Piano Particolareggiato via Fermi, Nievo e strade limitrofe ...

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La strategia che si intende perseguire dovrebbe passare attraverso la valutazione di scenari
diversi per terminare con la scelta di provvedimenti di riorganizzazione delle piattaforme
stradali che prevedano un attento dosaggio della quantità e della tipologia dell'offerta di
sosta
Pertanto l’obiettivo finale cui tendere coinciderebbe con la necessità di favorire le utenze
"deboli", incrementare le condizioni di sicurezza e migliorare la qualità urbana
complessiva.
Le vie interessate dal presente Piano non sono mai state però oggetto di un intervento
organico di regolamentazione della sosta.
La sosta, in diverse situazioni, risulta essere a ridosso degli edifici, delle recinzioni e sopra i
marciapiedi, creando disagio e pericolo per i pedoni nonché danni alle strutture stradali.
Attualmente l’offerta di sosta potrebbe subire un brusco decremento per effetto di una
indispensabile riorganizzazione degli spazi sulla carreggiata in conformità con le norme.
L’attuale organizzazione delle carreggiate (doppio senso di marcia) e la dimensione delle
sezioni delle strade potrebbe infatti determinare l’eliminazione di un numero importante di
spazi utilizzati in modo più o meno legittimo per la sosta.
La nuova disciplina circolatoria prevista dal presente Piano consente la realizzazione di
corsie di marcia che dovranno essere valutate anche e principalmente sulla base della richiesta
di mobilità ciclabile nella zona.
In tutti i casi è da privilegiare una organizzazione della sosta che incentivi la mobilità
ciclabile permettendo anche un collegamento funzionale tra via Santucci e la zona di cintura
verde con il suo sistema dei percorsi ciclo pedonali e la pista ciclo pedonale di viale Allende.
20. Scenario proposto
Dall’analisi dello stato di fatto è possibile dedurre lo scenario che si propone e che si pone
come obiettivo quello di un miglioramento della sicurezza e della qualità dei percorsi destinati
alla circolazione dei pedoni e dei cicli mediante la riorganizzazione delle piattaforme stradali.
Gli interventi che pertanto si propongono sono i seguenti:
1. modifica dell’attuale assetto circolatorio con introduzione di sensi unici di marcia tali
da mantenere una sufficiente accessibilità alla zona, mantenere un alta offerta di
sosta regolamentata e conforme;
2. interventi di segnaletica verticale ed orizzontale per il miglioramento della sicurezza
dei pedoni in genere e dei cicli;
3. realizzazione di interventi infrastrutturali atti al miglioramento della visibilità
reciproca tra veicoli nelle intersezioni che presentano tale criticità;
In particolare gli interventi si riferiscono a:
1. Istituzione di senso unico di marcia nella via Nievo con direzione da via Santucci a
via Fermi e sosta consentita su ambo i lati della carreggiata;
2. Istituzione di senso unico di marcia nella via Fermi con direzione da via Nievo a via
Gioberti e sosta consentita sul lato civici dispari;
3. realizzazione di attraversamenti pedonali per dare continuità agli attuali percorsi e
creare i presupposti per un rimagliamento della rete locale di detti percorsi.
Inoltre, nei luoghi indicati con i numeri 1 e 2 dell’ultima tavola allegata alla presente, saranno
da prevedere i seguenti interventi:
1. modeste modifiche all’intersezione per il miglioramento delle traiettorie dei veicoli a
favore della sicurezza della circolazione dei pedoni;
2. materializzazione dell’isola salvagente attualmente realizzata con dissuasori in pvc
(jersey in plastica)
Piano Particolareggiato via Fermi, via Nievo e strade limitrofe rev. 01 A 16
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