(CSA) - Lotto n.2 (.pdf 1565 KB ) - Grandi Stazioni S.p.A.
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• trasformatore 380/24 V con fusibili per il circuito ausiliario<br />
• amperometro analogico con TA<br />
• voltmetro analogico con fusibili<br />
• commutatore per lettura fasi RS‐ST‐TR<br />
• selettore MAN/O/AUT con chiave estraibile solo in posizione AUT<br />
• pulsanti di marcia/arresto per il funzionamento manuale<br />
• relè di presenza tensione e fasi con batteria tampone.<br />
Sul frontale del quadro sono inseriti i led che indicano:<br />
• circuito ausiliario in tensione;<br />
• pompa pronta al funzionamento;<br />
• pompa in marcia;<br />
• pompa ferma;<br />
• tensione al motore (doppio led) per ogni fase;<br />
• mancanza di tensione o fase (doppio led).<br />
Sulla morsettiera sono disponibili contatti liberi da tensione per la segnalazione a<br />
distanza di:<br />
• pompa in marcia;<br />
• inversione/mancanza fase;<br />
• intervento pressostato;<br />
• selettore non in automatico;<br />
• mancanza di tensione.<br />
Il quadro elettrico della motopompa di servizio (realizzato e cablato in fabbrica dal<br />
costruttore del gruppo secondo UNI 9490) con grado di protezione IP54, contenente due<br />
carica batterie (uno per ciascuna batteria da 12V) e le schede elettroniche che gestiscono<br />
i vari automatismi (logiche di comando e controllo) e tutti i componenti elettromeccanici<br />
necessari, è costituito da:<br />
• due voltmetri per il controllo delle batterie;<br />
• due amperometri per il controllo delle batterie;<br />
• indicatore del livello del carburante;<br />
• contagiri con contaore;<br />
• spia preriscaldo inserito;<br />
• sezionatore generale bloccoporta lucchettabile;<br />
• pulsante di arresto manuale motore;<br />
• pulsante di avviamento manuale motore;<br />
• selettore funzioni con chiave estraibile solo in posizione automatico;<br />
• pulsanti di avviamento di emergenza tramite batteria 1 oppure batteria 2.<br />
Sul frontale del quadro sono inseriti i led che indicano:<br />
• gli allarmi:<br />
‐ bassa pressione olio;<br />
‐ alta temperatura motore;<br />
‐ riserva combustibile;<br />
‐ mancato avviamento;<br />
‐ selettore non su automatico;<br />
‐ preriscaldo inserito.<br />
• le condizioni:<br />
‐ alimentazioni;<br />
‐ richiesta intervento;<br />
‐ motopompa in funzione;<br />
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<strong>CSA</strong>‐Accordi quadro_PARTE GENERALE‐ NORD‐rev 9maggio 2011.doc
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