Capitolato speciale d'appalto - Norme Tecniche - Autovie Venete

Concessione con ANAS, dalla normativa di settore vigente in Italia e da eventuali norme o
disposizioni emanate dai soggetti competenti.
All’importo così ottenuto si deve aggiungere l’I.V.A.
Arrotondamenti
Alla tariffa come sopra calcolata si applica l'arrotondamento, per eccesso o per difetto, ai 10
centesimi di euro. L'arrotondamento è applicato in maniera automatica senza alcuna
discrezionalità da parte della Concessionaria ed è disciplinato dal Decreto Interministeriale n.
10440/28/133 del 12 novembre 2001 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del
Ministero dell'Economia e delle Finanze.
Classificazione dei veicoli
L'importo è direttamente proporzionale alla distanza percorsa dal veicolo, al coefficiente della
sua classe e a un coefficiente variabile, detto tariffa chilometrica. La classe del veicolo è
contraddistinta da lettere e numeri:
A - autoveicoli a due assi con altezza al primo asse sino a 130 cm rispetto al piano
stradale (motociclette, autovetture);
B - autoveicoli a due assi, con altezza al primo asse maggiore di 130 cm rispetto al
piano stradale (alcuni tipi di autovetture, campers, piccoli autocarri, bus);
3 - autoveicoli a tre assi (autocarri, autotreni con tre assi complessive, autoarticolati,
autovetture trainanti rimorchi o roulottes, ecc..);
4 - autoveicoli a quattro assi;
5 - autoveicoli con cinque o più assi.
La tariffa chilometrica tiene conto delle caratteristiche del percorso e dei km delle rampe di
accelerazione e di decelerazione degli svincoli presenti lungo il tratto, nonché dei tratti
autostradali liberi prima e dopo il casello costruiti e gestiti dalla Concessionaria.
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