libretto d'uso e manutenzione della vostra bicicletta ridley
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Consultare il proprio rivenditore per la scelta dei migliori lubrificanti e per<br />
la frequenza di lubrificazione raccomandata per la propria zona.<br />
7.1.2.b. Dopo ogni utilizzo a fondo o prolungato o<br />
dopo 10 - 20 ore di utilizzo:<br />
• Premere il freno anteriore e muovere la <strong>bicicletta</strong> avanti e indietro.<br />
Sembra tutto a posto? Se si avverte un rumore a ogni movimento in<br />
avanti o indietro, probabilmente la serie sterzo è allentata. Chiedere al<br />
rivenditore di controllarla.<br />
• Sollevare la ruota anteriore da terra e farla oscillare da un lato all’altro.<br />
Sembra tutto a posto? Se si avverte un ostacolo o un attrito nella<br />
sterzata, la serie sterzo potrebbe essere stretta. Chiedere al rivenditore di<br />
controllarla.<br />
• Afferrare un pedale e farlo dondolare avvicinandolo e allontanandolo<br />
dalla linea centrale <strong>della</strong> <strong>bicicletta</strong>, quindi ripetere l’azione per l’altro<br />
pedale. Qualche parte risulta allentata? Se sì, chiedere al rivenditore di<br />
controllarla.<br />
• Esaminare i pattini dei freni. Cominciano a sembrare usurati oppure non<br />
toccano il cerchio <strong>della</strong> ruota perpendicolarmente? È il momento di<br />
chiedere al rivenditore di regolarli o sostituirli.<br />
• Verificare i cavi di comando e i relativi alloggiamenti. Si nota ruggine? I<br />
cavi sono attorcigliati? Screpolati? Se sì, chiedere al rivenditore di<br />
sostituirli.<br />
• Controllare il battistrada e i fianchi dei pneumatici. Si notano danni?<br />
Tagli? Corpi estranei? Se sì, chiedere al rivenditore di sostituirli.<br />
• Controllare che i cerchi e le superfici di frenata delle ruote non siano<br />
usurati o danneggiati. Gli indicatori di usura sono scoperti? Si notano<br />
rientranze? Se sì, chiedere al rivenditore di sostituirli.<br />
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• Schiacciare fra il pollice e l’indice ogni coppia di raggi adiacenti su<br />
entrambi i lati di ogni ruota. Sembrano tutti più o meno tesi allo stesso<br />
modo? Se alcuni risultano allentati, chiedere al rivenditore di controllare la<br />
tensione e la centratura <strong>della</strong> ruota.<br />
• Controllare il telaio, in particolare nell’area circostante tutti i giunti dei<br />
tubi, il manubrio, l’attacco del manubrio e il cannotto reggisella per<br />
verificare la presenza di profondi graffi, crepe o zone scolorite. Si tratta di<br />
segni di usura dovuta a sollecitazioni eccessive che indicano che un<br />
componente ha raggiunto la fine <strong>della</strong> sua vita utile e deve essere<br />
sostituito.<br />
• Controllare che tutti i componenti e gli accessori siano ancora fissati e<br />
stringere quelli che non lo sono.<br />
AVVERTENZA: come qualsiasi dispositivo meccanico, una <strong>bicicletta</strong> e i<br />
relativi componenti sono soggetti a usura e sollecitazioni. Materiali e<br />
meccanismi diversi tendono a usurarsi o a essere soggetti a sollecitazioni<br />
in gradi variabili e presentano cicli di vita differenti. Se un componente<br />
raggiunge la fine del suo ciclo di vita, esso può rompersi all'improvviso e<br />
senza rimedio, causando gravi lesioni o il decesso del ciclista. Graffi,<br />
crepe e zone scolorite sono segni di usura dovuta a sollecitazioni<br />
eccessive che indicano che un componente ha raggiunto la fine <strong>della</strong> sua<br />
vita utile e deve essere sostituito.<br />
7.1.3. Ogniqualvolta sia necessario:<br />
Quando una o entrambe le leve dei freni non superano il controllo <strong>della</strong><br />
sicurezza meccanica (Sezione 4.3): ripristinare la corsa delle leve dei<br />
freni in sistemi frenanti azionati mediante cavo ruotando il registro del<br />
cavo del freno in senso antiorario, quindi bloccare il registro serrando<br />
saldamente il relativo dado di bloccaggio in senso orario. Se, dopo aver<br />
proceduto a questa regolazione, le leve continuano a non superre il<br />
controllo <strong>della</strong> sicurezza meccanica, fare controllare i freni dal rivenditore.