Piano Particolareggiato via Fermi, Nievo e strade limitrofe ...
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Area Infrastrutture Civili Servizio Pianificazione Mobilità 4. Componenti oggetto di intervento Normalmente sono da esaminare tutte le componenti ma la dimensione del Piano e la caratteristica delle criticità interverrà direttamente solo su alcune di esse. Il presente Piano si propone di verificare e possibilmente soddisfare adeguatamente le esigenze di: - Pedoni - Ciclisti - auto, ciclomotori e motocicli - Sosta Non si ritiene di dover prendere in esame le esigenze dei mezzi pesanti che non incidono in modo significativo nella composizione del traffico veicolare. 5. Caratterizzazione dell’area di studio La caratterizzazione ha lo scopo di fornire tutti gli elementi utili di conoscenza sia fisica che funzionale dei tronchi e dei nodi che compongono la porzione di rete stradale oggetto di studio. A tale scopo verranno di seguito descritte le situazioni relative ai punti che seguono: ♦ Sezioni stradali ♦ Accessi (solo quelli maggiormente significativi) ♦ Incroci ♦ Segnaletica ♦ Localizzazione degli attrattori e generatori di traffico ♦ Classificazione funzionale delle strade ♦ Analisi dei sistemi circolatori ♦ TPL linee e fermate ♦ Rete pedonale ♦ Rete ciclabile ♦ Incidentalità aggregata di zona con comparazione di eventuali singoli fenomeni con la classifica generale PSSU ♦ Sopralluogo speditivo per la verifica dei fenomeni significativi inerenti lo stato dei luoghi, la sicurezza e le condizioni di deflusso ♦ Norme (PSC, POC, RUE, PGTU, ecc) Al fine di contenere le risorse impiegate secondo principi di efficienza e ragionevolezza, la completezza e l'approfondimento delle indagini finalizzate alla caratterizzazione verrà proporzionata alla complessità del presente Piano conformemente alla natura e all’entità delle problematiche riscontrate. Piano Particolareggiato via Fermi, via Nievo e strade limitrofe rev. 01 A 16 6
Area Infrastrutture Civili Servizio Pianificazione Mobilità 6. Descrizione delle caratteristiche fisico morfologiche La modesta porzione di rete stradale oggetto di intervento si caratterizza per la regolarità e la regolare geometria dell’impianto circolatorio. via Nievo Via Nievo presenta una sezione costante m 7,50 con marciapiedi di circa m 1,20 di profondità su entrambi i lati della carreggiata. La sosta è attualmente consentita su ambo i lati della carreggiata e viene effettuata di frequente sui marciapiedi impedendo il transito ai pedoni. La strada è a doppio senso di circolazione. via Fermi Via Fermi presenta una sezione costante m 7,50 con marciapiedi di circa m 1,20 di profondità su entrambi i lati della carreggiata. La sosta è attualmente consentita sul lato civici dispari e viene effettuata di frequente sui marciapiedi impedendo il transito ai pedoni. La strada è a doppio senso di circolazione. Piano Particolareggiato via Fermi, via Nievo e strade limitrofe rev. 01 A 16 7
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6. Descrizione delle caratteristiche fisico morfologiche<br />
La modesta porzione di rete stradale oggetto di intervento si caratterizza per la regolarità e<br />
la regolare geometria dell’impianto circolatorio.<br />
<strong>via</strong> <strong>Nievo</strong><br />
Via <strong>Nievo</strong> presenta una sezione costante m 7,50 con marciapiedi di circa m 1,20 di<br />
profondità su entrambi i lati della carreggiata. La sosta è attualmente consentita su ambo i lati<br />
della carreggiata e viene effettuata di frequente sui marciapiedi impedendo il transito ai<br />
pedoni. La strada è a doppio senso di circolazione.<br />
<strong>via</strong> <strong>Fermi</strong><br />
Via <strong>Fermi</strong> presenta una sezione costante m 7,50 con marciapiedi di circa m 1,20 di<br />
profondità su entrambi i lati della carreggiata. La sosta è attualmente consentita sul lato civici<br />
dispari e viene effettuata di frequente sui marciapiedi impedendo il transito ai pedoni. La<br />
strada è a doppio senso di circolazione.<br />
<strong>Piano</strong> <strong>Particolareggiato</strong> <strong>via</strong> <strong>Fermi</strong>, <strong>via</strong> <strong>Nievo</strong> e <strong>strade</strong> <strong>limitrofe</strong> rev. 01 A 16<br />
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