libretto d'uso e manutenzione della vostra bicicletta ridley

6. FUNZIONAMENTO DEI COMPONENTI
Per ottenere il massimo in termini di prestazioni, divertimento e sicurezza,
è fondamentale capire come funziona la propria bicicletta. Nonostante
siate dei ciclisti esperti, non partite dal presupposto che la vostra nuova
bici funzioni allo stesso modo di altre biciclette che avete posseduto in
precedenza. Assicuratevi di leggere e capire questa sezione del Manuale.
Se avete anche solo un minimo dubbio riguardo alla comprensione dei
contenuti di questa sezione, rivolgetevi al vostro rivenditore.
6.1. Sgancio rapido della ruota
AVVERTENZA: un'errata regolazione dello sgancio rapido può far
oscillare o staccare la ruota dalla bicicletta, provocando danni alla
bicicletta e può essere causa di gravi lesioni o decesso. Per questo
motivo, è essenziale:
1) Chiedere al rivenditore di spiegare come installare e rimuovere la ruota
in modo sicuro.
2) Studiare e applicare la giusta tecnica di fissaggio della ruota con
sgancio rapido.
3) Ogni volta prima di utilizzare la bicicletta, controllare che la ruota sia
fissata saldamente.
Inventato negli anni ’30 per consentire una rimozione rapida e semplice
senza dover ricorrere a strumenti, lo sgancio rapido delle ruote delle
biciclette è diventato ormai un’attrezzatura standard sulla maggior parte
delle biciclette cicloturistiche, sportive e da competizione. Nonostante
sembri un lungo bullone provvisto di una leva su un'estremità e di un
dado sull'altra, lo sgancio rapido si serve di una camma per fissare nella
propria sede la ruota della bicicletta (vedi fig. 11). Data la sua natura
regolabile, è importante capirne il funzionamento e il corretto utilizzo.
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ATTENZIONE: per fissare la ruota saldamente, è necessario applicare
l'intera forza esercitata dalla camma. Tenere fermo il dado con una mano
e ruotare la leva come se si trattasse di un dado ad alette con l’altra
mano serrando saldamente tutti i componenti non garantirà il fissaggio
sicuro della ruota nei forcellini.
6.1.1. Regolazione del meccanismo di sgancio
rapido
Il mozzo della ruota è mantenuto fermo dalla forza della camma dello
sgancio rapido che preme su un forcellino ed esercita una trazione sul
dado di regolazione della tensione, tramite l’apposito perno provvisto di
meccanismo di chiusura, sull’altro forcellino. La quantità della forza di
bloccaggio è controllata dal dado di regolazione della tensione. Ruotando
il dado di regolazione della tensione in senso orario mentre si impedisce
la rotazione della leva a camme si aumenta la forza di bloccaggio;
ruotandolo in senso antiorario nelle stesse condizioni la forza di
bloccaggio invece diminuisce. Basta meno di mezzo giro del dado di
regolazione della tensione affinché una forza di bloccaggio sicura non sia
più definibile tale.