A-09-01_Disc El Tecn.pdf - Servizi Ambientali SpA

LE PROVE DI COLLAUDO DEI DISPOSITIVI INVERTER DEBBONO CONSISTERE IN:
- UNA PROVA FUNZIONALE A PIENO CARICO PRESSO IL COSTRUTTORE
DELLE APPARECCHIATURE DI INVERTER;
- UNA PROVA FUNZIONALE A PIENO CARICO SUL LUOGO DI IMPIEGO,
PRESENTE IL COSTRUTTORE DELLE APPARECCHIATURE DI INVERTER.
Il quadro comprende inoltre una sezione idraulica costituita come segue:
- n° 1 scomparto strutturalmente identico ai precedenti e collegabile agli stessi in modo da
poter formare un corpo unico recante montate e connesse le seguenti
apparecchiature:
- n° 1 totalizzatore di portata a led;
- n° 1 indicatore + registratore di portata;
- n° 1 apparecchiature di automazione a logica programmabile già descritta;
- n° 1 complesso di relè vani di interfacciamento;
- n° 1 complesso di accessori di completamento quali:
- morsetti;
- capicorda;
- morsettiera;
- trasformatore ausiliario;
- valvole ausiliarie, ecc.
E' prescritta la predisposizione alla teletrasmissione. Questa sezione raccoglie in apposita
morsettiera dedicata tutti i contatti e le misure dei principali stadi, allarmi, comandi e misure
dell'impianto provenienti dai relè optoisolati e dai convertitori di misura montati nelle altre
sezioni del quadro o in campo.
Rifasamento della corrente. L'intero impianto utilizzatore è completato da un sistema di
rifasamento della corrente come descritto in capitolato al punto 21.2.4.
G - Carro ponte elettrico (grù a ponte)
Per la movimentazione dei macchinari e delle apparecchiature elettroidrauliche, la costruzione
di un impianto di sollevamento comporta talora la necessità di prevedere l'installazione di una
gru a ponte elettrica (carro ponte).
Questa ha le caratteristiche specificate in elenco prezzi relativamente a:
- luce utile (scartamento) in metri;
- portata in kg;
- lunghezza delle vie di corsa;
- alzata in m;
- velocità di sollevamento (non meno di 4 m/min');
- velocità di traslazione normale (non meno di 10 m/min) e ridotta.
I comandi sono a pulsantiera scorrevole lungo il ponte e indipendente dal carrello. L'alimentazione
dei circuiti ausiliari è monofase 48 V 50 Hz.
Norme di progettazione
- carpenteria: norme CNR boll. n° 73 - 27.12.1979, norme CNR boll. n° 74 -
10.03.1980, norme CNR UNI 10012-67
- meccanismi: norme FEM
- antinfortunistica: DPR 27.4.1955 n° 547 e D.M. 12.9.1959
- equipaggiamento elettrico: norme CEI-UNEL.
Il carro ponte è provvisto di:
a) respingenti ammortizzanti sul ponte e sul carrello;
b) ruotismi montati su cuscinetti a rotolamento;
c) carrello paranco elettrico a quattro tratti di fune;
d) interruttori automatici di finecorsa sui tre movimenti;
e) motori elettrici previsti per servizio intermittente 40% protezione IP 44;
f) apparecchiatura elettrica automatica dimensionata per 240 man/h;
g) dispositivi di sicurezza regolamentari;
h) segnalatore acustico.
Ponte scorrevole
Essenzialmente costituito da due travate a cassone ad elevata resistenza flesso-torsionale, sulle
cui ali superiori sono fissati i binari per la traslazione del carrello paranco, con relativi arresti
Disciplinare descrittivo e prestazionale degli elementi tecnici
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