattacco) (MR 393, 56A, 

Accessori esterni). 

112052 

a Staccare il dado (1) di fissaggio della protezionepiattello 

dell'ammortizzatore. 

a Sganciare la protezione-piattello dell'ammortizzatore 

(2) . 

a Staccare la protezione-piattello dell'ammortizzatore 

(3) .



VERSIONE RS 


ESAME 

116760 

a Staccare il dado del mozzo (14) servendosi dell'attrezzo 

(Rou. 604-01). 

a Sganciare il cablaggio (4) del sensore velocità ruota. 

116761 

a Staccare il dado (5) del perno sferico dello sterzo. 


dell'attrezzo (Tav. 476). 

31A-39 

31A 

116764 

a Togliere la vite (6) di fissaggio del flessibile del 

freno. 

116768 

a Staccare il dado (7) del perno sferico superiore della 

bielletta di rinvio della barra stabilizzatrice.



VERSIONE RS 

a Togliere le viti (8) di fissaggio della pinza del freno. 

a Attaccare la pinza del freno alla scocca. 

a Staccare il sensore velocità ruota (9) . 

116769 

116770 

31A-40 

a Staccare i dadi (10) . 

31A 

116771 

116772 

a Comprimere il semitreno tramite un martinetto per 

organi (11) . 

a Smontare la bielletta (12) . 

a Togliere il martinetto per organi.



VERSIONE RS 

a Staccare: 

-le viti (13) di fissaggio tra il braccio inferiore e il portamozzo, 

- la vite (16) di fissaggio del perno sferico del portamozzo. 

a Staccare: 

- le viti (15) di fissaggio dell'ammortizzatore sulla 

scocca, 

- il complessivo "portamozzo - ammortizzatore". 

116777 

116773 

31A-41 

RIATTACCO 

31A 


a 

Nota: 

Sostituire sistematicamente il dado freno superiore 

del perno sferico della bielletta di rinvio 

della barra stabilizzatrice. 


ESAME 


- il complessivo "portamozzo - ammortizzatore", 

- le viti di fissaggio dell'ammortizzatore sulla scocca, 

- le viti di fissaggio tra il braccio inferiore e il portamozzo, 

-la vite di fissaggio del perno sferico del portamozzo. 


-le viti di fissaggio dell'ammortizzatore sulla 

scocca (21 N.m) , 

-le viti di fissaggio tra il braccio inferiore e il portamozzo 

(110 N.m) , 

-la vite di fissaggio del perno sferico del portamozzo 

(27 N.m). 


organi. 

a Riattaccare la bielletta tra il braccio inferiore e il portamozzo. 

a Togliere il martinetto per organi. 

a Riattaccare le viti di fissaggio della bielletta tra il 

braccio inferiore e il portamozzo. 


della bielletta tra il braccio inferiore e il portamozzo 

(80 N.m). 

a Riattaccare il sensore velocità ruota. 

a Serrare alla coppia la vite di fissaggio del sensore 

di velocità della ruota (8 N.m). 

a Staccare la pinza del freno dalla scocca. 

a Riattaccare la pinza del freno. 


della pinza del freno (160 N.m). 

a Riattaccare il nuovo dado del perno sferico superiore 

della bielletta di rinvio della barra stabilizzatrice.



VERSIONE RS 

a Serrare alla coppia prescritta il dado del perno sferico 

superiore della bielletta di rinvio della barra 

stabilizzatrice (44 N.m). 

a Riattaccare la vite di fissaggio del flessibile del 

freno. 


del flessibile del freno (8 N.m). 

a Riattaccare il perno sferico dello sterzo. 

a Serrare alla coppia prescritta il dado di fissaggio 

del perno sferico dello sterzo (37 N.m). 

a Agganciare il cablaggio del sensore velocità ruota. 

a Riattaccare il dado del mozzo tramite l' (Rou. 604- 

01). 

a Serrare alla coppia prescritta il dado del mozzo 

(280 N.m) 


a Riattaccare la protezione-piattello dell'ammortizzatore. 

a Agganciare la protezione-piattello dell'ammortizzatore. 

a Riattaccare il dado di fissaggio della protezione-piattello 









(MR 392, 80A, Batteria). 

a Controllare i valori dell'avantreno (vedi 30A, Generalità, 

Avantreno: Regolazione, pagina 30A-20) . 

31A-42 

31A


Cuscinetto del porta-mozzo anteriore: Distacco - Riattacco 


ATTENZIONE 



- Non allentare o serrare il dado del semialbero di 

trasmissione con ruote al suolo. 

- Non appoggiare il veicolo, con ruote a suolo, con 

semialbero di trasmissione allentato o staccato. 

SMONTAGGIO 


a Staccare: 












- il portamozzo (vedi 31A, Elementi portanti anteriori, 



31A-43 

31A 


ESAME 

a Staccare: 

- il mozzo, con la pressa, appoggiandosi con un tubo 

del diametro di 35 mm, 

- l'anello elastico di arresto. 

20786 

101230 

a Estrarre dal mozzo la pista interna con un estrattore 

a ganascia. 

a Mettere le ganasce dell'estrattore nella gola della 

pista interna.




a Staccare il cuscinetto appoggiandosi sulla pista interna 

con un tubo del diametro di 46 mm. 

RIATTACCO 

20787 


a Pulire: 

-le superfici interne ed esterne del cuscinetto nuovo, 

a contatto del portafusello e del mozzo, 

- le superfici del portafusello a contatto con il cuscinetto 

nuovo, 

- le superfici del mozzo a contatto con il cuscinetto 

nuovo. 

ATTENZIONE 

Per garantire il corretto funzionamento del sensore 

velocità ruota, non contrassegnare la piastra 

del sensore sul cuscinetto. 

ATTENZIONE 

Per non danneggiare il cuscinetto, non appoggiarsi 

sulla pista interna dello stesso (sforzo di 

introduzione molto elevato). 

31A-44 

31A 


ESAME 

113759 

a Riattaccare il porta-sensore. 

a Posizionare il porta-sensore a (x) = 35˚ ± 5˚ rispetto 

alla verticale. Questa posizione corrisponde al 

centro della sede. 

20788 

a Appoggiarsi sulla pista interna con un tubo del diametro 

esterno di 70 mm.




a Rimontare l'anello elastico di arresto. 

a Riattaccare il mozzo tramite un tubo del diametro 

esterno di 60 mm. 



101933 

20789 




31A-45 

31A 















viti dell'insieme «mozzo 

- cuscinetto» 

SMONTAGGIO 


a Staccare: 

- la ruota anteriore interessata (vedi 35A, Ruote e 


35A-1) , 

- l'insieme «portamozzo-ammortizzatore» interessato 




- il disco del freno interessato (vedi 31A, Elementi 

portanti anteriori, Disco dei freni anteriori: Distacco 


ATTENZIONE 


120 N.m 



-Non allentare o serrare il dado del semialbero 

di trasmissione con ruote al suolo. 

- Non appoggiare il veicolo, con ruote a suolo, 

con semialbero di trasmissione allentato o staccato. 

31A-46 

31A 


ESAME 

a Staccare: 

- le viti (1) dell'insieme « mozzo - cuscinetto » del 

portamozzo, 

- l'insieme « mozzo - cuscinetto » . 

120771 

120698 

a Montare un estrattore a ganasce (2) , sull'insieme 

« mozzo - cuscinetto » . 

a Far riattaccare le "alette" (3) della parte cuscinetto 

dell'insieme « mozzo - cuscinetto » sulle ganasce 

dell'estrattore.




120696 

a Staccare il mozzo (4) , con la pressa, premendo il 

mozzo (4) con un tubo del diametro esterno compreso 

tra 40 e 44 mm. 

a Azionare il martinetto idraulico per separare il mozzo 

dal cuscinetto. 

101230 

a Estrarre la pista interna del mozzo con un estrattore 

a ganasce e una pressa. 

a Mettere le ganasce dell'estrattore nella gola della 

pista interna 

31A-47 

RIATTACCO 

31A 


a Controllare tassativamente lo stato della superficie 

del mozzo prima del riattacco del cuscinetto. 

a Sostituire il mozzo se è difettoso. 

a Pulire le superfici del mozzo a contatto con il cuscinetto 

nuovo. 

ATTENZIONE 

Per garantire il corretto funzionamento del sensore 

velocità ruota, non contrassegnare la piastra 

del sensore sul cuscinetto. 


ESAME 

a Collocare il mozzo (4) sul corpo della pressa e porre 

il cuscinetto nuovo (6) sul mozzo. 

a Premere la pista interna del cuscinetto con un tubo 

(5) del diametro esterno compreso tra 57 e 63 mm 

facendo attenzione a centrare correttamente l'insieme. 

Nota: 

120697 

È tassativo che l'insieme sia correttamente centrato 

per evitare il deterioramento del cuscinetto 

o del mozzo. 

a Azionare il martinetto idraulico per inserire il cuscinetto 

sul mozzo.





-l'insieme « mozzo - cuscinetto » sull'insieme portamozzo, 

- le viti dell'insieme « mozzo - cuscinetto » . 

a Serrare alla coppia prescritta le viti dell'insieme 

«mozzo - cuscinetto» (120 N.m). 

III - FASE FINALE DEL RIATTACCO 





- l'insieme «portamozzo-ammortizzatore» interessato 




- la ruota anteriore interessata (vedi 35A, Ruote e 


35A-1) . 

31A-48 

31A


Molla e ammortizzatore anteriore: Distacco - Riattacco 


compressore della molla 

SMONTAGGIO 


attrezzo di distacco del dado dello stelo dell'ammortizzatore 

dado dello stelo 


viti del duomo 


viti di fissaggio inferiori 



della bielletta di rinvio 

della barra stabilizzatrice 

dado della protezione 

del piattello dell'ammortizzatore 


62 N.m 

21 N.m 

105 N.m 

44 N.m 

8 N.m 







a Staccare: 






31A-49 

31A 


ESAME 

112052 

a Staccare il dado (1) della protezione del piattello 


a Sganciare in (2) la protezione del piattello dell'ammortizzatore. 

a Staccare la protezione (3) del piattello dell'ammortizzatore.




a Sganciare: 

- il flessibile del freno, 

- il sensore di velocità della ruota. 

a Staccare: 

- la vite (4) della staffa di fissaggio dei flessibili, 

- il dado (5) superiore del perno sferico della bielletta 

di rinvio della barra stabilizzatrice, 

-i bulloni (6) di fissaggio inferiori dell'ammortizzatore. 

a Sospendere il portamozzo. 

31A-50 

a Staccare: 

- le viti (7) del duomo dell'ammortizzatore, 

- l'insieme «molla-ammortizzatore». 

31A 

112049 112051 

a Utilizzare i piattelli adatti sul compressore della 

molla e posizionare il gruppo sulla molla. 

a Staccare la molla dai piattelli comprimendo la molla 

stessa. 

96049 

a Staccare il dado dello stelo dell'ammortizzatore tramite 

l' attrezzo di distacco del dado dello stelo 

dell'ammortizzatore.




a Separare i vari elementi che costituiscono l'insieme 

«molla-ammortizzatore». 

RIATTACCO 


a 

Nota: 

Durante il distacco-riattacco delle molle, è tassativo 

non urtare le molle per evitare di danneggiare 

le superfici trattate. 

a Sostituire sistematicamente il dado dello stelo 

dell'ammortizzatore e il dado del freno superiore del 

perno sferico della bielletta di rinvio della barra stabilizzatrice. 


ESAME 

a Mettere l'attrezzo compressore della molla nella 

morsa. 

Nota: 

95435 

In caso di sostituzione della molla, per rendere 

più agevole il rimontaggio, rispettare la posizione 

e l'orientamento della molla e dei piattelli 

dell'attrezzo. 

31A-51 

31A




a Posizionare la molla nella scanalatura del piattello. 

31A-52 

102201 

31A




a Rispettare l'ordine ed il senso di montaggio dei componenti. 

a Serrare alla coppia prescritta il dado dello stelo 

dell'ammortizzatore (62 N.m). 

a Rilasciare la molla. 

a Togliere il compressore della molla. 

101939 

Nota: 

Per agevolare il riattacco, rispettare l'orientamento 

dell'appoggio rotante. 

96049-1 

31A-53 

31A 

a Riattaccare l'insieme «molla-ammortizzatore». 


- l'insieme «molla-ammortizzatore». 

- le viti del duomo dell'ammortizzatore. 

a Serrare alla coppia prescritta le viti del duomo 

dell'ammortizzatore (21 N.m). 


-i bulloni di fissaggio inferiori dell'ammortizzatore, 

- il dado nuovo superiore del perno sferico della bielletta 

di rinvio della barra stabilizzatrice, 

- la vite della staffa di fissaggio dei flessibili, 


-le viti di fissaggio inferiori dell'ammortizzatore 

(105 N.m) , 

-il dado del perno sferico della bielletta di rinvio 

della barra stabilizzatrice (44 N.m). 

ATTENZIONE 


a Agganciare il flessibile del freno. 

a Fissare il sensore di velocità della ruota. 

a Riattaccare la protezione del piattello dell'ammortizzatore. 

a Fissare la protezione del piattello dell'ammortizzatore. 

a Riattaccare il dado della protezione del piattello 


a Serrare alla coppia il dado della protezione del 

piattello dell'ammortizzatore (8 N.m). 









(MR 392, 80A, Batteria).




vite di fissaggio 

dell'ammortizzatore sul 

portamozzo 

SMONTAGGIO 





a Staccare il complessivo "portamozzo - ammortizzatore" 

(vedi 31A, Elementi portanti anteriori, Gruppo 

porta-mozzo - ammortizzatore: Distacco - 



ESAME 

a Staccare: 

-la vite di fissaggio (1) dell'ammortizzatore sul portamozzo, 

- l’ammortizzatore. 


105 N.m 

116774 

31A-54 

RIATTACCO 

31A 


ESAME 


- l'ammortizzatore sul portamozzo, 

- la vite di fissaggio dell'ammortizzatore sul portamozzo. 


dell'ammortizzatore sul portamozzo (105 N.m). 


a Riattaccare il complessivo "portamozzo - ammortizzatore" 



- Riattacco, pagina 31A-38) .


Braccio inferiore del semitreno anteriore: Distacco - Riattacco 



cintura(e) di sicurezza 

bullone di fissaggio 

anteriore del braccio 

inferiore sulla culla 

vite di fissaggio posteriore 

del braccio inferiore 

sulla culla 


inferiore 

viti di fissaggio della traversa 

del radiatore 

viti inferiori dei rinforzi 

laterali 

SMONTAGGIO 



70 N.m 

105 N.m 

62 N.m 

105 N.m 

21 N.m 

ATTENZIONE 

Non appoggiare mai al braccio inferiore alcun sistema 

di sollevamento. 








1) . 

a Fissare con una cinghia il radiatore di raffreddamento 

tramite il manicotto flessibile superiore del radiatore 

di raffreddamento e il riscontro d'apertura del 

cofano motore. 

a Staccare: 

- la protezione del passaruota (vedi Schermo del 

passaruota anteriore: Distacco - Riattacco) (MR 

393, 55A, Protezioni esterne), 

- la protezione sotto motore. 

31A-55 

31A 


ESAME 

112864 

a Staccare: 

- le viti (1) inferiori dei rinforzi laterali, 

- le viti (2) di fissaggio inferiori del paraurti, 

- le viti (3) di fissaggio della traversa radiatore, 

- la traversa del radiatore, 

- il bullone di fissaggio del perno sferico inferiore (4) . 

a Estrarre il perno sferico inferiore.




a Montare l'attrezzo martinetto per organi sotto la 

culla. 

a Staccare: 

-le viti posteriori e anteriori (5) di fissaggio del braccio 

inferiore, 

- il braccio inferiore. 

RIATTACCO 


108829 

a Sostituire sistematicamente le viti di fissaggio della 

culla e del braccio ad ogni distacco. 

a Lasciare l'attrezzo martinetto per organi sotto la 

culla. 

ATTENZIONE 

Posizionare tassativamente un distanziale di 10 

mm di spessore tra la traversa del radiatore e la 

culla, centrando il perno della traversa del radiatore 

nel foro della culla a livello del fissaggio 

anteriore del braccio inferiore per serrare alla 

coppia prescritta i fissaggi della traversa del 

radiatore. 

a Orientare la testa della vite del perno sferico inferiore 

verso la parte anteriore del veicolo. 

31A-56 

31A 


ESAME 


- il braccio inferiore, 

a 

-le viti posteriori e anteriori di fissaggio del braccio 

inferiore, 

- il perno sferico inferiore nel relativo alloggiamento. 

a Togliere l'attrezzo martinetto per organi. 

113735 

ATTENZIONE 


sul perno sferico del braccio inferiore.

a 




107304 

ATTENZIONE 

In fase di riattacco, posizionare il braccio inferiore 

sotto la testa della vite di fissaggio posteriore 

della culla (H) = 6 mm per consentire un serraggio 

senza sforzo delle articolazioni elastiche. 

a Mettere a contatto il martinetto per organi sulla 

testa della vite di fissaggio posteriore della culla. 

a Abbassare il martinetto per organi di (H) = 6 mm. 

a Posizionare il perno sferico (6) del braccio inferiore 

sul martinetto per organi senza modificare la regolazione. 

a Serrare alle coppie prescritte in questa posizione: 

-il bullone di fissaggio anteriore del braccio inferiore 

sulla culla (70 N.m) , 

-la vite di fissaggio posteriore del braccio inferiore 

sulla culla (105 N.m) 


a Serrare alla coppia prescritta il bullone del perno 

sferico inferiore (62 N.m). 

a Riattaccare la traversa del radiatore con distanziali 

di 10 mm. 


della traversa del radiatore (105 N.m). 

a Riattaccare le viti inferiori dei rinforzi laterali. 

a Serrare alla coppia prescritta le viti inferiori dei rinforzi 

laterali (21 N.m). 


a Togliere la cintura(e) di sicurezza del radiatore di 

raffreddamento tra il manicotto flessibile superiore 

del radiatore di raffreddamento e il riscontro di apertura 

del cofano motore. 

31A-57 

31A 


- la protezione sotto motore, 

- la protezione del passaruota (vedi Schermo del 

passaruota anteriore: Distacco - Riattacco) (MR 

393, 55A, Protezioni esterne). 



35A-1) . 

a Controllare i valori dell'avantreno e retrotreno (vedi 

30A, Generalità, Avantreno: Valori di regolazione, 

pagina 30A-15) .





vite anteriore del braccio 


vite posteriore del braccio 


viti tra il braccio inferiore 

e il portamozzo 

vite del perno sferico del 

portamozzo 

dadi della bielletta antirollio 

SMONTAGGIO 



70 N.m 

105 N.m 

110 N.m 

27 N.m 

80 N.m 








1) . 

a Attaccare il radiatore di raffreddamento tramite il 

manicotto flessibile superiore del radiatore di raffreddamento 

e il riscontro di apertura del cofano motore. 

a Staccare la traversa del supporto radiatore (vedi 

Traversa di supporto radiatore: Distacco - Riattacco) 

(MR 393, 41A, Struttura inferiore anteriore). 

31A-58 

31A 


ESAME 

a Staccare i dadi (1) della bielletta anti-rollio. 

a 

Nota: 

Comprimere il semitreno tramite un martinetto per 

organi. 

a Staccare la bielletta anti-rollio. 

116771 

116772 

Non mettere il martinetto per organi in appoggio 

sul disco del freno.





a Togliere le viti (4) del portamozzo. 

116777 

116778 

a Montare un martinetto per organi (5) sotto la culla 

per mantenere la culla. 

a Staccare: 

- le viti (6) del braccio inferiore, 

- il braccio inferiore. 

31A-59 

RIATTACCO 

31A 


a Sostituire sistematicamente le viti del braccio inferiore 

del semitreno ad ogni distacco. 


ESAME 


- il braccio inferiore del semitreno anteriore, 

- la vite posteriore del braccio inferiore sulla culla, 

a 

- la vite anteriore del braccio interno del semitreno 

anteriore e il portamozzo. 

107304 

ATTENZIONE 

Per serrare le articolazioni elastiche senza sollecitazioni, 

posizionare il braccio inferiore più in 

basso della testa della vite di fissaggio posteriore 

della culla (H) = 6 mm. 



-la vite anteriore del braccio inferiore sulla culla 

(70 N.m) , 

-la vite posteriore del braccio inferiore sulla culla 

(105 N.m). 

a Togliere il martinetto per organi.





-le viti tra il braccio inferiore e il portamozzo (110 

N.m) (7) , 

-la vite del perno sferico del portamozzo (27 

N.m) (8) . 


organi. 

a Riattaccare la bielletta tra il braccio inferiore e il portamozzo. 


a Serrare alla coppia prescritta i dadi della bielletta 

anti-rollio (80 N.m). 


116777 

a Riattaccare la traversa del supporto radiatore (vedi 


(MR 393, 41A, Struttura inferiore anteriore). 

a Staccare il radiatore di raffreddamento tramite il manicotto 

flessibile superiore del radiatore di raffreddamento 




35A-1) . 


30A, Generalità, Avantreno: Regolazione, pagina 

30A-20) . 

31A-60 

31A


Perno sferico del braccio inferiore del semitreno anteriore: Controllo 

B85 o C85 o S85 

CONTROLLO 

CONTROLLO DEL PERNO SFERICO DEL 

BRACCIO INFERIORE DEL SEMIGRUPPO 

AVANTRENO 




1 - Controllo dello stato del soffietto del perno 

sferico del braccio inferiore del semitreno 

anteriore 

a Controllare: 

- la ribaditura del soffietto sul perno sferico del braccio 

inferiore del semitreno anteriore, 

-l'assenza di lacerazioni del soffietto del perno sferico 

del braccio inferiore del semitreno anteriore. 

Se il soffietto del perno sferico del braccio inferiore 

del semitreno anteriore è in cattive condizioni o allentato, 

sostituire il perno sferico del braccio inferiore 

del semitreno anteriore (vedi Perno sferico del 

braccio inferiore del semitreno anteriore: Distacco 

- Riattacco) . 

31A-61 

31A 

2 - Controllo del montaggio del perno sferico del 

braccio inferiore del semitreno anteriore 

113735 

a Controllare: 

- il corretto posizionamento del gruppo "perno sferico 

del braccio inferiore-vite del braccio inferioreporta 

mozzo", 

- il corretto posizionamento della boccola (1) sul 

perno sferico del braccio inferiore del semitreno 

anteriore, 

- il serraggio alla coppia (vedi 30A, Generalità, 

Avantreno: Coppia di serraggio, pagina 30A-11) 

. 

Se il montaggio del perno sferico del braccio inferiore 

del semitreno anteriore non è conforme, sostituire 

il perno sferico del braccio inferiore del semitreno 

anteriore (vedi Perno sferico del braccio inferiore 

del semitreno anteriore: Distacco - Riattacco) .


Perno sferico del braccio inferiore del semitreno anteriore: Controllo 

B85 o C85 o S85 

3 - Controllo del gioco del perno sferico del braccio 

inferiore del semitreno anteriore 

117494 

a Verificare l'assenza del gioco nel perno sferico del 

braccio inferiore del semigruppo avantreno: 

- posizionarsi sotto il veicolo, 

-tenere il braccio inferiore del semigruppo avantreno, 

con due mani, il più vicino possibile alla ruota, 

- esercitare diversi sforzi verso il basso. 

In caso di assenza di gioco del perno sferico del 

braccio inferiore del semitreno anteriore, sostituire il 

perno sferico del braccio inferiore del semitreno anteriore 

(vedi Perno sferico del braccio inferiore 

del semitreno anteriore: Distacco - Riattacco) . 

31A-62 

31A


Culla dell'avantreno: Distacco - Riattacco 




blocca-volante 





viti del perno della culla 105 N.m 

viti della traversa posteriore 

105 N.m 

viti del tirante della culla 105 N.m 

vite della bielletta di reazione 

sul cambio 

bulloni del perno sferico 

inferiore 

bulloni anteriori del 

braccio inferiore sulla 

culla 

vite posteriore del braccio 


viti di fissaggio della traversa 

del radiatore 

dadi del perno della 

bielletta di rinvio della 

barra stabilizzatrice 

dadi del perno sferico 

dello sterzo 

105 N.m 

60 N.m 

70 N.m 

105 Nm 

105 N.m 

44 N.m 

35 N.m 

viti del rinforzo laterale 21 N.m 

viti del perno sferico 24 N.m 

ATTENZIONE 

Non appoggiare mai al braccio inferiore alcun sistema 

di sollevamento. 

31A-63 

SMONTAGGIO 

31A 







1) . 

a Fissare con una cinghia il radiatore di raffreddamento 

tramite il manicotto flessibile superiore del radiatore 

di raffreddamento e il riscontro d'apertura del 

cofano motore. 


ESAME 

a Sollevare il tappetino per rendere accessibile la vite 

dello snodo sferico. 

113091 

a Rimuovere la calotta (1) dello snodo sferico (non riutilizzarla). 


a Montare l'attrezzo blocca-volante.




113092 

a Togliere la vite (2) dello snodo sferico (non riutilizzarla). 

ATTENZIONE 

Far oscillare lo snodo sferico per toglierlo dal 

pignone, non tirare indietro l'albero intermedio. 

a Estrarre lo snodo ribaltabile dalla scatola guida. 

31A-64 

31A 

112049 

a Staccare: 

- le protezioni (vedi Schermo del passaruota anteriore: 

Distacco - Riattacco) del passaruota (3) 

(55A, Protezioni esterne), 

- la piastra di protezione. 

a Sganciare i sensori (4) di velocità della ruota nel porta-mozzo. 

a Staccare: 

-i dadi (5) del perno sferico dello sterzo, 

-i dadi (6) dei perni sferici superiori delle biellette di 

rinvio della barra stabilizzatrice.




a Staccare: 

- le viti inferiori (7) del paraurti, 

- le viti inferiori (8) di rinforzo laterale, 

- le viti (9) della traversa del radiatore, 

- la traversa del radiatore, 

112864 

- il bullone di fissaggio del perno sferico inferiore 

(10) . 

112619 

a Staccare: 

-il perno sferico dello sterzo mediante l'attrezzo 

(Tav. 476) (1) , 

31A-65 

31A 

-i perni sferici superiori delle biellette di rinvio della 

barra stabilizzatrice. 

JH3 o JR5 

108831 

a Togliere la vite (11) della bielletta di reazione sul 

cambio. 

a Svitare la vite (12) della staffa di fissaggio della bielletta 

di reazione per far girare la staffa stessa.




DP0 

112879 

a Togliere la vite (11) di fissaggio della bielletta di reazione 

sul cambio. 

a Svitare la vite (12) della staffa di fissaggio della bielletta 

di reazione per far girare la bielletta. 

31A-66 

TL4 

31A 

a Togliere la vite della bielletta di reazione (11) . 

113724 

a Mettere l'attrezzo martinetto per organi sotto la 

culla. 

a Fissare con una cinghia la culla all'attrezzo martinetto 

per organi. 

a Estrarre i perni sferici dei bracci inferiori.




a Staccare: 

- le viti (13) della traversa posteriore, 

- la traversa posteriore, 

- le viti (14) della culla sulla scocca, 

-i rinforzi laterali (15) . 

a Abbassare la culla di circa 5 cm tramite l’attrezzo 

martinetto per organi. 

a Scollegare il connettore (16) della sonda Lambda. 

a Sganciare il cablaggio (17) della sonda Lambda. 

a Scollegare (se presente): 

112871 

112872 

- il connettore sul sensore di posizione del faro allo 

xeno, 

- il connettore del cablaggio del sensore di posizione 

del faro allo xeno sotto il passaruota. 

31A-67 

31A 

a Sganciare il cablaggio del sensore di posizione della 

lampadina allo xeno (se presente). 

a Staccare la culla.




Culla senza faro allo xeno 

31A-68 

108820 

31A




Culla con faro allo xeno 

a Staccare gli equipaggiamenti della culla. 

RIATTACCO 


a Sostituire sistematicamente dopo ogni distacco: 

-i dadi del freno della bielletta di rinvio della barra 

stabilizzatrice, 

- la vite e il dado eccentrico del perno sferico. 

a Sgrassare le superfici di contatto della culla e della 

scocca con DETERGENTE PER SUPERFICI (vedi 

Veicolo: Pezzi e materiali di consumo per la riparazione) 



ESAME 

a Riattaccare i vari componenti collegati alla culla. 

a Sgrassare le superfici della scocca in appoggio con 

la culla e la traversa tramite un detergente per superfici. 

a Posizionare la culla tramite l'attrezzo martinetto per 

organi. 

31A-69 

31A 

a Agganciare il cablaggio del sensore di posizione della 

lampadina allo xeno (se presente). 

a Collegare (se presente): 

- il connettore sul sensore di posizione del faro allo 

xeno, 

- il connettore del cablaggio del sensore di posizione 

della lampadina allo xeno sotto il passaruota. 

a Agganciare il cablaggio della sonda Lambda. 

a Collegare il connettore della sonda Lambda. 

a Montare la culla sulla scocca. 



- le viti della culla e della traversa sulla scocca, 

- le viti del tirante della culla con i rinforzi laterali. 

a Serrare nell'ordine e alle coppie prescritte: 

-le viti del perno della culla (105 N.m) , 

115062 

ATTENZIONE 

Rispettare tassativamente l’ordine di serraggio 

della culla.




-le viti della traversa posteriore (105 N.m) , 

-le viti del tirante della culla (105 N.m). 

a Staccare il cintura(e) di sicurezza e le martinetto 

per organi. 

a 

113735 

ATTENZIONE 




- la vite della bielletta di reazione sul cambio, 

-i perni sferici inferiori nel portamozzo, 

-i bulloni dei perni sferici inferiori. 


-la vite della bielletta di reazione sul cambio (105 

N.m) , 

-i bulloni del perno sferico inferiore (60 N.m). 

a 

31A-70 

31A 

a Mettere in contatto il martinetto per organi sulla 

testa della vite posteriore della culla. 


a Posizionare il perno sferico (18) del braccio inferiore 

sul martinetto per organi senza modificare la regolazione. 


-i bulloni anteriori del braccio inferiore sulla culla 

(70 N.m) 

-la vite posteriore del braccio inferiore sulla culla 

(105 Nm). 

a Staccare l’attrezzo martinetto per organi. 

107304 

ATTENZIONE 

In fase di riattacco, posizionare il braccio inferiore 

sotto la testa della vite di fissaggio posteriore 

della culla (H) = 6 mm per consentire un serraggio 

senza sforzo delle articolazioni elastiche. 

ATTENZIONE 

Posizionare tassativamente un distanziale di 10 

mm di spessoramento tra la traversa del radiatore 

e la culla. Centrare il perno della traversa 

inferiore del radiatore nel foro della culla a livello 

del fissaggio anteriore del braccio inferiore, per 

serrare alla coppia prescritta i fissaggi della traversa 

del radiatore. 

a Riattaccare la traversa del radiatore con distanziali 

di 10 mm. 


della traversa del radiatore (105 N.m).





-i perni sferici e i dadi dei perni sferici superiori delle 

biellette di rinvio della barra stabilizzatrice, 

-i perni sferici e i dadi del perno sferico dello sterzo. 

a Agganciare: 

-i sensori velocità ruota, 

-la bielletta del sensore di posizione dei fari allo 

xeno (se il veicolo ne è equipaggiato). 


-i dadi del perno della bielletta di rinvio della barra 

stabilizzatrice (44 N.m) , 

-i dadi del perno sferico dello sterzo (35 N.m). 


- le viti inferiori del paraurti, 

- le viti inferiori dei rinforzi laterali, 

- la piastra di protezione, 

- le protezioni del passaruota (vedi Schermo del 

passaruota anteriore: Distacco - Riattacco) 

(55A, Protezioni esterne), 

- la vite e il dado di ricambio dello snodo ribaltabile. 


a Rispettare il senso di montaggio della vite e del dado 

dello snodo ribaltabile. 


- lo snodo sferico, 

- la vite nuova dello snodo sferico, 

104020 

ATTENZIONE 

Attenzione a non separare le due parti scorrevoli 

dell'albero intermedio. 

31A-71 

31A 

- il dado nuovo dello snodo sferico. 

a Preserrare il dado e la vite dello snodo ribaltabile. 

a Tirare l'albero intermedio per assicurare la presenza 

della vite nella gola. 


-le viti del rinforzo laterale (21 N.m) , 

-le viti del perno sferico (24 N.m). 

a Riposizionare il tappetino. 

Nota: 

Accertarsi che il tappetino si trovi sotto il finecorsa 

del pedale dell'acceleratore. 


a Togliere la cintura(e) di sicurezza del radiatore di 

raffreddamento tra il manicotto flessibile superiore 

del radiatore di raffreddamento e il riscontro di apertura 

del cofano motore. 



35A-1) . 




a Effettuare tassativamente un'inizializzazione del sistema 

delle lampadine allo xeno (se presenti sul veicolo) 

(vedere Diagnosi - Configurazioni e 

memorizzazioni) (80B, Fari anteriori).


SMONTAGGIO 





blocca-volante 





viti del perno della culla 105 N.m 

viti della traversa posteriore 

105 N.m 

viti del tirante della culla 105 N.m 

viti della bielletta di reazione 

sul cambio 

dadi del rinforzo della 

culla 

viti tra il braccio inferiore 

e il portamozzo 

vite del perno sferico del 

portamozzo 

dadi delle biellette tra i 

bracci inferiori e i portamozzi 

dadi dei perni sferici 

superiori delle biellette 

di rinvio della barra stabilizzatrice 

dadi dei perni sferici 

dello sterzo 

105 Nm 

62 Nm 

110 N.m 

27 N.m 

80 Nm 

44 Nm 

35 N.m 

vite dello snodo sferico 24 N.m 







1) . 

31A-72 

31A 

a Attaccare il radiatore di raffreddamento tramite il 

manicotto flessibile superiore del radiatore di raffreddamento 


a Staccare la traversa supporto del radiatore (vedi 


(41A, Struttura inferiore anteriore). 


ESAME 



113091 



a Montare l'attrezzo blocca-volante.




113092 


ATTENZIONE 

Girare lo snodo sferico per disimpegnarlo dal 

pignone, non tirare indietro l'albero intermedio. 

a Estrarre lo snodo ribaltabile dalla scatola guida. 

116760 

a Sganciare il cablaggio (3) dei sensori di velocità ruota. 

31A-73 

31A 

116761 

a Togliere i dadi (4) dei perni sferici dello sterzo. 

a Rimuovere i perni sferici dello sterzo servendosi 

dell'attrezzo (Tav. 476). 

116768 

a Staccare i dadi (5) dei perni sferici superiori delle 

biellette di rinvio della barra stabilizzatrice.


a Staccare i dadi (6) . 



116771 

116772 

a Comprimere i semitreni tramite martinetto per organi 

(7) . 

a Staccare le biellette (8) . 


31A-74 

31A 

a Togliere le viti (9) tra i bracci inferiori e i portamozzi. 

a Staccare: 

-i dadi (10) del rinforzo della culla, 

- il rinforzo della culla. 

116777 

116779




a Togliere la vite della bielletta di reazione (11) . 

a Posizionare un martinetto per organi sotto la culla. 

a Fissare con la cinghia la culla sul martinetto per organi. 

a Staccare: 

- le viti (12) della traversa posteriore, 


- le viti (13) della culla sulla scocca, 

-i rinforzi laterali (14) . 

113724 

112871 

31A-75 

31A 

a Abbassare la culla di circa 5 cm tramite il martinetto 

per organi. 

a Scollegare il connettore (15) della sonda Lambda. 

a Sganciare il cablaggio (16) della sonda Lambda. 

a Scollegare il connettore del sensore di posizione dei 

fari allo xeno. 

a Sganciare il cablaggio del sensore di posizione della 

lampadina allo xeno. 

a Staccare la culla. 

a Staccare gli equipaggiamenti della culla. 

RIATTACCO 






a Sgrassare le superfici di contatto della culla e della 

scocca con DETERGENTE PER SUPERFICI (vedi 

Veicolo: Pezzi e materiali di consumo per la riparazione) 



ESAME 

a Riattaccare i vari componenti collegati alla culla. 

112872 

a Collocare la culla tramite un martinetto per organi. 

a Agganciare il cablaggio del sensore di posizione della 

lampadina allo xeno. 

a Collegare il connettore del sensore di posizione dei 

fari allo xeno. 

a Agganciare il cablaggio della sonda Lambda.




a Collegare il connettore della sonda Lambda. 

a Montare la culla sulla scocca. 


-i rinforzi laterali, 

- le viti della culla sulla scocca, 


- le viti della traversa posteriore. 

a Serrare nell'ordine e alle coppie prescritte: 

-le viti del perno della culla (105 N.m) , 

-le viti della traversa posteriore (105 N.m) , 

-le viti del tirante della culla (105 N.m). 

a Staccare il cintura(e) di sicurezza e le martinetto 

per organi. 

a Riattaccare la vite della bielletta di reazione. 

a Serrare alla coppia prescritta le viti della bielletta di 

reazione sul cambio (105 Nm). 


- il rinforzo della culla, 

-i dadi del rinforzo della culla. 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi del rinforzo 

della culla (62 Nm). 

a Riattaccare le viti tra i bracci inferiori e i portamozzi. 


-le viti tra il braccio inferiore e il portamozzo (110 

N.m) , 

-la vite del perno sferico del portamozzo (27 

N.m). 

a Comprimere i semitreni tramite martinetto per organi. 

a Riattaccare le biellette tra i bracci inferiori e i portamozzi. 


a Riattaccare i dadi delle biellette tra i bracci inferiori e 

i portamozzi. 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi delle biellette 

tra i bracci inferiori e i portamozzi (80 Nm). 

a Riattaccare il dado dei perni sferici superiori delle 

biellette di rinvio della barra stabilizzatrice. 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi dei perni sferici 

superiori delle biellette di rinvio della barra stabilizzatrice 

(44 Nm). 

a Riattaccare i perni sferici dello sterzo. 

31A-76 

31A 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi dei perni sferici 

dello sterzo (35 N.m). 

a Agganciare i cablaggi dei sensori di velocità ruota. 





a Preserrare il dado e la vite dello snodo ribaltabile. 


della vite nella gola. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite dello snodo 

sferico (24 N.m). 


Nota: 

Verificare che il tappetino sia posizionato sotto il 

finecorsa del pedale dell'acceleratore. 


a Riattaccare la traversa supporto del radiatore (vedi 


(41A, Struttura inferiore anteriore). 

a Staccare il radiatore di raffreddamento tramite il manicotto 

flessibile superiore del radiatore di raffreddamento 




35A-1) . 

a Controllare i valori dell'avantreno (vedi 30A, Generalità, 

Avantreno: Regolazione, pagina 30A-20) . 


delle lampadina allo xeno (vedere Diagnosi - 

Configurazioni e memorizzazioni) (80B, Fari anteriori).


Barra stabilizzatrice anteriore: Distacco - Riattacco 


Sus. 1829 Calibro di posizionamento 

comando in altezza del faro 

viti dei supporti della 

barra stabilizzatrice 

sulla culla 

vite della scatola guida 

sulla culla 

vite del sensore dei fari 

allo xeno sulla barra stabilizzatrice 

SMONTAGGIO 


21 N.m 

105 N.m 

21 N.m 

viti della flangia 8 N.m 

vite della scatola guida 

sulla culla 

105 N.m 







1) . 

a Staccare la culla dell'avantreno (vedi 31A, Elementi 

portanti anteriori, Culla dell'avantreno: Distacco 


31A-77 

31A 


ESAME 

108824 

a Sganciare in (1) la guarnizione del grembiale con un 

cacciavite piatto.



FARI ALLO XENO 

a Staccare il sensore dei fari allo xeno (vedi Sensore 

anteriore di regolazione dei fari: Distacco - Riattacco) 

(MR 392, 80C, Fari allo xeno). 

31A-78 

31A 

115062



FARI ALLO XENO, e VERSIONE RS 

122108 

a Staccare: 

- il dado (2) della bielletta di rinvio sulla flangia, 

- la bielletta di rinvio della flangia, 

- le viti (3) della flangia, 

- la flangia (4) della barra stabilizzatrice. 

31A-79 

a Staccare: 

31A 

- le viti (5) della barra stabilizzatrice sulla culla, 

-i supporti della barra stabilizzatrice, 

- la barra stabilizzatrice. 

RIATTACCO 


ESAME 


- la barra stabilizzatrice, 

-i supporti della barra stabilizzatrice posizionando 

correttamente i nottolini delle staffe di fissaggio dei 

supporti della barra stabilizzatrice negli orifizi della 

culla, 

- le viti dei supporti della barra stabilizzatrice sulla 

culla. 

a Serrare alla coppia prescritta le viti dei supporti 

della barra stabilizzatrice sulla culla (21 N.m). 


a Riattaccare il sensore dei fari allo xeno (vedi Sensore 

anteriore di regolazione dei fari: Distacco - 

Riattacco) (MR 392, 80C, Fari allo xeno). 


108821 

-la vite della scatola guida sulla culla (105 N.m) ,



-la vite del sensore dei fari allo xeno sulla barra 

stabilizzatrice (21 N.m). 

31A-80 

31A



FARI ALLO XENO, e VERSIONE RS 

a Togliere la vite (6) della scatola guida. 

a Montare l'attrezzo (Sus. 1829). (7) . 

122109 

122110 

a Riattaccare la vite della scatola guida. 

a Mettere la barra stabilizzatrice in appoggio sull'attrezzo 

(Sus. 1829) in (8) . 


- la flangia sulla barra stabilizzatrice in appoggio 

sull'attrezzo (Sus. 1829) in (9) , 

- le viti della flangia, 

31A-81 

31A 

- la bielletta di rinvio della flangia, 

- il dado della bielletta di rinvio. 

a Serrare alla coppia prescritta le viti della flangia (8 

N.m). 

a Staccare: 

- la vite della scatola guida, 

- l’attrezzo (Sus. 1829). 

a Riattaccare la vite della scatola guida. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite della scatola 

guida sulla culla (105 N.m) 

a Montare la guarnizione del grembiale nella posizione 

iniziale. 



- la culla sull'avantreno (vedi 31A, Elementi portanti 

anteriori, Culla dell'avantreno: Distacco - 

Riattacco, pagina 31A-63) , 




dei fari allo xeno (se il veicolo ne è dotato; (vedere 

Configurazioni e memorizzazioni)(MR 394, 

80B, Fari anteriori).


il bullone dell'articolazione 

elastica 

REGOLAZIONE 

ELEMENTI PORTANTI POSTERIORI 

Articolazione elastica: Regolazione 



105 N.m 

ATTENZIONE 

Non appoggiare sul retrotreno alcun sistema di sollevamento. 



a Sbloccare il freno di stazionamento. 

a Staccare le ruote posteriori (vedi 35A, Ruote e 


35A-1) . 

113757 

a Sganciare in (1) il cablaggio del sensore di velocità. 

33A-1 

33A 

a Allentare i dadi (2) dell'articolazione elastica. 

112047 

a Staccare le molle (vedi 33A, Elementi portanti 

posteriori, Molla di sospensione posteriore: Distacco 


3310 

a Mettere l'attrezzo martinetto per organi in contatto 

con un distanziale sotto il retrotreno a livello dell'ammortizzatore 

in (3). 

a Regolare l' martinetto per organi per ottenere una 

quota (X1) di 150 mm tra il fissaggio inferiore 

dell'ammortizzatore e il longherone.


Articolazione elastica: Regolazione 

112047 

a Serrare alla coppia prescritta il il bullone dell'articolazione 

elastica (105 N.m). 

a Effettuare la stessa operazione sull'altro lato. 

a Riattaccare le molle (vedi 33A, Elementi portanti 



a Fissare il cablaggio del sensore di velocità. 

a Riattaccare le ruote posteriori (vedi 35A, Ruote e 


35A-1) . 

33A-2 

33A


Pastiglie dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 

FRENO A DISCO 





SMONTAGGIO 


vite della colonnetta 32 N.m 







35A-1) . 


a Togliere le viti di fissaggio inferiori della colonnetta. 

a Far ruotare verso l'alto le pinze. 

a Smontare le pastiglie dei freni. 

108840 

33A-3 

RIATTACCO 

33A 


a Verificare lo spessore delle pastiglie (vedi 30A, Generalità, 

Freni: Caratteristiche, pagina 30A-8) . 


a Pulire i supporti delle pinze. 

a Pulire le pinze. 

a Spingere indietro il pistoncino della pinza tramite l'attrezzo 

(Fre. 1190-01) fino a portarlo al fondo della 

propria sede nell'alesaggio. 

a Sostituire tassativamente le viti della colonnetta ad 

ogni distacco. 


a Montare le pastiglie. 

a Ruotare la pinza verso la parte inferiore per rimetterlo 

nella posizione iniziale. 

a Riattaccare la vite nuova della colonnetta. 

18931 

a Serrare alla coppia prescritta la vite della colonnetta 

(32 N.m). 

ATTENZIONE 

Non attorcigliare il flessibile del freno.


Pastiglie dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 

FRENO A DISCO 




35A-1) . 

IMPORTANTE: 


pistoncini a contatto con le pastiglie ed i dischi 

dei freni. 

33A-4 

33A


Flessibile dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 

premipedale 

raccordi del flessibile 

del freno 

SMONTAGGIO 








ESAME 

a Staccare: 



-i raccordi (1) del flessibile interessato, 

- il flessibile interessato. 

14 N.m 

ATTENZIONE 




112046 

33A-5 

RIATTACCO 

33A 


a 

ATTENZIONE 





ESAME 

a Riattaccare il flessibile. 

a Serrare alla coppia prescritta i raccordi del flessibile 

del freno (14 N.m). 


a Staccare l'attrezzo premipedale del pedale del 

freno. 



a Controllare il livello del liquido dei freni.

SMONTAGGIO 


Pinze dei freni: Riparazione 



premipedale 


ATTENZIONE 










35A-1) . 



a Staccare la pinza del freno posteriore (vedi 33A, 

Elementi portanti posteriori, Pinza dei freni posteriori: 


33A-6 

33A 


ESAME 

a Estrarre il pistone con dell'aria compressa facendo 

attenzione ad interporre uno spessore in legno tra la 

pinza e il pistone. 

a Staccare il parapolvere. 

a Con una lama flessibile dal bordo arrotondato (tipo 

spessimetro), estrarre la guarnizione a sezione rettangolare 

dalla gola della pinza. 

a Sostituire la pinza completa in caso di graffiatura 

nell'alesaggio. 

a Pulire i pezzi con alcol denaturato. 

106308 

106307

RIATTACCO 


Pinze dei freni: Riparazione 


ESAME 


- la guarnizione a sezione rettangolare nella gola 

della pinza, 

- il pistone (dopo averlo umettato con il grasso del kit 

di rifacimento) con l'attrezzo (Fre. 1190-01) , 

- il parapolvere. 



- la pinza del freno (vedi 33A, Elementi portanti 

posteriori, Pinza dei freni posteriori: Distacco - 


- le ruote posteriori (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 



106309 



30A-3) . 

IMPORTANTE: 

Per evitare qualsiasi incidente, mettere in contatto 

i pistoni, le pastiglie e i dischi dei freni premendo 

varie volte sul pedale dei freni. 

33A-7 

33A


Pinza dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 



premipedale 

SMONTAGGIO 



viti delle colonnette 32 N.m 

canalizzazione rigida 

del freno 

Nota: 


14 N.m 




ATTENZIONE 







a Staccare la ruota posteriore del lato interessato (vedi 

35A, Ruote e pneumatici, Ruota: Distacco - 


33A-8 

33A 


ESAME 

a Staccare il cavo (1) del freno di stazionamento. 

a Staccare il raccordo della canalizzazione rigida del 

freno (2) . 

a Staccare: 

- le viti (3) di fissaggio delle colonnette conservando 

i dadi (4) , 

- la pinza, 


a Posizionare un tappo sul raccordo della canalizzazione 

rigida dei freni. 

RIATTACCO 

108841 


a Verificare lo stato della cuffia del pistone della pinza. 


a Pulire il supporto delle pinze dei freni e le pinze medesime.


Pinza dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 

a Spingere indietro il pistoncino tramite l'attrezzo (Fre. 

1190-01) fino a portarlo in battuta al fondo del relativo 

alesaggio. 




ESAME 


- le pastiglie dei freni, 

- la pinza, 

- le viti nuove delle colonnette, 

- il raccordo della canalizzazione rigida del freno. 


-le viti delle colonnette (32 N.m) , 

-la canalizzazione rigida del freno (14 N.m). 

a Rimontare il cavo del freno di stazionamento. 

a Controllare che il serracavo del freno di stazionamento 

sia montato correttamente nella relativa 

sede. 





18931 

33A-9 

33A 

a Riattaccare la ruota (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


ATTENZIONE 



freni.


Supporto della pinza dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 

FRENO A DISCO 

viti di supporto della 

pinza 

SMONTAGGIO 





a Staccare: 

- le due ruote posteriori (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


1) , 

-le pastiglie dei freni posteriori (vedi 33A, Elementi 

portanti posteriori, Pastiglie dei freni posteriori: 


- la vite superiore della colonnetta. 

ATTENZIONE 


a Appendere la pinza del freno all'ammortizzatore 

senza staccare il raccordo del freno. 


a Staccare: 

- le due viti (1) di supporto della pinza, 

105 N.m 

112341 

33A-10 

- il supporto della pinza. 

RIATTACCO 

33A 


a Pulire il supporto della pinza e il portafusello. 

a Cospargere le viti del supporto della pinza di prodotti 

del tipo FRENBLOC prima del loro montaggio 

a Sostituire tassativamente le viti della colonnetta ad 

ogni distacco. 



- il supporto della pinza, 

- le viti di fissaggio del supporto della pinza del freno. 

a Serrare alla coppia prescritta le viti di supporto 

della pinza (105 N.m). 

a Riattaccare la pinza e la vite nuova superiore della 

colonnetta. 



- le pastiglie dei freni (vedi 33A, Elementi portanti 

posteriori, Pastiglie dei freni posteriori: Distacco 




a Controllare il livello del liquido dei freni.


Protezione disco dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 

FRENO A DISCO 

SMONTAGGIO 




a Staccare: 






- il supporto della pinza (vedi 33A, Elementi portanti 

posteriori, Supporto della pinza dei freni posteriori: 


- il disco del freno posteriore (vedi 33A, Elementi 

portanti posteriori, Disco dei freni posteriori: 



ESAME 

a Forare i rivetti (1) con un trapano. 

a Staccare la protezione del disco del freno. 

RIATTACCO 


109887 

a Pulire la superficie di supporto del fusello in caso di 

depositi di trucioli derivanti dalla foratura. 

33A-11 

33A 


ESAME 

a Rimontare la protezione del disco del freno. 

a Riattaccare i rivetti. 















Disco dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 

FRENO A DISCO 




30A-8) . 



In caso di sostituzione dei dischi dei freni, sostituire 

tassativamente le pastiglie dei freni. 

SMONTAGGIO 


dadi del fusello 175 N.m 





a Staccare: 









33A-12 

33A 


ESAME 

a Staccare: 

-i tappi del mozzo (1) , 

-i dadi del portafusello (2) , 

-i dischi. 

108846 

108845


Disco dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 

FRENO A DISCO 

RIATTACCO 



a Pulire il fusello. 


ESAME 


-i dischi, 

-i dadi del portafusello, 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi del fusello (175 

N.m). 

a Riattaccare il tappo del mozzo. 











33A-13 

33A


Guarnizione dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 

FRENO A TAMBURO 

Sostituire i rivestimenti con un treno completo, non 

montare mai rivestimenti di marca e di qualità diversi. 

SMONTAGGIO 






a Staccare: 



- il tamburo del freno (vedi 33A, Elementi portanti 

posteriori, Tamburo dei freni posteriori: Distacco 



ESAME 

109711 

a Staccare la molla (1) inferiore, quindi la molla (2) superiore 

mediante una pinza per segmento del freno. 

33A-14 

33A 

a Posizionare una pinza sui pistoni dei cilindretti riceventi. 

a Staccare: 

- le molle (3) di ritegno laterali dei segmenti rovesciandole 

verso l'esterno, 

- il segmento primario (4) , 

- la bielletta (5) , 

- il segmento secondario (6) . 

a Disaccoppiare il cavo del freno di stazionamento 

dalla leva del medesimo. 

RIATTACCO 


109707 

a Eliminare la polvere dal tamburo e dalle flange con 

un prodotto detergente per freni.




a Lubrificare leggermente la filettatura della bielletta 

d'appoggio. 

ATTENZIONE 

Le parti costituenti il meccanismo del freno sono 

specifiche per lato destro e lato sinistro, è assolutamente 

vietato invertirle. 

Nota: 

Sul freno lato sinistro: il passo della vite è a destra. 

Sul freno lato destro: il passo della vite è a sinistra. 


ESAME 

a Riattaccare il cavo del freno di stazionamento sulla 

leva del freno stesso. 


- il segmento secondario, 

- la bielletta, 

- il segmento primario, 

- le molle di ritegno laterale dei segmenti facendole 

oscillare verso l'esterno, 

- la molla superiore, 

- la molla inferiore. 

33A-15 

33A 

116013 

a Controllare il corretto posizionamento del cavo del 

freno di stazionamento sulla leva del freno stesso. 

a Staccare la pinza dei pistoni dei cilindretti riceventi. 

109706 

a Con un cacciavite, registrare la regolazione diametrale 

dei segmenti tramite la bielletta per avere un 

diametro di 202,8 mm ± 0,1 

a Eseguire la stessa regolazione sull'altro lato. 

a Regolare il freno di stazionamento se la leva resta in 

appoggio tra il primo e il secondo scatto della corsa 

della leva del freno di stazionamento (vedi 37A, Comandi 

degli elementi meccanici, Leva del freno 

di stazionamento: Regolazione, pagina 37A-96) .











a Regolare le ganasce premendo ripetutamente il pedale 

del freno. 

a Accertarsi che il Recupero Automatico Incrementale 

funzioni correttamente («clic» caratteristico a livello 

dei tamburi quando si agisce sul pedale del freno). 

33A-16 

33A


Cilindro del freno posteriore: Distacco - Riattacco 


viti di fissaggio del 

cilindro sulla flangia 


rigida sul cilindretto 

ricevente 

SMONTAGGIO 





a Staccare: 



1) , 





a Staccare la molla (1) di richiamo superiore mediante 

una pinza per segmento del freno. 

a Rimuovere i segmenti. 


9 N.m 

14 N.m 

109708 

33A-17 

33A 

a Allentare il raccordo (2) della canalizzazione rigida 

sul cilindretto ricevente (si tenga conto di un eventuale 

scorrimento del liquido dei freni)., 

a Posizionare un tappo sul raccordo della canalizzazione 

dei freni. 

a Staccare: 

- le viti (3) di fissaggio del cilindro sulla flangia, 

- il cilindro del freno. 

RIATTACCO 


a Eliminare la polvere dal tamburo e dalle flange con 

un prodotto detergente per freni. 

a Verificare lo stato dei soffietti e dei pistoni del cilindretto 

ricevente (sostituire i pezzi difettosi). 



- il cilindro del freno, 

- le viti di fissaggio del cilindro sulla flangia, 

109714 

- il raccordo della canalizzazione rigida sul cilindretto 

ricevente, 

- la molla di richiamo superiore mediante una pinza 

per segmento del freno.


Cilindro del freno posteriore: Distacco - Riattacco 



-le viti di fissaggio del cilindro sulla flangia (9 

N.m) , 

-il raccordo della canalizzazione rigida sul cilindretto 

ricevente (14 N.m) , 










a Regolare le guarnizioni premendo ripetutamente il 

pedale del freno. 

33A-18 

33A


Tamburo dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 


a Al momento della sostituzione di un tamburo del 

freno, sostituire obbligatoriamente il tamburo del 

freno del lato opposto. 

a In caso di sostituzione dei tamburi dei freni, sostituire 

tassativamente le guarnizioni dei freni. 

SMONTAGGIO 


dado del tamburo 175 N.m 

IMPORTANTE: 

I due tamburi dei freni devono avere lo stesso 

diametro, la rettifica di un tamburo comporta 

obbligatoriamente anche quella dell'altro. Il diametro 

massimo è inciso sul tamburo. 







35A-1) . 

33A-19 

33A 


ESAME 

a Staccare: 

-i tappi del tamburo (1) , 

-i dadi del tamburo (2) , 

-i tamburi dei freni. 

109709 

109710


Tamburo dei freni posteriori: Distacco - Riattacco 


RIATTACCO 


a Verificare il diametro interno del tamburo. 


a Pulire: 

- le guarnizioni dei freni, 

-i tamburi dei freni, 

- il fusello. 


ESAME 

a Regolare il freno di stazionamento se la leva resta in 

appoggio tra il primo e il secondo scatto della corsa 

della leva del freno di stazionamento (vedi 37A, Comandi 

degli elementi meccanici, Leva del freno 

di stazionamento: Regolazione, pagina 37A-96) . 


-i tamburi dei freni, 

-i dadi del tamburo, 

-i tappi del tamburo, 

a Serrare alla coppia prescritta il dado del tamburo 

(175 N.m). 




35A-1) . 

a Regolare le ganasce premendo ripetutamente il pedale 

del freno. 

33A-20 

33A


Canalizzazione rigida dei freni: Distacco - Riattacco 

premipedale 


dei freni a livello del 

retrotreno 


del freno a livello della 

pinza 

Le canalizzazioni sono costituite da una parte rigida e 

da una parte flessibile. 

SMONTAGGIO 



14 N.m 

14 N.m 







a Sollevare il ponte elevatore. 

33A-21 

33A 


ESAME 

1 - canalizzazione rigida del freno posteriore 

sinistro 

108847 

a Svitare: 

- la canalizzazione rigida del freno a livello del retrotreno 

(1) , 

- la canalizzazione rigida del freno a livello della pinza 

(2) . 

a Scollegare la canalizzazione rigida del freno dal retrotreno. 

a Staccare la canalizzazione rigida del freno.


Canalizzazione rigida dei freni: Distacco - Riattacco 

2 - canalizzazione rigida del freno posteriore destro 

a Svitare: 

- la canalizzazione rigida del freno a livello del retrotreno 

(3) , 

- la canalizzazione rigida del freno a livello della pinza 

(4) . 

a Scollegare la canalizzazione rigida del freno dal retrotreno. 

a Staccare la canalizzazione rigida del freno. 

RIATTACCO 


a Sostituire sistematicamente le graffe di fissaggio 

delle canalizzazioni rigide del freno. 

ATTENZIONE 



ESAME 

a Riattaccare la canalizzazione rigida alla sua posizione 

iniziale. 


108848 

Verifi care che non vi siano punti di contatto tra il 


-la canalizzazione rigida dei freni a livello del retrotreno 

(14 N.m) , 

-la canalizzazione rigida del freno a livello della 

pinza (14 N.m). 

33A-22 

33A 



Circuito dei freni: Spurgo, pagina 30A-3) .


dado superiore 


vite inferiore 


SMONTAGGIO 


Ammortizzatore: Distacco - Riattacco 



21 N.m 

105 N.m 

ATTENZIONE 

Per evitare qualsiasi deformazione, non appoggiarsi 

sul retrotreno con il sistema di sollevamento. 

ATTENZIONE 

Per evitare una asimmetria della sospensione, sostituire 

a coppie gli ammortizzatori di uno stesso 

asse. 

ATTENZIONE 

Per evitare il danneggiamento degli elementi del 

retrotreno (articolazioni elastiche, flessibile del 

freno,…) non staccare i due ammortizzatori contemporaneamente. 

Procedere lato per lato. 





B85 o C85 

a Staccare il rivestimento del passaruota posteriore 

(vedi Rivestimenti del passaruota posteriore: 

Distacco - Riattacco) (71A, Rivestimento interno 

della scocca). 

33A-23 

S85 

33A 

120568 

a Staccare lo sportellino (1) del rivestimento di carico 

posteriore che permette di accedere al dado superiore 

dell'ammortizzatore.

K85 



126132 

a Ribaltare gli schienali del sedile unico posteriore per 

accedere al dado superiore dell'ammortizzatore. 

a Staccare lo sportellino (1) del rivestimento del passaruota 

posteriore. 

33A-24 

33A 


ESAME 

a Allentare il dado superiore (2) dell'ammortizzatore 

tenendo la testa della vite (3) , con le ruote al suolo. 


a Mettere l’attrezzo martinetto per organi a contatto 

con un tassello sotto il retrotreno a livello dell'ammortizzatore. 

a Togliere la vite (4) inferiore dell'ammortizzatore. 


112055 

108849

a Staccare: 



- il dado (2) superiore dell'ammortizzatore, 

- la molla dell'ammortizzatore. 

RIATTACCO 


a Sostituire sistematicamente il dado superiore 

dell'ammmortizzatore. 


ESAME 


- l'ammortizzatore, 

- il dado superiore nuovo dell'ammortizzatore. 

a Serrare alla coppia prescritta il dado superiore 

dell'ammortizzatore (21 N.m) tenendo la testa della 

vite, con le ruote al suolo. 




a Riattaccare la vite inferioredell'ammortizzatore. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite inferiore 

dell'ammortizzatore (105 N.m) con l'attrezzo martinetto 

per organi al posto. 

a Ripetere l'operazione sul lato opposto. 


B85 o C85 

a Riattaccare il rivestimento del passaruota posteriore 

(vedi Rivestimenti del passaruota posteriore: 

Distacco - Riattacco) (71A, Rivestimento interno 

della scocca). 

S85 

a Riattaccare lo sportellino del rivestimento di carico 

posteriore che permette di accedere al dado superiore 


33A-25 

K85 

33A 


- lo sportellino del rivestimento del passaruota posteriore 

che consente l'accesso al dado superiore 

dell'ammortizzatore, 

- gli schienali del sedile unico posteriore.


Molla di sospensione posteriore: Distacco - Riattacco 33A 


viti di fissaggio inferiori 

degli ammortizzatori 

SMONTAGGIO 




105 N.m 

ATTENZIONE 






35A-1) . 


ESAME 

113757 

a Sganciare i cablaggi (1) dei sensori di velocità della 

ruota 

33A-26 



a Contrassegnare la posizione di montaggio delle 

molle. 

a Staccare il fissaggio inferiore (2) dell'ammortizzatore. 


a Ripetere queste operazioni sul lato opposto. 

108849 

108850 

a Staccare le molle estraendo il martinetto per organi.


Molla di sospensione posteriore: Distacco - Riattacco 33A 

a Lasciare il retrotreno sospeso. 

RIATTACCO 


ESAME 



a Riattaccare le molle nelle rispettive sedi. 

a Schiacciare il retrotreno. 

108849 

113758 

a Riattaccare le viti di fissaggio inferiori degli ammortizzatori. 

a Serrare alla coppia prescritta le viti di fissaggio inferiori 

degli ammortizzatori (105 N.m). 

a Fissare i cablaggi dei sensori di velocità della ruota 

33A-27 





35A-1) .


Cuscinetto del tamburo posteriore: Distacco - Riattacco 33A 

Verificare con un comparatore fissato sul tamburo che 

il gioco assiale sia superiore a 0,03 mm. 

SMONTAGGIO 




a Staccare: 



1) , 





a Rimuovere dal tamburo: 

- gli anelli elastici (1) di ritegno del cuscinetto , 

- il cuscinetto (2) per mezzo di un tubo di diametro 

esterno 47 mm e di una pressa. 

RIATTACCO 


a Pulire: 

109373 

Nota: 

Verificare che il tubo appoggi bene sull'anello 

esterno del cuscinetto. 

-le superfici interne ed esterne del cuscinetto nuovo, 

a contatto con il tamburo e il fusello, 

33A-28 

-le superfici del tamburo a contatto con il cuscinetto 

nuovo, 

- le superfici del fusello a contatto con il cuscinetto 

nuovo. 

a 

ATTENZIONE 

Prima del riattacco del cuscinetto, verificare tassativamente 

lo stato della superficie del fusello e 

dell'alesaggio del tamburo. Se si rilevano tracce 

d'usura, sostituire il portafusello. 

ATTENZIONE 

Non appoggiarsi alla pista interna del cuscinetto 

per non danneggiare il cuscinetto stesso (lo 

sforzo di introduzione è molto elevato). 


a Montare il cuscinetto fino al suo appoggio sullo spallamento 

per mezzo di un tubo di diametro esterno 51 

mm e di una pressa. 

a Rimontare l'anello elastico di arresto 









Cuscinetto del disco posteriore: Distacco - Riattacco 33A 

SMONTAGGIO 




a Staccare: 













ESAME 

a Staccare l'anello elastico di arresto (1) . 

104528 

33A-29 

a Staccare il cuscinetto, alla pressa, servendosi come 

appoggio di un tubo di diametro 50 mm. 

RIATTACCO 

104396 


a Pulire: 

- le superfici interne ed esterne del cuscinetto nuovo, 

a contatto con il disco e il fusello, 

- le superfici del disco a contatto con il cuscinetto 

nuovo, 

- le superfici del fusello a contatto con il cuscinetto 

nuovo. 

a 

ATTENZIONE 

Prima del riattacco del cuscinetto, verificare tassativamente 

le condizioni della superficie del 

fusello e dell'alesaggio del disco. Se si rilevano 

tracce d'usura, sostituire il portafusello. 

ATTENZIONE 

Non appoggiarsi alla pista interna del cuscinetto 

per non danneggiare il cuscinetto stesso (lo 

sforzo di introduzione è molto elevato).


Cuscinetto del disco posteriore: Distacco - Riattacco 33A 


ESAME 

104395 

a Montare il cuscinetto fino a portarlo in appoggio sullo 

spallamento servendosi di una pressa e di un raccordo 

del diametro esterno di 55 mm massimo e 43 

mm minimo (per evitare di esercitare una pressione 

sulla pista interna). Durante l'operazione d'introduzione 

del cuscinetto il disco deve essere posto sulla 

superficie d'appoggio (3) della ruota. 

La stampigliatura del cuscinetto si trova in (2) . 

a Rimontare l'anello elastico di arresto. 














33A-30

FRENO A DISCO 

SMONTAGGIO 


Portafusello posteriore: Distacco - Riattacco 



porta-fuselli 

vite di fissaggio inferiore 

dell’ammortizzatore 



80 N.m 

105 N.m 





a Staccare: 

- la ruota posteriore interessata (vedi 35A, Ruote e 


35A-1) , 










33A-31 

33A 


ESAME 

a Staccare: 

-i rivetti (1) della protezione del disco, 

- la protezione del disco, 

- il porta-sensore (2) del sensore ABS, 

Nota: 

116017 

Contrassegnare la posizione dell'iscrizione del 

portafusello per il riattacco

FRENO A DISCO 



108849 

116014 

a Mettere un martinetto per organi, a contatto, con 

uno spessore, sotto il retrotreno a livello dell'ammortizzatore. 

a Staccare: 

- la vite di fissaggio inferiore (3) dell'ammortizzatore, 

- le viti di fissaggio (4) del portafusello, 

- il portafusello. 

33A-32 

RIATTACCO 

33A 


a Pulire il portafusello. 


ESAME 


- il portafusello, 

- le viti di fissaggio del portafusello. 


porta-fuselli (80 N.m). 


- il porta-sensore del sensore ABS, 

- la protezione del disco, 

- dei rivetti di protezione del disco. 


108849 

a Riattaccare e serrare alla coppia prescritta la vite di 

fissaggio inferiore dell’ammortizzatore (105 N.m) 

con il martinetto per organi, a contatto, con uno 

spessore, sotto il retrotreno a livello dell'ammortizzatore. 





Distacco - Riattacco, pagina 33A-12) ,

FRENO A DISCO 









- la ruota posteriore (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


33A-33 

33A




viti di fissaggio del portafusello 


rigida sul cilindretto 

attuatore 

SMONTAGGIO 


80 N.m 

14 N.m 



(vedere 02A, Mezzi di sollevamento, Veicolo: 


a Staccare: 

- la ruota posteriore interessata (vedi 35A, Ruote e 


35A-1) , 




33A-34 

33A 


ESAME 

a 

Nota: 

Staccare: 

-il raccordo della canalizzazione rigida (1) sul cilindretto 

attuatore, 

- le viti di fissaggio (2) del portafusello, 


- l’insieme «guarnizione - flangia - cilindretto dei freni». 

RIATTACCO 


a Pulire il portafusello. 


ESAME 


- l’insieme «guarnizione - flangia - cilindretto dei freni». 


- le viti di fissaggio del portafusello, 

116207 

Contrassegnare la posizione dell'iscrizione del 

portafusello per il riattacco




- il raccordo della canalizzazione rigida sul cilindretto 

attuatore, 


-le viti di fissaggio del portafusello (80 N.m) , 

-il raccordo della canalizzazione rigida sul cilindretto 

attuatore (14 N.m) , 

116013 








- la ruota posteriore (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 




33A-35 

33A


Retrotreno completo: Distacco - Riattacco 



Mot. 1390 Supporto per distacco-riattacco 

gruppo motopropulsore. 

premipedale 


viti di fissaggio dei supporti 

dado del flessibile del 

freno 

SMONTAGGIO 



62 N.m 

14 N.m 

ATTENZIONE 











35A-1) . 

33A-36 

33A 


ESAME 


109705 

a Staccare i tamburi (vedi 33A, Elementi portanti 



a Staccare il cavo (1) del freno di stazionamento della 

leva (2) con una pinza e un cacciavite. 

a Sganciare la guaina (3) del cavo del freno di stazionamento 

del piattello del tamburo. 

a Sganciare i sensori di velocità della ruota a livello 

delle flange. 

a Sganciare i sensori velocità ruota del retrotreno.




FRENO A DISCO 

a Staccare i cavi (4) del freno di stazionamento a livello 

delle pinze del freno. 

a Sganciare i sensori di velocità della ruota. 

a Sganciare i sensori velocità ruota del retrotreno. 

109210 

112632 

a Sganciare i cavi del freno di stazionamento dalle relative 

guide (5) . 

33A-37 

33A 

a Memorizzare il percorso del cablaggio del freno di 

stazionamento per il riattacco. 

a Svitare i raccordi (6) delle canalizzazioni rigide sui 

flessibili del freno. 

a Allentare le viti (7) del supporto del retrotreno. 

112046 

a Staccare le molle (vedi 33A, Elementi portanti 



108857 

a Posizionare l'attrezzo (Mot. 1390) sotto il retrotreno. 

a Mettere a contatto i pattini dell'attrezzo (Mot. 1390) 

sul retrotreno.




a Montare una cintura(e) di sicurezza sul retrotreno. 

a Staccare le viti del supporto del retrotreno. 

a Staccare gli equipaggiamenti del retrotreno (non allentare 

i bulloni (8) dell'articolazione elastica). 

RIATTACCO 


a Rimontare gli equipaggiamenti del retrotreno. 

a Fissare il retrotreno tramite cinghie sull'attrezzo 

(Mot. 1390). 

a Sgrassare le superfici della scocca in appoggio con 

i supporti del retrotreno tramite un detergente per 

superfici. 

a Collocare il retrotreno sotto il veicolo. 

33A-38 

a Sollevare il veicolo. 

33A 

108856





ESAME 

a Far scendere il ponte elevatore. 

a Collocare i centratori (9) dei supporti in corrispondenza 

dei fori di centraggio. 

a Riattaccare i fissaggi iniziando dal supporto di sinistra. 


a Rimuovere la cintura(e) di sicurezza. 

a Togliere l'attrezzo (Mot. 1390). 

a Posizionare le canalizzazioni del freno nelle loro rispettive 

sedi. 

a Riavvitare i dadi del flessibile del freno. 


-le viti di fissaggio dei supporti (62 N.m) , 

-il dado del flessibile del freno (14 N.m). 

a Riattaccare le molle (vedi 33A, Elementi portanti 



a Agganciare e collegare i connettori dei sensori di velocità 

della ruota. 

33A-39 

33A 

108856 

a Riattaccare i cavi del freno di stazionamento nelle 

guide e sulla pinza (o flangia). 

a Controllare che i serracavi del freno di stazionamento 

siano montati correttamente nella relativa sede.





116013 



a Effettuare una regolazione dei cavi del freno di stazionamento 

(vedi 37A, Comandi degli elementi 

meccanici, Leva del freno di stazionamento: Regolazione, 





35A-1) . 



33A-40 

33A


SMONTAGGIO 




Mot. 1390 Supporto per distacco-riattacco 

gruppo motopropulsore. 

premipedale 


viti di fissaggio dei supporti 

dado del flessibile del 

freno 



62 N.m 

14 N.m 

ATTENZIONE 











35A-1) . 

33A-41 

33A 


ESAME 



a Sganciare i sensori di velocità della ruota. 

a Sganciare i sensori velocità ruota del retrotreno. 

109210 

112632 


guide (2) . 

a Memorizzare il percorso del cablaggio del freno di 

stazionamento per il riattacco.




112046 

a Svitare i raccordi (3) delle canalizzazioni rigide sui 

flessibili del freno. 

a Allentare le viti (4) del supporto del retrotreno. 

a Staccare le molle di sospensione (vedi 33A, Elementi 

portanti posteriori, Molla di sospensione 

posteriore: Distacco - Riattacco, pagina 33A-26) . 

108857 

a Posizionare l'attrezzo (Mot. 1390) sotto il retrotreno. 

a Mettere a contatto i pattini dell'attrezzo (Mot. 1390) 

sul retrotreno. 

a Montare una cintura(e) di sicurezza sul retrotreno. 

a Staccare le viti del supporto del retrotreno. 

33A-42 

a Sollevare il veicolo. 

33A




a Staccare gli equipaggiamenti del retrotreno (non allentare 

i bulloni (5) dell'articolazione elastica). 

RIATTACCO 


a Rimontare gli equipaggiamenti del retrotreno. 

a Fissare il retrotreno tramite cinghie sull'attrezzo 

(Mot. 1390). 

a Collocare il retrotreno sotto il veicolo. 

33A-43 

33A 

108856





ESAME 

a Far scendere il ponte elevatore. 

a Collocare i centratori (6) dei supporti in corrispondenza 

dei fori di centraggio. 

a Riattaccare i fissaggi iniziando dal supporto di sinistra. 


a Rimuovere la cintura(e) di sicurezza. 

a Togliere l'attrezzo (Mot. 1390). 

a Posizionare le canalizzazioni del freno nelle loro rispettive 

sedi. 

a Avvitare i dadi dei flessibili del freno. 


-le viti di fissaggio dei supporti (62 N.m) , 

-il dado del flessibile del freno (14 N.m). 

a Riattaccare le molle di sospensione (vedi 33A, Elementi 

portanti posteriori, Molla di sospensione 

posteriore: Distacco - Riattacco, pagina 33A-26) . 

a Agganciare e collegare i connettori dei sensori di velocità 

della ruota. 

33A-44 

33A 

108856 

a Riattaccare i cavi del freno di stazionamento nelle 

relative guide e sulla pinza. 

a Controllare che i serracavi del freno di stazionamento 

siano montati correttamente nella relativa sede. 

a Effettuare una regolazione dei cavi del freno di stazionamento 

(vedi 37A, Comandi degli elementi 

meccanici, Leva del freno di stazionamento: Regolazione, 

pagina 37A-96) 




35A-1) . 


Circuito dei freni: Spurgo, pagina 30A-3) .

RUOTE E PNEUMATICI 

Ruota: Distacco - Riattacco 

Il metodo di Distacco - Riattacco è identico per tutte le 

ruote. 

SMONTAGGIO 


a Mettere il veicolo su ponte elevatore (vedi Veicolo: 

Traino e Sollevamento) (MR 392, 02A, Mezzi di 

sollevamento). 


a Staccare il coppa ruota (se il veicolo ne è equipaggiato). 


ESAME 

a 

premipedale 

a Allentare le viti della ruota, ruote a terra. 


a Posizionare la valvola della ruota in alto. 

a Staccare: 

- le viti delle ruote, 

- la ruota. 



viti della ruota 4 fori 105 N.m 

viti della ruota 5 fori 140 N.m 

Nota: 

Utilizzare le bussole rivestite di una guaina di 

protezione per non rigare i cerchi in alluminio. 

Se la ruota non si stacca dopo aver allentato le viti: 

a Montare tutte le viti della ruota. 

a Serrare le viti della ruota per mettere le teste delle 

viti a contatto con il cerchio. 

a Allentare le viti della ruota di un giro. 

35A-1 

35A 

119649 

a Apportare una serie di colpi con il mazzuolo sulla 

parte esterna dei fianchi del pneumatico (1) lati interno 

ed esterno della ruota per scollare il cerchio. 

a Staccare: 

- le viti della ruota, 

- la ruota. 

Se questo metodo è inefficace: 

a Rimontare tutte le viti della ruota. 

a Serrare le viti della ruota per mettere le teste delle 

viti a contatto con il cerchio. 

a Allentare le viti della ruota di un giro.



106089 

a Apportare una serie di colpi tramite uno spessore di 

legno e un mazzuolo all'interno del cerchio (2) per 

scollarlo. 

Nota: 

Non colpire in modo violento la superficie del 

cerchio per non deformarla. 

a Staccare: 

- le viti della ruota, 

- la ruota. 

RIATTACCO 


a Pulire tassativamente le superfici d'appoggio della 

ruota e del disco (o del tamburo) servendosi di una 

spazzola metallica. 

35A-2 

35A 

110809 

a Esistono due tipi di viti delle ruote per i cerchi in alluminio 

(A) e per i cerchi in lamiera (B) , non invertirle. 

a Controllare lo stato del pneumatico. 

a Non spostare, né rimuovere le masse di equilibratura. 


ESAME 

a Rimontare la ruota sul veicolo mettendo la valvola in 

alto. 

a Montare tutte le viti della ruota. 

a Montare l’attrezzo premipedale e bloccare il freno 

di stazionamento.



LIVELLO EQ. EA1 o LIVELLO EQ. EA2 o LIVELLO 

EQ. EA3 o LIVELLO EQ. EA4 o LIVELLO EQ. EA5 

113180 

a Effettuare un preserraggio delle viti della ruota (30 

N.m) ruote sollevate da terra, secondo l'ordine indicato 

qui sopra. 

a Staccare l’attrezzo premipedale e liberare il freno di 

stazionamento. 

a Eseguire un giro della ruota di 180˚ per portare la 

valvola in posizione bassa. 

a Mettere il veicolo a terra. 

a Serrare nell'ordine e alla coppia prescritta le viti della 

ruota 4 fori (105 N.m). 

35A-3 


35A 

118101 

a Effettuare un preserraggio delle viti della ruota (30 

N.m) ruote sollevate da terra, secondo l'ordine indicato 

qui sopra. 

a Staccare l’attrezzo premipedale e liberare il freno di 

stazionamento. 

a Eseguire un giro della ruota di 180˚ per portare la 

valvola in posizione bassa. 

a Mettere il veicolo a terra. 

a Serrare nell'ordine e alla coppia prescritta le viti della 

ruota 5 fori (140 N.m). 


a Riattaccare la coppa ruota (se il veicolo ne è equipaggiato).

Flangia da 60 mm 


Ruota: Equilibratura 

I - RECLAMO CLIENTE 

a Un'equilibratura non corretta è causa di vibrazioni 

nel volante e/o nel pianale del veicolo. 

Queste vibrazioni compaiono tra 90 e 150 km/h. 

II - REQUISITI FONDAMENTALI PER 

L'EQUILIBRATURA DELLE RUOTE 

a L’equilibratura delle ruote è un'operazione di misura. 

Per permettere una misura affidabile e in un'unica 

operazione, si devono rispettare alcune condizioni 

preliminari. 

L'equilibratrice deve essere montata in base alle istruzioni 

fornite dal costruttore. 

Tarare tassativamente l'equilibratrice secondo la periodicità 

consigliata dal fabbricante. 

Non lubrificare l'albero filettato dell'equilibratrice. 

Verificare le condizioni degli elementi d'appoggio, 

centraggio e fissaggio. 

Sostituire i pezzi difettosi dell’equilibratrice (vedere 

prescrizioni del fabbricante della macchina). 

La ruota e l'equilibratrice devono essere pulite. 

35A-4 

35A 

MARCA TIPO MACCHINA DIAMETRO ALBERO REFERENZA FLANGIA 

(FORNITORE) 

BALCO BALCO 995 28,6 mm 77 11 239 076 

MULLER BEM 1605-1610-1620-1625- 

1630-1460-1650 

30 mm 77 11 239 077 

MULLER BEM 4605-5604-5605 35 mm 77 11 239 078 

RAVAGLIOLI G120-G121-G122 36 mm 77 11 239 079 

CORGHI Tutti i tipi 38 mm 77 11 239 080 

MULLER BEM 1611-1626-1627-1636- 

1638-1639-1690 

40 mm 77 11 239 081 

FACOM Tutti i tipi 40 mm 77 11 239 081 

HOFMANN Tutti i tipi 40 mm 77 11 239 081 

BEISSBARTH Tutti i tipi 40 mm 77 11 239 081 

105870 

a Per riprodurre esattamente le condizioni di montaggio 

della ruota, montare tassativamente sull'equilibratrice 

della ruota una flangia (1) del diametro di 60 

mm. 

a Vi sono 3 tipi di masse:



a In alcuni paesi, l'utilizzo dei piombini è vietato, è 

consigliato al loro posto l'utilizzo di masse ZAMAK. 

Utilizzare esclusivamente le masse fornite come ricambi. 

a Regolare la pressione dei pneumatici (vedi 35A, 

Ruote e pneumatici, Pressione di gonfiaggio: 

Identificazione, pagina 35A-13) . 

a Eseguire tassativamente una prova su strada di almeno 

2 km prima di equilibrare le ruote, al fine di eliminare 

l'appiattimento creatosi sul battistrada a 

causa dell'immobilizzazione del veicolo. 

a Dopo la prova su strada: 

- mettere il veicolo su un ponte elevatore a due colonne 


392, 02A, Mezzi di sollevamento), 

- lasciare le quattro ruote sollevate da terra. 

III - DISTACCO ED EQUILIBRATURA DELLE 

RUOTE 

113742 

(2) Cerchio in alluminio con bordo 

(3) Cerchio in alluminio senza 

bordo 

(4) Cerchio in lamiera con bordo 

a Staccare la ruota (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


a Verificare che la ruota non presenti delle deformazioni 

dovute a degli urti accidentali (se è il caso, procedere 

alla sostituzione degli elementi che 

presentano una deformazione). 

35A-5 

35A 

a Mantenere pulita la superficie d'appoggio dell'equilibratrice, 

della ruota e di tutti gli accessori di centraggio 

(flangia, piastra di spinta, ecc...). 

105871 

a Il montaggio della ruota da eseguire sull'equilibratrice 

è il seguente: 

- piastra dell'equilibratrice (5) , 

- flangia diametro di 60 mm (6) , 

- ruota (7) , 

- dispositivo di serraggio della ruota (8) (alcuni cerchi 

in alluminio richiedono un dispositivo di 200 

mm di diametro per assicurare un serraggio corretto), 

- (9) piano della ruota esterno.



100681 

a Posizionare sull'equilibratrice della ruota la valvola 

verso l'alto. Eseguire il serraggio. 

a Togliere la ghiaia eventualmente rimasta incastrata 

nelle scolpiture del pneumatico. 

a Inserire i parametri specifici della ruota quando si effettua 

l'equilibratura. 

a Azionare l'equilibratrice e verificare l'equilibratura 

della ruota che deve essere uguale a 0 g su ogni 

piano della ruota. 

ATTENZIONE 

Per evitare lo strappo delle masse di equilibratura, 

utilizzare solamente le masse di equilibratura 

che corrispondono ai cerchi montati sul 

veicolo. 

a Se non è questo il caso, eliminare le precedenti 

masse d'equilibratura e rifare la procedura di equilibratura 

della ruota che deve essere uguale a 0 su 

ogni piano della ruota. 

IV - RIMONTAGGIO DELLE RUOTE SUL VEICOLO 



a Ripetere queste operazioni sulle altre ruote del veicolo. 

a Eseguire un test di conformità in funzione del reclamo 

cliente iniziale. 

35A-6 

35A

RILEV.PRESS.PNEU 

SMONTAGGIO 


Pneumatici: Distacco - Riattacco 





a Staccare le ruote interessate (vedi 35A, Ruote e 


35A-1) . 

a Staccare: 

-i contrappesi d'equilibratura. 

- il meccanismo della valvola. 


ESAME 

18884 

a Scollare il tallone del lato esterno del pneumatico, 

cominciando dal lato opposto alla valvola. 

ATTENZIONE 

Evitare accuratamente che il tallone del pneumatico 

forzi sul sensore. 

a Scollare il tallone del lato inferiore del pneumatico 

35A-7 

35A 

a Posizionare lo smontapneumatici a circa 15 cm dalla 

valvola sul lato esterno del cerchio. 

a Scalzare il tallone terminando dalla parte della valvola. 

a Posizionare lo smontapneumatici a circa 15 cm dalla 

valvola sulla parte esterna del pneumatico per 

scalzarne il tallone interno. 

a Scalzare il tallone terminando dalla parte della valvola. 

RIATTACCO 


a Insaponare correttamente i due talloni del pneumatico. 


ESAME 

a Attaccare il tallone inferiore a 15 cm circa, dopo la 

valvola. 

a Finire di calzare il pneumatico dalla parte della valvola. 

a Calzare il tallone esterno con uno smontapneumatici 

a 15 cm circa dopo la valvola. 

a Gonfiare il pneumatico a 3,5 bar per incollare i talloni 

del pneumatico contro il cerchio. 


a Riattaccare il meccanismo della valvola. 

18885




a Gonfiare il pneumatico alla pressione prescritta (vedi 

35A, Ruote e pneumatici, Pressione di gonfiaggio: 


a Eseguire un'equilibratura della ruota (vedi 35A, 

Ruote e pneumatici, Ruota: Equilibratura, pagina 

35A-4) . 

Nota: 

Non è necessario eseguire una prova su strada 

prima e dopo l'equilibratura di un pneumatico 

nuovo. 

a Riattaccare le ruote (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


35A-8 

35A

SENZA RILEV.PRESS.PNEU 

SMONTAGGIO 







a Staccare le ruote interessate (vedi 35A, Ruote e 


35A-1) . 

a Staccare: 

-i contrappesi d'equilibratura. 

- il meccanismo della valvola. 


ESAME 

a Scollare: 

- il tallone del lato esterno del pneumatico, 

- il tallone del lato interno del pneumatico. 

a Posizionare lo smontapneumatici sulla parte esterna 

del cerchio per scalzare il tallone esterno del pneumatico. 

a Scalzare il tallone esterno. 

a Posizionare lo smontapneumatici sulla parte esterna 

del cerchio per scalzare il tallone interno del pneumatico. 

a Scalzare il tallone interno. 

a Staccare la valvola. 

18885 

35A-9 

RIATTACCO 

35A 


a Sostituire sistematicamente la valvola. 

a Insaponare la valvola. 

a Insaponare correttamente i due talloni del pneumatico. 


ESAME 

a Montare una valvola nuova. 

a Fissare il tallone inferiore. 

a Calzare il pneumatico. 

a Calzare il tallone esterno con uno smontapneumatici. 

a Staccare il meccanismo della valvola. 

a Gonfiare il pneumatico a 3,5 bar per incollare i talloni 

del pneumatico contro il cerchio. 


a Riattaccare il meccanismo della valvola. 

a Gonfiare il pneumatico alla pressione prescritta (vedi 

35A, Ruote e pneumatici, Pressione di gonfiaggio: 


a Eseguire un'equilibratura della ruota (vedi 35A, 


35A-4) . 

Nota: 

Non è necessario eseguire una prova su strada 

prima e dopo l'equilibratura di un pneumatico 

nuovo. 



35A-1) .


Pneumatico: Riparazione 

Perforazione 

Esistono due tipi di perforazioni: 

- perforazione semplice: perforazione tipo foro da chiodo, 

che non necessita di pezza con cavetto e che può 

essere eseguite a freddo, 

- fenditura: perforazione tipo lacerazione di materiale, 

che necessita di riparazione e di rinforzo delle fasce 

danneggiate. 

Questo metodo di riparazione tratta solo la perforazione 

semplice. 

Parti del pneumatico 

Parti non riparabili: 

- tallone (1) , 

- zona di spallamento (3) . 

Parti riparabili: 

- fianco (2) , 

- sommità (4) . 

Tabella delle perforazioni * 

VL indice di velocità 

inferiore a T incluso 

VL indice di velocità 

superiore a H 

incluso 

Sommità: Ø 

maxi in mm 

Zona 

6 3 

6 0 

123449 

Fianco: Ø 

maxi in mm 

35A-10 

VUL indice di capacità 

di carico inferiore 

a 121 incluso 

PL indice di capacità 

di carico da 

122 a 177 incluso 

6 3 

10 3 

35A 

VL: Veicolo Leggero 

VUL: Veicolo Commerciale Leggero 

PL: Peso Lordo 

* Oltre a questi diametri di perforazione, sostituire il 

pneumatico. 

Nessuna riparazione del pneumatico è possibile se: 

- un contrassegno obbligatorio è cancellato (vedi 35A, 

Ruote e pneumatici, Pneumatici: Identificazione, 


- il pneumatico presenta tracce interne di gonfiaggio insufficiente 

o di gonfiaggio eccessivo, 

- la gomma evidenza tracce di deterioramento chimico 

(idrocarburi e altre sostanze corrosive), 

- il pneumatico ha subito delle precedenti riparazioni 

non conformi e non modificabili, 

- la carcassa presenta delle deformazioni, 

- dei tagli o screpolature sono visibili all'interno o all'esterno 

del pneumatico, 

- il tallone è rovinato (fascia visibile), 

- il tirante del pneumatico è visibile, rotto o deformato, 

- il pneumatico presenta un'usura dalla forma irregolare 

suscettibile di nuocere al corretto funzionamento 

del veicolo, 

-la riparazione comporta la sovrapposizione dei due 

pezze, 

- il fabbricante, per iscritto, ha dichiarato che la riparazione 

è impossibile, 

-la fenditura è localizzata nella zona di spallamento 

(giuntura fianco / sommità), 

- l’inclinazione del canale di perforazione (foro) è superiore 

a 15°.

Kit di gonfiaggio 



l’utilizzo del kit di gonfiaggio, presente nei veicoli o venduto 

separatamente, presenta una pellicola di materiale 

sulla superficie interna del pneumatico. 

Prima di procedere alla fase di riparazione, pulire con 

dell'acqua la superficie interna del pneumatico e la valvola. 

Se il pneumatico non può essere lavato con acqua, 

contattare il fornitore del pneumatico per sapere quale 

prodotto utilizzare. 

RIPARAZIONE 

I - FASE DI PREPARAZIONE AL RIFACIMENTO 




a Staccare la ruota (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


a Gonfiare il pneumatico. 

a Localizzare la perforazione esterna del pneumatico 

e il riferimento con un gessetto. 

a Staccare il pneumatico. 

a Localizzare la perforazione interna del pneumatico e 

il riferimento con un gessetto. 

a Togliere il corpo estraneo causa della foratura. 

a Determinare la direzione del canale di perforazione. 

a Determinare le dimensioni del foro: 

- misurare le dimensioni del corpo estraneo, 

119741 

- misurare la dimensione della fenditura del pneumatico. 

35A-11 

35A 

a Scegliere la dimensione del tassello (tipo a fungo) in 

base alla taglia del foro. 

II - FASE DI RIFACIMENTO 

119740 

119742 

a Alesare, perpendicolarmente la superficie del pneumatico, 

l'interno e l'esterno del canale di perforazione 

con la fresa appropriata e la foratrice.



119743 

a Irruvidire con attenzione la gomma di tenuta attorno 

alla perforazione, della dimensione della base del 

tassello (tipo fungo). 

Nota: 

Al momento di questa operazione, se la gomma 

di tenuta è forata, sostituire il pneumatico. 

a Eliminare la polvere e le particelle di gomma rimaste 

con un panno pulito e asciutto. 

a Applicare la soluzione sulla superficie irruvidita. 

119744 

Nota: 

Rispettare il tempo di asciugatura della soluzione. 

35A-12 

35A 

a Collocare il tassello (tipo fungo) dall'interno del 

pneumatico tirando con una pinza. 

a Applicare delle lievi pressioni all'interno del pneumatico, 

sulla base del fungo. 

a Riattaccare il pneumatico. 

a Gonfiare il pneumatico (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 

Pressione di gonfiaggio: Identificazione, pagina 

35A-13) . 

a Tagliare l'estremità del gambo che fuoriesce senza 

tirarlo. 

a Controllare la tenuta del pneumatico. 


119746 

119747 

a Realizzare un'equilibratura della ruota (vedi 35A, 


35A-4) . 



apparecchio di diagnosi 


Pressione di gonfiaggio: Identificazione 


Senza rilevazione della pressione del pneumatico (senza SSPP) 

Pneumatici Cerchio 

Con rilevazione della pressione del pneumatico (con SSPP) 

I valori della pressione indicati si intendono a freddo. 

35A-13 

I - GONFIAGGIO 

35A 

ATTENZIONE 

In caso di controllo della pressione dei pneumatici, 

a caldo, aumentare da 0,2 a 0,3 bar rispetto alla 

pressione consigliata. 

Pressione di gonfiaggio a freddo (in bar) 

Anteriore Posteriore 

Normale Autostrada Normale Autostrada 

165/65 R15 81T 5,5 J 15 2,2 2,3 2 2 2,3 

185/60 R15 84H 6 J 15 2,2 2,3 2 2 2,3 

185/60 R15 88H 6 J 15 2,3 2,4 2 2 2,4 

195/50 R16 88V 6 J 16 2,4 2,5 2,2 2,2 2,5 

185/65 R15 88V 6 J 15 2,2 2,2 2 2 2,2 

175/65 R15 88H 6 J 15 2,3 2,4 2,1 2,2 2,4 

215/45 R17 87W 7,5 J 17 2,3 2,4 2,1 2,4 2,4 

Pneumatici Cerchio 

Pressione di gonfiaggio a freddo (in bar) 

Anteriore Posteriore 

Normale Autostrada Normale Autostrada 

165/65 R15 81T 5,5 J 15 2,4 2,5 2,2 2,2 2,5 

185/60 R15 84H 6 J 15 2,4 2,5 2,2 2,2 2,5 

185/60 R15 88H 6 J 15 2,5 2,6 2,2 2,2 2,6 

195/50 R16 88V 6 J 16 2,6 2,7 2,4 2,4 2,7 

185/65 R15 88V 6 J 15 2,4 2,4 2,2 2,2 2,4 

175/65 R15 88H 6 J 15 2,5 2,6 2,3 2,4 2,6 

215/45 R17 87W 7,5 J 17 2,5 2,6 2,3 2,6 2,6 

Ruota di scorta 

Ruota di scorta


Pressione di gonfiaggio: Identificazione 

II - CONTROLLO E MESSA IN CONFORMITÀ 

In caso di un cambiamento delle dimensioni dei pneumatici, 

effettuare la calibrazione del calcolatore del 

Servosterzo Elettrico mediante l’apparecchio di diagnosi 

(vedere MR 394 Diagnosi, 36B, Servosterzo 

elettrico, Sostituzione degli organi). 

Deformazione massima del cerchio controllata sul diametro 

esterno del cerchio: 

- cerchio in acciaio: 0,8 mm, 

- cerchio in alluminio: 0,3 mm. 

Ovalizzazione massima controllata sulla superficie del 

cerchio: 0,7 mm. 

Offset del cerchio: 

- cerchio in acciaio: 43 mm, 

- cerchio in alluminio: 50 mm. 

Per il montaggio delle catene, vedere « il libretto d'istruzioni 

del veicolo » . 

35A-14 

35A


Pneumatici: Identificazione 

Esempio di marcatura d'identificazione di un pneumatico: 

185/60 R 15 84 H. 

185 Larghezza pneumatico in mm (l) 

60 Rapporto h/l (h) 

R Struttura radiale 

15 Diametro interno espresso in pollici (c) 

84 Indice di capacità di carico 

H Indice di velocità 

Corrispondenza degli indici di velocità: 

Velocità massima km/h 

R 170 

S 180 

T 190 

U 200 

H 210 

V 240 

W 270 

101008 

ZR superiore a 

240 

35A-15 

35A


Cerchio : Identificazione 

La marcatura d'identificazione dei cerchi si presenta in 

due forme : 

- marcatura stampigliata per i cerchi in lamiera, 

- marcatura di fabbrica per i cerchi in alluminio. 

Ciò consente di conoscere le principali quote dimensionali 

del cerchio. 

Questa marcatura può essere: 

- completa, ad esempio 6 J 15 4 CH 50; 

- semplificata, ad esempio 6 J 15. 

Tipo di ruota 6 J15 

1 Larghezza (pollici) 6 

2 Profilo del bordo del cerchio J 

3 Diametro nominale (in pollici) 15 

4 Numero di fori 4 

5 Profilo di aggancio del pneumatico CH 

6 Sporgenza (mm) 50 

100988 

Le viti di fissaggio della ruota sono iscritte su un diametro 

di 100 mm (quattro viti di fissaggio). 

La scentratura massima (0,8 mm per i cerchi in lamiera 

e 0,3 per i cerchi in alluminio) è misurata sul bordo (7) 

del cerchio. 

L'ovalizzazione massima (0,7 mm) è misurata sulla superficie 

di appoggio dei talloni del pneumatico. 

35A-16 

35A


Arganetto della ruota di scorta: Distacco - Riattacco 35A 

dadi di fissaggio del verricello 

della ruota di 

scorta 

SMONTAGGIO 



a Aprire il bagagliaio della vettura. 

a Sollevare il tappetino del bagagliaio. 

a Staccare il vano (1) della ruota di scorta. 

21 N.m 

IMPORTANTE: 

Utilizzare il sistema di fissaggio della ruota di scorta 

soltanto con veicolo a terra. 

112624 

35A-17 

a Svitare la rotella bianca (2) al massimo. 

112625 

112626 

a Premere più volte la freccia con la mano finché la 

ruota di scorta cade a terra.


Arganetto della ruota di scorta: Distacco - Riattacco 35A 

a Estrarre il cavo (3) del verricello dal relativo alloggiamento. 

a Staccare la ruota di scorta. 


ESAME 

a Staccare: 

-i dadi (4) di fissaggio del verricello, 

- il verricello della ruota di scorta. 

112616 

109672 

35A-18 

RIATTACCO 


a 

Nota: 

Come pezzi di ricambio la maniglia e il verricello 

sono venduti non assemblati. In fase di montaggio 

assemblare i due elementi. 

Per assemblarli, fissare il duomo in plastica 

situato all'estremità del cavo sul verricello. 


ESAME 


- il verricello della ruota di scorta, 

-i dadi di fissaggio del verricello. 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi di fissaggio del 

verricello della ruota di scorta (21 N.m). 


a Controllare la presenza del distanziale sotto il pianale, 

utilizzato esclusivamente per una ruota di scorta 

dotata di pneumatico 165. 

a Rimettere il cavo del verricello nell'alloggiamento 

della carenatura. 

a Tirare la levetta del verricello per reinserire la ruota 

di scorta. 

a Avvitare premendo la rotella bianca tenendo la levetta. 

a Avvitare fino a sentire il caratteristico clic. 

a Controllare che la ruota di scorta sia ben fissata. 

a Riattaccare il vano della ruota di scorta. 

a Rimettere il tappetino del bagagliaio. 

a Chiudere il bagagliaio della vettura.

SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI 

SSPP: Elenco e localizzazione degli elementi 


Il sistema è costituito da: 

- quattro sensori (1) della pressione integrati alla valvole 

(uno per ruota); i sensori emettono un segnale radiofrequenza, 

-un calcolatore (2) che raccoglie, decodifica e tratta le 

informazioni dei sensori, e determina quale messaggio 

visualizzare, 

- un display (3) integrato al quadro della strumentazione, 

35B-1 

35B 

113761 

107738


SSPP: Elenco e localizzazione degli elementi 


- un'unità centrale abitacolo (4) posizionata dietro la 

scatola fusibili relè abitacolo (5) . 

Il sensore di pressione è costituito da: 

- una valvola standard, 

- un sensore della pressione, 

- un sensore della temperatura, 

- un sensore d'accelerazione, 

- un emettitore a radiofrequenza specifico, 

- una pila non smontabile. 

112441 

Nota: 

La posizione dei sensori di ogni ruota è automaticamente 

identificata dal calcolatore dell'unità centrale 

abitacolo. 

112623 

35B-2 

35B


Calcolatore SSPP: Distacco - Riattacco 



dadi di fissaggio del calcolatore 

SMONTAGGIO 




20 N.m 

a Bloccare il calcolatore d’airbag servendosi del apparecchio 

di diagnosi (vedere Diagnosi - Sostituzione 

degli organi) (MR 394, 88C, Airbag e 

pretensionatori). 

IMPORTANTE: 

Bloccare tassativamente il calcolatore airbag tramite 

l’apparecchio di diagnosi prima di iniziare 

il distacco. Quando questa funzione è attivata, 

tutte le linee d'innesco sono inoperanti e la spia 

sul quadro della strumentazione si accende fissa 

(con contatto inserito). Il bloccaggio del calcolatore 

dell'airbag permette inoltre di sbloccare il 

bloccasterzo elettrico 

IMPORTANTE: 

È vietato manipolare i sistemi pirotecnici (airbag 

e pretensionatori) vicino a una fonte di calore o a 

una fiamma; c'è pericolo di azionamento di airbag 

o pretensionatori. 

IMPORTANTE: 

Sostituire tassativamente il piantone dello sterzo 

in caso di azionamento dell'airbag. 



a Staccare il sedile anteriore sinistro (vedi Sedile anteriore 

completo: Distacco - Riattacco) (MR 393, 

75A, Telai e guide dei sedili anteriori). 

a Staccare il rivestimento della pedana anteriore (vedi 

Rivestimento della pedana anteriore: Distacco - 

Riattacco) (MR 393, 71A, Rivestimento interno della 

scocca). 

35B-3 

35B 


ESAME 

a Sollevare la moquette e l'insonorizzante. 

a Scollegare il connettore (1) . 

a Staccare: 

-i dadi di fissaggio (2) del calcolatore, 

- il calcolatore. 

RIATTACCO 


ESAME 

a Rimontare la moquette e l'insonorizzante. 


-i dadi di fissaggio del calcolatore, 

- il calcolatore. 

a Ricollegare il connettore. 

113760 


calcolatore (20 N.m). 


a Riattaccare il rivestimento della pedana anteriore 

(vedi Rivestimento della pedana anteriore: Distacco 

- Riattacco) (MR 393, 71A, Rivestimento interno 

della scocca).


Calcolatore SSPP: Distacco - Riattacco 


a Riattaccare il sedile anteriore sinistro (vedi Sedile 

anteriore completo: Distacco - Riattacco) (MR 

393, 75A, Telai e guide dei sedili anteriori). 



a Sbloccare il calcolatore d’airbag servendosi del apparecchio 


degli organi) (MR 394, 88C, Airbag e 


35B-4 

35B


Sensore della pressione: Distacco - Riattacco 


dado di ritegno del sensore 

del sistema di controllo 

dei pneumatici 

SMONTAGGIO 





a Staccare: 

- le ruote (vedi 35A, Ruote e pneumatici, Ruota: 


-i pneumatici (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 

Pneumatici: Distacco - Riattacco, pagina 35A-7) 

. 


ESAME 

a Staccare: 

- il dado (1) di ritegno, 


- il sensore della pressione (2) . 

7,5 N.m 

112627 

35B-5 

RIATTACCO 

35B 


a Sostituire se necessario il dado di ritegno (3) . 

a Sostituire sistematicamente i seguenti componenti: 

- il meccanismo (4) , 

- il tappo (5) , 

- la guarnizione (6) . 


ESAME 

a Introdurre il sensore nell'orifizio della valvola verificando 

che la guarnizione sia inserita su tutta la circonferenza 

dell'orifizio. 

a Riattaccare il dado di ritegno del sensore del sistema 

di controllo dei pneumatici. 

a Posizionare con cura il sensore sul cerchio. 

112623 

112628


Sensore della pressione: Distacco - Riattacco 


a Serrare alla coppia prescritta il dado di ritegno del 

sensore del sistema di controllo dei pneumatici 

(7,5 N.m). 

Nota: 

Dopo aver utilizzato l'aerosol di riparazione del 

pneumatico, eliminare con uno straccio o un 

getto d'aria compressa i residui di prodotto sulla 

valvola prima di rimontare il pneumatico sul cerchio. 



-i pneumatici (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 

Pneumatici: Distacco - Riattacco, pagina 35A-7) 

, 

-le ruote (vedi 35A, Ruote e pneumatici, Ruota: 


35B-6 

35B

GUIDA A DESTRA 

SMONTAGGIO 

INSIEME DELLO STERZO 

Scatola guida:Distacco - riattacco 





a Staccare: 




viti della scatola guida 105 N.m 

vite dello snodo sferico 24 N.m 

dadi della bielletta di rinvio 


dadi del perno sferico 

dello sterzo 





ESAME 



44 N.m 

35 N.m 

113091 

36A-1 

36A 

113092 


a Rimuovere il perno sferico dalla scatola guida. 

112050 

a Staccare: 

-i dadi (3) della bielletta dello sterzo, 

-i dadi (4) superiori della bielletta di rinvio della barra 

stabilizzatrice. 

Nota: 

La rotazione della barra stabilizzatrice su se 

stessa è indispensabile per facilitare il montaggio 

della scatola guida sulla traversa della culla.




112619 

a Rimuovere il perno sferico tramite l'attrezzo (1) Tav. 

476 . 

a Staccare lo schermo termico (5) della scatola guida. 

36A-2 

36A 

a Fare ruotare la barra stabilizzatrice verso la parte 

posteriore del veicolo. 

a Sganciare il cablaggio della sonda Lambda sulla 

scatola guida. 

108820




a Togliere le viti (6) della scatola guida, 


a Staccare il sensore di altezza anteriore dei fari allo 

xeno (vedi Sensore anteriore di regolazione dei 

fari: Distacco - Riattacco) (MR 392, 80C, Fari allo 

xeno). 

a Staccare la scatola guida verso la parte destra del 

veicolo. 

RIATTACCO 



- la vite e il dado eccentrico del perno sferico, 

-i dadi di sicurezza della bielletta della barra stabilizzatrice. 


ESAME 

a Riattaccare la scatola guida introducendola dal lato 

destro del veicolo. Per questo intervento sono necessari 

due meccanici. 


108838 

a Riattaccare il sensore di altezza anteriore dei fari 

allo xeno (vedi Sensore anteriore di regolazione 

dei fari: Distacco - Riattacco) (MR 392, 80C, Fari 

allo xeno). 

36A-3 

a Riattaccare le viti della scatola guida. 

36A 

a Serrare alla coppia prescritta le viti della scatola 

guida (105 N.m) , iniziando dalla vite destra del veicolo. 


eccentrico del perno sferico. 





a Preserrare il dado e la vite dello snodo sferico. 


della vite nella gola 

a Serrare alla coppia prescritta la vite dello snodo 


a Riattaccare lo schermo termico sulla scatola guida. 

a Agganciare il cablaggio della sonda Lambda sulla 


a Far ruotare la barra stabilizzatrice nella sua posizione 

iniziale. 

a Montare i perni sferici nelle relative sedi. 


-i dadi del perno sferico dello sterzo, 

-i dadi superiori della bielletta di rinvio della barra 



104020 

-i dadi della bielletta di rinvio della barra stabilizzatrice 

(44 N.m) , 

-i dadi del perno sferico dello sterzo (35 N.m).









a Effettuare una regolazione di avantreno e retrotreno 

(vedi Avantreno: Regolazione) . 



Diagnosi - Sostituzione degli organi)MR 

394, 80B, Fari anteriori). 

36A-4 

36A

SMONTAGGIO 


Bielletta dello sterzo: Distacco - Riattacco 




della bielletta dello sterzo 

controdado di regolazione 




35 N.m 

53 N.m 








ESAME 

112048 

a Svitare il controdado (2) di regolazione del parallellismo. 

a Togliere il dado (1) del perno sferico della bielletta 

dello sterzo. 

36A-5 

36A 


476 . 

a Svitare la bielletta dello sterzo in senso antiorario e 

memorizzare il numero di giri per il riattacco. 

a Staccare la bielletta dello sterzo. 

RIATTACCO 

112619 

108832 


ESAME 

a Riavvitare la bielletta dello sterzo con lo stesso numero 

di giri memorizzati durante il distacco.



a Reinserire il perno sferico dello sterzo. 

a Riattaccare il perno sferico della bielletta dello sterzo. 


-il dado del perno sferico della bielletta dello sterzo 

(35 N.m) , 

-il controdado di regolazione del parallelismo 

(53 N.m). 







36A-6 

36A

VERSIONE RS 

SMONTAGGIO 






della bielletta dello sterzo 

controdado di regolazione 



37 N.m 

53 N.m 









ESAME 

116760 

a Sganciare il cablaggio (1) del sensore velocità ruota. 

36A-7 

36A 

a Allentare il controdado (2) di regolazione del parallelismo. 

a Staccare il dado (3) del perno sferico della bielletta 

dello sterzo. 

a Rimuovere il perno sferico servendosi dell'attrezzo 

(Tav. 476). 

a Svitare la bielletta dello sterzo e annotare il numero 

di giri per il riattacco. 

a Staccare la bielletta dello sterzo. 

116762 

116761

VERSIONE RS 

RIATTACCO 




ESAME 

a Riavvitare la bielletta dello sterzo con lo stesso numero 

di giri memorizzati durante il distacco. 

a Reinserire il perno sferico dello sterzo. 

a Riattaccare il perno sferico della bielletta dello sterzo. 


-il dado del perno sferico della bielletta dello sterzo 

(37 N.m) , 

-il controdado di regolazione del parallelismo 

(53 N.m). 

a Riattaccare il cablaggio del sensore velocità ruota. 


a Riattaccare la ruota anteriore del lato interessato 

(vedi 35A, Ruote e pneumatici, Ruota: Distacco - 



Avantreno: Regolazione) . 

36A-8 

36A

SMONTAGGIO 


Bielletta perno assiale: Distacco - Riattacco 


Dir. 1305-01 Attrezzo di distacco - riattacco 

del perno assiale diam 

da 35 mm a 41 mm. 

Dir. 1741 Attrezzo di bloccaggio della 

barra dello sterzo. 


perno sferico assiale 80 N.m 


a Mettere il veicolo su un ponte a due colonne (vedi 

Veicolo: Traino e Sollevamento) . 




a Staccare la bielletta dello sterzo (vedi 36A, Insieme 

dello sterzo, Bielletta dello sterzo: Distacco - 


a Staccare la cuffia della scatola guida (vedi 36A, Insieme 

dello sterzo, Cuffia della scatola guida: 



Nota: 

Durante questa operazione, la scatola guida 

deve essere montata sul veicolo. 

36A-9 

36A 

II - TAPPA DI DISTACCO DEL PEZZO STUDIATO 

102206 

109878 

a Montare l'attrezzo (1) Dir. 1741 sulla barretta dello 

sterzo lato ingranaggio. 

a Sbloccare il perno sferico assiale servendosi dell'attrezzo 

(2) Dir. 1305-01 . 

a Staccare il perno sferico assiale.

RIATTACCO 


Bielletta perno assiale: Distacco - Riattacco 


a Sostituire sistematicamente a ogni distacco: 

- la rondella (1), 

- la cuffia. 

ATTENZIONE 

Occorre fare attenzione a non deformare le cuffie: 

vi è il rischio di danneggiarli in modo irreversibile. 

II - TAPPA DI RIATTACCO DEL PEZZO STUDIATO 


- la rondella (1) , 

- il perno sferico assiale (2) . 

a Serrare alla coppia prescritta il perno sferico assiale 

(80 N.m) servendosi dell'attrezzo (Dir. 1305-01). 

a Staccare l’attrezzo (Dir. 1741). 

a Applicare del grasso al litio: 

- sulla cremagliera. 

- sul perno sferico assiale. 


109875 

a Riattaccare la cuffia della scatola guida (vedi 36A, 

Insieme dello sterzo, Cuffia della scatola guida: 


a Riattaccare la bielletta dello sterzo (vedi 36A, Insieme 





36A-10 

36A 

a Controllare i valori di avantreno e retrotreno (vedi 



a È necessario effettuare un'inizializzazione del sistema 

dei fari allo xeno (se il veicolo ne è dotato); (vedere 

MR 394 Diagnosi, 80C, Fari allo xeno, 

Sostituzione degli organi).


Piantone dello sterzo: Elenco e localizzazione degli elementi 36A 

(1) Albero intermedio 

(2) Leva di regolazione del piantone 

dello sterzo 

(3) Contattore a chiave 

36A-11 

VEICOLO CON CHIAVE 

VEICOLO CON CARTA 

108970 

112874


Piantone dello sterzo: Elenco e localizzazione degli elementi 36A 

(4) Albero intermedio 

(5) Bloccasterzo elettrico 

(6) Leva di regolazione del piantone 

dello sterzo 

36A-12

SMONTAGGIO 


Piantone dello sterzo: Distacco - Riattacco 


viti del piantone dello 

sterzo 

vite di collegamento del 


all'albero intermedio 

vite dello snodo sferico 

sulla scatola guida 




21 N.m 

32 N.m 

24 N.m 

IMPORTANTE: 

Per evitare qualsiasi azionamento al momento di un 

intervento su o in prossimità di un elemento pirotecnico 

(airbag o pretensionatori), bloccare il calcolatore 

airbag tramite l'apparecchio di diagnosi. 

Quando questa funzione è attiva, tutte le linee 

d'innesco sono inibite e la spia dell'airbag sul 

quadro della strumentazione si accende fissa (contatto 

inserito). 

IMPORTANTE: 

Per evitare qualsiasi azionamento, non manipolare 

gli elementi pirotecnici (airbag o pretensionatori) 

vicino a una fonte di calore o una fiamma. 


a Bloccare il calcolatore airbag tramite l' apparecchio 

di diagnosi (vedere Diagnosi - Sostituzione degli 

organi)(MR 394, 88C, Airbag e pretensionatori). 




a Staccare l’airbag frontale conducente (vedi Airbag 

frontale conducente: Distacco - Riattacco) (MR 

392, 88C, Airbag e pretensionatori). 

a Staccare il volante (vedi 36A, Insieme dello sterzo, 

Volante: Distacco - Riattacco, pagina 36A-26) . 

36A-13 

36A 

a Staccare il gruppo dei comandi al volante (vedi 

Gruppo di comandi al volante: Distacco - Riattacco) 

(MR 392, 84A, Comando - Segnalazioni). 


a Staccare: 

- la bobina ricevente dell'antiavviamento (vedi Trasponder: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 82A, Antiavviamento), 

- il commutatore di avviamento in caso di sostituzione 

del piantone dello sterzo (vedi Commutatore di 

avviamento: Distacco - Riattacco) (MR 392, 

82A, Antiavviamento). 


a Staccare il bloccasterzo elettrico (vedi Bloccasterzo 

elettrico: Distacco - Riattacco) (MR 392, 82A, 

Antiavviamento). 


ESAME 



113091 

a Rimuovere la calotta (1) dello snodo sferico (non riutilizzarla).



113092 

a Staccare: 

- la vite (2) dello snodo sferico(non riutilizzarla), 

- il dado dello snodo sferico (non riutilizzarlo). 

112299 

a Togliere le viti (3) del piantone dello sterzo sulla traversa. 

a Mettere uno spessore di circa 20 cm sul pianale 

sotto la vite dell'albero intermedio (6) per poter posizionare 

il piantone prima di scollegare la connessione 

(5) . 

Nota: 

La lunghezza del cavo non è sufficiente per posizionare 

direttamente il piantone sul pianale. 

36A-14 

36A 

a Estrarre il piantone dello sterzo dai prefissaggi (4) 

per posizionarlo sul distanziale. 

a Scollegare i tre connettori (5) tenendo il piantone sul 

distanziale. 

a Staccare: 

- il piantone dello sterzo con l'albero intermedio. 

- la vite (6) del collegamento del piantone dello sterzo 

con l'albero intermedio, 

- l'albero intermedio del piantone dello sterzo. 

112876 

112874

RIATTACCO 





- la vite del volante dopo ogni distacco, 

- la vite ed il dado eccentrico dello snodo sferico 

dopo ogni distacco. 

ATTENZIONE 




ESAME 


- l'albero intermedio del piantone dello sterzo, 

- la vite del collegamento del piantone dello sterzo 

con l'albero intermedio, 

-i connettori del piantone dello sterzo, 

- il piantone dello sterzo con l'albero intermedio, 

- le viti della colonna dello sterzo sulla traversa. 

109877 

Nota: 

Verificare che il piantone dello sterzo sia tenuto 

fermo sulla traversa con dei prefissaggi (4) anteriori 

e posteriori prima del serraggio. 

36A-15 

a Staccare il distanziale. 

36A 

a Serrare alla coppia prescritta le viti del piantone 

dello sterzo (21 N.m). 


eccentrico dello snodo sferico. 





a Preserrare il dado e la vite dello snodo sferico. 




-la vite di collegamento del piantone dello sterzo 

all'albero intermedio (32 N.m) , 

-la vite dello snodo sferico sulla scatola guida 

(24 N.m). 

a Rimettere il tappetino. 


104020 

Nota: 




a Riattaccare il bloccasterzo elettrico (vedi Bloccasterzo 

elettrico: Distacco - Riattacco) (MR 392, 

82A, Antiavviamento).





- il commutatore di avviamento in caso di sostituzione 

del piantone dello sterzo (vedi Commutatore di 

avviamento: Distacco - Riattacco) (MR 392, 

82A, Antiavviamento), 

- la bobina ricevente dell'antiavviamento (vedi Trasponder: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 82A, Antiavviamento). 


- il gruppo di comandi al volante (vedi Gruppo di comandi 

al volante: Distacco - Riattacco) (MR 392, 

84A, Comando - Segnalazioni), 

-il volante (vedi 36A, Insieme dello sterzo, Volante: 


- l’airbag frontale conducente (vedi Airbag frontale 

conducente: Distacco - Riattacco) (MR 392, 

88C, Airbag e pretensionatori). 



a Sbloccare il calcolatore airbag servendosi dell' apparecchio 


degli organi)(MR 394, 88C, Airbag e 


a Configurare il calcolatore del servosterzo elettrico 

(vedere Diagnosi - Sostituzione degli organi) (MR 

394, 36B, Servosterzo elettrico). 

36A-16 

36A


Cuffia della scatola guida: Distacco - Riattacco 

SMONTAGGIO 







a Staccare la bielletta dello sterzo (vedi 36A, Insieme 



a Staccare il controdado di regolazione del parallelismo. 


ESAME 

a Staccare la fascetta piccola (1) di ritegno del soffietto. 

a Tagliare la fascetta grande (2) di ritegno del soffietto. 

a Estrarre la cuffia (3) . 

RIATTACCO 


113734 

a Spalmare di grasso la superficie d'appoggio della 

cuffia sul perno sferico assiale per evitare che la cuffia 

si attorcigli. 

Nota: 

Posizionare tassativamente lo sterzo al punto 

centrale per assicurare l'equilibratura dell'aria nei 

soffietti. 

36A-17 

36A 

a Sostituire sistematicamente la cuffia ad ogni distacco. 

ATTENZIONE 

Occorre fare attenzione a non deformare i soffietti: 

vi è il rischio di danneggiarli in modo irreversibile. 


ESAME 

a Fissare la cuffia con una fascetta nuova (fornita con 

la cuffia). 

a Montare la cuffia nella posizione iniziale. 

a Montare le fascette di fissaggio della cuffia. 


a Riattaccare il controdado di regolazione del parallelismo. 

a Riattaccare la bielletta dello sterzo (vedi 36A, Insieme 










MR 394 Diagnosi, 80B, Fari anteriori, 

Configurazioni e memorizzazioni).


Guarnizione del grembiale: Distacco - Riattacco 

SMONTAGGIO 





a Staccare: 




- la scatola guida (vedi 36B, Servosterzo, Servosterzo: 

Distacco - Riattacco, pagina 36B-3) . 


ESAME 

a Sganciare in (1) la guarnizione del grembiale (2) con 

un cacciavite a testa piatta. 

RIATTACCO 


ESAME 

108823 

a Montare la guarnizione del grembiale nella posizione 

iniziale. 



- la scatola guida (vedi 36B, Servosterzo, Servosterzo: 

Distacco - Riattacco, pagina 36B-3) , 

36A-18 

36A 




vite dello snodo sferico 

sulla scatola guida 

vite sul piantone dello 

sterzo 

SMONTAGGIO 


Albero intermedio: Distacco - Riattacco 


24 N.m 

32 N.m 



riattacco) . 

112629 

a Staccare: 

- le graffe (1) di fissaggio del rivestimento inferiore 

del cruscotto lato conducente, 

- il rivestimento (2) inferiore del cruscotto lato conducente. 

a Staccare: 

- la modanatura copri-vite, 

- la protezione laterale del quadro della strumentazione. 

36A-19 

36A 

112300 

a Staccare: 

- le viti (3) di fissaggio del carter inferiore, 

- il fermo (5) di fissaggio del carter inferiore. 

a Staccare il carter inferiore (4) . 

a Scollegare i vari connettori (a seconda del livello 

d'equipaggiamento). 

a Staccare il carter inferiore. 


ESAME 



113091 

a Staccare la calotta (6) dello snodo sferico (non riutilizzarla). 

a Allineare le ruote in direzione rettilinea.

a Staccare: 



- la vite (7) dello snodo sferico (non riutilizzarla), 

- il dado dello snodo sferico (non riutilizzarlo), 

- la vite (8) dell'albero intermedio sul piantone, 

- l'albero intermedio (9) . 

RIATTACCO 

113089 


a Sostituire sistematicamente la vite ed il dado eccentrico 

dello snodo sferico dopo ogni operazione di 

smontaggio. 


ESAME 

a Rimontare l'albero intermedio nella sua posizione 

iniziale. 

ATTENZIONE 



36A-20 

36A 


eccentrico dello snodo sferico. 

a Riattaccare l'albero intermedio sul piantone dello 

sterzo. 

a Preserrare la vite di fissaggio dell'albero sul piantone. 





- il dado eccentrico e la vite dello snodo sferico. 

a Preserrare il dado eccentrico e la vite dello snodo 

sferico. 




-la vite dello snodo sferico sulla scatola guida 

(24 N.m). 

-la vite sul piantone dello sterzo (32 N.m). 


104020 

Nota: 

- sostituire tassativamente la vite ed il dado 

eccentrico (6) dello snodo sferico dopo ogni 

operazione di smontaggio, 

- su un albero intermedio nuovo, il dado eccentrico 

dello snodo sferico è premontato, non 

staccare la calotta (6) . 

Nota: 

Accertarsi che il tappetino sia sotto il finecorsa 

del pedale dell'acceleratore.




a Riattaccare il carter inferiore. 

a Collegare i vari connettori (a seconda del livello 


a Riagganciare il carter inferiore. 


- il fermo di fissaggio del carter inferiore. 

- le viti di fissaggio del carter inferiore, 

- la protezione laterale del quadro della strumentazione, 


- il rivestimento inferiore del cruscotto lato conducente, 

- le graffe di fissaggio del rivestimento inferiore del 

cruscotto lato conducente. 


. 

36A-21 

36A


Leva di regolazione del piantone dello sterzo Distacco - Riattacco 36A 

SMONTAGGIO 



riattacco) . 

112629 

a Staccare: 

- le graffe (1) di fissaggio del rivestimento inferiore 

del cruscotto lato conducente, 

- il rivestimento (2) inferiore del cruscotto lato conducente. 

a Staccare: 


- la protezione laterale del quadro della strumentazione. 

36A-22 

a Staccare: 

- le viti (3) di fissaggio del carter inferiore, 

- il fermo (o la vite) (5) di fissaggio del carter inferiore. 

a Staccare il carter inferiore (4) . 

a Scollegare i vari connettori (a seconda del livello 


a Staccare il carter inferiore. 

a Togliere le viti di fissaggio dei semi-gusci (vedi 

Gruppo di comandi al volante: Distacco - Riattacco) 

. 

Nota: 

Non staccare il gruppo comandi al volante. 

a Sganciare i due semigusci. 

a Staccare il semiguscio inferiore. 

112300





a Staccare: 

- il dado (6) del perno della leva di regolazione, 

- il meccanismo di blocco, 

- la leva di regolazione. 


a Staccare: 

- il dado (12) del perno della leva di regolazione con 

una chiave da 18, 

- la rondella, 

- la leva di regolazione, 

- il meccanismo di blocco. 

112301 

Nota: 

l'asta di collegamento è prigioniera sul piantone 

dello sterzo. 

36A-23 

RIATTACCO 


a 


109880 

(7) Leva 

(8) Settori scanalati 

(9) Perno di collegamento 

(10) Meccanismo di bloccaggio 

(11) Dado del perno della leva di 

regolazione 

Nota: 

In fase di riattacco della leva, controllare che i 

due settori dentati e la molla di fissaggio siano 

correttamente posizionati.

a 




113756 

(12) Dado del perno della leva di 

regolazione 

(13) Rondella 

(14) Leva 

(15) Settori dentati 

(16) Meccanismo di bloccaggio 

Nota: 

Durante il riattacco della leva, controllare il corretto 

montaggio dei punti di contatto (17) del settore 

dentato e il senso del meccanismo di blocco. 

36A-24 






- il dado di fissaggio della leva di regolazione. 

Nota: 

Il serraggio della leva determina lo sforzo necessario 

da applicare a quest'ultima per manovrarla. 

Fare varie prove per determinare il 

serraggio corretto. 





- la rondella, 

- il dado del perno della leva di regolazione. 

Nota: 

Il serraggio della leva determina lo sforzo necessario 

da applicare a quest'ultima per manovrarla. 

Fare varie prove per determinare il 

serraggio corretto. 


a Riagganciare i due semigusci. 

a Riattaccare le viti di fissaggio dei semi-gusci. 

a Riattaccare il carter inferiore. 

a Collegare i vari connettori (a seconda del livello 


a Riagganciare il carter inferiore. 


- il fermo (o la vite) di fissaggio del carter inferiore, 

- le viti di fissaggio del carter inferiore, 

- la protezione laterale del quadro della strumentazione,








. 

36A-25


SMONTAGGIO 




Volante: Distacco - Riattacco 



vite del volante 44 N.m 

a Bloccare tassativamente il calcolatore d’airbag con 

l’apparecchio di diagnosi (vedere MR 394 Diagnosi, 

88C, Airbag e pretensionatori, Procedura 

di bloccaggio del calcolatore d’airbag). 

IMPORTANTE: 

Bloccare tassativamente il calcolatore airbag tramite 

l' apparecchio di diagnosi prima di effettuare 

il distacco. Quando questa funzione è 

attivata, tutte le linee d'innesco sono inoperanti e 

la spia sul quadro della strumentazione si 

accende fissa (con contatto inserito). Il bloccaggio 

del calcolatore dell'airbag permette inoltre di 

sbloccare il bloccasterzo elettrico 

IMPORTANTE: 

È vietato manipolare i sistemi pirotecnici (airbag 

e pretensionatori) vicino a una fonte di calore o a 

una fiamma; c'è pericolo di azionamento di airbag 

o pretensionatori. 

IMPORTANTE: 

Sostituire tassativamente il piantone dello sterzo 

in caso di azionamento dell'airbag. 


riattacco) . 

a Staccare l’airbag frontale (vedi Airbag frontale 

conducente: Distacco - Riattacco) . 


ESAME 

a Allineare le ruote in direzione rettilinea. 

36A-26 


36A 

112964 

a Scollegare i connettori (1) (se il veicolo ne è dotato). 

a Staccare: 

- la vite (2) del volante, 

- il volante.



Volante: Distacco - Riattacco 

112963 

a Scollegare il connettore (1) (se il veicolo ne è dotato). 

a Staccare: 

- la vite (2) del volante, 

- il volante. 

RIATTACCO 


a Il volante è centrato sul piantone con un doppio dente. 

a Sostituire sistematicamente la vite del volante ad 

ogni smontaggio. 


ESAME 

a Passare i diversi connettori nel foro del volante 


- il volante nella sua posizione iniziale, 

- la vite nuova del volante. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite del volante (44 

N.m). 

36A-27 

36A 

a Collegare i connettori (se il veicolo ne è dotato). 


a Riattaccare l’airbag frontale (vedi Airbag frontale 

conducente: Distacco - Riattacco) . 


. 

a Sbloccare tassativamente il calcolatore d’airbag con 

l’apparecchio di diagnosi (vedere MR 394 Diagnosi, 

88C, Airbag e pretensionatori, Procedura 

di bloccaggio del calcolatore d’airbag).

SERVOSTERZO 

Servosterzo: Prestazione 

Il servosterzo fornisce un'assistenza variabile in funzione 

della velocità del veicolo. 

IMPORTANTE: 

Non staccare mai uno degli elementi che costituiscono 

il piantone dello sterzo. 

Nota: 

Durante la diagnosi, la spia "Service" lampeggia 

alla frequenza di 2 Hz. 

36B-1 

36B

SERVOSTERZO 

Servosterzo: Elenco e localizzazione degli elementi 

(1) Scatola guida 

(2) Bielletta dello sterzo 

(3) Bielletta perno assiale 

(4) Guarnizione del grembiale 

36B-2 

36B 

108822

JH3 o JR5, e GUIDA A SINISTRA 

SMONTAGGIO 

SERVOSTERZO 

Servosterzo: Distacco - Riattacco 




scatola guida 


bielletta di reazione 


parte iniziale dello scarico 

vite di fissaggio dello 

snodo sferico 



dadi della bielletta dello 

sterzo 


110 N.m 

105 N.m 

21 N.m 

24 N.m 

44 N.m 

35 N.m 





a Staccare: 





ESAME 



36B-3 

36B 

113091 



113092 


a Rimuovere il perno sferico dalla scatola guida.


SERVOSTERZO 


112050 

a Staccare: 

-i dadi (3) di fissaggio della bielletta dello sterzo, 



Nota: 



della scatola guida sulla traversa della culla. 

36B-4 

36B 


476 . 





a Staccare i fissaggi (5) della scatola guida. 

112619 

108838


SERVOSTERZO 


108838 

a Togliere i fissaggi (6) della bielletta di reazione sul 

motore. 

a Allentare la vite (7) di fissaggio della staffa di fissaggio 

della bielletta di reazione per far girare la staffa di 

fissaggio. 

a Fare ruotare il motore in avanti con una leva, per 

staccare la scatola guida. 

101793 

a Togliere le viti (8) di fissaggio della parte iniziale dello 

scarico, se necessario. 

a Staccare la scatola guida verso la parte sinistra del 

veicolo, per questo intervento sono necessari due 

operatori. 

Se il veicolo è dotato di fari allo xeno, fare attenzione 

a non danneggiare il sensore dei fari allo xeno. 

36B-5 

RIATTACCO 

36B 



- la vite e il dado del perno sferico, 



ESAME 


- la scatola guida introducendola dal lato sinistro del 

veicolo, facendo attenzione a non danneggiare il 

sensore di altezza dei fari allo xeno, 

- il sensore dei fari allo xeno (ove presente), 

- le viti di fissaggio della scatola guida. 


della scatola guida (110 N.m) , iniziando dalla vite 

destra del veicolo. 

a Riattaccare i fissaggi della bielletta di ripresa della 

coppia sul motore. 

a Serrare alla coppia le viti di fissaggio della bielletta 

di reazione (105 N.m). 

a Riattaccare le viti di fissaggio della parte iniziale dello 

scarico, se necessario. 


del perno sferico. 


- il perno sferico, 

- la vite nuova del perno sferico, 

- il dado nuovo del perno sferico. 

a Preserrare il dado e la vite del perno sferico. 

104020


SERVOSTERZO 





-le viti di fissaggio della parte iniziale dello scarico 

(21 N.m) , 

-la vite di fissaggio dello snodo sferico (24 N.m). 


Nota: 






iniziale. 

a Reinserire i perni nelle loro sedi. 


-i dadi di fissaggio della bielletta dello sterzo, 

-i dadi inferiori della bielletta di rinvio della barra stabilizzatrice. 



(44 N.m) , 

-i dadi della bielletta dello sterzo (35 N.m). 











Sostituzione degli organi). 

36B-6 

36B


SMONTAGGIO 

SERVOSTERZO 






a Staccare: 




scatola guida 

vite di fissaggio dello 

snodo sferico 



dadi del perno sferico di 

direzione 






ESAME 



110 N.m 

24 N.m 

44 N.m 

35 N.m 

113091 

36B-7 

36B 

113092 


a Rimuovere il perno sferico dalla scatola guida. 

112050 

a Staccare: 

-i dadi (3) di fissaggio della bielletta dello sterzo, 



Nota: 



della scatola guida sulla traversa della culla.


SERVOSTERZO 


112619 


476 . 

a Staccare lo schermo termico (5) della scatola guida. 

36B-8 

36B 





108820


SERVOSTERZO 


36B-9 

36B 

108838 104020 

a Staccare: 


-i fissaggi (6) della scatola guida, 

eccentrico del perno sferico. 

- la scatola guida verso la parte destra del veicolo fa- 


cendo attenzione a non danneggiare il sensore di - il perno sferico, 

altezza dei fari allo xeno. 

- la vite nuova del perno sferico, 

RIATTACCO 



- la vite e il dado eccentrico del perno sferico, 



ESAME 

a Riattaccare la scatola guida introducendola dal lato 

destro del veicolo, questo intervento necessita di 

due operatori. 





della scatola guida (110 N.m) , iniziando dalla vite 

destra del veicolo. 

- il dado nuovo del perno sferico. 

a Preserrare il dado e la vite del perno sferico. 



a Serrare alla coppia la vite di fissaggio dello snodo 


a Riattaccare lo schermo termico sulla scatola guida. 




iniziale. 

a Reinserire i perni nelle loro sedi. 


-i dadi di fissaggio del perno sferico dello sterzo, 

-i dadi superiori della bielletta di rinvio della barra 




(44 N.m) , 

-i dadi del perno sferico di direzione (35 N.m). 







SERVOSTERZO 







Sostituzione degli organi). 

36B-10 

36B

DP0 o TL4, e GUIDA A SINISTRA 


scatola guida 

SMONTAGGIO 

SERVOSTERZO 



110 N.m 




a Staccare: 



- la culla (vedi 31A, Elementi portanti anteriori, 

Culla dell'avantreno: Distacco - Riattacco, pagina 

31A-63) . 

36B-11 

36B


SERVOSTERZO 



ESAME 

culla del veicolo senza fari allo xeno 

36B-12 

108820 

36B


culla del veicolo con fari allo xeno 

a Staccare: 

SERVOSTERZO 


- le viti (1) di fissaggio della scatola guida, 

- la scatola guida (2) facendo attenzione a non danneggiare 

il sensore di altezza dei fari allo xeno. 

RIATTACCO 


a Sostituire sistematicamente ad ogni distacco: 




ATTENZIONE 

Mettere tassativamente un distanziale di 10 mm 

di spessore tra la traversa del radiatore e la culla, 

centrando il perno della traversa del radiatore 

nell'orifizio della culla a livello del fissaggio anteriore 

del braccio inferiore, per serrare alla coppia 

prescritta i fissaggi della traversa del radiatore. 

a Allineare le ruote in posizione rettilinea. 

36B-13 

36B 

115062 


ESAME 


- la scatola guida, 




della scatola guida (110 N.m). 



- la culla (vedi 31A, Elementi portanti anteriori, 

Culla dell'avantreno: Distacco - Riattacco, pagina 

31A-63) , 








Sostituzione degli organi).

SERVOSTERZO 

Calcolatore del servosterzo elettrico: Configurazione 36B 

a Configurare il calcolatore del servosterzo elettrico 

(vedere MR 394 Diagnosi, 36B, Servosterzo elettrico, 

Sostituzione degli organi) 

36B-14

TL4 

COMANDI DEGLI ELEMENTI MECCANICI 

Comando delle marce del cambio meccanico Regolazione 

REGOLAZIONE 

REGISTRAZIONE DEL CAVO DI SELEZIONE 

MARCE IN CASO DI DISTACCO 

1 - Abitacolo 

a Posizionare la leva del cambio in terza. 

a Posizionare un distanziale (1) di 6 mm tra il dispositivo 

d'interdizione della retromarcia della leva del 

cambio e la sua battuta. 

a Immobilizzare, servendosi di una cinghia (2) , la leva 

in appoggio sul distanziale innestando la terza. 

2 - Vano motore 

a Posizionare la leva sul cambio in terza. 

116198 

37A-1 

37A 

117113 

a Sbloccare il fermo di regolazione del cavo di selezione 

comprimendo l'anello di arresto (3) e spingere il 

fermo arancione (4) verso l'alto b (1) . 

a Occorre conseguentemente registrare la lunghezza 

del cavo e inserirlo nel perno sferico della leva del 

cambio. 

117113 

a Bloccare il cavo premendo il fermo arancione (5) . 

a Controllare che il cambio funzioni correttamente.


Pompa freni: Distacco - Riattacco 

F4R o K4J o K4M o K9K o M4R, e GUIDA A SINISTRA 

vite di fissaggio del serbatoio 

della pompa freni 

dadi di fissaggio della 

pompa freni 

canalizzazioni del freno 

sulla pompa freni 

SMONTAGGIO 


8,5 N.m 

25 N.m 

17 N.m 

ATTENZIONE 

Prevenire la fuoriuscita del liquido dei freni per evitare 

di danneggiare i pezzi meccanici e la carrozzeria 






a Staccare: 

- la batteria (vedi Batteria: Distacco - riattacco) 

(MR 392, 80A, Batteria), 

- la scatola del filtro dell'aria (vedi Scatola del filtro 

dell'aria: Distacco - Riattacco) (MR 392, 12A, 

Miscela carburata). 

37A-2 

37A 

112297 

a Allentare la fascetta (1) del condotto dell'aria. 

a Rimuovere la canalizzazione (2) sul condotto 

dell'aria. 

a Staccare la canalizzazione dell'aria (3) .





ESAME 

116781 

a Scollegare il connettore elettrico (4) sul serbatoio 

della pompa freni. 

a Svuotare il serbatoio della pompa freni servendosi di 

una siringa. 

a Staccare: 

-la canalizzazione dell'attuatore della frizione (5) , 

se presente, 

- le canalizzazioni dei freni (6) sulla pompa freni, 

-i dadi di fissaggio (7) della pompa freni sul servofreno, 

-il complessivo « pompa freni-serbatoio della pompa 

freni » , 

- la vite di fissaggio (8) del serbatoio della pompa 

freni sulla pompa freni, 

- il serbatoio della pompa freni. 

37A-3 

RIATTACCO 

37A 


112622 

a Sostituire tassativamente le guarnizioni (9) della 

pompa freni. 


ESAME 

a Fissare correttamente il serbatoio della pompa freni 

sulla pompa freni stessa. 

a Riattaccare la vite di fissaggio del serbatoio della 

pompa freni sulla pompa freni. 


del serbatoio della pompa freni (8,5 N.m).




101711 

a Montare la pompa freni in allineamento con il servofreno 

in modo che l'asta di spinta entri nell'alloggiamento 


ATTENZIONE 

Fare attenzione durante il riattacco della pompa 

freni al centraggio del piattello nel servofreno. 

a Riattaccare i dadi di fissaggio della pompa freni sul 

servofreno. 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi di fissaggio 

della pompa freni (25 N.m) sul servofreno. 

a Riattaccare le canalizzazioni del freno sulla pompa 

dei freni 

a Serrare alla coppia prescritta le canalizzazioni del 

freno sulla pompa freni (17 N.m). 


a Riattaccare la canalizzazione dell'attuatore della frizione. 

a Collegare il connettore elettrico sul serbatoio della 

pompa freni. 



- il condotto d'aria, 

- la canalizzazione del condotto dell'aria. 

37A-4 

37A 

a Serrare nuovamente la fascetta del condotto 

dell'aria. 



30A-3) . 




Miscela carburata), 




SMONTAGGIO 



vite del serbatoio della 

pompa freni 


9 N.m 

dadi della pompa freni 25 N.m 



17 N.m 

ATTENZIONE 







a Staccare: 




Accessori esterni), 

- il convogliatore sotto la griglia presa d'aria (vedi 

Protezione sotto griglia di presa d'aria: Distacco 

- Riattacco) (MR 393, 56A, Accessori esterni). 

37A-5 

37A 


ESAME 

113185 

a Scollegare il connettore (1) sul serbatoio della pompa 

freni. 


una siringa. 

a Staccare: 

- la canalizzazione dell'attuatore della frizione (2) , 

se presente, 


-i dadi (4) della pompa freni sul servofreno, 

- il complessivo « pompa freni-serbatoio » , 

- la vite (5) del serbatoio della pompa freni sulla 

pompa freni, 

- il serbatoio della pompa freni.


RIATTACCO 




112622 


pompa freni. 


ESAME 



a Riattaccare la vite del serbatoio della pompa freni 

sulla pompa freni. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite del serbatoio 

della pompa freni (9 N.m). 

37A-6 

37A 




a Fare attenzione durante il riattacco della pompa freni 

al centraggio del piattello nel servofreno. 

a Riattaccare i dadi della pompa freni sul servofreno. 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi della pompa 

freni (25 N.m) sul servofreno. 


dei freni 





a Collegare il connettore sul serbatoio della pompa 

freni. 



101711 

-il convogliatore sotto la griglia presa d'aria anteriore 

(vedi Protezione sotto griglia di presa d'aria: 

Distacco - Riattacco) (MR 393, 56A, Accessori 

esterni),




- la griglia della presa d'aria anteriore (vedi Griglia 

di presa d'aria: Distacco - Riattacco) (MR 393, 

56A, Accessori esterni). 



30A-3) . 

37A-7 

37A



D4F, e GUIDA A SINISTRA 

vite di fissaggio del serbatoio 

della pompa freni 


pompa freni 

canalizzazioni sulla 

pompa freni 

SMONTAGGIO 


8,5 N.m 

25 N.m 

17 N.m 

ATTENZIONE 







37A-8 

37A 


ESAME 

a Scollegare il connettore elettrico (1) sul serbatoio 



una siringa. 

a Staccare: 

- la canalizzazione della pompa della frizione (2) , 


-i dadi di fissaggio (4) della pompa freni sul servofreno, 

-il gruppo « pompa freni - serbatoio della pompa 

freni » , 

- la vite di fissaggio (5) del serbatoio della pompa 

freni sulla pompa freni, 


112053




RIATTACCO 


112622 


pompa freni. 


ESAME 



a Riattaccare la vite di fissaggio del serbatoio della 

pompa freni sulla pompa freni. 


del serbatoio della pompa freni (8,5 N.m). 

37A-9 

37A 

101711 




ATTENZIONE 



a Riattaccare i dadi di fissaggio della pompa freni sul 

servofreno. 


della pompa freni (25 N.m) sul servofreno. 

a Riattaccare le canalizzazioni sulla pompa dei freni 

a Serrare alla coppia prescritta le canalizzazioni sulla 

pompa freni (17 N.m) sulla pompa freni. 

a Ricollegare il connettore elettrico sul serbatoio della 

pompa freni. 




30A-3) .



M4R, e GUIDA A DESTRA 


pompa freni 

SMONTAGGIO 


9 N.m 




17 N.m 

ATTENZIONE 







a Staccare: 








37A-10 

37A 

a Scollegare il connettore (1) del sensore della pressione 

atmosferica. 

a Togliere la vite (2) del supporto del sensore della 

pressione atmosferica. 

a Spostare il supporto del sensore della pressione atmosferica. 


ESAME 

117876 

113185 


freni. 


una siringa.





a Riattaccare la canalizzazione dell'attuatore della frizione 

(4) . 

a Staccare: 





pompa freni, 


RIATTACCO 



pompa freni. 


ESAME 

112622 







37A-11 

37A 

101711 




ATTENZIONE 









dei freni 





a Collegare il connettore sul serbatoio della pompa 

freni. 


a Riattaccare il supporto del sensore della pressione 

atmosferica.




a Serrare la vite del supporto del sensore della pressione 

atmosferica. 

a Collegare il connettore del sensore della pressione 

atmosferica. 





esterni), 

- la griglia della presa d'aria anteriore (vedi Griglia 

di presa d'aria: Distacco - Riattacco) (MR 393, 

56A, Accessori esterni). 



30A-3) . 

37A-12 

37A



F4R, e GUIDA A DESTRA 


pompa freni 

SMONTAGGIO 





a Scollegare: 


9 N.m 




17 N.m 

ATTENZIONE 



118007 

- il connettore (1) dell'elettrovalvola di spurgo dell'assorbitore 

dei vapori di benzina, 

- la canalizzazione (2) dell’assorbitore dei vapori di 

benzina sull’elettrovalvola. 

a Spostare l'elettrovalvola di spurgo dell'assorbitore 

dei vapori di benzina. 

37A-13 

37A 


ESAME 


freni. 


una siringa. 

a Staccare: 

- la canalizzazione dell'attuatore della frizione (4) , 





pompa freni, 


RIATTACCO 


113185 

112622 


pompa freni.





ESAME 
















dei freni 




101711 



pompa freni. 

a Riattaccare l'elettrovalvola di spurgo dell'assorbitore 


37A-14 

37A 

a Collegare: 

- la canalizzazione dell'assorbitore dei vapori della 

benzina sull'elettrovalvola, 

- il connettore dell'elettrovalvola di spurgo dell'assorbitore 




30A-3) .



SENZA ANTIBLOC.DELLE RUOTE 


pompa freni 

SMONTAGGIO 


8,5 N.m 




17 N.m 





a Staccare: 

- la protezione del motore, 


- la canalizzazione dell'aria ingresso scatola del filtro 

aria, 



- lo schermo di protezione batteria (vedi Vano della 

batteria: Distacco - Riattacco) (MR 392, 80A, 

Batteria), 




- la canalizzazione dell'aria di uscita della scatola del 

filtro dell'aria. 

37A-15 

37A 


ESAME 

118182 

a Scollegare il connettore (1) elettrico sul serbatoio 


a Staccare: 

- la canalizzazione (2) dell'attuatore della frizione, 

- le canalizzazioni (3) dei freni sulla pompa freni, 

-i dadi della pompa freni sul servofreno, 

- il gruppo « pompa freni serbatoio » , 

- la vite del serbatoio della pompa freni, 


ATTENZIONE 


lo scorrimento del liquido.




RIATTACCO 


112622 

a Sostituire tassativamente le guarnizioni della pompa 

freni. 


ESAME 






della pompa freni (8,5 N.m). 

37A-16 

37A 

101711 




ATTENZIONE 


freni al centraggio dello scodellino nel servofreno. 

a Avvitare i dadi della pompa freni sul servofreno. 




dei freni 






pompa freni. 




- la canalizzazione dell'aria uscita scatola del filtro 

dell'aria, 



Miscela carburata),






Batteria), 




aria, 


- la protezione del motore. 

37A-17 

37A



D4F, e 784, e GUIDA A DESTRA 

vite del serbatoio del 

liquido dei freni 

SMONTAGGIO 


9 N.m 


canalizzazioni dei freni 


17 N.m 

sonda Lambda a monte 44 N.m 

ATTENZIONE 








Riattacco) (MR 392, 80A, Batteria). 

122106 

a Staccare: 


- le viti (1) dello schermo termico del turbocompressore, 

- lo schermo termico del turbocompressore (2) . 

37A-18 

37A 

122105 

a Scollegare il connettore della sonda Lambda a monte 

in (3) . 

a Staccare: 

- la sonda Lambda a monte (4) , 

- le graffe (5) dello schermo termico del grembiale, 

- lo schermo termico del grembiale (6) .





ESAME 

a Svuotare il serbatoio del liquido dei freni servendosi 

di una siringa. 

a Scollegare il connettore (7) del sensore livello del liquido 

dei freni. 

a Staccare: 

- la canalizzazione (8) della pompa della frizione del 

serbatoio liquido freni, 

- le canalizzazioni dei freni della pompa freni (9) , 

-i dadi (10) della pompa freni, 

- il gruppo "pompa freni - serbatoio", 

- la vite (11) del serbatoio del liquido dei freni, 

- il serbatoio del liquido dei freni della pompa freni. 

RIATTACCO 


113185 

112622 


pompa freni. 

37A-19 

37A 


ESAME 


- il serbatoio del liquido dei freni sulla pompa freni, 

- la vite del serbatoio del liquido dei freni. 


del liquido dei freni (9 N.m). 







-i dadi della pompa freni, 

- le canalizzazioni dei freni della pompa freni, 

- la canalizzazione della pompa frizione sul serbatoio 

del liquido dei freni. 


-i dadi della pompa freni (25 N.m) , 

-le canalizzazioni dei freni sulla pompa freni (17 

N.m). 



- lo schermo termico del grembiale, 

- le graffe dello schermo termico del grembiale, 

- la sonda Lambda a monte . 

101711




a Serrare alla coppia prescritta la sonda Lambda a 

monte (44 N.m). 

a Collegare il connettore della sonda Lambda a monte. 


- lo schermo termico del turbocompressore, 

- le viti dello schermo termico, 




30A-3) . 

a Collegare la batteria (vedi Batteria: Distacco - Riattacco) 


37A-20 

37A


Canalizzazione dei freni pompa freni-pinza anteriore destra: Distacco - Riattacco 


dado della canalizzazione 


pompa freni 


del freno sul flessibile 

dei freni 

SMONTAGGIO 






a Togliere: 



17 N.m 

14 N.m 


aria, 

- la batteria (vedere 80A, Batteria, Batteria: Distacco 

- Riattacco), 

- lo schermo di protezione batteria (vedere 80A, 

Batteria, Vano della batteria: Distacco - Riattacco), 

- il corpo del filtro dell'aria (vedere 12A, Miscela carburata, 

Corpo del filtro dell'aria: Distacco - Riattacco), 

-la canalizzazione dell'aria di uscita scatola del filtro 

dell'aria. 

a Staccare le graffe (1) dell'insonorizzante. 

a Spostare l'insonorizzante nella parte superiore. 

118185 

37A-21 

37A 

a Staccare la ruota anteriore destra (vedi 35A, Ruote 

e pneumatici, Ruota: Distacco - Riattacco, pagina 

35A-1) . 


ESAME 

118182 

a Allentare il dado (2) della canalizzazione dei freni 

sulla pompa freni.


Canalizzazione dei freni pompa freni-pinza anteriore destra: Distacco - Riattacco 


a Allentare il dado (3) della canalizzazione dei freni sul 

flessibile dei freni. 

a Sganciare la canalizzazione dei freni in (4) . 

a Staccare la canalizzazione dei freni. 

118176 

ATTENZIONE 



118184 

37A-22 

RIATTACCO 

37A 


ESAME 

a Riattaccare la canalizzazione dei freni. 

a Avvitare: 

- il dado della canalizzazione dei freni sulla pompa 

freni, 

- il dado della canalizzazione dei freni sul flessibile 

dei freni. 


-il dado della canalizzazione del freno sulla pompa 

freni (17 N.m) , 

-il dado della canalizzazione del freno sul flessibile 

dei freni (14 N.m). 






- la ruota anteriore destra (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


1) , 

- l’insonorizzante nella parte superiore, 

- le graffe dell’insonorizzante, 


dell'aria, 

- il corpo del filtro dell'aria (vedere 12A, Miscela carburata, 

Corpo del filtro dell'aria: Distacco - Riattacco), 

- lo schermo di protezione batteria (vedere 80A, 

Batteria, Vano della batteria: Distacco - Riattacco), 


- Riattacco), 


aria, 


- la protezione del motore.


Canalizzazione dei freni pompa freni-pinza anteriore sinistra: Distacco - Riattacco 




pompa freni 


del freno sul flessibile 

dei freni 

SMONTAGGIO 


17 N.m 

14 N.m 





a Staccare: 




aria, 





Batteria), 





dell'aria, 

- la ruota anteriore sinistra (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


1) . 

37A-23 

37A 


ESAME 

118183 

a Allentare il dado (1) della canalizzazione dei freni 


118175 

a Allentare il dado (2) della canalizzazione dei freni sul 

flessibile dei freni. 

ATTENZIONE 




Canalizzazione dei freni pompa freni-pinza anteriore sinistra: Distacco - Riattacco 


a Sganciare la canalizzazione dei freni in (3) . 


RIATTACCO 


ESAME 

a Riattaccare la canalizzazione dei freni. 

a Avvitare: 

- il dado della canalizzazione dei freni sulla pompa 

freni. 

- il dado della canalizzazione dei freni sul flessibile 

dei freni. 


-il dado della canalizzazione del freno sulla pompa 


-il dado della canalizzazione del freno sul flessibile 

dei freni (14 N.m). 



118179 




- la ruota anteriore sinistra (vedi 35A, Ruote e pneumatici, 


1) , 

37A-24 

37A 


dell'aria, 






Batteria), 




aria, 




Canalizzazione dei freni pompa freni-raccordo sottoscocca: Distacco - Riattacco 


dadi delle canalizzazioni 

dei freni sulla 

pompa freni 

dadi delle canalizzazioni 

dei freni sui raccordi 

sottoscocca 

SMONTAGGIO 


17 N.m 

17 N.m 





a Staccare: 




aria, 





Batteria), 




- la canalizzazione dell'aria di uscita della scatola del 

filtro dell'aria. 

37A-25 

37A 

a Staccare: 

-i dadi (1) del carter di protezione delle canalizzazioni 

dei freni, 

- il carter di protezione delle canalizzazioni dei freni. 


ESAME 

118177 

118180 

a Allentare i dadi (2) delle canalizzazioni dei freni sulla 

pompa freni.


Canalizzazione dei freni pompa freni-raccordo sottoscocca: Distacco - Riattacco 


a Allentare i dadi (3) delle canalizzazioni dei freni sui 

raccordi sottoscocca. 

a Sganciare le canalizzazioni dei freni in (4) . 


118178 

ATTENZIONE 



118181 

37A-26 

RIATTACCO 

37A 


ESAME 

a Riattaccare le canalizzazioni dei freni. 

a Avvitare: 

-i dadi delle canalizzazioni dei freni sulla pompa dei 

freni, 

-i dadi delle canalizzazioni dei freni sui raccordi sottoscocca. 


-i dadi delle canalizzazioni dei freni sulla pompa 


-i dadi delle canalizzazioni dei freni sui raccordi 

sottoscocca (17 N.m). 






- il carter di protezione delle canalizzazioni dei freni, 

-i dadi del carter di protezione delle canalizzazioni 

dei freni, 


dell'aria, 






Batteria), 




aria, 




Valvola antiritorno del servofreno: Distacco - Riattacco 


SMONTAGGIO 



a Staccare la protezione del motore. 


ESAME 

113722 

a Scollegare la valvola antiritorno (1) a livello del servofreno. 

a Tirare, girando la valvola antiritorno per liberarla dalla 

rondella di tenuta in gomma. 

37A-27 

K9K 

37A 

112621 

a Scollegare la valvola antiritorno (2) a livello della 

pompa a vuoto.

a 




K4J o K4M 

113088 

Nota: 

Non danneggiare il tubo di depressione sul ripartitore 

dell'aria. Il suo deterioramento comporta la 

sostituzione del ripartitore dell'aria. 

Scollegare la valvola antiritorno (3) a livello del ripartitore 

d’aspirazione. 

a 

37A-28 

D4F 

Nota: 

37A 

113730 




Scollegare la valvola antiritorno (4) a livello del collettore 

d’aspirazione.

a 




F4R 



a Staccare la valvola antiritorno. 

RIATTACCO 


a Verificare le condizioni della rondella di tenuta e della 

valvola antiritorno. 



ESAME 

a Riattaccare la valvola antiritorno. 

K9K 

Nota: 

116783 




a Collegare la valvola antiritorno a livello della pompa 

a vuoto. 

37A-29 

D4F o F4R o K4J o K4M 

37A 

a Collegare la valvola antiritorno a livello del collettore 


a Collegare la valvola antiritorno a livello del servofreno. 



a Riattaccare la protezione del motore.




SMONTAGGIO 




113731 

a Staccare le graffe di fissaggio (1) dell'insonorizzante. 

a Spostare l'insonorizzante nella parte superiore. 

37A-30 

37A 


ESAME 

a Scollegare la valvola antiritorno (2) a livello del servofreno. 

a Tirare, girando la valvola antiritorno per liberarlo dalla 

rondella di tenuta in gomma. 

K9K 

113087 

112621 

a Scollegare la valvola antiritorno (3) a livello della 

pompa a vuoto.

a 




K4J o K4M 

113088 

Nota: 






a 

37A-31 

D4F 

Nota: 

37A 

Scollegare la valvola antiritorno (5) a livello del collettore 


a Staccare la valvola antiritorno. 

RIATTACCO 


a Verificare le condizioni della rondella di tenuta e della 

valvola unidirezionale. 

a Sostituire i pezzi difettosi 


ESAME 

a Riattaccare la valvola antiritorno. 

113184 




K9K 

a Collegare la valvola antiritorno a livello della pompa 

a vuoto.




D4F o K4J o K4M 

a Collegare la valvola antiritorno a livello del collettore 




a Rimontare l'insonorizzante nella parte superiore. 

a Riattaccare le graffe di fissaggio dell'insonorizzante. 


a Riattaccare la protezione del motore. 

37A-32 

37A


Servofreno: Distacco - Riattacco 

K4J o K4M o K9K o M4R, e GUIDA A SINISTRA 

viti di fissaggio del distanziale 

dadi di fissaggio del servofreno 

SMONTAGGIO 





a Staccare: 







- la valvola antiritorno (1) a livello del servofreno, 

-la pompa freni (vedi 37A, Comandi degli elementi 

meccanici, Pompa freni: Distacco - Riattacco, 


- la modanatura del carter inferiore, 

- la protezione laterale del carter inferiore. 

21 N.m 

21 N.m 

113096 

37A-33 

37A 

112300 

a Staccare: 

- le viti (2) , 

- il fermo (3) , 

- la protezione inferiore (4) , scollegando i vari connettori.





ESAME 

109879 

109203 

a Staccare: 

- il perno di collegamento con doppia sicurezza (5) 

tra l'asta di spinta del servofreno e il pedale del 

freno, dopo avere fatto ruotare il perno di collegamento 

verso l'alto, agire sulla boccola (6) con un 

cacciavite piatto. 

- il connettore (7) del pedale dell'acceleratore, 

- il fermo del cablaggio del connettore del pedale 

dell’acceleratore, 

- l'otturatore (8) del dado di fissaggio del servofreno, 

37A-34 

-i dadi (9) di fissaggio sul servofreno, 

- il servofreno. 

37A 

109207 

a Staccare: 

- le viti (10) di fissaggio del distanziale del servofreno, 

- il distanziale del servofreno.




RIATTACCO 


109206 

a Prestare attenzione alla presenza della guarnizione 

(11) di tenuta del servofreno, sostituire la guarnizione 

se è difettosa. 

a Sostituire sistematicamente il perno di collegamento 

tra l'asta di spinta del servofreno ed il pedale del 

freno ad ogni distacco. 

91101 

a Prima del riattacco, verificare la quota: (X1) = 171 

mm. 

37A-35 

37A 


ESAME 


- il distanziale del servofreno, 

- le viti di fissaggio del distanziale del servofreno. 

a Serrare alla coppia le viti di fissaggio del distanziale 

(21 N.m). 


- il servofreno, 

-i dadi di fissaggio sul servofreno. 

a Rimontare tassativamente il perno di collegamento 


freno da destra a sinistra e dall'alto verso il basso. 


servofreno (21 N.m). 


- l'otturatore del dado di fissaggio del servofreno. 



- il connettore del pedale dell'acceleratore. 



- il carter inferiore, collegando i vari connettori, 

- il fermo, 

- le viti, 

- la protezione laterale del carter inferiore, 










a Collegare nuovamente la valvola antiritorno a livello 

del servofreno.






30A-3) . 

IMPORTANTE: 

Verificare la presenza e il bloccaggio del perno di 

collegamento tra l'asta di spinta del servofreno e 

il pedale del freno. 

a Regolare il contattore di stop (vedi 37A, Comandi 

degli elementi meccanici, Contattore di stop: 


37A-36 

37A



K9K, e GUIDA A DESTRA 


Mot. 1672 Supporto motore inferiore. 

SMONTAGGIO 


dadi del servofreno 21 N.m 

viti della culla 105 N.m 







a Staccare: 









esterni), 

- la valvola antiritorno a livello del servofreno, 





- il fianchetto laterale del cruscotto. 

37A-37 

37A 

a Staccare: 

- le viti (1) , 

- la protezione inferiore (2) , scollegando i vari connettori, 

-il cilindro attuatore della frizione (vedi 37A, Comandi 

degli elementi meccanici, Pompa della 

frizione: Distacco - Riattacco, pagina 37A-112) , 

- la bielletta di reazione (vedi Supporto pendolare 

parte posteriore: Distacco - Riattacco) (MR 392, 

19D, Supporto motore). 

a Togliere le viti della culla per montare l'attrezzo 

come qui sotto riportato. 

a Montare l'attrezzo (Mot. 1672). 

112300 

114647




114648 

a Staccare: 

- la vite dell'anello di sollevamento, 

- l'anello di sollevamento (5) , 

- la vite del tubo EGR, 

- il tubo EGR (6) , 

- il supporto pendolare destro (7) utilizzando solamente 

l'attrezzo (Mot. 1672) (vedi Supporto pendolare 

destro: Distacco - Riattacco) (MR 392, 


a Abbassare al massimo il motore servendosi dell'attrezzo 

(Mot. 1672). 

37A-38 

37A





ESAME 

a Staccare: 






-i dadi (10) del servofreno, 


109879 

109449 

37A-39 

RIATTACCO 

37A 

Nota: 

Per far passare il servofreno tra il grembiale e il 

motore, l'asta di spinta deve essere orientata 

verso il basso ed il motore ed il motore tirato leggermente 

in avanti. 


109206 






freno ad ogni distacco.




91101 


mm. 


ESAME 



-i dadi del servofreno. 




a Serrare alla coppia prescritta i dadi del servofreno 

(21 N.m). 



- il supporto pendolare destro (vedi Supporto pendolare 


19D, Supporto motore), 

- il tubo EGR, 

- la vite del tubo EGR, 

- l'anello di sollevamento, 

- la vite dell'anello di sollevamento. 

a Staccare l'attrezzo (Mot. 1672). 


- le viti della culla, 

37A-40 

37A 



19D, Sospensione motore), 











esterni), 






a Serrare alla coppia prescritta le viti della culla (105 

N.m). 

a Effettuare uno spurgo: 

-del circuito della frizione (vedi 37A, Comandi degli 

elementi meccanici, Circuito della frizione: 

Spurgo, pagina 37A-108) , 

- del circuito dei freni (vedi 30A, Generalità, Circuito 

dei freni: Spurgo, pagina 30A-3) . 

a Regolare: 

- il contattore di stop (vedi 37A, Comandi degli elementi 

meccanici, Contattore di stop: Distacco - 


- il contattore frizione (vedi Sensore di posizione 

del pedale della frizione: Distacco - Riattacco) . 

a Verificare la presenza ed il corretto bloccaggio del 

perno di collegamento dell'asta di spinta del servofreno 

con il pedale del freno. 


- il carter inferiore e collegare i vari connettori, 

- le viti del carter inferiore, 

- il fianchetto laterale del cruscotto, 

- la modanatura del carter inferiore. 








SMONTAGGIO 






riattacco) . 

a Staccare: 

- la valvola antiritorno (1) a livello del servofreno, 






21 N.m 

21 N.m 

112053 

37A-41 

37A 

112300 

a Staccare: 

- le viti (2) , 







ESAME 

109879 

109203 

a Staccare: 





cacciavite a testa piatta. 




- l'otturatore (8) del dado di fissaggio del servofreno, 

37A-42 



37A 

109207 

a Staccare: 


- il distanziale del servofreno.




RIATTACCO 


109206 







91101 

a Verificare la quota prima del rimontaggio: (X1) = 174 

mm. 

37A-43 

37A 


ESAME 





distanziale (21 N.m). 
















- la protezione inferiore, collegando i vari connettori, 

- il fermo. 

- le viti, 







- la valvola antiritorno a livello del servofreno 



30A-3) . 

IMPORTANTE: 

Verificare la presenza ed il corretto bloccaggio 

dell'asta di collegamento dell'asta di spinta del 

servofreno con il pedale del freno. 



Distacco - Riattacco, pagina 37A-85) .



K4J o K4M, e GUIDA A DESTRA 

SMONTAGGIO 









a Staccare: 








esterni), 


- il ripartitore di aspirazione dell'aria (vedi Ripartitore 

di aspirazione: Distacco - Riattacco) (MR 

392, 12A, Miscela carburata), 








37A-44 

37A 

112300 

a Staccare: 

- le viti (1) , 






ESAME 

a Staccare: 








109879 

109449 

37A-45 

RIATTACCO 

37A 


109206 







91101 


mm.





ESAME 








(21 N.m). 





- la pompa freni (vedi 37A, Comandi degli elementi 










esterni), 










30A-3) . 











37A-46 

37A



D4F, e GUIDA A DESTRA 

SMONTAGGIO 









a Staccare: 










esterni), 





- la bobina d'accensione (vedi Bobine: Distacco - 

Riattacco) (MR 392, 17A, Accensione), 






37A-47 

37A 

112300 

a Staccare: 

- le viti (1) , 




frizione: Distacco - Riattacco, pagina 37A-112) .





ESAME 

a Staccare: 








109879 

109449 

37A-48 

RIATTACCO 

37A 

Nota: 

Per estrarre il servofreno tra il motore e il grembiale, 

l'asta di spinta deve essere orientata verso 

il basso. 


109206 










91101 


mm. 


ESAME 








(21 N.m). 










- la bobina d'accensione (vedi Bobine: Distacco - 

Riattacco) (MR 392, 17A, Accensione), 




37A-49 

37A 




esterni), 







a Effettuare uno spurgo: 






a Regolare: 




- il contattore frizione (vedi Sensore di posizione 

del pedale della frizione: Distacco - Riattacco) . 













F4R, e GUIDA A SINISTRA 



SMONTAGGIO 



21 N.m 

21 N.m 




116783 

a Staccare: 






- la valvola di antiritorno (1) a livello del servofreno, 




37A-50 

a Staccare il fianchetto laterale (12) . 

a Sganciare la modanatura (13) . 

37A 

112379 

112380




112300 

a Staccare: 

- le viti (2) , 


- la protezione inferiore (4) , scollegando i vari connettori. 

37A-51 

37A 


ESAME 

109879 

109203 

a Staccare: 









- l'otturatore (8) del dado di fissaggio del servofreno,






109207 

a Staccare: 


- il distanziale del servofreno. 

37A-52 

RIATTACCO 

37A 


109206 







91101 


mm.





ESAME 




a Serrare alla coppia le viti di fissaggio del distanziale 

(21 N.m). 













- il connettore del pedale dell'acceleratore, 

- il perno di collegamento doppia sicurezza tra l'asta 

di spinta del servofreno e il pedale del freno. 




- il fermo, 

- le viti, 

- la modanatura del cruscotto, 


- la pompa freni (vedi 37A, Comandi degli elementi 









37A-53 

37A 



30A-3) . 

IMPORTANTE: 











Mot. 1453 Support o d'ancoraggio 

motore con regolazioni multiple, 

con cinghie di fissaggio. 

SMONTAGGIO 









a Staccare: 









esterni), 





- il ripartitore di aspirazione (vedi Ripartitore di aspirazione: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 12A, 


37A-54 

37A 

a Staccare le graffe (1) dello schermo acustico. 

a Spostare uno schermo acustico. 

a Staccare il fianchetto laterale (2) del cruscotto. 

117875 

117870




a Sganciare la modanatura (3) . 

117871 

117872 

a Staccare: 

- le viti (4) del carter inferiore, 

- la protezione inferiore , scollegando i vari connettori, 




37A-55 

37A 

118174 


a Staccare il supporto pendolare destro (vedi Supporto 

pendolare destro: Distacco - Riattacco) (MR 

392, 19D, Supporto motore), 


(Mot. 1453).





ESAME 

109879 

117877 

a Ribaltare il perno di collegamento (5) verso l'alto. 

a Staccare: 

- il perno di collegamento con doppia sicurezza 

agendo sull'anello (6) con un cacciavite a testa 

piatta, 

-i dadi (7) del servofreno. 

37A-56 

a Spostare le canalizzazioni (8) del freno. 

a Staccare il servofreno (9) . 

Nota: 

37A 

117874 




in avanti.




RIATTACCO 


a Verificare la presenza della guarnizione (10) di tenuta 

del servofreno. 

a Sostituire la guarnizione se è difettosa. 

109206 




91101 


mm. 

37A-57 

37A 


ESAME 








(21 N.m). 



- lo schermo acustico del grembiale, 

- le graffe dello schermo acustico del grembiale, 









- il ripartitore di aspirazione (vedi Ripartitore di aspirazione: 










esterni), 








30A-3) . 

















37A-58 

37A






SMONTAGGIO 



vite della traversa del 

supporto del radiatore di 

raffreddamento 

vite posteriore della 

culla 

105 N.m 

110 N.m 







a Staccare: 








esterni), 

-Staccare la valvola antiritorno a livello del servofreno. 




37A-59 

37A 


a Sganciare la modanatura del carter inferiore (2) . 

117870 

117871




a Staccare: 

- le viti (3) del carter inferiore, 

- la protezione inferiore , scollegando i vari connettori, 

-la bielletta di reazione inferiore (vedi Supporto 

pendolare parte posteriore: Distacco - Riattacco) 

(MR 392, 19D, Supporto motore), 

- il paraurti anteriore (vedi Paraurti anteriore: Distacco 

- riattacco) (MR 393, 55A, Protezioni esterne), 

- la vite della traversa del radiatore di raffreddamento, 

- la vite posteriore della culla. 


a Staccare: 

117872 

114647 




-la scatola farfalla (vedi Scatola farfalla: Distacco 

- Riattacco) (MR 392, 12A, Miscela carburata). 

37A-60 

37A 


(Mot. 1672).





ESAME 

a Ribaltare il perno di collegamento (4) verso l'alto. 

a Staccare: 

-l'anello di collegamento con doppia sicurezza 

agendo sull'anello (5) con un cacciavite a testa 

piatta, 



109879 

109449 

37A-61 

RIATTACCO 

37A 

Nota: 




in avanti. 


109206 

a Verificare la presenza della guarnizione di tenuta (7) 

del servofreno. 

a Sostituire la guarnizione se è difettosa. 







91101 


mm. 


ESAME 








(21 N.m). 


a Riattaccare il supporto pendolare destro (vedi Supporto 

pendolare destro: Distacco - Riattacco) 

(MR 392, 19D, Supporto motore). 



-la scatola farfalla (vedi Scatola farfalla: Distacco 

- Riattacco) (MR 392, 12A, Miscela carburata), 

- la bielletta di reazione posteriore (vedi Supporto 



- la vite della traversa del radiatore di raffreddamento, 

- la vite posteriore della culla. 

37A-62 

37A 


-la vite della traversa del supporto del radiatore 

di raffreddamento (105 N.m) , 

-la vite posteriore della culla (110 N.m). 











esterni), 







30A-3) . 



















SMONTAGGIO 



vite posteriore della 

culla 

vite della traversa del 

supporto del radiatore 

lato destro 


110 N.m 

105 N.m 

sonda Lambda 44 N.m 


117870 

37A-63 

a Staccare: 

- le modanature del carter inferiore (2) , 

- le viti (3) , 

37A 







a Staccare: 


117871 

117872 



Accessori esterni),







a Staccare: 

- le viti (5) , 

- lo schermo termico del turbocompressore (6) , 

- la sonda Lambda a monte (7) . 

a Staccare: 

- le graffe (8) , 

- lo schermo termico del grembiale (9) , 

122106 

122105 

37A-64 

37A 









- il supporto pendolare posteriore (vedi Supporto 



122107 

a Staccare: 

- la vite (10) della traversa del supporto del radiatore, 

- la vite (11) posteriore della culla.




114647 

a Montare l'attrezzo (Mot. 1672) come indicato sopra. 

a Staccare il supporto pendolare anteriore sinistro (vedi 

Supporto pendolare sinistro: Distacco - Riattacco) 


a Abbassare al massimo il motore tramite l'attrezzo 

(Mot. 1672). 

122106 

a Spostare l'elettrovalvola di ricircolo dei vapori della 

benzina (12) . 

37A-65 

37A 


ESAME 

122104 

a Staccare la valvola di ritenuta del servofreno (13) 

(vedi 37A, Comandi degli elementi meccanici, 

Valvola antiritorno del servofreno: Distacco - 

Riattacco, pagina 37A-27) .




109879 

109449 

a Staccare: 

- il perno di collegamento a doppia sicurezza (14) tra 

l'asta di spinta del servofreno e il pedale del freno 

agendo sulla boccola (15) con un cacciavite a testa 

piatta, 



37A-66 

RIATTACCO 

37A 

Nota: 

Per rimuovere il servofreno, il motore deve 

essere spostato verso la parte anteriore del veicolo. 

a Sostituire tassativamente le viti posteriori della culla. 


109206 


di tenuta (17) del servofreno, sostituire la guarnizione 








91101 


mm. 


ESAME 








(25 N.m). 


a Montare l'elettrovalvola di ricircolo dei vapori della 

benzina sul relativo supporto. 

a Riattaccare il supporto pendolare anteriore sinistro 

(vedi Supporto pendolare sinistro: Distacco - 

Riattacco) (MR 392, 19D, Supporto motore). 



- la vite posteriore della culla, 

- la vite della traversa del supporto del radiatore lato 

destro. 


-la vite posteriore della culla (110 N.m) , 

37A-67 

37A 

-la vite della traversa del supporto del radiatore 

lato destro (105 N.m). 


- il supporto pendolare posteriore (vedi Supporto 













- la sonda Lambda a monte. 

a Serrare alla coppia prescritta la sonda Lambda (44 

N.m). 



- le viti dello schermo termico del turbocompressore, 




esterni), 





a Effettuare lo spurgo: 








a Rimuovere il veicolo dal ponte elevatore. 

a Regolare: 



Riattacco, pagina 37A-85) ,




- il contattore frizione (vedi 37A, Comandi degli elementi 

meccanici, Contattore del pedale della 

frizione: Distacco - Riattacco, pagina 37A-105) . 





- le modanature del carter inferiore, 

37A-68 

37A

K9K 

SMONTAGGIO 


Pompa a vuoto: Distacco - Riattacco 


a Staccare: 

- le protezioni del motore, 

- il condotto dell'aria dal filtro dell'aria. 


ESAME 

a Allentare la vite (3) della staffa di fissaggio della 

pompa a vuoto. 

a Staccare: 

- il flessibile (1) collegato al servofreno, 

- la canalizzazione (2) , 

- le viti (4) della pompa a vuoto, 

- la pompa a vuoto. 


viti della pompa a vuoto 21 N.m 

vite della staffa di fissaggio 

della pompa a 

vuoto 

21 N.m 

112621 

37A-69 

RIATTACCO 

37A 


a Sostituire tassativamente la guarnizione della pompa 

a vuoto. 


ESAME 


- la pompa a vuoto con la guarnizione nuova, 

- le viti della pompa a vuoto. 


-le viti della pompa a vuoto (21 N.m) , 

-la vite della staffa di fissaggio della pompa a 

vuoto (21 N.m). 


- la canalizzazione, 

- il flessibile collegato al servofreno. 



- il condotto dell'aria dal filtro dell'aria, 

- le protezioni del motore.


Gruppo pedaliera acceleratore - freno - frizione: Distacco - riattacco 

VEICOLO SCUOLA 

dadi della pedaliera 

completa 

SMONTAGGIO 



a 

21 N.m 

IMPORTANTE: 

Bloccare tassativamente il calcolatore airbag 

mediante l'apparecchio di diagnosi, prima di iniziare 

il distacco. Quando questa funzione è attivata, 

tutte le linee d'innesco sono disattivate, la 

spia airbag sul quadro della strumentazione si 

accende (contatto inserito). Il bloccaggio del calcolatore 

airbag consente di sbloccare il bloccasterzo 

elettrico. 

a Bloccare il calcolatore airbag (vedere Diagnosi - 

Sostituzione degli organi) (MR 394, 88C, Airbag e 




a Staccare: 

-l’airbag frontale (vedi Airbag frontale conducente: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 88C, Airbag e 

pretensionatori), 

-il volante (vedi 36A, Insieme dello sterzo, Volante: 




84A, Comando - Segnalazione), 

- il sensore d'irraggiamento solare (secondo il livello 

di equipaggiamento) (vedi Sensore d'irraggiamento: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 62B, Aria 

condizionata automatica), 

-i tweeter (vedi Tweeter: Distacco - Riattacco) 

(MR 392, 86A, Autoradio), 

- l’autoradio "alto di gamma" (secondo il livello di 

equipaggiamento); (vedi Autoradio: Distacco - 

Riattacco) (MR 392, 86A, Radio ), 

-l’autoradio "basso di gamma" (secondo il livello di 



- la consolle centrale (vedi Consolle centrale: Distacco 

- Riattacco) (MR 393, 57A, Accessori interni), 

37A-70 

37A 

- il quadro di comando aria condizionata (vedi 

Quadro di comando: Distacco - Riattacco) (MR 

392, 62B, Aria condizionata automatica), 

- il cruscotto (vedi Cruscotto: Distacco - Riattacco) 

(MR 393, 57A, Accessori interni), 

-i condotti di distribuzione d'aria laterali (vedi Condotto 

di distribuzione dell'aria laterale anteriore: 


Riscaldamento), 

-le porte anteriori (vedi Porta laterale anteriore: 

Distacco - Riattacco) (MR 393, 47A, Parti apribili 

laterali), 

-la traversa del cruscotto (vedi Traversa del cruscotto: 

Distacco - Riattacco) (MR 393, 42A, Struttura 

superiore anteriore), 

-i manicotti delle canalizzazioni dell'aerotermo, 

-la scatola di ripartizione (vedi Scatola di ripartizione: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 61A, Riscaldamento).





ESAME 

113198 

113200 

a Staccare: 

-il contattore della frizione (1) (vedi Sensore di posizione 

del pedale della frizione: Distacco - 

Riattacco) , 

- il contattore di stop (2) (vedi 37A, Comandi degli 

elementi meccanici, Contattore di stop: Distacco 


a Sganciare il cablaggio in (3) dalla pedaliera. 

37A-71 

37A 

113201 

113202 

a Staccare: 

-il perno sferico (4) della pompa della frizione sul 

pedale della frizione, 


del pedale del freno all'asta di spinta del servofreno. 

-i dadi (6) della pedaliera, 

- la pedaliera completa.




RIATTACCO 


a Sostituire sistematicamente gli anelli elastici di collegamento, 



ESAME 


- la pedaliera completa, 

-i dadi (6) della pedaliera, 


del pedale del freno all'asta di spinta del servofreno. 

- il perno sferico (4) della pompa della frizione sul 


a Serrare alla coppia prescritta i dadi della pedaliera 

completa (21 N.m). 





- il contattore della frizione (1) (vedi Sensore di posizione 


Riattacco) . 

a Agganciare il cablaggio in (3) dalla pedaliera. 



-la scatola di ripartizione (vedi Scatola di ripartizione: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 61A, Riscaldamento), 

-i manicotti delle canalizzazioni dell'aerotermo, 

- la traversa del cruscotto (vedi Traversa del cruscotto: 

Distacco - Riattacco) (MR 393, 42A, Struttura 

superiore anteriore), 

-le porte anteriori (vedi Porta laterale anteriore: 

Distacco - Riattacco) (MR 393, 47A, Parti apribili 

laterali), 

-i condotti di distribuzione d'aria laterali (vedi Condotto 

di distribuzione dell'aria laterale anteriore: 


Riscaldamento), 

- il cruscotto (vedi Cruscotto: Distacco - Riattacco) 

(MR 393, 57A, Accessori interni), 

37A-72 

37A 

- il quadro di comando aria condizionata (vedi 

Quadro di comando: Distacco - Riattacco) (MR 

392, 62B, Aria condizionata automatica), 

- la consolle centrale (vedi Consolle centrale: Distacco 

- Riattacco) (MR 393, 57A, Accessori interni), 

-l’autoradio "basso di gamma" (secondo il livello di 



- l’autoradio "alto di gamma" (secondo il livello di 



-i tweeter (vedi Tweeter: Distacco - Riattacco) 

(MR 392, 86A, Autoradio), 

- il sensore d'irraggiamento solare (secondo il livello 

di equipaggiamento); (vedi Sensore d'irraggiamento: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 62B, Aria 

condizionata automatica), 



84A, Comando - Segnalazione), 

- il volante (vedi 36A, Insieme dello sterzo, Volante: 


- l’airbag frontale (vedi Airbag frontale conducente: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 88C, Airbag e 




a Sbloccare il calcolatore airbag (vedere Diagnosi - 

Sostituzione degli organi) (MR 394, 88C, Airbag e 

pretensionatori).


Gruppo pedaliera del freno acceleratore: Distacco - Riattacco 37A 

dadi di fissaggio 

dell'insieme pedaliera 


staffa di sicurezza 

SMONTAGGIO 



a Staccare: 



21 N.m 

21 N.m 

112300 

a Staccare: 

- le viti (1) , 



37A-73 


ESAME 

a Scollegare: 

- il connettore (4) del contattore di stop, 

- il connettore (5) del pedale dell'acceleratore. 

113089 

a Staccare il contattore di stop girandolo di un quarto 

di giro in senso antiorario. 

109879 

a Staccare il perno di collegamento a doppia sicurezza 

(6) tra l'asta di spinta del servofreno ed il pedale 

del freno, dopo aver spostato l'asse di collegamento 

verso l'alto, agire sulla boccola (7) con l'aiuto di un 

cacciavite a testa piatta.



a Staccare: 

-i dadi (8) della staffa di sicurezza, 

-i dadi di fissaggio (9) dell’insieme pedaliera, 

- la staffa di sicurezza (10) , 

- l’insieme pedaliera (11) . 

113090 

113178 

37A-74 

RIATTACCO 





a 


ESAME 


- l’insieme pedaliera, 

- la staffa di sicurezza, 

-i dadi di fissaggio dell’insieme pedaliera, 

-i dadi della staffa di sicurezza. 


108957 

ATTENZIONE 

Verificare che il rivetto (12) per premere a fondo 

il pedale del freno non sia difettoso, altrimenti 

sostituire la pedaliera. 

-i dadi di fissaggio dell'insieme pedaliera (21 

N.m) , 

-i dadi di fissaggio della staffa di sicurezza (21 

N.m). 



freno da destra a sinistra e dall'alto verso il basso.



a Rimontare il contattore di stop (vedi 37A, Comandi 



a Collegare: 

- il connettore del contattore di stop, 




- la protezione inferiore, ricollegando i vari connettori, 

- il fermo, 

- le viti, 



IMPORTANTE: 




37A-75


Pedale dell'acceleratore: Distacco - Riattacco 

dadi di fissaggio del 

pedale dell’acceleratore 

SMONTAGGIO 



8 N.m 

112629 

a Staccare: 


cruscotto lato conducente, 

- il rivestimento inferiore del cruscotto lato conducente. 

37A-76 

37A 


ESAME 

113179 

113089 

a Scollegare il connettore (1) del potenziometro del 

pedale dell'acceleratore. 

a Staccare: 

-i dadi di fissaggio (2) del pedale dell'acceleratore, 

- il pedale dell'acceleratore.

RIATTACCO 




ESAME 


- il pedale dell'acceleratore, 

-i dadi di fissaggio sul pedale dell'acceleratore. 

a Collegare il connettore del potenziometro del pedale 

dell'acceleratore. 


pedale dell’acceleratore (8 N.m). 






37A-77 

37A




vite del pedale 

dell'acceleratore, lato 

allievo 

perno del pedale 

dell'acceleratore, lato 

istruttore 

SMONTAGGIO 





ESAME 

1 - Lato allievo 

a Scollegare il connettore (1) del potenziometro del 

pedale dell'acceleratore. 

a Staccare: 


- l'anello elastico (2) dal pedale dell'acceleratore alla 

bielletta di collegamento della barra di rinvio, 

- le viti (3) del pedale dell'acceleratore, 

- il pedale dell'acceleratore. 

8 N.m 

16 N.m 

113199 

37A-78 

2 - Lato istruttore 

37A 

a Staccare: 



- il dado (5) del pedale dell'acceleratore, 

- il perno del pedale dell'acceleratore, 

- il pedale dell'acceleratore. 

RIATTACCO 





ESAME 




- le viti (3) del pedale dell'acceleratore, 

113667 


bielletta di collegamento della barra di rinvio. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite del pedale 

dell'acceleratore, lato allievo (8 N.m). 

a Collegare il connettore (1) del potenziometro del pedale 

dell'acceleratore.




2 - lato istruttore 



- il perno del pedale dell'acceleratore, 

- il dado (5) del pedale dell'acceleratore, 


bielletta di collegamento della barra di rinvio. 

a Serrare alla coppia prescritta il perno del pedale 

dell'acceleratore, lato istruttore (16 N.m). 




37A-79 

37A


Servofreno d'emergenza: Prestazione 

(1) Senza servofreno d'emergenza 

(2) Con servofreno d'emergenza 

Il servofreno è un dispositivo complementare all'antibloccaggio 

delle ruote. 

Il servofreno d'emergenza permette al sistema di riconoscere 

le situazioni critiche e di intervenire istantaneamente 

per garantire la frenata più efficace 

possibile. 

La frenata d'emergenza viene determinata in funzione 

della velocità di pressione del pedale del freno; in tale 

situazione, il servofreno sviluppa istantaneamente la 

massima potenza. 

In condizioni normali di frenata il sistema funziona in 

modo convenzionale. 

Il servofreno d'emergenza è un sistema meccanico integrato 

nel servofreno ed è totalmente indipendente da 

qualsiasi componente elettronico. 

Il servofreno è dotato di una calamita che reagisce 

bloccando il comando durante una pressione veloce 

del pedale. 

37A-80 

37A 

102886

SMONTAGGIO 


Pedale del freno: Distacco - Riattacco 

perno di fissaggio del 

pedale del freno 



a Staccare: 



16 N.m 

112300 

a Staccare: 

- le viti (1) , 



37A-81 

37A 


ESAME 

113089 

a Scollegare il connettore (4) del contattore di stop. 

a Staccare il contattore di stop girandolo di un quarto 

di giro in senso antiorario. 

109879 

a Staccare il perno di collegamento con doppia sicurezza 

(5) tra l'asta di spinta del servofreno e il pedale 

del freno, dopo avere fatto ruotare il perno di collegamento 

verso l'alto, agire sull'anello (6) con un cacciavite 

piatto.



113179 

a Allentare la vite (7) tenendo il dado (8) . 

a Staccare: 

- il dado (8) , 

- il perno di fissaggio del pedale del freno (7) , 

- il pedale del freno. 

113089 

37A-82 

RIATTACCO 

37A 






ESAME 



- il perno di fissaggio del pedale del freno, 

- il dado, 

a Serrare alla coppia prescritta il perno di fissaggio 

del pedale del freno (16 N.m). 



freno da destra a sinistra e dall'alto verso il basso 

a Rimontare il contattore di stop (vedi 37A, Comandi 





- la protezione inferiore, ricollegando i vari connettori, 

- il fermo, 

- le viti, 



IMPORTANTE: 



il pedale del freno.


SMONTAGGIO 



bullone del pedale del 

freno, lato allievo 

perno dei pedali del 

freno e della frizione, 

lato istruttore 


16 N.m 

35 N.m 




37A-83 

37A 


ESAME 


113664 

109879 

a Staccare: 



- Riattacco, pagina 37A-85) ,







verso l'alto, agire sull'anello (3) con un cacciavite 

a testa piatta. 

- l'anello elastico (4) dal pedale del freno alla bielletta 

di collegamento della barra di rinvio, 

- il bullone (5) del pedale del freno, 



a Staccare: 

- l'anello elastico (6) della bielletta di collegamento 

dal pedale del freno alla barra di rinvio, 

- l'anello elastico (7) dal pedale della frizione alla 

barra di rinvio, 

- il perno (8) dei pedali del freno e della frizione, 

- il pedale del freno e della frizione, 

- l'anello elastico dal pedale del freno alla bielletta di 

rinvio, 

- la bielletta di collegamento. 

RIATTACCO 


113666 



37A-84 

37A 


ESAME 



- il pedale del freno, 

- il bullone (5) del pedale del freno, 

- l'anello elastico (4) dal pedale del freno alla bielletta 

della barra di rinvio, 



freno, da destra a sinistra e, dall'alto verso il basso. 




a Serrare alla coppia prescritta il bullone del pedale 

del freno, lato allievo (16 N.m). 



- la bielletta di collegamento. 

- l'anello elastico dal pedale del freno alla bielletta di 

rinvio, 



-l'anello elastico (7) dal pedale della frizione alla 


- l'anello elastico (6) dalla bielletta di collegamento 

del pedale del freno alla barra di rinvio. 

a Serrare alla coppia prescritta il perno dei pedali del 

freno e della frizione, lato istruttore (35 N.m). 




SMONTAGGIO 


Contattore di stop: Distacco - Riattacco 


112629 

a Staccare: 


cruscotto lato conducente, 

- il rivestimento inferiore del cruscotto lato conducente. 

37A-85 

37A 


ESAME 

a 

113089 

ATTENZIONE 

Maneggiare il contattore di stop (2) con attenzione. 

Azionare il pistone (4), solo, per regolare la quota 

(X). 

a Scollegare il connettore (1) del contattore di stop. 

a Ruotare il contattore di stop (2) di un quarto di giro in 

senso antiorario. 

a Staccare il contattore di stop.

RIATTACCO 


Contattore di stop: Distacco - Riattacco 


quando si esegue un distacco - riattacco o una 

sostituzione del contattore di stop 

a 

108436 

ATTENZIONE 

Maneggiare il contattore di stop (3) con attenzione. 

Azionare il pistone (4) solo per regolare la quota 

(x) . 

Sostituire tassativamente il contattore di stop: 

- se il pistone (4) è separato dal contattore (3) , 

-se più di 3 regolazioni della quota (x) si richiedono 

durante l'intervento. 

a Misurare la quota (x) del pistone (4) . Se la quota (x) 

è inferiore a 19 mm, tirare con cautela l'estremità del 

pistone per regolare la quota (x) tra minimo 19 mm 

e massimo 20 mm. 


ESAME 

a Premere il pedale del freno con la mano. 

a Posizionare il contattore di stop sulla pedaliera. 

a Bloccare il contattore dello stop girandolo di un quarto 

di giro in senso orario. 

37A-86 

37A 

a Accompagnare, con cura, il ritorno del pedale del 

freno. 

Nota: 

Il contattore del pedale del freno ha una regolazione 

automatica che si adatta alla posizione del 

pedale. 

La regolazione automatica si accompagna ad un 

rumore d'ingranaggio. 

a Collegare il connettore del contattore di stop. 


a Verificare il funzionamento del contattore di stop: 

- premere il pedale del freno per accendere i fari, 

- rilasciare il pedale del freno per spegnere i fari. 




cruscotto lato conducente.


Compensatore di frenata Distacco - Riattacco 



Fre. 1085-01 Manometro di controllo della 

pressione del circuito dei freni 

da 0 a 250 bar. 

premipedale 

viti della staffa di fissaggio 

del compensatore di 

frenata 

viti del compensatore di 

frenata 

SMONTAGGIO 



10 N.m 

18 N.m 

raccordi idraulici 17 N.m 

vite dell'asta del compensatore 

di frenata 

sull'asse posteriore 

10 N.m 





a Montare l'attrezzo premipedale per limitare lo scorrimento 

del liquido del freno. 

ATTENZIONE 



37A-87 

37A 


ESAME 

120865 

a Togliere la vite (1) dell'asta del compensatore di frenata 

sull'asse posteriore. 

a Contrassegnare la posizione delle canalizzazioni del 

freno (2) a livello del compensatore di frenata (3) . 

a Scollegare le canalizzazioni del freno (2) del compensatore 

di frenata (3) .


Compensatore di frenata Distacco - Riattacco 


a Staccare: 

- le viti (4) del compensatore di frenata (5) , 

- il compensatore di frenata (5) . 

a Svitare senza togliere le viti (6) della staffa di fissaggio 

del compensatore di frenata. 

RIATTACCO 


ESAME 


- il compensatore di frenata, 

- le viti del compensatore di frenata. 


-le viti della staffa di fissaggio del compensatore 

di frenata (10 N.m) , 

-le viti del compensatore di frenata (18 N.m). 

120866 

a Collegare le canalizzazioni del freno sul compensatore 

di frenata contrassegnate al momento del distacco. 

a Serrare alla coppia prescritta i raccordi idraulici 

(17 N.m). 

a Riattaccare la vite dell'asta del compensatore di frenata 

sull'asse posteriore. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite dell'asta del 

compensatore di frenata sull'asse posteriore (10 

N.m). 

37A-88 

37A 


a Togliere l'attrezzo premipedale. 

a Spurgare il circuito di frenata con l'attrezzo (Fre. 

1085-01) (vedi 30A, Generalità, Circuito dei freni: 

Spurgo, pagina 30A-3) .


Compensatore di frenata Controllo 



Fre. 1085-01 Manometro di controllo della 

pressione del circuito dei freni 

da 0 a 250 bar. 




vite di regolazione 12 N.m 

CONTROLLO 

a Mettere il veicolo su un ponte elevatore a quattro colonne 

dotato di un sistema di sollevamento intermedio 



I - CONTROLLO DELLA QUOTA DELL'ASTA DEL 

COMPENSATORE DI FRENATA IN POSIZIONE 

RIMBALZO (RUOTE SOLLEVATE DA TERRA) 

a Sollevare il veicolo servendosi di un ponte intermedio. 

37A-89 

37A 

a Controllare la quota (X1) dell'asta del compensatore. 

La quota deve essere di 155 mm. 

a Poiché il compensatore è regolato in fabbrica, la 

quota dell'asta deve essere corretta. 

In caso contrario il compensatore è: 

- sregolato: procedere alla regolazione, 

- danneggiato: procedere alla sostituzione (vedi 

37A, Comandi degli elementi meccanici, Compensatore 

di frenata Distacco - Riattacco, pagina 

37A-87) . 

II - REGOLAZIONE DELLA QUOTA DELL'ASTA IN 

POSIZIONE RIMBALZO (RUOTE SOLLEVATE DA 

TERRA) 

a Allentare la vite di regolazione (1) . 

a Regolare alla quota di 155 mm. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite di regolazione 

(12 N.m). 

III - CONTROLLO DELLE PRESSIONI DI USCITA 

122273 

a Abbassare il ponte intermedio per ottenere una quota 

(X2) dell'asta del compensatore uguale a 142 

mm. 

ATTENZIONE 






1 - Controllo della pressione di uscita per una 

pressione di entrata (PE) = 60 bar 

37A-90 

37A




37A-91 

37A 

85925 

a Montare i manometri dell'attrezzo (Fre. 1085-01) secondo 

lo schema I. 

a Spurgare i manometri con l’apparecchio di spurgo 

del circuito dei freni aprendo le viti di spurgo dei 

manometri. 

a Premere il pedale del freno fino ad ottenere il valore 

PE = 60 bar sul manometro anteriore. 

a Leggere il valore sul manometro posteriore PS1. 

a Montare il manometro secondo lo schema II. 



manometri. 



a Leggere il valore sul manometro posteriore PS2 

a Controllare le differenze della pressione all'uscita 

dei freni posteriori, PS1 - PS2 ≤ 4 bar. 

a Controllare il valore del Pm : 

Pm = (PS1 + PS2) / 2 

Pm = 28 ±± 4 bar 

2 - Controllo della pressione di uscita per una 

pressione di entrata (PE) = 100 bar 



a Leggere il valore sul manometro posteriore PS2'. 

a Montare il manometro secondo lo schema I. 

a Spurgare il manometro con l’apparecchio di spurgo 

del circuito dei freni aprendo le viti di spurgo 

dei manometri. 



a Leggere il valore sul manometro posteriore PS1'. 


dei freni posteriori, PS1' - PS2' ≤ 4 bar. 

a Controllare il valore del Pm' : 

Pm = (PS1' + PS2') / 2 

Pm = 28 ± 4 bar 

3 - Controllo dei valori della pressione di uscita 

a PS1 per PE = 60 bar 

PS1’ per PE = 100 bar 

PS1 - PS1’ = 6 ± 1 bar




a PS2 per PE = 60 bar 

PS2’ per PE = 100 bar 

PS2 - PS2’ = 6 ± 1 bar 

4 - Controllo della pressione di uscita 

comprimendo la molla di 5 mm 

a Comprimere la molla del compensatore di frenata di 

5 mm (X3) . 



a Leggere il valore sul manometro posteriore PS1''. 

a Montare il manometro secondo lo schema II. 



manometri. 



a Leggere il valore sul manometro posteriore PS2''. 


dei freni posteriori, PS1'' - PS2'' ≤≤ 4 bar. 

a Controllare il valore del Pm : 

Pm = (PS1'' + PS2'') / 2 

Pm = 28 ±± 4 bar 

5 - Controllo del valore D’ 

a D’ = 20,6 ± 2 bar 

D’1 = PS1’’ - PS1 

D’2 = PS2’’ - PS2 

37A-92 

37A


Compensatore di frenata Regolazione 


REGOLAZIONE 


vite di regolazione 12 N.m 

118187 

a Allentare la vite (1) . 

a Regolare la quota dell'asta al valore di posizione 

rimbalzo (ruote sollevate da terra) da 155 mm. 

a Serrare alla coppia prescritta la vite di regolazione 

(12 N.m). 

a 

37A-93 

Nota: 

37A 

122273 

Durante la regolazione del compensatore di frenata 

non agire sul dado (3) dell'asta.


Leva del freno di stazionamento: Distacco - Riattacco 37A 


leva del freno di stazionamento 

SMONTAGGIO 


21 N.m 




a Staccare la consolle centrale (vedi Consolle centrale: 


interni). 

37A-94 


ESAME 

113726 

112631 

a Scollegare il contattore (1) della leva del freno di stazionamento. 

a Allentare il dado di regolazione (2) dei cavi del freno 

di stazionamento abbastanza per staccare i cavi del 

freno di stazionamento. 

a Staccare i cavi (3) del freno di stazionamento. 

a Staccare: 

-i dadi (4) di fissaggio della leva del freno di stazionamento, 

- la leva del freno di stazionamento.

RIATTACCO 


Leva del freno di stazionamento: Distacco - Riattacco 37A 


ESAME 


- la leva del freno di stazionamento, 

-i dadi di fissaggio della leva del freno di stazionamento. 


della leva del freno di stazionamento (21 N.m). 

a Riattaccare i cavi del freno di stazionamento nella 

rispettiva sede. 

a Collegare il contattore della leva del freno di stazionamento. 

a Effettuare la regolazione dei cavi del freno di stazionamento 


Leva del freno di stazionamento: 

Regolazione, pagina 37A-96) . 


a Riattaccare la consolle centrale (vedi Consolle centrale: 


interni). 



37A-95


Leva del freno di stazionamento: Regolazione 

FRENO A DISCO 

REGOLAZIONE 




a Tirare e rilasciare cinque volte la leva del freno di 

stazionamento per mettere i cavi nella normale posizione 

di funzionamento. 



interni). 

a Verificare: 

- il normale scorrimento dei cavi, 

- l'oscillazione delle leve del freno di stazionamento 

e portarle al finecorsa verso la parte posteriore del 

veicolo. 

37A-96 

37A 

a Tendere progressivamente i cavi a livello del dado di 

regolazione (1) della leva del freno di stazionamento 

per mettere in contatto il raccordo (2) con la leva 

senza spostarlo. 

a Affinare la regolazione di modo tale che le leve della 

pinza stacchino tra la prima e la seconda tacca della 

corsa della leva del freno di stazionamento e restino 

staccate alla seconda tacca. 

a Verificare la corsa della leva (sette tacche). 


a Verificare che le ruote girino liberamente. 

112631 

109210 



interni).




La non corretta regolazione del freno di stazionamento: 

-impedisce il corretto funzionamento del sistema di recupero 

automatico del gioco dei segmenti del freno, 

- provoca una corsa eccessiva del pedale del freno, 

- provoca un'usura prematura dei segmenti dei freni. 

Nota: 

Non bisogna in alcun caso tendere di nuovo i cavi 

per ovviare a questo inconveniente, il problema 

riapparirebbe subito. 

Il freno di stazionamento non funge da recupero del 

gioco, regolare il freno di stazionamento solo in caso di 

sostituzione: 

- dei segmenti, 

- dei cavi, 

- della leva del freno di stazionamento, 

- dei tamburi, 

- dei cilindretti riceventi. 

Nota: 

È vietata qualsiasi registrazione che esuli da questi 

interventi. 

REGOLAZIONE 

a Tirare e rilasciare cinque volte la leva del freno di 

stazionamento per mettere i cavi nella normale posizione 







interni). 

37A-97 

37A 

112631 

a Abbassare la leva del freno di stazionamento. 

a Allentare al massimo il dado di regolazione (1) . 

a Staccare: 



-i due tamburi del freno (vedi 33A, Elementi portanti 

posteriori, Tamburo dei freni posteriori: 


109708 

a Verificare il funzionamento del sistema di recupero 

automatico del gioco agendo con una rotazione sul 

settore dentato (2) (assicurarsi che giri correttamente 

nei due sensi), poi allentarlo da 5 a 6 denti.




a Verificare: 

- il normale scorrimento dei cavi, 

- il corretto appoggio dei cavi sulle leve. 

116013 

98992 

a Tendere progressivamente i cavi a livello del dado di 

regolazione della leva (1) in modo che la leva (4) 

stacchi tra la prima e la seconda tacca della corsa 

della Leva di comando del freno di stazionamento e 

resti staccata alla seconda tacca. 

37A-98 

37A 


-i due tamburi del freno (vedi 33A, Elementi portanti 

posteriori, Tamburo dei freni posteriori: 




a Con ruote a terra, regolare le placchette/ganasce 

con una serie di pressioni decise e ripetute sul pedale 

del freno ascoltando il funzionamento del recupero 

automatico. 

a Verificare la corsa della leva (sette tacche). 


a Verificare che le ruote girino liberamente. 



interni).


Comando della frizione: Elenco e localizzazione degli elementi 37A 

Riferimento Denominazione 

(1) Canalizzazioni d’alimentazione dell'attuatore (vano motore) 

(2) Canalizzazione d'alimentazione dell'attuatore per guida a sinistra (vano motore) 

(3) Pompa della frizione (collegamento vano motore - comparto abitacolo) 

(4) Manicotto del raccordo di canalizzazione della frizione 

(5) Canalizzazione alimentazione pompa della frizione (vano motore) 

(6) Canalizzazioni d'alimentazione dell'attuatore per guida a destra (vano motore) 

37A-99 

113905

SMONTAGGIO 


Pedale della frizione: Distacco - Riattacco 


piastra di supporto della 

pedaliera 



a Staccare: 



21 N.m 

112300 

a Staccare: 

- le viti (1) , 



37A-100 

37A




ESAME 

a Scollegare il(i) connettore(i) (4) del(dei) contattore(i) 

della frizione. 

Nota: 

113095 

113094 

Se il veicolo è dotato di carte, il pedale della frizione 

è equipaggiato con due contattori. 

a Staccare il(i) contattore(i) (5) della frizione girando di 

un quarto di giro in senso antiorario. 

a Sganciare il cablaggio (6) sul pedale della frizione. 

37A-101 

37A 

a Estrarre il perno sferico (7) della pompa della frizione 

del pedale. 

a Staccare: 

-i dadi di fissaggio (8) del pedale della frizione, 

- il pedale della frizione. 

RIATTACCO 


ESAME 


- il pedale della frizione, 

-i dadi di fissaggio del pedale frizione. 


della piastra di supporto della pedaliera (21 

N.m). 

a Reinserire il perno sferico della pompa della frizione 

sul pedale. 

a Riagganciare il cablaggio sul pedale della frizione. 

a Riattaccare il(i) contattore(i) della frizione (vedi Sensore 

di posizione del pedale della frizione: Distacco 

- Riattacco) . 




- il fermo, 

- le viti, 


- la modanatura del carter inferiore.


SMONTAGGIO 



bullone del pedale della 

frizione, lato allievo 

perno dei pedali del 

freno e della frizione, 

lato istruttore 





ESAME 


a Staccare: 


-il contattore della frizione (1) (vedi Sensore di posizione 


Riattacco) , 





- il bullone (4) del pedale della frizione, 

16 N.m 

35 N.m 

113665 

37A-102 

- il pedale frizione. 


37A 

a Staccare: 

- l'anello elastico (5) della bielletta di collegamento 

dal pedale del freno alla barra di rinvio, 




-i pedali della frizione e del freno. 

RIATTACCO 





ESAME 

113666 


a Staccare: 

- il pedale della frizione , 

- il bullone (4) del pedale della frizione, 




pedale della frizione,




- il contattore della frizione (1) (vedi Sensore di posizione 


Riattacco) . 

a Serrare alla coppia prescritta il bullone del pedale 

della frizione, lato allievo (16 N.m). 







-l'anello elastico (5) dalla bielletta di collegamento 

del pedale del freno alla barra di rinvio. 

a Serrare alla coppia prescritta il perno dei pedali del 

freno e della frizione, lato istruttore (35 N.m). 




37A-103 

37A


Molla del pedale della frizione: Distacco - Riattacco 

premipedale 

SMONTAGGIO 

FASE DI DISTACCO DEL PEZZO PRESO IN ESAME 

a Staccare la molla del pedale della frizione in (1) con 

un cacciavite piatto. 

a Montare il premipedale sul pedale della frizione. 

a Staccare la molla dal relativo supporto in (2) con un 


RIATTACCO 


FASE DI RIATTACCO DEL PEZZO PRESO IN 

ESAME 

a Riattaccare la molla sul relativo supporto. 


a Riattaccare la molla sul pedale della frizione. 

113095 

37A-104 

37A


Contattore del pedale della frizione: Distacco - Riattacco 

JH3 o JR5 o TL4, e REGOLATORE DI VELOCITÀ – JH3 o JR5 o TL4, e VEICOLO CON CARTA 

SMONTAGGIO 


112629 

a Staccare: 

- le graffe (1) del rivestimento inferiore del cruscotto 

lato conducente, 

- il rivestimento inferiore del cruscotto lato conducente 

(2) . 

37A-105 

37A 


ESAME 

REGOLATORE DI VELOCITÀ 

a Scollegare il connettore (3) del contattore della frizione. 

a Girare il contattore della frizione (4) di un quarto di 

giro in senso antiorario. 

a Staccare il contattore della frizione (4) . 

113094 

113095





a Scollegare il connettore (5) del contattore della frizione. 

a Girare il contattore della frizione (6) di un quarto di 

giro in senso antiorario. 

a Staccare il contattore della frizione (6) . 

113094 

113095 

37A-106 

RIATTACCO 

37A 


a 

ATTENZIONE 

a Misurare la quota (X) del pistone (8) . Se la quota (X) 

è inferiore a 21 mm, tirare con attenzione sull'estremità 

del pistone per regolare la quota (X) tra 21 mm 

minimo e 23 mm massimo. 


ESAME 

108436 

Per non danneggiare il contattore della frizione 

(7) : 

- maneggiare con cautela il contattore della frizione, 

- azionare il pistone solo durante la fase di regolazione, 

- non eseguire più di 3 regolazioni della quota 

(X), 

- non separare il pistone dal contattore. 

Sostituire il contattore: 

- se il pistone è separato dal contattore 

- se sono state eseguite più di 3 regolazioni consecutive 

della quota (X). 

REGOLATORE DI VELOCITÀ 

a Schiacciare il pedale della frizione con la mano. 

a Posizionare il contattore della frizione sulla pedaliera. 

a Bloccare il contattore della frizione girando di un 

quarto di giro in senso orario.




a Accompagnare, con attenzione, il ritorno del pedale 


Nota: 

Il contattore del pedale della frizione ha una 

registrazione automatica che si adatta alla posizione 

del pedale. 



a Collegare il connettore del contattore della frizione. 


a Posizionare il contattore della frizione sulla pedaliera. 

a Bloccare il contattore della frizione girando di un 

quarto di giro in senso orario. 

a Schiacciare con attenzione il pedale della frizione. 

Nota: 

Il contattore del pedale della frizione ha una 

registrazione automatica che si adatta alla posizione 

del pedale. 



a Collegare il connettore del contattore della frizione. 


a Riattaccare il rivestimento inferiore del cruscotto lato 

conducente. 

37A-107 

37A

JH3 o JR5 


Circuito della frizione: Spurgo 



Nota: 

- Una bolla di aria nel circuito, anche se minuscola, 

può comportare guasti di funzionamento (risalita 

scorretta del pedale, sfregamento all'innesto delle 

marce). 

-Uno spurgo non corretto può provocare una diagnosi 

errata e la sostituzione ingiustificata di componenti. 

Dopo ogni intervento sul sistema della frizione 

idraulica, effettuare tassativamente lo spurgo: 

-tra il serbatoio ed l'orifizio di spurgo, 

-tra l'orifizio di spurgo e il reggispinta della frizione. 

SPURGO 




a Mantenere il pedale della frizione in posizione alta. 

a Riempire il circuito idraulico del liquido omologato. 

a Collegare l' apparecchio di spurgo del circuito dei 

freni al serbatoio del circuito idraulico. 

a Staccare la protezione sotto il motore. 

37A-108 

a Staccare il tappo di spurgo (1) . 

37A 

a Collegare una canalizzazione trasparente al foro di 

spurgo a sua volta collegato ad un recipiente vuoto 

posto al di sotto del foro stesso. 

a Agganciare la graffa (2) per bloccare la canalizzazione 

di comando della frizione. 

a Alzare la graffa (3) . 

a Tirare di uno scatto la canalizzazione del comando 

della frizione per liberare l'orifizio di spurgo. 

a Azionare la pompa dell' apparecchio di spurgo del 

circuito dei freni. 

a Lasciare fuoriuscire il fluido fino a quando non vi siano 

più bolle d'aria. 

a Bloccare la graffa (3) . 

113732 

ATTENZIONE 

Il livello del liquido deve sempre essere al di 

sopra del raccordo del comando idraulico. 

a Ricollegare la canalizzazione del comando della frizione 

per chiudere l'orifizio di spurgo appena il liquido 

esce senza aria. 

ATTENZIONE 

Chiudendo la canalizzazione del comando della 

frizione, si deve sentire un clic di sicurezza. 

a Togliere l’apparecchio di spurgo del circuito dei 

freni.

JH3 o JR5 



a Premere e rilasciare il pedale della frizione una decina 

di volte. 

a Collegare una siringa contenente liquido omologato 

con un volume pari a 60 cm3 all'estremità della canalizzazione 

trasparente. 


a Tirare di uno scatto la canalizzazione di comando 


a Iniettare lentamente e completamente nel circuito 

della frizione il liquido contenuto nella siringa. 

a Bloccare la graffa (3) . 

a Spingere la canalizzazione di comando della frizione 

per otturare il foro di spurgo. 

ATTENZIONE 



a Verificare il corretto funzionamento del sistema della 

frizione. 

a Ripetere l'operazione se necessario. 



- il tappo di spurgo, 


a Aggiungere il liquido dei freni per raggiungere il riferimento 

maxi del serbatoio. 

37A-109 

37A

TL4 




Ms. 554-07 Apparecchio di controllo del 

circuito di raffreddamento e 

della valvola del vaso di 

espansione. Contiene i tappi 

554-01, 554-04, 554-06 

Nota: 

- Una bolla di aria nel circuito, anche se minuscola, 

può comportare guasti di funzionamento (risalita 

scorretta del pedale, sfregamento all'innesto delle 

marce). 

-Uno spurgo non corretto può provocare una diagnosi 

errata e la sostituzione ingiustificata di componenti. 



-tra il serbatoio ed l'orifizio di spurgo, 


SPURGO 




a Mantenere il pedale della frizione in posizione alta. 

a Riempire il circuito idraulico del liquido omologato. 

a Collegare l'attrezzo (Ms. 554-07) al serbatoio del circuito 

idraulico. 


37A-110 


37A 




a Esercitare una pressione sulla graffa (3) . 



a Azionare la pompa dell'attrezzo (Ms. 554-07). 

a Lasciare fuoriuscire il fluido fino a quando non vi siano 

più bolle d'aria. 

a Ricollegare la canalizzazione del comando della frizione 

per chiudere l'orifizio di spurgo appena il liquido 

esce senza aria. 

a Staccare l'attrezzo (Ms. 554-07). 

112868 

ATTENZIONE 

Non tirare la graffa. Se si interviene in modo 

errato è necessario sostituire la canalizzazione. 

ATTENZIONE 

Il livello del liquido deve sempre essere al di 

sopra del raccordo del comando idraulico. 

ATTENZIONE 


frizione, si deve sentire un clic di sicurezza.

TL4 



a Premere e rilasciare il pedale della frizione una decina 

di volte. 

a Collegare una siringa contenente liquido omologato 

con un volume pari a 60 cm3 all'estremità della canalizzazione 

trasparente. 

a Premere la graffa (3). 

ATTENZIONE 

Non tirare la graffa. Se si interviene in modo 

errato è necessario sostituire la canalizzazione. 



a Iniettare lentamente e completamente nel circuito 

della frizione il liquido contenuto nella siringa. 

a Spingere la canalizzazione di comando della frizione 

per otturare il foro di spurgo. 

ATTENZIONE 




frizione. 

a Ripetere l'operazione se necessario. 


- il tappo di spurgo, 


a Aggiungere il liquido dei freni per raggiungere il riferimento 

maxi del serbatoio. 

37A-111 

37A


SMONTAGGIO 


Pompa della frizione: Distacco - Riattacco 



a Staccare: 

- la batteria (vedi Batteria: Distacco - riattacco) , 




ESAME 

a Montare una pinza per manicotti flessibili sulla linea 

tra il serbatoio del liquido dei freni e la pompa frizione. 

JH3 o JR5 



del comando della frizione. 


113732 



37A-112 

TL4 

37A 

112868 

a Premere la graffa (5) e tirare la canalizzazione di comando 


Nota: 

Prevedere lo scolo del liquido dei freni. 




a Azionare il pedale della frizione con la mano (per 

vuotare la pompa della frizione e la canalizzazione 

della frizione).




a Separare il perno sferico (6) dell'attuatore dal pedale 

della frizione nell'abitacolo. 

a Mettere uno straccio sotto la pompa frizione. 

a Sollevare la graffa (7) della pompa frizione. 

a Separare la canalizzazione dalla pompa frizione. 

a Scollegare la canalizzazione (8) tra la pompa frizione 

ed il serbatoio del liquido dei freni. 

a Mettere dei tappi sugli orifizi. 

113094 

112865 

37A-113 

37A 

a Staccare la pompa frizione facendola ruotare di un 

quarto di giro in senso orario (fissaggio a baionetta) 

servendosi dell'attrezzo (9) (Emb. 1596). 

RIATTACCO 


a Verificare le condizioni delle guarnizioni. 

19399 

103116





ESAME 

a Riattaccare la pompa frizione facendola ruotare di 

un quarto di giro in senso antiorario (fissaggio a 

baionetta) servendosi dell'attrezzo (Emb. 1596). 

Nota: 

La pompa frizione è dotata di un dispositivo di 

montaggio obbligato che consente una sola posizione 

di montaggio. 

ATTENZIONE 

Non utilizzare il raccordo come appoggio per 

effettuare il montaggio della pompa della frizione. 

a Staccare i tappi degli orifizi. 

a Reinserire la canalizzazione sulla pompa frizione. 

a Premere la graffa della pompa frizione. 

a Rimontare la canalizzazione tra la pompa frizione ed 

il serbatoio del liquido dei freni. 

Nota: 

Lubrificare con liquido freni le due estremità della 

canalizzazione d'alimentazione per agevolare il 

collegamento alla derivazione del serbatoio del 

liquido freni. 

a Rimontare il perno sferico della pompa del pedale 



a Eseguire lo spurgo del comando della frizione (vedi 

37A, Comandi degli elementi meccanici, Circuito 

della frizione: Spurgo, pagina 37A-108) . 



- la scatola del filtro aria (vedi Scatola del filtro 


- la batteria (vedi Batteria: Distacco - riattacco) . 


frizione. 

37A-114 

37A


SMONTAGGIO 





a Staccare il condotto di aspirazione dell'aria. 

113731 


a Spostare l'insonorizzante per l'accesso alla pompa 

frizione. 


ESAME 

a Montare una pinza per manicotti flessibili sulla linea 

tra il serbatoio del liquido dei freni e la pompa frizione. 

37A-115 

JH3 o JR5 

37A 

113732 






della frizione per liberare l'orifizio di spurgo.


TL4 



112868 

a Premere la graffa (5) e tirare di uno scatto la canalizzazione 

del comando della frizione. 

Nota: 

Prevedere lo scolo del liquido dei freni. 





vuotare la pompa della frizione e la canalizzazione 

della frizione). 

37A-116 

37A 

a Separare il perno sferico (6) della pompa frizione dal 

pedale della frizione nell'abitacolo. 




a Scollegare la canalizzazione (8) tra la pompa frizione 

ed il serbatoio del liquido dei freni. 

a Mettere i tappi sugli orifizi. 

113094 

113723




19399 

a Staccare la pompa frizione facendola ruotare di un 

quarto di giro in senso orario (fissaggio a baionetta) 

servendosi dell'attrezzo (Emb. 1596) (9) . 

RIATTACCO 


a Verificare le condizioni delle guarnizioni. 

103116 

37A-117 

37A 


ESAME 

a Riattaccare la pompa frizione facendola ruotare di 

un quarto di giro in senso antiorario (fissaggio a 

baionetta) servendosi dell'attrezzo (Emb. 1596) (9) . 

Nota: 

La pompa frizione è dotata di un dispositivo di 

montaggio obbligato che consente una sola posizione 

di montaggio. 

ATTENZIONE 

Non utilizzare il raccordo come appoggio per 

effettuare il montaggio della pompa della frizione. 

a Staccare i tappi degli orifizi. 

a Reinserire la canalizzazione sulla pompa frizione. 

a Premere la graffa della pompa frizione. 

a Rimontare la canalizzazione tra la pompa frizione ed 

il serbatoio del liquido dei freni. 

nota: 

Lubrificare con liquido freni le due estremità della 

canalizzazione d'alimentazione per agevolare il 

collegamento alla derivazione del serbatoio del 

liquido freni. 

a Rimontare il perno sferico della pompa del pedale 






a Riposizionare l’insonorizzante. 

a Riattaccare i fermi dell'insonorizzante. 


frizione.

JH3 o JR5 


Canalizzazione del comando della frizione: Distacco - Riattacco 

Nota: 



-tra il serbatoio e l'orifizio di spurgo, 


SMONTAGGIO 


K4J o K4M 

a Staccare il risonatore. 



a Staccare: 




D4F 

a Staccare la scatola del filtro aria (vedi Scatola del 

filtro dell'aria: Distacco - Riattacco) . 

37A-118 


37A 

113731 

a Staccare: 

-i fermi (1) di fissaggio dell'insonorizzante, 

- parzialmente l'insonorizzante dal grembiale nel 

vano motore.

JH3 o JR5 



112865 

a Montare una pinza per raccordi flessibili sul collegamento 

(2) tra il serbatoio del liquido dei freni e la 

pompa frizione. 

a Scollegare il raccordo flessibile (3) sulla pompa frizione. 

37A-119 

37A 


113732 


a Collegare un tubo trasparente all'orifizio di spurgo a 

sua volta collegato ad un recipiente vuoto posto al di 

sotto dell'orifizio stesso. 






a Azionare il pedale con la mano (per vuotare la pompa 

frizione e la canalizzazione della frizione).

JH3 o JR5 




a Separare la canalizzazione dall'attuatore. 

a Mettere i tappi sui fori. 

113732 

112865 





37A-120 


37A 

a Sollevare la graffa (9) del manicotto lato cambio. 

a Separare la canalizzazione dal manicotto. 


a Staccare: 

- la canalizzazione (10) tra l'attuatore ed il manicotto, 

- la canalizzazione (11) tra la pompa della frizione ed 

il manicotto. 


109148 

a Staccare la canalizzazione di comando della frizione 

e la pompa della frizione e l'attuatore della frizione.

JH3 o JR5 



RIATTACCO 


ESAME 



- la canalizzazione tra l'attuatore ed il manicotto, 

-la canalizzazione tra la pompa della frizione ed il 

manicotto. 

a Staccare i tappi degli orifizi del manicotto. 

a Inserire la canalizzazione sul manicotto. 

a Agganciare la graffa del manicotto lato cambio. 


a Riattaccare la canalizzazione di comando della frizione 

tra la pompa della frizione e l'attuatore della 

frizione. 

a Staccare i tappi degli orifizi della pompa della frizione. 

a Inserire la canalizzazione sulla pompa frizione. 

a Agganciare la graffa sulla pompa frizione. 

a Togliere lo straccio sotto la pompa frizione. 

a Staccare i tappi degli orifizi dell'attuatore. 

a Inserire la canalizzazione dell'attuatore. 

a Agganciare la graffa lato canalizzazione. 

a Collegare il raccordo flessibile alla pompa frizione. 


a Staccare la pinza per raccordi flessibili sul collegamento 

tra il serbatoio del liquido dei freni e la pompa 

frizione. 




a Verificare il corretto funzionamento della frizione. 

a Riattaccare il tappo di spurgo. 

37A-121 


37A 


- l'insonorizzante del grembiale nel vano motore, 

-i fermi di fissaggio dell'insonorizzante. 

D4F 

a Riattaccare la scatola del filtro aria (vedi Scatola del 

filtro dell'aria: Distacco - Riattacco) . 







a Riattaccare il condotto di aspirazione dell'aria. 

K4J o K4M 

a Riattaccare il risonatore.

TL4 



Nota: 



-tra il serbatoio e l'orifizio di spurgo, 

-tra l'orifizio di spurgo e il finecorsa della frizione. 

SMONTAGGIO 



a Staccare: 





a Staccare: 

-i fermi (1) di fissaggio dell'insonorizzante, 

113731 

- parzialmente l'insonorizzante dal grembiale nel 

vano motore. 

37A-122 

37A 

112865 

a Montare una pinza per raccordi flessibili sulla linea 

(2) tra il serbatoio del liquido dei freni e la pompa frizione. 

a Scollegare il raccordo flessibile (3) sulla pompa frizione.

TL4 




ESAME 

112868 


a Collegare un tubo trasparente all'orifizio di spurgo a 

sua volta collegato ad una vaschetta posta al di 

sotto dell'orifizio stesso. 


ATTENZIONE 

Non tirare la graffa. Se si interviene in modo sbagliato 

è necessario sostituire la canalizzazione. 




vuotare la pompa frizione e la canalizzazione della 

frizione). 

37A-123 


a Separare la canalizzazione dall'attuatore. 


37A 

112868 

112865 




a Mettere i tappi sugli orifizi.

TL4 




a Sollevare la graffa (7) del manicotto lato cambio. 

a Separare la canalizzazione dal manicotto. 


a Staccare: 

- la canalizzazione (8) tra l'attuatore ed il manicotto, 

- la canalizzazione (9) tra l'attuatore ed il manicotto. 


a Staccare la canalizzazione di comando della frizione 

e l'attuatore della frizione. 

RIATTACCO 


109148 

a Verificare le condizioni delle guarnizioni delle canalizzazioni, 

se necessario sostituirle. 

37A-124 

37A 


ESAME 



- la canalizzazione tra l'attuatore ed il manicotto, 

-la canalizzazione tra la pompa della frizione ed il 

manicotto. 

a Staccare i tappi degli orifizi del manicotto. 

a Inserire la canalizzazione sul manicotto. 

a Agganciare la graffa del manicotto lato cambio. 


a Riattaccare la canalizzazione di comando della frizione 

tra la pompa della frizione e l'attuatore della 

frizione. 

a Staccare i tappi degli orifizi della pompa della frizione. 

a Inserire la canalizzazione sulla pompa frizione. 

a Agganciare la graffa sulla pompa frizione. 

a Togliere lo straccio sotto la pompa frizione. 

a Staccare i tappi degli orifizi dell'attuatore. 

a Inserire la canalizzazione dell'attuatore alla prima 

tacca. 

a Agganciare la graffa lato canalizzazione. 

a Collegare il raccordo flessibile alla pompa frizione. 


a Staccare la pinza per raccordi flessibili sulla linea tra 

il serbatoio del liquido dei freni e la pompa frizione. 




a Verificare il corretto funzionamento della frizione. 

a Riattaccare il tappo di spurgo. 



- l'insonorizzante dal grembiale nel vano motore,

TL4 



-i fermi di fissaggio dell'insonorizzante. 

a Riattaccare il condotto di aspirazione dell'aria 





a Riattaccare il risonatore. 

37A-125 

37A

JH3 o JR5 


Comando delle marce: Elenco e localizzazione degli elementi 


(A) Cavo di selezione marce 

(B) Cavo di selezione marce 

37A-126 

37A 

109150

JH3 o JR5 



109149 

(A) Premere « A » per separare i 

cavi di comando del cambio dal 

giunto sferico di fissaggio sul 

cambio 

(B) Premere « B » per separare i 

cavi di comando del cambio dai 

serracavi sul cambio 

37A-127 

37A

TL4 




(1) Cavo di selezione marce 

(2) Cavo 

104732 

37A-128 

Nota: 

37A 

113903 

Il comando esterno del cambio TL4 possiede un 

sistema di regolazione (3) sul cavo di selezione 

marce.

DP0 




(1) Cavo di selezione marce 

37A-129 

37A 

113904


Modulo di comando delle marce: Distacco - Riattacco 



scatola di comando 

fissaggi della flangia 

dello scarico 

fissaggi dei silentbloc 

dell'impianto di scarico 

SMONTAGGIO 






a Togliere: 


- Riattacco), 

-la scatola del filtro dell'aria (vedere 12A, Miscela 

carburata, Scatola del filtro dell'aria: Distacco - 

Riattacco). 

D4F 


a Scollegare la batteria (vedere 80A, Batteria, Batteria: 

Distacco - Riattacco). 


21 N.m 

25 N.m 

8 N.m 

37A-130 

a Togliere: 

-i fissaggi della flangia dello scarico, 

37A 

-i fissaggi (1) dei silentbloc dell'impianto di scarico. 

a Riattaccare la linea di scarico sul retrotreno. 

Nota: 

109402 

108257 

Il cablaggio della sonda Lambda non deve 

essere teso.




a Togliere: 

-i fissaggi (2) dello schermo termico, 

- lo schermo termico (3) . 

109404 

109405 

37A-131 

37A 


ESAME 

TL4 

a Sganciare i due cavi delle leve sul cambio a livello: 

- dei perni sferici d’ancoraggio (4) , 

- dei serracavi (5) . 

112867 

101743




JH3 o JR5 

a Sganciare: 

108265 

109149 

- il cavo di comando delle marce sul cambio esercitando 

una pressione in (6) , 

-i serracavi dei cavi di comando del cambio tirando 

il fermo (7) . 

37A-132 

37A 

a Staccare la consolle centrale (vedere MR 393 Carrozzeria, 

57A, Accessori interni, Consolle centrale: 


a Sganciare il soffietto con il relativo pomello della 

leva del cambio. 

a Staccare l'insonorizzante che ricopre il modulo di comando 

delle marce. 

113183 

a Staccare i fissaggi (8) della scatola di comando delle 

marce. 

a Sganciare in (9) la scatola di comando delle marce 

del pianale.




a Abbassare la scatola di comando delle marce in 

modo che si appoggi sullo scarico. 

a Staccare la scatola di comando delle marce facendolo 

passare tra lo scarico ed il tunnel. 

RIATTACCO 


a La scatola di comando esterno e le leve di comando 

sul cambio devono essere tassativamente in posizione 

folle per facilitare il fissaggio dei cavi di comando 

sul cambio. 

Quando si esegue il riattacco dei silentbloc dell'impianto 

di scarico, occorre fare attenzione che questi 

siano perfettamente in linea rispetto all'asse del veicolo. 

Non esiste un sistema di regolazione dei cavi di comando 

sui cambi JH3 e JR5. 


ESAME 

109403 

a Rimontare la scatola di comando delle marce facendolo 


a Riagganciare la scatola di comando delle marce al 

pianale. 

a Riattaccare i fissaggi dalla scatola di comando delle 

marce. 


della scatola di comando (21 N.m). 

37A-133 

TL4 

37A 

a Regolare il cavo di selezione delle marce (vedi 37A, 

Comandi degli elementi meccanici, Comando 

delle marce del cambio meccanico Regolazione, 


a Riattaccare l'insonorizzante che ricopre la scatola di 

comando delle marce. 

a Riattaccare la consolle centrale (vedere MR 393 

Carrozzeria, 57A, Accessori interni, Consolle 

centrale: Distacco - Riattacco). 

a Riagganciare il soffietto con il relativo pomello della 

leva del cambio. 

a Riagganciare: 

-i serracavi dei cavi di comando del cambio, 

-i cavi dei comandi delle marce del cambio. 



- lo schermo termico, 

-i fissaggi dello schermo termico. 


- la linea di scarico a livello del silenziatore, 

-i fissaggi dei silentbloc della linea di scarico, 

-i fissaggi della flangia dello scarico. 


-i fissaggi della flangia dello scarico (25 N.m) , 

-i fissaggi dei silentbloc dell'impianto di scarico 

(8 N.m). 




-la scatola del filtro dell'aria (vedere 12A, Miscela 

carburata, Scatola del filtro dell'aria: Distacco - 

Riattacco), 


- Riattacco).




D4F 

a Riattaccare la protezione sotto motore. 

a Collegare la batteria (vedere 80A, Batteria, Batteria: 


37A-134 

37A

DP0 




modulo di comando 

fissaggi del collettore di 

scarico 

fissaggi dei silentbloc 

della linea di scarico 

SMONTAGGIO 


21 N.m 

25 N.m 

8 N.m 




a Mettere il selettore della marce in posizione Neutra. 

a Staccare: 




- la protezione sotto il motore. 

37A-135 

a Staccare: 

37A 

-i fissaggi (1) dei silentbloc della linea di scarico, 

-i fissaggi del collettore di scarico. 

a Riattaccare la linea di scarico sul retrotreno. 

Nota: 

109402 

108257 

Il cablaggio della sonda Lambda non deve 

essere teso.

DP0 



a Staccare: 

-i fissaggi (2) dello schermo termico, 

- lo schermo termico (3) . 

109404 

109405 

37A-136 

37A 


ESAME 

110246 

a Scollegare il connettore del cablaggio del cambio 

automatico tirando il tirante (4) .

DP0 



110245 

110243 

a Staccare: 

- il perno sferico dei cavi di comando dal contattore 

multifunzione esercitando una pressione su (5) , 

- il serracavi del cavo di comando dal supporto del 

connettore modulare tirando il fermo in (6) . 

37A-137 

37A 

a Far ruotare il pezzo di un quarto di giro (7) . 

a Abbassare il pezzo (7) . 

a Staccare: 

- il pomello della leva di comando (8) alzandolo verso 

l'alto, 

- il pezzo (7) , 

110217 

110216 

- la consolle centrale (vedere MR 393 Carrozzeria, 

Accessori interni inferiori, Consolle centrale), 

- l'insonorizzante che ricopre il modulo di comando 

delle marce.

DP0 



113183 

a Staccare i fissaggi (9) del modulo di comando delle 

marce. 

a Scollegare il connettore (10) del modulo di comando. 

a Sganciare in (11) il modulo di comando delle marce 

dal pianale. 

109403 

a Far scendere il modulo di comando delle marce in 

modo che si appoggi sullo scarico. 

a Staccare il modulo di comando delle marce facendolo 


37A-138 

RIATTACCO 

37A 


a Quando si esegue il riattacco dei silentbloc della 

linea di scarico, occorre fare attenzione che questi 

siano perfettamente in linea rispetto all'asse del veicolo. 


ESAME 

a Rimontare il modulo di comando delle marce facendolo 


a Riagganciare il modulo di comando delle marce al 

pianale. 

a Riattaccare i fissaggi del modulo di comando delle 

marce. 


modulo di comando (21 N.m). 

a Collegare il connettore del modulo di comando. 


- l'insonorizzante che ricopre il modulo di comando 

delle marce, 

- la consolle centrale (vedere MR 393 Carrozzeria, 

Accessori interni inferiori, Consolle centrale), 

- il pezzo (7), 

- il pomello della leva del cambio. 

a Girare di un quarto di giro il pezzo (7).

a 

DP0 



a Spingere il fermo (13) in avanti. 

a Alzare il fermo (14) verso l'alto. 

103113 

ATTENZIONE 

- Sostituire sistematicamente i fermi (12) del cavo 

di comando del cambio automatico dopo ogni 

distacco. 

-Prima di intervenire individuare la posizione 

corretta della leva del cambio: in caso contrario, 

mettere il selettore e il contattore multifunzione 

in posizione Neutra. 

110244 

37A-139 

37A 

a Fissare il cavo di comando nel serracavo. 

a Agganciare l'estremità del cavo al perno sferico del 

contattore multifunzione. 

a Agire sul fermo (13) per bloccare l’estremità del cavo. 

a Verificare il corretto funzionamento del sistema e il 

passaggio delle marce. 

a Collegare il connettore del cablaggio del cambio 

automatico. 



- lo schermo termico, 

-i fissaggi dello schermo termico. 


- la linea di scarico a livello del silenziatore, 

-i fissaggi del collettore di scarico, 

-i fissaggi dei silentbloc della linea di scarico. 


-i fissaggi del collettore di scarico (25 N.m) , 

-i fissaggi dei silentbloc della linea di scarico (8 

N.m). 





- la batteria (vedi Batteria: Distacco - riattacco) .


Cavi del freno di stazionamento: Distacco - Riattacco 37A 

SMONTAGGIO 







interni). 


a Staccare: 

- le ruote (vedi 35A, Ruote e pneumatici, Ruota: 


-i tamburi (vedi 33A, Elementi portanti posteriori, 

Tamburo dei freni posteriori: Distacco - Riattacco, 



ESAME 

112630 

a Allentare il dado di regolazione (1) dei cavi del freno 

di stazionamento abbastanza per staccare i cavi del 

freno di stazionamento. 


della leva di comando. 

a Sganciare la guaina (3) dal suo arresto sulla scocca 

tramite una pinza. 

37A-140 


a Staccare il cavo (4) del freno di stazionamento della 

leva (5) con una pinza e un cacciavite. 

a Sganciare la guaina (6) del cavo del freno di stazionamento 

del piattello del tamburo. 

FRENO A DISCO 

109705 

109210 


delle pinze del freno.



112632 


guide (8) . 

a Staccare i cavi del freno di stazionamento. 

RIATTACCO 


ESAME 

a Riattaccare i cavi del freno di stazionamento. 

a Agganciare i cavi del freno di stazionamento alle 

loro guide. 

37A-141 


a Riagganciare la guaina del cavo del freno di stazionamento 

sul piattello del tamburo. 

a Riattaccare il cavo del freno di stazionamento nella 

sede della leva tramite una pinza e un cacciavite. 

a Accertarsi del corretto appoggio dei cavi (9) sulle leve. 

FRENO A DISCO 

116013 

a Riattaccare i cavi del freno di stazionamento a livello 


a Riagganciare la guaina al relativo fermo sulla scocca 

(3) . 

a Riattaccare i cavi del freno di stazionamento a livello 

della leva di comando. 

a Effettuare la regolazione dei cavi del freno di stazionamento 


Leva del freno di stazionamento: 

Regolazione, pagina 37A-96) .






-i tamburi (vedi 33A, Elementi portanti posteriori, 

Tamburo dei freni posteriori: Distacco - Riattacco, 


-le ruote (vedi 35A, Ruote e pneumatici, Ruota: 




interni). 

37A-142



Servofreno: Controllo 

122228 

Non esiste nessun attrezzo "RENAULT" per controllare 

il circuito del servofreno. 

Utilizzare una pompa a depressione adattando le estremità 

con referenza 7701349942 e 7700105874 con 

una canalizzazione con referenza 8200027352 o 

8200376245. 

37A-143 

CONTROLLO 

I - CONTROLLO DELLA TENUTA 

37A 

a Durante il controllo della tenuta del servofreno, assicurarsi 

di una perfetta tenuta tra quest'ultimo e la 

pompa freni in (A) . 

In caso di perdita a questo livello, sostituire la guarnizione 

che si trova tra il servofreno e la pompa freni 


Pompa freni: Distacco - Riattacco, pagina 37A-2) 

. 

La verifica della tenuta del servofreno deve essere 

fatta sul veicolo con il circuito dei freni in condizioni 


II - CONTROLLO DEL SERVOFRENO 

117948 

a Staccare la protezione motore (se il veicolo ne è dotato).


D4F, e 784 

a Staccare: 




- lo schermo termico (2) del turbocompressore, 

122106 

122105 

- la sonda Lambda (3) (vedi Sonde Lambda: Distacco 

- Riattacco) (MR 392, 17B, Iniezione benzina), 


37A-144 

- lo schermo termico (5) del grembiale. 

37A




122104 

122236 

a Staccare la valvola antiritorno (6) del servofreno (vedi 

37A, Comandi degli elementi meccanici, Valvola 

antiritorno del servofreno: Distacco - 


a Collegare una pompa a depressione direttamente 

sul servofreno. 

a Azionare la pompa a depressione fino ad ottenere 

una depressione di 500 mbar. 

a Controllare che la depressione non diminuisca di oltre 

33 mbar in 15 s. 

Se la depressione diminuisce di oltre 33 mbar in 

15s, vi è una perdita che può trovarsi sia: 

37A-145 

37A 

-a livello della guarnizione della valvola antiritorno, 

in questo caso procedere alla sostituzione (vedi 


antiritorno del servofreno: Distacco - Riattacco, 


-a livello della membrana dell'asta di spinta in 

questo caso, procedere alla sostituzione del servofreno 


Servofreno: Distacco - Riattacco, pagina 

37A-33) . 

a Riattaccare la valvola antiritorno del servofreno (vedi 


antiritorno del servofreno: Distacco - 


D4F, e 784 




- la sonda Lambda (vedi Sonde Lambda: Distacco 

- Riattacco) (MR 392, 17B, Iniezione benzina), 


- le viti dello schermo termico del turbocompressore. 

III - CONTROLLO DELLA VALVOLA ANTIRITORNO 

D4F o F4R o K4J o K4M o M4R 

a Scollegare la valvola antiritorno lato ripartitore di aspirazione. 

K9K 

a Scollegare la valvola antiritorno sul lato della pompa 

a vuoto.




122234 

a Collegare una pompa a depressione all'estremità 

della valvola antiritorno. 

a Azionare la pompa a depressione fino ad ottenere 

una depressione di 500 mbar. 

a Controllare che non vi sia una diminuzione della depressione. 

Se sì, la valvola antiritorno è forata, procedere 

alla sostituzione (vedi 37A, Comandi degli 

elementi meccanici, Valvola antiritorno del servofreno: 


D4F o F4R o K4J o K4M o M4R 

a Riattaccare la valvola antiritorno sul ripartitore di aspirazione. 

a Riattaccare la protezione motore (se il veicolo ne è 

equipaggiato). 

37A-146 

37A 

IV - CONTROLLO DELLA POMPA A VUOTO 

K9K 

106889 

a Collegare la pompa a depressione sulla pompa a 

vuoto. 

a Avviare il motore. 

a Verificare i seguenti valori: 

- 550 mbar in 5 s per un regime motore di 700 g/ 

min, 

- 700 mbar in 3 s e 900 mbar in 5 s per un regime 

motore di 4050 g/min. 

a Sostituire la pompa a vuoto se i valori sono differenti 


Pompa a vuoto: Distacco - Riattacco, pagina 

37A-69) . 

a Riattaccare la valvola antiritorno sulla pompa a 

vuoto.

SISTEMA DI ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE 

ABS senza ESP: Schema funzionale 

Gruppo idraulico otto elettrovalvole 


(1) Gruppo idraulico 

(2) Spia ABS sul quadro della strumentazione 

(3) Presa diagnosi 

(4) Velocità veicolo 

(5) Disco dei freni con cuscinetto dotato di ruota fonica integrata 

(6) Sensore di velocità della ruota 

(7) Batteria 

(8) Contattore di stop 

(9) Pompa freni 

Riferimento Tipo di collegamento 

(A) Rete CAN 

38C-1 


(B) Collegamento filare 

(C) Collegamento idraulico 

38C 

110487

Nota: 


ABS senza ESP: Schema funzionale 

Il gruppo idraulico dell'antibloccaggio delle ruote 

comprende 8 elettrovalvole, e il calcolatore comprende 

26 vie. 

38C-2 

38C


ABS con ESP: Schema funzionale 

Gruppo idraulico dodici elettrovalvole 


(1) Gruppo idraulico 

(2) Sensore angolo volante 

(3) Istruzioni di coppia al calcolatore motore 

(4) Fase di funzionamento del cambio automatico (a seconda della versione) 

(5) Spia ESP sul quadro della strumentazione 

(6) Presa diagnosi 

(7) Unità Centrale Abitacolo 

(8) Velocità veicolo 

(9) Relè di comando delle luci di stop 

(10) Sensore di accelerazione trasversale e imbardata 

(11) Disco dei freni con cuscinetto dotato di ruota fonica integrata 

(12) Sensore di velocità della ruota 

(13) Batteria 

38C-3 

38C 

110486


ABS con ESP: Schema funzionale 


(14) Pulsante di disattivazione dell'ESP 

(15) Contattore di stop 

(16) Pompa freni 


(A) Rete CAN 

(B) Collegamento filare 

(C) Collegamento idraulico 

Il sensore angolo del volante è integrato al servosterzo 

elettrico. Questo sensore non è smontabile. 

Nota: 

Il gruppo idraulico dell'antibloccaggio delle ruotecontrollo 

dinamico della stabilità comprende 12 

elettrovalvole, e il calcolatore comprende 46 vie. 

38C-4 

38C


Gruppo idraulico senza ESP: Distacco - Riattacco 


premipedale 

dadi del gruppo idraulico 

sul relativo supporto 


del freno sul 


SMONTAGGIO 







a Montare un premipedale sul pedale del freno per limitare 


a Staccare: 



8 N.m 

14 N.m 

ATTENZIONE 



K9K 

-i bracci dei tergivetri (vedi Braccio del tergivetri: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 85A, Tergi-lavavetro), 







38C-5 

M4R 

38C 

a Staccare il ripartitore di aspirazione (vedi Ripartitore 

di aspirazione: Distacco - Riattacco) (MR 392, 

12A, Miscela carburata). 

112618 


a Spostare l'insonorizzante per accedere al gruppo 

idraulico.




K4J o K4M 

a Staccare l’anello di sollevamento (2) . 

112054 

38C-6 

38C 


ESAME 

D4F o K4J o K4M o M4R 

112054 

a Scollegare il connettore (3) del calcolatore del gruppo 

idraulico, rimuovendo il bloccaggio del connettore 

(4) . 

a Staccare i raccordi della canalizzazioni dei freni sul 

gruppo idraulico. 

a Allentare i dadi (5) del gruppo idraulico sul relativo 

supporto.




K9K 

a Scollegare il connettore del calcolatore del gruppo 

idraulico. 

a Staccare i raccordi della canalizzazioni dei freni sul 


a Allentare i dadi (5) del gruppo idraulico sul relativo 

supporto. 

a Staccare il gruppo idraulico. 

RIATTACCO 


ESAME 

a Riattaccare il gruppo idraulico. 

112617 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi del gruppo 

idraulico sul relativo supporto (8 N.m). 

a Riattaccare i raccordi della canalizzazioni dei freni 

sul gruppo idraulico. 

a Serrare alla coppia i raccordi della canalizzazione 

del freno sul gruppo idraulico (14 N.m). 

a Collegare il connettore del calcolatore del gruppo 

idraulico. 

38C-7 


K4J o K4M 

a Riattaccare l’anello di sollevamento. 

M4R 

38C 

a Riattaccare il ripartitore di aspirazione (vedi Ripartitore 


392, 12A, Miscela carburata). 

K9K 





esterni), 






a Staccare il premipedale del pedale del freno. 





30A-3) .




premipedale 

SMONTAGGIO 



dadi sul supporto del 



del freno sul 



8 N.m 

14 N.m 

ATTENZIONE 












a Staccare: 



-il vano della batteria (vedi Batteria: Distacco - 

riattacco) (MR 392, 80A, Batteria), 




38C-8 

38C 


ESAME 

a Sollevare la staffa nella parte bassa del connettore 

(1) del calcolatore del gruppo idraulico. 


idraulico. 

a Staccare: 

-i raccordi (2) delle canalizzazioni del freno sul gruppo 

idraulico, 

-i dadi (3) sul supporto del gruppo idraulico, 

- il gruppo idraulico. 

RIATTACCO 


ESAME 



-i dadi sul supporto del gruppo idraulico. 

112875 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi sul supporto 

del gruppo idraulico (8 N.m). 

a Avvitare manualmente i raccordi delle canalizzazioni 

del freno sul gruppo idraulico. 




idraulico.




a Abbassare la staffa del connettore del calcolatore 

del gruppo idraulico. 






- il vano della batteria (vedi Batteria: Distacco - 

riattacco) (MR 392, 80A, Batteria), 



a Staccare l'attrezzo premipedale sul pedale del 

freno. 

a Effettuare uno spurgo del circuito freni tramite l'attrezzo 


(vedi 30A, Generalità, Circuito dei freni: 

Spurgo, pagina 30A-3) . 



38C-9 

38C



D4F, e 784, e GUIDA A SINISTRA 

premipedale 

dadi del gruppo idraulico 



idraulico 

SMONTAGGIO 



8 N.m 

14 N.m 

ATTENZIONE 








Riattacco) (MR 392, 80A, Batteria). 




38C-10 

a Staccare: 

38C 


- lo schermo termico (2) del turbocompressore, 

- la sonda Lambda (3) (vedi Sonde Lambda: Distacco 

- Riattacco) (MR 392, 17B, Iniezione benzina). 

a Staccare: 


- lo schermo termico (5) del grembiale. 

122106 

122105



D4F, e 784, e GUIDA A SINISTRA 


ESAME 

a Sollevare il bloccaggio (6) dalla parte inferiore del 

connettore del calcolatore del gruppo idraulico. 


idraulico. 

a Staccare: 

-i raccordi (8) delle canalizzazioni del freno del 

gruppo idraulico, 

-i dadi (9) del gruppo idraulico, 


RIATTACCO 


ESAME 



-i dadi del gruppo idraulico, 

-i raccordi della canalizzazione dei freni sul gruppo 

idraulico. 


-i dadi del gruppo idraulico (8 N.m) , 

112054 


idraulico (14 N.m). 

a Collegare il connettore sul calcolatore del gruppo 

idraulico. 

38C-11 

38C 

a Abbassare il bloccaggio del connettore del calcolatore 






- la sonda Lambda (vedi Sonde Lambda: Distacco 

- Riattacco) (MR 392, 17B, Iniezione benzina). 



- le viti dello schermo termico, 



a Collegare la batteria (vedi Batteria: Distacco - Riattacco) 




30A-3) .


Gruppo idraulico con ESP: Distacco - Riattacco 


premipedale 


gruppo idraulico sul 

relativo supporto 


del freno sul 


SMONTAGGIO 









a Staccare: 



8 N.m 

14 N.m 

ATTENZIONE 




F4R o K9K 







Griglia di presa d'aria: Distacco - Riattacco) 

(MR 392, 56A, Accessori esterni). 

38C-12 

M4R 

38C 

a Staccare il ripartitore di aspirazione (vedi Ripartitore 

di aspirazione: Distacco - Riattacco) (MR 392, 

12A, Miscela carburata). 

112618 


a Spostare l'insonorizzante per l'accesso al gruppo 

idraulico.




K4J o K4M 

a Staccare l’anello di sollevamento (2) . 

112054 

38C-13 

38C 


ESAME 

D4F o K4J o K4M o M4R 

112054 


idraulico, sollevando la staffa (4) . 

a Staccare i raccordi della canalizzazione del freno sul 


a Allentare i dadi (5) di fissaggio del gruppo idraulico 

sul relativo supporto.




F4R o K9K 


idraulico, sollevando la staffa (4) . 

a Staccare i raccordi della canalizzazione del freno sul 


a Allentare i dadi (5) di fissaggio del gruppo idraulico 

sul relativo supporto. 

a Staccare il gruppo idraulico. 

RIATTACCO 


ESAME 

a Riattaccare il gruppo idraulico. 

112617 


gruppo idraulico sul relativo supporto (8 N.m). 

a Riattaccare i sei raccordi della canalizzazione del 

freno sul gruppo idraulico. 




idraulico. 

38C-14 


K4J o K4M 

a Riattaccare l’anello di sollevamento. 

F4R o K9K 

38C 



(vedi Griglia di presa d'aria: Distacco - Riattacco) 

(MR 392, 56A, Accessori esterni), 





Distacco - Riattacco) (MR 392, 85A, Tergi-lavavetro). 

a Staccare l'attrezzo premipedale sul pedale del 

freno. 



30A-3) . 





D4F o K4J o K4M o K9K o M4R, e 784, e GUIDA A DESTRA 

premipedale 

dadi sul supporto del 



del freno sul 


SMONTAGGIO 



8 N.m 

14 N.m 

ATTENZIONE 









a Montare un premipedale sul pedale del freno per limitare 


a Staccare: 



-il vano della batteria (vedi Vano della batteria: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 80A, Batteria), 




38C-15 

38C 


ESAME 

a Sollevare il bloccaggio nella parte bassa del connettore 

(1) del calcolatore del gruppo idraulico. 


idraulico. 

a Staccare: 

-i raccordi (2) delle canalizzazioni del freno sul gruppo 

idraulico, 

-i dadi (3) sul supporto del gruppo idraulico, 


RIATTACCO 


ESAME 



-i dadi sul supporto del gruppo idraulico. 

112875 

a Serrare alla coppia prescritta i dadi sul supporto 

del gruppo idraulico (8 N.m). 

a Avvitare manualmente i raccordi delle canalizzazioni 

del freno sul gruppo idraulico. 




idraulico.



D4F o K4J o K4M o K9K o M4R, e 784, e GUIDA A DESTRA 

a Abbassare il bloccaggio del connettore del calcolatore 







-il vano della batteria (vedi Vano della batteria: 

Distacco - Riattacco) (MR 392, 80A, Batteria), 








30A-3) . 

38C-16 

38C


Sensore velocità ruota: Distacco - Riattacco 


vite di fissaggio del sensore 

di velocità della 

ruota 

SMONTAGGIO 





a Scollegare la batteria (vedere 80A, Batteria, Batteria: 


a Staccare: 




- gli schermi del passaruota (vedere MR 393, Carrozzeria, 

55A, Protezioni esterne, Schermo del 

passaruota anteriore: Distacco - Riattacco). 


ESAME 

8 N.m 

a Sganciare il cablaggiodel sensore velocità ruota. 

116760 

a Scollegare il sensore di velocità della ruota situato 

nel passaruota. 

38C-17 

a Staccare: 

38C 

- la vite di fissaggio (1) del sensore di velocità della 

ruota, 

- il sensore di velocità della ruota. 

RIATTACCO 


ESAME 


- il sensore di velocità della ruota, 

- la vite di fissaggio del sensore di velocità della ruota. 

a Serrare alla coppia la vite di fissaggio del sensore 

di velocità della ruota (8 N.m). 

a Collegare il sensore di velocità della ruota situato nel 

passaruota. 

II - FASE FINALE. 


116770 

- gli schermi del passaruota (vedere MR 393, Carrozzeria, 

55A, Protezioni esterne, Schermo del 

passaruota anteriore: Distacco - Riattacco), 



a Collegare la batteria (vedere 80A, Batteria, Batteria: 

Distacco - Riattacco).


Sensore di imbardata e accelerazione trasversale: Distacco - Riattacco 38C 



sensore imbardata e 

accelerazione trasversale 

SMONTAGGIO 








interni). 


ESAME 

6 N.m 

113182 

a Tagliare la moquette per mezzo di un attrezzo da 

trancio. 

38C-18 

a Scollegare il connettore (1) . 

113181 

a Staccare: 

- le viti di fissaggio (2) del sensore imbardata e accelerazione 

trasversale, 

- il sensore.


Sensore di imbardata e accelerazione trasversale: Distacco - Riattacco 38C 

RIATTACCO 


a 

20912 

ATTENZIONE 

Montare il sensore tassativamente nel senso di 

avanzamento del veicolo (senso della freccia). 

Sostituire obbligatoriamente ogni sensore che 

abbia subito un urto. 


ESAME 


- il sensore, 

- le viti di fissaggio del sensore d'imbardata e d'accelerazione 

trasversale. 

a Collegare il connettore. 


sensore imbardata e accelerazione trasversale 

(6 N.m). 

38C-19 

113182 

a Fissare il tappetino in (3) con delle graffette IN 

PLASTICA (referenza 77 01 047 751). 




interni). 



IMPORTANTE: 

La riparazione deve obbligatoriamente essere 

confermata solo dopo una prova su strada ed un 

controllo con l' apparecchio di diagnosi.

a 


Calcolatore dei freni: Distacco - Riattacco 


Mot. 1608 Cacciavite dinamometrico. 


SMONTAGGIO 



viti del calcolatore ABS 3 N.m 

Nota: 

Il distacco del calcolatore dell'ABS o dell'ESP è 

autorizzato. 





a Staccare il gruppo idraulico completo (vedi Gruppo 

idraulico dei freni: Distacco - Riattacco) . 

38C-20 

38C 


ESAME 

a Staccare: 

- le viti (1) del calcolatore ABS sull'unità di modulazione 

della pressione, 

- il calcolatore ABS (2) . 

RIATTACCO 


115161 

19113 

a Non pulire l'unità di modulazione della pressione (3) 

. 

a Sostituire sistematicamente le viti di fissaggio del 

calcolatore ABS.


Calcolatore dei freni: Distacco - Riattacco 


ESAME 

a Riattaccare il calcolatore ABS tenendolo di lato. 

Nota: 

Non forzare sul calcolatore ABS al momento del 

rimontaggio, deve inserirsi senza resistenza. 

a Bloccare la pompa idraulica (4) sull'unità di modulazione 

della pressione (5) . 

Nota: 

a Riattaccare le viti del calcolatore ABS sull'unità di 

modulazione della pressione. 

a Serrare alla coppia prescritta le viti del calcolatore 

ABS (3 N.m) tramite l'attrezzo (Mot. 1608). 


19113 

Durante il riattacco del nuovo calcolatore ABS, 

non bisogna dimenticare di fissare la forcella di 

interconnessione (6) tra l'unità di modulazione 

della pressione e il calcolatore ABS. 

a Riattaccare il gruppo idraulico completo (vedi Gruppo 

idraulico dei freni: Distacco - Riattacco) . 

a Procedere alla configurazione dell'indice tachimetro 

tramite l’apparecchio di diagnosi (vedere Diagnosi 

- Sostituzione degli organi) (MR 394, 38C, Antibloccaggio 

delle ruote). 

a Cancellare le anomalie eventualmente memorizzate 

dal calcolatore ABS. 

a Convalidare la riparazione eseguendo una prova su 

strada. 

38C-21 

38C

3 Telaio - Renault Sport Italia

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