libretto d'uso e manutenzione della vostra bicicletta ridley

6.7. Pneumatici e camere d’aria
6.7.1. Pneumatici
I pneumatici delle biciclette sono disponibili
in vari modelli e con varie specifiche
tecniche: da modelli progettati per scopi
generici ad altri concepiti per fornire le
massime prestazioni in determinate
condizioni atmosferiche e di terreno. La
vostra bicicletta è dotata di pneumatici che il
produttore della bicicletta reputa in grado di
fornire il migliore rapporto tra prestazioni e
prezzo per l'uso a cui è destinata la
bicicletta. Se, dopo aver utilizzato per un
certo periodo di tempo la vostra nuova
bicicletta, ritenete che un altro pneumatico
potrebbe rispondere meglio alle vostre
necessità, chiedete al rivenditore di aiutarvi a scegliere il modello più
adatto. Le dimensioni, la pressione di esercizio e, su alcuni pneumatici ad
alte prestazioni, l’uso raccomandato specifico sono impressi sul fianco del
pneumatico (vedi fig. 20). L’informazione più importante da conoscere è
la pressione del pneumatico.
AVVERTENZA: non gonfiare mai un pneumatico oltre la pressione
massima impressa sul fianco del pneumatico. Il superamento della
pressione massima raccomandata potrebbe far staccare il pneumatico
dal cerchio provocando danni alla bicicletta e lesioni al ciclista e ai
passanti.
30
Il modo migliore per gonfiare un pneumatico per biciclette alla pressione
corretta è con l'ausilio di un’apposita pompa per bicicletta. Il vostro
rivenditore può aiutarvi a scegliere una pompa adeguata.
ATTENZIONE: i tubi per l’aria compressa disponibili presso le stazioni di
servizio spostano un elevato volume d’aria molto velocemente e
aumenteranno la pressione del pneumatico molto rapidamente. Per
evitare di gonfiare eccessivamente un pneumatico usando un tubo per
l’aria compressa di una stazione di servizio, immettere l’aria nel
pneumatico a più riprese brevi e intervallate tra loro.
La pressione di un pneumatico viene indicata come pressione massima o
come campo di pressione. Il genere di prestazioni rese da un pneumatico
in diverse condizioni atmosferiche e di terreno dipende in larga misura
dalla pressione del pneumatico. Il gonfiaggio di un pneumatico a una
pressione prossima alla pressione massima raccomandata assicura la
minima resistenza al rotolamento possibile ma porta al tipo di guida meno
confortevole. Le pressioni elevate sono indicate principalmente per fondi
stradali piani e asciutti. Le pressioni molto ridotte, inferiori alla pressione
raccomandata, forniscono le migliori prestazioni su terreni piani e
sdrucciolevoli come l’argilla compatta, e su superfici profonde e
sconnesse come la sabbia asciutta. Una pressione dei pneumatici
eccessivamente bassa rispetto al peso del ciclista e a determinate
condizioni di guida può portare alla foratura della camera d’aria facendo
deformare il pneumatico sufficientemente da pizzicare la camera d'aria
tra il cerchio e la superficie di guida.
ATTENZIONE: le configurazioni dei manometri per pneumatici da
automobili e dei tubi di aria compressa presenti presso le stazioni di
servizio solitamente non sono accurate e idonee alla misurazione di una
pressione precisa e coerente. Impiegare preferibilmente un minimetro di
buona qualità.