Il recupero e la conservazione di volte in camorcanna di pregio ...

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Capitolo 5 Commento critico e discussione dei risultati della sperimentazione in scala ‐ La volta n°2 Abbassamenti [mm] 5.00 0.00 ‐5.00 ‐10.00 ‐15.00 ‐20.00 ‐25.00 ‐30.00 ‐35.00 ‐40.00 ‐45.00 ‐50.00 Carico [kg] Grafico 5.3 – Confronto tra gli abbassamenti della voltan°1 C e NC registrati dal trasduttore 2 La volta n°2 consolidata ha un’immediata riduzione della freccia rispetto alla stesa prima dell’intervento. Osservando i dati rappresentati sia graficamente sia nello schema di fig. 5.2, si vede come l’abbassamento registrato dal trasduttore 2 a parità di carico sia assolutamente inferiore nella volta consolidata rispetto a quello della volta non consolidata. Trasduttore 2 [mm] Fase 1 Fase 2 e 3 Considerando infatti che l’abbassamento della volta non consolidata è pari a 4.36 e quello della stessa dopo l’intervento è pari a 1.72 si può calcolare la differenza percentuale degli abbassamenti tra la stessa volta prima e dopo il consolidamento. Risulta per cui: ∆% 60% Ciò significa che la mezzeria della volta ha una freccia ridotta del 60% rispetto a quella della volta non consolidata. Nella tabella seguente (tab. 5.3) sono rappresentate le riduzioni degli abbassamenti. Volta n°2 non consolidata (NC) Volta n°2 consolidata (C) Il recupero e la conservazione di volte in camorcanna di pregio mediante l’utilizzo di frp: analisi sperimentali e applicazione al plafone del Teatro dei Filarmonici di Ascoli Piceno 100
Capitolo 5 Commento critico e discussione dei risultati della sperimentazione in scala Trasduttore Volta n°2 Non consolidata (NC) Abbassamenti a parità di carico (360 kg) Consolidata (C) ∆ Il recupero e la conservazione di volte in camorcanna di pregio mediante l’utilizzo di frp: analisi sperimentali e applicazione al plafone del Teatro dei Filarmonici di Ascoli Piceno ∆% ⁄ · 1 ‐24.143 ‐13.903 11.24 45% 2 ‐43.624 ‐17.237 26.39 60% 3 ‐3.251 0.337 3.59 110% 4 ‐0.473 ‐0.664 0.19 40% 5 ‐28.562 ‐13.738 14.82 52% 6 ‐2.500 ‐3.914 1.41 57% 7 ‐28.256 ‐11.979 16.28 58% 8 ‐32.339 ‐12.810 19.53 60% 9 ‐2.196 ‐1.060 1.14 52% 10 0.001 ‐0.157 0.16 16723% 11 ‐0.109 0.712 0.82 751% Tab. 5.3 – Abbassamenti volta n°2 (u. m. – mm) Anche qui si può ragionare in termini di rigidezza: · Carico sulla volta n°2 non consolidata · Carico sulla volta n°2 consolidata Si pone quindi ottenendo · · . A questo punto si può quantificare l’aumento di rigidezza del sistema voltato (si fa riferimento agli abbassamenti registrati dal trasduttore 2 dopo 5‐6 minuti dall’applicazione del pieno carico) con la relazione seguente: · Si ha quindi: 101
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UNIVERSITÀ POLITECNICA DELLE MARCH
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4.4. Esecuzione della prova su volt
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Capitolo 2 Fasi, materiali e metodi
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Capitolo 3 Stato delle conoscenze o
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Capitolo 3 Stato delle conoscenze I
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Capitolo 3 Stato delle conoscenze I
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Capitolo 4 Realizzazione dell’int
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Capitolo 8 Bibliografia Libri di te
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VOLTA n°1 CONSOLIDATA Appendice A
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Time Device_1 (Sample rate 1) VOLTA
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