Capitolato speciale d'appalto - Norme Tecniche - Autovie Venete
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Concessione con ANAS, dalla normativa di settore vigente in Italia e da eventuali norme o<br />
disposizioni emanate dai soggetti competenti.<br />
All’importo così ottenuto si deve aggiungere l’I.V.A.<br />
Arrotondamenti<br />
Alla tariffa come sopra calcolata si applica l'arrotondamento, per eccesso o per difetto, ai 10<br />
centesimi di euro. L'arrotondamento è applicato in maniera automatica senza alcuna<br />
discrezionalità da parte della Concessionaria ed è disciplinato dal Decreto Interministeriale n.<br />
10440/28/133 del 12 novembre 2001 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del<br />
Ministero dell'Economia e delle Finanze.<br />
Classificazione dei veicoli<br />
L'importo è direttamente proporzionale alla distanza percorsa dal veicolo, al coefficiente della<br />
sua classe e a un coefficiente variabile, detto tariffa chilometrica. La classe del veicolo è<br />
contraddistinta da lettere e numeri:<br />
A - autoveicoli a due assi con altezza al primo asse sino a 130 cm rispetto al piano<br />
stradale (motociclette, autovetture);<br />
B - autoveicoli a due assi, con altezza al primo asse maggiore di 130 cm rispetto al<br />
piano stradale (alcuni tipi di autovetture, campers, piccoli autocarri, bus);<br />
3 - autoveicoli a tre assi (autocarri, autotreni con tre assi complessive, autoarticolati,<br />
autovetture trainanti rimorchi o roulottes, ecc..);<br />
4 - autoveicoli a quattro assi;<br />
5 - autoveicoli con cinque o più assi.<br />
La tariffa chilometrica tiene conto delle caratteristiche del percorso e dei km delle rampe di<br />
accelerazione e di decelerazione degli svincoli presenti lungo il tratto, nonché dei tratti<br />
autostradali liberi prima e dopo il casello costruiti e gestiti dalla Concessionaria.<br />
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