Le officine Riv: il centro della ragnatela. - Alp Cub

appresentati della Riv e delle organizzazioni sindacali.
La Riv non recederà dalle proprie posizione. Si era già compreso in occasione dell'incontro,
avvenuto a Torino i primi di febbraio, tra la Commissione Interna e l'avv. Honorati. La mediazione
possibile per l'azienda era di far rientrare in officina i casi con particolari problemi, i quali
sarebbero stati sostituiti da altri sospesi. Nulla più.
Intanto l'onorevole Carlo Borra alla Camera dei deputati aveva posto un'interrogazione al ministro
dell'industria sulla situazione occupazionale della zona. La risposta del ministro viene definita, nel
suo intervento di risposta del 3 febbraio 1965, "troppo di carattere burocratico, non dovute cioè ad
un esame autonomo da parte del Governo, ma piuttosto a relazioni spesso interessate" (204), e nella
situazione specifica della Riv, pur non negando la necessità all'azienda di garantirsi un mercato più
ampio, denuncia che il prezzo della fusione la stavano pagando essenzialmente i lavoratori.
La Riv di Torino gioca alla provocazione in un momento di forte tensione: 44 dipendenti, 12 operai
sospesi e 32 che invece ancora presenti in fabbrica ricevono la lettera di licenziamento. Motivo:
essersi resi responsabili di violazioni e gravi atti di indisciplina. I sospesi sarebbero stati licenziati
per aver varcato i cancelli della fabbrica durante gli scioperi, gli altri per aver insultato dei dirigenti
e dei dipendenti che non aderivano allo sciopero.
Era evidente l'azione di rappresaglia e il tentativo di mettere alle corde l'attività sindacale. "La Riv-
Skf ha utilizzato questo periodo per ristrutturare anche il sindacato - rammenta Tonino Chiriotti - e
quindi se nella prima fase aveva adottato i reparti confino e colpito i compagni della Fiom-Cgil, in
questa seconda fase ha colpito pesantemente la Fim-Cisl, nel senso che eravamo il soggetto unitario
per eccellenza con la Fiom e stavamo costruendo, forse inavvertitamente, un sindacato unitario (...).
Ricordo che un anno abbiamo rifatto tre volte le sezioni sindacali aziendali, le famose Sas, perché
nella prima fase ha spedito i nostri quadri
in Svezia: o accettare il trasferimento o si veniva licenziati. Il secondo atto è stato il trasferimento
dei nostri militanti alla Fiat; anche qui prendere o lasciare, e la terza fase è stata quella dei
licenziamenti. In questi duecento e oltre licenziamenti ha inserito buona parte dei nostri quadri
sindacali. Fatto questo, arrivati al '66, in seguito allo sciopero alla Riv di Airasca sono stato
licenziato" (205).
In quel periodo la paura faceva novanta. Paura di essere messo fuori con i sospesi, e rinunciare a un
lavoro con tutti i privilegi che l'impiego alla Riv comportava.
La situazione della crisi fa emergere anche la nuova mappa sindacale . E' tramontata la Cisl
collaborativa e moderata creata da Carlo Borra e si è fatta strada quella nuova, molto più
conflittuale, guidata da Tonino Chiriotti. Inoltre sono sempre più stretti i rapporti tra Cisl e Fiom.
"In quegli anni viaggiavamo molto bene con la Fiom, mentre la Uil è sempre stata un po' un
sindacato moderato, non voglio dire filopadronale, ma tardivo rispetto alla decisioni da prendere
(...). Inoltre in quegli anni sino state fatte molte delle prime attività unitarie di Fiom-Fim-Uilm: gli
spicheraggi unitari nella val Chisone con le tre macchine Fim, Fiom, Uilm. Quelle tre macchine
sono state "battezzate" in quegli anni.
L'unità sindacale l'abbiamo costruita in quel contesto con la pratica attività. Sono stati gli anni più
belli che hanno precorso la fine degli anni Settanta. Erano ormai superate le contrapposizioni
sindacali degli anni Cinquanta, anche perché vi era stato un cambio fortissimi di quadri sindacali
nella Fim-Cisl" (206_).