libretto d'uso e manutenzione della vostra bicicletta ridley

8. RIPARAZIONI TEMPORANEE
A meno che non intendiate fare un breve giro nei dintorni o possiate
tornare a casa a piedi o chiamare qualcuno che possa venirvi a prendere
in caso di guasto improvviso, non utilizzate mai la bicicletta se sprovvisti
del seguente equipaggiamento di emergenza:
• Chiavi esagonali da 4, 5 e 6 mm per stringere bulloni di bloccaggio di
diverso tipo che potrebbero essersi allentati
• Kit di riparazione per forature e camera d’aria di riserva
• Levagomme
• Pompa per pneumatici o a cartuccia con testa adatta alle valvole dei
pneumatici (vedi Sezione 6.7.2)
• Documento di identità (per il riconoscimento in caso di incidente)
• Denaro in contanti (per una barra di cioccolato, una bibita o per
effettuare una chiamata di emergenza)
8.1. Foratura di un pneumatico:
Aprire la valvola del pneumatico per fare fuoriuscire l’aria dalla camera
d’aria (vedi Sezione 6.7.2).
Rimuovere la ruota dalla bicicletta (vedi Sezione 6.1.3 oppure 4).
Rimuovere un bordo del pneumatico dal cerchio afferrandolo in un punto
opposto allo stelo della valvola con entrambe le mani e, allo stesso
tempo, sollevare e staccare un lato del pneumatico dal cerchio. Se il
bordo è troppo stretto per poterlo rimuovere con le mani, usare i
levagomme per sollevarlo con cura al di sopra del cerchio del
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pneumatico. Rimuovere il dado di bloccaggio della valvola (se presente) e
tirare lo stelo della valvola attraverso il cerchio della ruota.
Rimuovere la camera d’aria.
Controllare con cura la parte esterna e interna del pneumatico per
accertare la causa della foratura ed eliminare eventuali corpi estranei se
presenti. Se il pneumatico è tagliato, foderare l’interno del pneumatico in
corrispondenza della zona interessata dal taglio con qualsiasi mezzo utile
allo scopo (del nastro adesivo, una toppa, un pezzo di una camera d’aria,
l'involucro di una caramella) per evitare che il taglio pizzichi la camera
d’aria.
Applicare una toppa sulla camera d’aria (seguire le istruzioni contenute
nel kit di riparazione per forature) o usare una nuova camera d’aria.
AVVERTENZA: l’applicazione di una toppa su una camera d’aria è un
intervento di riparazione di emergenza. L’applicazione sconsiderata o
eccessiva di toppe può indebolire gravemente la camera d’aria portando
all’eventuale rottura della stessa e provocando la perdita di controllo del
mezzo e possibili cadute. Sostituire la camera d’aria rattoppata il più
presto possibile.
Rimontare il pneumatico e la camera d’aria. Inserire un bordo del
pneumatico sul cerchio. Inserire la valvola della camera d’aria attraverso
l'apposito foro nel cerchio, ma non assicurarla ancora con il dado di
bloccaggio. Inserire con cura la camera d’aria nella cavità del
pneumatico. Gonfiare la camera d’aria quanto basta per conferirle un
minimo di forma. Partendo dallo stelo della valvola e procedendo attorno
a entrambi i lati del cerchio sul lato opposto allo stelo, usando i pollici
premere e posizionare l'altro bordo del pneumatico all'interno del cerchio.
Fare attenzione a non pizzicare il tubo tra il tallone del pneumatico e il
cerchio della ruota. Se non si riesce a inserire gli ultimi centimetri del
tallone sopra la spalla del cerchio con i pollici, servirsi di un levagomme
avendo cura di non pizzicare la camera d’aria.