libretto d'uso e manutenzione della vostra bicicletta ridley

6.1.3.b. Installazione di una ruota anteriore a
sgancio rapido
(1) Ruotare la leva di sgancio rapido in modo da allontanarla dalla ruota
(figg. 11 e 13). Questa è la posizione APERTA.
(2) Con la forcella dello sterzo rivolta in avanti, inserire la ruota tra i foderi
della forcella in modo che l’asse si inserisca fermamente in alto negli
alloggiamenti sulle punte dei foderi della forcella: i forcellini. La leva di
sgancio rapido deve trovarsi sul lato sinistro della bicicletta (figg. 12 e 13).
Se la bicicletta è provvista di un dispositivo di bloccaggio secondario ad
aggancio a scatto, agganciarlo.
(3) Mantenendo la leva dello sgancio rapido in posizione APERTA con la
mano destra, serrare il dado di regolazione della tensione con la mano
sinistra finché non è ben fermo sul forcellino (fig. 11).
(4) Mentre si spinge la ruota saldamente nella parte superiore dei
forcellini e contemporaneamente si centra il cerchio della ruota nella
forcella, ruotare la leva dello sgancio rapido verso l’alto e portarla nella
posizione CHIUSA (figg. 11 e 12). La leva dovrebbe essere parallela al
fodero della forcella e rivolta verso la ruota.
ATTENZIONE: se si riesce a chiudere completamente lo sgancio rapido
senza afferrare con le dita il fodero della forcella per fare leva e se lo
sgancio rapido non imprime un chiaro segno in rilievo sul palmo della
mano, la tensione non è sufficiente. Aprire la leva, ruotare il dado di
regolazione della tensione in senso orario di un quarto di giro e quindi
riprovare.
(5) Se spingendo la leva non si riesce a portarla in posizione
perfettamente parallela al fodero della forcella, riportare la leva in
posizione APERTA. Quindi ruotare il dado di regolazione della tensione in
senso antiorario di un quarto di giro e tentare nuovamente di stringere la
leva.
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(6) Chiudere i pattini del freno, quindi far girare la ruota per assicurarsi
che sia centrata nel telaio e che sia disponibile la giusta tolleranza con i
pattini dei freni.
AVVERTENZA: i dispositivi di bloccaggio secondari non sostituiscono il
corretto fissaggio dello sgancio rapido. Un'errata regolazione del
meccanismo di sgancio rapido può far oscillare o staccare la ruota
provocando la perdita del controllo del mezzo e possibili cadute e può
essere causa di gravi lesioni o decesso.
6.1.3.c. Rimozione di una ruota posteriore a
sgancio rapido
(1) Aprire i pattini dei freni (vedi Sezione 6.3.1, figg. 16a, b, c e d).
(2) Assicurarsi che il deragliatore posteriore si trovi nella posizione più
esterna in marcia veloce (pignone piccolo) e spingere indietro il corpo del
deragliatore con la mano destra.
(3) Ruotare la leva di sgancio rapido in posizione APERTA (figg. 11 e 13).
(4) Sollevare la ruota posteriore qualche centimetro da terra e, con il
deragliatore ancora tirato all’indietro, premere la ruota in avanti e verso il
basso fino a farla staccare dai forcellini posteriori.
6.1.3.d. Installazione di una ruota posteriore a
sgancio rapido
(1) Assicurarsi che il deragliatore posteriore si trovi nella posizione più
esterna.
(2) Spingere indietro il corpo del deragliatore con la mano destra.