libretto d'uso e manutenzione della vostra bicicletta ridley

NOTA: dopo l’installazione dello sgancio rapido nell’asse del mozzo da
parte del produttore o del rivenditore, non è necessario procedere alla
sua rimozione se non in caso di riparazione del mozzo stesso. In caso di
necessità di riparazione del mozzo, consultare il proprio rivenditore.
6.1.2. Dispositivi di bloccaggio secondari della
ruota anteriore
Molte biciclette sono provviste di forcelle anteriori che utilizzano un
dispositivo di bloccaggio secondario della ruota che impedisce il distacco
della ruota in caso di fissaggio errato dello sgancio rapido. I dispositivi di
bloccaggio secondari non sostituiscono il corretto fissaggio dello sgancio
rapido.
Questi dispositivi possono essere suddivisi fondamentalmente in due
categorie:
a) dispositivi ad aggancio a scatto (accessori aggiunti dal produttore al
mozzo della ruota anteriore o alla forcella anteriore).
b) dispositivi integrati (stampati, fusi o inseriti direttamente sulle superfici
esterne dei forcellini della forcella anteriore).
Chiedete al vostro rivenditore di spiegarvi di quale dispositivo di
bloccaggio secondario è dotata la vostra bici.
AVVERTENZA: la rimozione o la disabilitazione del dispositivo di
bloccaggio secondario è estremamente pericolosa e può essere causa di
gravi lesioni o decesso. Tale modifica potrebbe inoltre invalidare la
garanzia.
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6.1.3. Rimozione o installazione di ruote a
sgancio rapido
6.1.3.a. Rimozione di una ruota frontale a sgancio
rapido
(1) Aprire i pattini dei freni.
(2) Ruotare la leva di sgancio rapido della ruota dalla posizione di
bloccaggio o CHIUSA alla posizione APERTA (fig. 11, 12 e 13).
(3) Se la forcella anteriore non è provvista di un dispositivo di bloccaggio
secondario, andare al passo (5).
(4) Se la forcella anteriore è provvista di un dispositivo di bloccaggio
secondario ad aggancio a scatto, sganciare il dispositivo e andare al
passo (5). Se la forcella anteriore è provvista di un dispositivo di
bloccaggio secondario integrato, allentare il dado di regolazione della
tensione di circa sei giri completi.
(5) Sollevare la ruota anteriore qualche centimetro da terra e battere con
il palmo della mano sulla parte superiore della ruota stessa per staccarla
dalla forcella anteriore.