NOV/DIC - Marina di Salivoli

Notiziario bimestrale della coop l’Ormeggio - Anno 9 - Numero 6 - Edizione fuori commercio - Distribuzione gratuita - Aut. Tribunale di Livorno n° 19/03 del 10/10/’03 - Spedizione in A.P. Art. 2. Tab.D - L. 662/’96
MARINA DI SALIVOLI
BOZZA ORMEGGIO Novembre - Dicembre 2011
coop l’ormeggio
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Sede Legale ed Amministrativa:
Via Gioberti, 1 - 57025 Piombino (LI)
Uffici:
Via G. Bruno, 2 - 57021 Venturina (LI)
Telefono e Fax 0565 850026
Progettazione ed installazione Impianti elettrici:
Civili - Industriali - Fotovoltaici - Automazione - Sicurezza - Controllo

Direttore:
Aldo Linari
Redazione:
Giuseppe Andreoni
Emanuele Bravin
Alessandro Camerini
Ettore Galli
Roberto Guerrieri
Silvio Pucci
EDITORIALE
_______________
di Aldo Linari
BOZZA d’ORMEGGIO
Marina di Salivoli - 57025 Piombino (LI)
www.marinadisalivoli.it
bdo@marinadisalivoli.it
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Direzione Marina e Giornale:
Tel 0565 42809 - Fax 0565 42824
Editore:
COOP Scrl L’Ormeggio
Marina di Salivoli - Piombino
Presidente: Fabrizio Ferri
Grafica:
Luca Fallone
Stampa:
Myck press - Fornacette Pisa -
Foto copertina:
“Onlywood”
di Osvaldo Cartei
Collaborano a questo numero:
Gianfranco Benedettini
Osvaldo Cartei
Franco Cecchelli
Henry
La collaborazione al giornale è gratuita.
Foto e testi anche se non pubblicati non
si restituiscono.
Chiuso in redazione il 05/12/2011
XLVIII
Buon Natale
Mai come questo anno è opportuno augurare a tutti un buon
Natale, perché sperare di passare giornate serene nel periodo
delle feste non sarà sempre facile e meno che mai scontato.
Le calamità naturali, la finanza e le tensioni soprattutto nel Medio
Oriente, faranno ricordare quest'anno come uno dei più difficili
degli ultimi tempi. Quindi Buon Buon ... Buon Natale!
Cercando di rivalutare i sentimenti più intimi ed i valori assoluti
della solidarietà umana. Auguri!
A proposito di feste e quindi di regali, all'interno del giornale
troverete anche spunti per farne di utili ed al contempo semplici.
Lo Yacht Club presenta ai soci un orologio della Locman
personalizzato ad un costo ragionevole.
Nella parte dedicata alla letteratura si presenta un libro
interessante del socio Fiorenzo Pelagagge, per il quale vi invito a
leggere la recensione.
Buone feste dal Direttore e dalla Redazione
Pag. 5 5 - Auguri del il Marina CdA Pag. 5 6 - Tempo di il Marina regali Pag. Pag. 5 9 - Onlywood il Marina
Pag. 13 5 - Fari Giglio / M. il di Marina Campo Pag. Pag.17 5 - San Mamiliano il Marina
Pag.
Pag. Pag.19 21
5 - Intrepid Incompiuta Museum il Marina
Pag. Pag. 5 6 22 Fine - Expo mandato il Model Marina Pag. 25 5 6 - Frittelle Fine mandato di il Marina logliole Pag. Pag. Pag. 26 5 - 6 Per Fine memoria mandato il non Marina per ...
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Sede di Piombino: Località Colmata, 52-57025 Piombino (LI)-Tel.0565/276679-Fax0565/277579

Foto: Luca Fallone
COOP L’ORMEGGIO
Il C.d.A. della Coop l’Ormeggio augura
a tutti i soci ed a tutti i lettori di B.d.O.
Buon Natale e Felice Anno Nuovo
5

CY. .
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IAIN SO I
Con l'arrivo del Natale, grandi o piccoli che possiamo essere, tutti nutriamo il desiderio di un pacchetto sotto l'albero da
scartare a mezzanotte. Per noi velisti, è spesso anche l'occasione per sperare di ricevere qualcosa di particolare che faccia
da coronamento al nostro gioco preferito: la barca a vela. Facciamo quindi una carrellata di oggetti che possano essere di
spunto per lasciarci stupire o per fare una bella sorpresa ad un amico.
Andando per prezzo, nella fascia entro i 50 euro
- guanti da vela: ce ne sono di varie marche, tutti più o meno equivalenti;
- libro a tema: ci si può davvero sbizzarrire con la fantasia, dall'immancabile portolano
alla narrativa;
- thermos: niente risulterebbe di più gradito quando in mezzo al freddo si potrebbe gioire
di un buon caffè caldo.
Tra 50 e 100 euro
- abbonamento ad una rivista di vela: tutte le principali testate di settore offrono la possibilità di regalare l'abbonamento;
- orologio da regata: non c'è bisogno di cercare nelle più prestigiose gioiellerie per avere un buon timer da regata, è
sufficiente che abbia la funzione "pre-start";
- sotto-cerata: per stare al caldo la miglior cosa è un completo di tessuto tecnico in microfibra, tutti i modelli più o meno si
equivalgono, è solo questione di gusto.
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E’ tempo di regali di Emanuele Bravin

Tra 100 e 200 euro
- pinza multifunzione: il miglior amico del velista, è uno strumento fondamentale per lavorare in barca o per gestire le
emergenze;
- set di copri-winche: sono le cuffiette che si mettono sopra i winch per ripararli a riposo, è importante verificare la misura;
- set di stoviglie da barca: il prezzo in questo caso può essere molto variabile a secondo del numero di pezzi, certo è che
anche in barca una tavola ben apparecchiata fa il suo bell'effetto;
- copri-parabordo: sono le calze di tessuto da applicare ai parabordi sia per evitare di sporcare la barca, che per abbellirne
l'estetica. Molto chic se personalizzati con il nome della barca.
Tra 200 e 300 euro
- stivali: quando fa freddo e c'è la possibilità di bagnarsi, i piedi sono i primi a patire, gli stivali da vela, se pur costosi,
soddisfano i requisiti di impermeabilità, stabilità e confort;
- giubbetto salvagente: un buon giubbetto salvagente può davvero salvare la vita, i modelli di nuova generazione hanno
particolari dispositivi che possono renderci molto più sicuri.
- oltre-cerata: una buona cerata, giacca e pantalone costa non poco, ma se ben fatta è un investimento nel tempo.
Spero che questi suggerimenti posano esservi di aiuto e vi ricordo che i negozi del nostro Marina vi sapranno essere di aiuto
per trovare la soluzione migliore!
EB
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57025 Piombino (LI)
Via del Salice, 12
tel. 0565 225553
mail: puntoedilep@virgilio.it

Vista e provata a Salivoli
Onlywood
Piccolo capolavoro di
Autocostruzione
(Prima parte)
Alessandro Camerini intervista Osvaldo Cartei
9

Passeggiavo sulla diga foranea, quando vidi transitare verso
l'uscita del porto un oggetto meraviglioso; una piccola
imbarcazione a vela in lamellare di mogano a vista e teak, dalla
linea modernissima, ed un'aria snob e sbarazzina allo stesso
tempo. Stile e personalità da vendere, in mezzo a file di barche,
più o meno belle, sostanzialmente tutte simili.
Rimasi incantato ad osservare la tughetta rotonda sul ponte
immenso, e il dritto di prua verticale ed impertinente; l'amico con
cui stavo passeggiando salutò l'uomo al timone, e mi riferì che era
l'armatore ed il costruttore di quella barca che stava uscendo per
provare il corredo di vele.
Tornai a casa felice di sapere che qualcuno avesse non solo
pensato e voluto una cosa così bella, ma che l'avesse anche
realizzata così bene e completamente da solo. La sera stessa il
mio amico mi fornì il numero di telefono di Osvaldo Cartei, al quale
chiesi subito di parlare di quella cosa lì.
Dopo pochi giorni ci siamo visti alla redazione di BdO, su
Onlywood, ed in mare, per parlare di lei e vederla - elegantissima -
tirare i primi bordi davanti al nostro porto.
E questa è, in breve, la storia del suo concepimento e, dopo una
gestazione di quasi tre anni, della sua nascita, raccontata
nell'intervista al suo 'genitore'.
Ci sediamo nell'ampio pozzetto di Onlywood e gli occhi vanno a
frugare tra i particolari: il quadro del motore e la leva
dell'invertitore, la barra, le bitte ed il gavone centrale, uno
snobissimo musone dell'ancora collocato di sbieco sulla falchetta
del giardinetto di dritta. E la tuga di lamellare che, appoggiata su
un ponte in teak quasi flush deck, sembra l'Auditorium del Parco
della Musica di Renzo Piano.
I winche sono collocati su due supporti ricoperti in carbonio, che
riprendono lo stesso motivo del collare della flangia di coperta
dell'asse del timone. Uno sguardo sottocoperta svela il ventre
nudo della creatura; serrette, paratie, strutture, tutto a vista, lucido
di coppale e sfacciatamente essenziale, con qualche citazione di
carbonio.Le due strutture cilindriche destinate ad accogliere i
fuochi e il lavandino sono opere di ebanisteria; le due panche della
minuscola dinette, ideate dall'armatore/costruttore, potrebbero
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essere uscite dalla matita di Le Corbusier. Tra le due panche un
pagliolo intarsiato copre il ragno di madieri in legno, epoxy e
carbonio tra cui alloggiano le piastre inox a U che reggono la
chiglia. A prua due cuccette prendono luce da un lezioso piccolo
oblò circolare.
Chiediamo a Cartei: “Come ti è venuta l'idea di realizzare una
barca come Onlywood?”
Cartei: “Dopo essermi cimentato nel completamento di due gusci,
un Barberis a vela di 32' ed un gozzo a motore di circa 27', mi è
venuta la voglia di realizzare completamente una barca; volevo
farla di un materiale antico come il legno ma con le tecniche
costruttive moderne”.
BdO: “Come sei giunto al progetto di Onlywood?”
C: “Ho preso contatto con lo yacht designer Davide Zerbinati, che
aveva curato l'omologazione CE del gozzo, e gli ho chiesto un
progetto di poco meno di 9 metri, le cui linee d'acqua e di coperta,
si ispirassero ad alcune barche: il Proteus 90, l'Eryd 30, il Tofinou
9, il Dehler 29, il Maxi Dolphin MD33, il B30. La volevo bella, bassa
di bordo e di tuga, con ampi spazi liberi in coperta, e soprattutto
molto robusta. Dopo alcune proposte, si è definito il progetto di
Onlywood”.

BdO: “Quali sono state le prime cose da fare?”
C: “Innanzitutto mi sono documentato sulla bibbia
dell'autocostruttore, il testo del francese Pierre Gutelle
'Come costruirsi la barca in legno' ed. Mursia, oltre a '
Costruzione moderna di barche in legno' di Paolo
Lodigiani ed. Hoepli. Poi ho trovato ospitalità nel terreno
di un amico, dove ho installato il box che è divenuto il
'cantiere' e dove ho realizzato le attrezzature per la
costruzione”.
BdO: “Come è fatta Onlywood?”
C: “Sullo scheletro di paratie e serrette (distanti 160mm
anziché i canonici 250mm), su una chiglia di mogano
dallo spessore differenziato (55-108 mm), sono posati 5
strati di lamellare di mogano Sipo da 3 mm, incollate con
resina epossidica C 10-10; tra il terzo ed il quarto strato,
nelle zone di stress, sono stati applicati rinforzi in fibra di
carbonio unidirezionale. La coperta è di teak su due strati
di compensato, e la tuga in lamellare, mentre il timone è
in carbonio su anima di compensato, con perno e anima
in acciaio Aisi 630. La pinna, anch'essa completamente
autocostruita, ha l'anima in acciaio Veldox dentro uno
scatolato, con bulbo a scarpone in piombo”.
BdO: “Quanto tempo hai impiegato e quali sono state le
fasi critiche?” Ma è andato tutto bene. Infine, un momento di grande pathos è
C: “La costruzione dello scafo ha richiesto due anni, mentre alcuni stato quello del varo; non tanto per il significato simbolico che
mesi li ho dedicati alla costruzione della pinna e del bulbo. Le fasi assume il primo varo, quanto per il timore che qualche errore nella
più critiche sono state quelle iniziali, quando dovevo realizzazione, nelle distribuzione dei pesi o nelle geometrie,
programmare la sequenza delle operazioni; poi il momento in cui potesse pregiudicare l'assetto in acqua della barca. Ma Onlywood
ho tirato la linea di fede, la costruzione della tuga, e la stava in acqua come nel rendering: perfetta”.
realizzazione degli interni, le cui modifiche sono di mia BdO: “Direi che ne è valsa veramente la pena”.
progettazione. Anche la pinna mi ha dato qualche grattacapo. C: “Mi sento di dire di si!”
Tuttavia uno dei momenti di maggiore ansia è stato quando
abbiamo girato lo scafo, per la realizzazione della coperta; è stato Nei prossimi numeri Osvaldo Cartei ci illustrerà in dettaglio le fasi
sollevato e capovolto con un sistema che abbiamo 'inventato', ma salienti della costruzione.
che non era stato mai sperimentato: un piccolo inconveniente e AC
tutto sarebbe andato distrutto!
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Osvaldo Cartei mostra il progetto di Onlywood

Dal Giglio a Marina di Campo
I fari dell’Arcipelago Toscano
di Franco Cecchelli
Isola di Montecristo
Proseguendo la nostra navigazione per conoscere i fari del nostro
arcipelago, salpiamo di buon mattino alla verso l'Isola di
Montecristo che vediamo a 25 mg. in direzione 264°W. Essa si
erge imponente dal mare ed è visibile già da grande distanza. Le
sue pendici brulle, costituite prevalentemente di granito rosa, con
la luce del mattino si infiammano.
La sua superficie è di 1040 ettari con uno sviluppo della costa di 16
Km; è una Riserva Naturale Integrale, costituita nel 1971 con
Decreto Ministeriale, fa parte del Parco dell'Arcipelago Toscano.
Vi è vietato l'accosto, la sosta e la balneazione.
Sino a pochi anni fa era abitata da un guardiano con famiglia;
attualmente viene presidiata dalla Guardia Forestale. Giunti in
prossimità ne costeggiamo il lato sud e risaliamo sul lato ovest fino
ad arrivare in vista di Cala Maestra; ammiriamo la sua natura
selvaggia e osserviamo incuriositi alcune capre che su un dirupo
roccioso leccavano tranquillamente la roccia dove sicuramente
avevano trovato qualche grumo di sale.
Nell'antichità era chiamata Oglasa o Oglassa; i primi tentativi di
popolarla risalgono agli etruschi ma fu sicuramente frequentata
anche dai Fenici, abili navigatori e commercianti, per i quali il
Mediterraneo ed il Tirreno non avevano segreti. Si suppone che la
presenza delle capre selvatiche (più di 400 capi), di razza
originaria dell'Asia Minore sia dovuta a loro. La loro voracità ha
determinato la quasi totale scomparsa della macchia
mediterranea che ricopriva l'isola. L'unica zona dove sono
presenti piante di alto fusto è la valle di Cala Maestra, rimboschita
nel XIX sec con essenze varie e non autoctone, dal proprietario
Inglese dell'epoca di cui diremo. L'isola restò inabitata fino al V
sec. d.C. quando un gruppo di monaci, al seguito del Vescovo di
Palermo Mamiliano, vi approdò dopo una avventurosa fuga dalle
coste africane dove erano stati deportati da Genserico re dei
Vandali. Questo gruppo di monaci (5 o 6) prima di arrivare
nell'isola aveva peregrinato sulle coste toscane di Piombino e
Baratti.
Qui giunti si fermarono e iniziarono a coltivare la terra, ad allevare
le capre selvatiche; eressero un Monastero e crearono un eremo,
sopra una grotta marina, dove si ritirò a vivere Mamiliano divenuto
in seguito santo. I monaci vissero nell'isola fino al XVI secolo,
quando fu attaccata dai saraceni che distrussero il monastero e
fecero prigionieri i frati superstiti; fu la fine.
Non mi dilungo oltre su questa storia perché penso che abbiate
letto l'articolo su San Mamiliano pubblicato nel numero di
Settembre/Ottobre della rivista.
Monastero di San Mamiliano
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Lasciamo le coste dell'isola, con un ultimo sguardo voglioso alla
attraente spiaggia di Cala Maestra e facciamo rotta verso le
pericolosissime Formiche di Montecristo, conosciute anche come
Scoglio d'Africa il cui faro, eretto nel 1867, vediamo a circa 11 mg.
E' costituito da una torre cilindrica in pietra grigia con base conica
per migliorarne la resistenza alle onde. La torre è alta 16 m. ed è
sormontata da una lanterna di colore grigio il cui piano focale si
trova a 19 m. sul mare. La lanterna originale era alimentata a
legna, come quella delle Secche della Meloria e del Faro di Vada.
Le sue caratteristiche: 1 lampo bianco ogni 5 sec. visibile a circa
12 mg.
I pochi fabbricati oggi esistenti sono situati nella valle di Cala
Maestra realizzati una parte Mr. G.Watson Taylor ed alcuni dal
Ministero della Giustizia Italiano che acquistatala ne fece una
colonia agricola penale, succursale del carcere di Pianosa.
L'edificio più importante e oggi sufficientemente conservato è la
Villa, chiamata in seguito “Reale”, perché divenuta proprietà di
Vittorio Emanuele II. L'isola è una riserva biogenetica istituita per
preservare la sua natura peculiare; vi vivono specie animali e
vegetali un tempo diffuse in tutto il mediterraneo e la mancanza di In condizioni di mare calmissimo è possibile avvicinarcisi alla
abitanti ne ha permesso la conservazione. Rappresenta un punto piattaforma con un tender.
di sosta per molti uccelli migratori e ospita importanti colonie di L'acqua è limpidissima e si è tentati da una escursione con
uccelli marini tra cui la Berta minore. Come si può immaginare maschera e pinne ma ricordo che anche questo scoglio fa parte
l'ambiente marino è quanto di più ricco ed interessante vi può della riserva! Purtroppo per noi il mare non è calmissimo e quindi
essere nel nostro mare. ci limitiamo a un rapido giro intorno al faro e poi rotta su Pianosa o
Planasa per gli antichi.
Cala Maestra
Ieri isola del Diavolo oggi isola del Silenzio rotto dal rumore del
vento e del mare che si infrange impetuoso con il libeccio sulle sue
coste.
La superficie è di 1025 ettari e la costa si sviluppa per 26 km.; è
costituita da uno zoccolo di tufo calcareo coperto da rosmarino,
cisto marino e da cespugli di lentisco. Un habitat ideale per gli
uccelli migratori e per le tante specie che qui nidificano.
La presenza della colonia penale fin dal 1864 ne ha preservato le
coste e il suo habitat. Il suo mare è ricchissimo di pesce e il gioco
delle correnti marine la difende dalle fonti di inquinamento
esterno. La storia dell'isola è ricca di così tanti avvenimenti che
sarebbe necessario molto spazio per raccontarvela bene.
Mi limiterò quindi, anche per non tediarvi troppo, a focalizzare
alcuni episodi lasciandovi la decisione se approfondirli.
Vi segnalo il sito www.pianosa.net/storia dove potrete trovare una
buona sintesi.
L'isola era abitata già nel Paleolitico e poi nel
Purtroppo esso è riservato ai “soliti noti” che
con strani permessi riescono a soggiornare
sull'isola. Vi è tuttavia, da qualche anno la
possibilità, anche per i comuni mortali (1000
ogni anno), di visitarla.
Arrivati in prossimità dell'isola la
costeggiamo tenendola a dritta. Purtroppo il
rispetto della distanza prevista dalle norme
del parco non ci permette di apprezzare in
pieno la bellezza della sua costa e delle cale
che la caratterizzano. Arrivati a Cala
Maestra, unico approdo possibile con
permesso, vediamo sul lato sinistro un
moletto che consente l'attracco della barca
della forestale e dei visitatori ammessi; vi è
fondo sufficiente anche per una barca a
vela!!! Come si può vedere dalla foto sopra.
La valle alle spalle della cala e molto
vegetata e poco lontano dalla spiaggia si
possono osservare alcune costruzioni. Da
qui si diparte una tortuosa mulattiera che
porta alle rovine del monastero poste a 345
m. in località chiamata “il Convento”.
Faro dello Scoglio d’Africa Neolitico, di questo periodo sono state
trovate molte tracce; nel 5000 a.c. il livello
del mare era salito molto e gli abitanti si
ritirarono il più in alto possibile lontani dal
mare. La popolazione viveva di pesca e di
piccole coltivazioni; alcuni resti di strumenti
litici, ceramiche e semilavorati di selce
attestano la frequentazione di altre
popolazioni, probabilmente elbane.
I romani l'abitarono a partire da 43-44 a.C.
durante il secondo triunvirato di Antonio,
Lepido e Ottaviano. Come curiosità storica
ricorderò che nel 6-7 d.C. Ottaviano vi esiliò
il nipote adottato Agrippa Postumo, figlio di
Giulia e di Vispanio Agrippa, ammiraglio che
aveva sconfitto le flotte di Antonio e
Cleopatra ad Azio. Agrippa avrebbe dovuto
succedergli alla sua morte; la seconda
moglie di Ottaviano, Livia Drusila, per
favorire il figlio Tiberio Nerone, disseminò
voci sulla omosessualità e la dissolutezza di
Agrippa e convinse Ottaviano ad mandarlo
in esilio a Pianosa.

Qui, alla morte di Ottaviano Tiberio lo fece uccidere da due sicari
mandati sull'isola. Da ricordare un anfiteatro dove si tenevano
rappresentazioni sul dio nettuno e le terme. Di epoca romana
sono anche le imponenti catacombe trovate sotto le abitazioni e
usate in tempi recenti come cantine!!!
Catacombe
La loro presenza attesta come l'isola fosse ben popolata. Con la
caduta dell'Impero Romano ad opera dei Longobardi l'isola così
come l'Elba restò praticamente disabitata. I Longobardi non
ebbero interesse per queste Isole. Pipino il Breve, re dei franchi,
chiamato in aiuto dal papa Stefano II, sconfigge i Longobardi e con
la “Donazione di Pipino” assegna alla chiesa il controllo delle terre
e dell'arcipelago.
Nel 774 il figlio Carlo Magno e Papa Adriano I definirono la
divisione della penisola in due sfere di influenza: a Nord i Franchi e
al centro con le isole la Chiesa.
Pianosa e l'Elba entrarono così a far parte dell'antica diocesi di
Populonia abolita poi nel VIII secolo con il trasferimento a Massa
Marittima della sede vescovile. Gli anni successivi furono
caratterizzati da scorribande dei saraceni contrastati da Pisa che
in virtù di questo impegno si vide concedere in uso l'isola che dal
1034 divenne insieme alla Corsica e Sardegna una vera e propria
sovranità. Negli anni successivi passò alternativamente da Pisa a
Genova fino a che con la battaglia della Meloria i genovesi presero
il controllo di tutto l'alto tirreno.
Nel 1344 la famiglia pisana degli Appiani, a noi ben nota,la dette in
affitto ai De Leis , pisani e poi ai corsi Landi. In seguito gli Appiani
non riuscendo a governare Pisa la cederanno a Gian Galeazzo
Visconti e si ritireranno a Piombino.
Saltiamo a piè pari il periodo che vede Piombino e le isole
coinvolte nelle vicende dell'epoca, in parte già narrate, comprese
le scorribande dei pirati saraceni, dei Napoletani a Porto Longone
e della Baciocchi sorella di Napoleone, della quale parleremo in
seguito. Arriviamo al 1856 quando vi fu istituita una colonia di
correzione dei minorenni e al 1858 quando viene creata “la
colonia penale agricola della Pianosa”. L'isola diviene luogo di
traffici legati al penitenziario e alla coltivazione del suo territorio.
Viene così deciso nel 1864 di dotarla di un faro che ne garantisse il
facile avvistamento, specialmente di notte e con la nebbia.
Il faro è posizionato sul lato sud dell'isola e si trova su una torre
cilindrica costruita su una struttura quadrata, il tutto verniciato di
bianco. La sua lanterna è a 42 m sul mare; è il punto più alto
dell'isola ed è visibile a 360°. Le sue caratteristiche sono: 2 lampi
bianchi di durata 1,5 sec con frequenza 10 sec.
Faro di Pianosa
Le carceri sono state chiuse in via definitiva nel 1998. Ricorderò
solo che qui vi fu imprigionato Sandro Pertini e che da qui scrisse
la famosa lettera nella quale si dissociava dalla richiesta di grazia
inoltrata dalla madre. L'isola è oggi visitabile in numero chiuso
(100 persone al giorno) previa prenotazione.
15

Ci piacerebbe fare una sosta nel delizioso porticciolo, definito da
Mauro Mancini il più grazioso del mediterraneo.
Non è possibile e siamo costretti a proseguire la nostra
navigazione verso l'isola d'Elba e la baia di Marina di Campo dove
arriveremo in tarda serata con il sole già tramontato.
L'ingresso alla grande baia ci
sarà segnalato dal luminoso faro
situato in alto sul Monte Poro a
160 m. costituito da una lanterna
rotonda su una torre bianca
appoggiata su una base rotonda.
Le sue caratteristiche sono:
lampo bianco ogni 5 sec. con
visibilità a 16 mg.
La nostra navigazione si
conclude a Marina di Campo, la
serata è bella e decidiamo di
dare ancora in una piccola ansa
che si trova sul lato destro della
baia dove c'è lo scoglio degli
Faro di Monte Poro
16
Ingresso a Pianosa
innamorati sulla spiaggia di Fonza.
Il fondo sabbioso buon tenitore ci farà passare una notte
tranquilla.
Prossimo imbarco per Capraia.
Buon vento FC

La morte di Mamiliano e le sue reliquie (Seconda parte) di Gianfranco Benedettini
Personaggio notevole, il nostro Mamiliano. Ricordiamolo: è il I primi ad accorgersi del
protettore dei naviganti dell'arcipelago toscano e, dunque, segnale furono gli abitanti
allorquando ci si accinge ad una escursione marina rivolgiamogli dell'isola del Giglio che,
una preghiera o almeno un pensiero. Ciò vale per i credenti che accorsi a Montecristo,
per i non credenti. In mare non si sa mai cosa può capitare. Non s ' i m p a d r o n i r o n o d e l
perdo altro tempo. Il lettore avrà capito che il pistolotto precedente cadavere del Santo, lo
serviva per introdurre il secondo capitolo della storia del Santo caricarono sopra la loro
ripresa dal libricino di don Enrico Lombardi. i m b a r c a z i o n e e s i
“Sotto le mitologiche forme di un drago, le antiche leggende affrettarono a ritornare via,
presentano spesso il culto pagano, poi vinto e sostituito dal culto mentre Senzio e i tre
cristiano. Talvolta i luoghi di culto pagano non venivano distrutti c o m p a g n i m o n a c i
ma adibiti ad uso cristiano e le cime dei monti, generalmente modulavano dolcissimi
dedicate ed intitolate a Giove, perdevano l'antica denominazione canti.
per assumerne una cristiana, sostituendosi Cristo a Giove. Può Vennero anche gli abitanti dell'Elba, ma non videro la barca che
darsi che la leggenda del drago voglia alludere a qualcosa di trasportava il cadavere al Giglio, perché sorse improvvisa una
simile avvenuto nell'isola al giungervi di Mamiliano. Il Santo scelse furiosa tempesta. Però la barca dei Gigliesi continuò
per sua dimora quella che ancora oggi si chiama la grotta del placidamente il suo cammino come fosse continuamente avvolta
Santo, posta a 200 metri sul livello del mare, in una valle che da una zona di serenità.
guarda l'occidente. Giunti al Giglio, i quattro compagni del Santo vollero preparare il
Vi si sale dalla Cala Maestra, attraversando piccole valli ed il dorso sepolcro e custodirlo. Poco dopo morirono anche i tre monaci che
di pendici tutte in granito e segnate, nei punti più scoscesi, con furono sepolti col Santo.
larghe impronte che la leggenda ritiene opera del Santo. Senzio, invece, abbandonò il Giglio e sbarcato a Civitavecchia
E' una grande grotta naturale, incavata nel granito di una parete raggiunse Beda, dove terminò i suoi giorni ed è ancora venerato”.
della valle. Fin dalla più remota antichità fu inclusa in una chiesa Se incerte sono le notizie della vita di Mamiliano figuriamoci quelle
con l'abside posta nella cavità della grotta. Dall'abside si scende, relative alle sue reliquie.
per alcuni gradini, in un incavo più interno a modo di conca, che Continua don Lombardi: “Il cadavere del Santo sarebbe stato
raccoglie l'acqua della sorgente del Santo. I visitatori ne bevono, conservato al Giglio dalla morte, 460, fino al 1110. In quell'anno,
non solo per necessità, ma anche per devozione. per difenderlo dalle frequenti incursioni piratesche, fu trasportato,
insieme a quello dei tre compagni, a Civitavecchia. Nel 1179 un
sacerdote fiorentino tentò di trasportarlo a Firenze”. La tradizione
vuole che la barca risalisse l'Arno e si fermasse davanti alla chiesa
di S.Matteo a Pisa. Insomma, le reliquie del Santo dovevano
essere conservate lì e ancora oggi vi si conservano ad eccezione
di due bracci. Uno è conservato al Giglio e uno all'Elba.
A proposito di quest'ultima, dice ancora don Lombardi: “all'Elba
non si conserva nessuna reliquia di Mamiliano, anzi da alcuni anni
vi è anche cessata la celebrazione della festa del Santo”.
Il resto alla prossima. GB
Al di fuori della grotta, la Chiesetta doveva essere preceduta da un
portico, del quale rimangono ancora intatti due archi a sesto
acuto. A poca distanza si scorgono i resti di un altro edificio, forse
un mulino alimentato dall'acqua trattenuta in una gora. Questo
edificio ed il portico, tutt'e due in bozze di granito, son del
Duecento, ma l'abside con la parte più interna debbono risalire ad
epoca assai anteriore. Nella grotta il Santo, dopo alcuni anni di vita
eremitica, tutta dedita alla preghiera ed alla penitenza, morì.
Prima però aveva dato agli abitanti delle isole vicine, questo
segno del suo passaggio all'altra vita: “Quando vedrete una
nuvoletta salire come fumo dalla cima del monte, sappiate che io
partirò da questo mondo”.
Emiciclo e catino absidale
Alle pareti i segni della
devozione popolare
17

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INTREPID: SEA, AIR & SPACE MUSEUM COMPLEX di Aldo Linari
NEW YORK
Viaggi di Gulliver
A Manhattan è una bella giornata di autunno, l'aria fresca
con il sole sembra più limpida, sarebbe un vero oltraggio,
chiudersi in uno spazio chiuso per lo shopping e altro.
I musei importanti li ho già visitati e qualche giorno prima
Roberto, che (da non credere) ho incontrato casualmente e
che ha la barca ormeggiata a Salivoli vicino alla mia, mi ha
parlato del museo della Intrepid e la cosa mi incuriosisce.
Da Time Square, dove alloggio, sono poche centinaia di
metri, vado a piedi; prendo
th
quindi la W 46 Street fino
th
alla12 Avenue dove si
trova il molo Pier 86 al
quale sono ormeggiati la
portaerei Intrepid ed il
sottomarino Growler; sullo
scalo trova posto anche
un Concord della British
airwais.
L'Intrepid è una nave che
ha partecipato alla guerra
del pacifico durante
l'ultimo conflitto mondiale.
Varata nel 1944 dopo
essere stata costruita a
tempo di record, subì due
attacchi da parte dei
kamikaze in ottobre ed in novembre dello stesso anno, che
procurarono danni e vittime pur senza affondarla. Ha
partecipato nel 66-69 ad operazioni nel sud-est asiatico,
durante la guerra del Vietnam, e dal 1982 è diventata un
museo galleggiante. Dal 2008 ha riaperto al pubblico in
forma stabile dopo la crisi del crollo delle torri gemelle.
Sul ponte di volo sono esposti gli aerei da combattimento di
mezzo secolo provenienti da vari paesi. Dai Mig coreani ai
Mirage francesi fino ad un
Aermacchi della pattuglia
acrobatica italiana. Tutti
allineati con lo sfondo
eccezionale dello Skyline
dei grattacieli di
Manhattan.
All'interno c'è un'area per
gli audiovisivi e una per le
simulazioni di volo, oltre
alle varie capsule spaziali
degli anni '60 che la nave
ha recuperato al rientro
dalle missioni.
Chi dovesse passare per
Manhattan mediti di fare
una visita; ne vale la pena.
AL
19

USS Growler
Concorde G-BOAD
USAF Lockheed A-12
US Army UH-1 Iroquois
Aermacchi MB-339
21

Cronaca
Expo Model di Aldo Linari
Dire ogni anno che expo model, che periodicamente si ripropone
ai primi di novembre, è una manifestazione in crescita, appare
come una frase retorica e ripetitiva, ma corrisponde alla realtà.
L'evento non è più da tempo una rassegna di modellini di navi,
auto, velivoli e trenini, perché ha assunto le dimensioni di una vera
e propria festa per grandi e piccoli.
Il successo dell'iniziativa probabilmente consiste nel fatto che i
partecipanti sono dei grandi appassionati che non perdono
occasione di confrontarsi tra loro alla ricerca di formule originali
per un'arte antica. Come ogni anno non sono mancate le auto ed i
trattori d'epoca. AL
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Ciuffi verdognoli con punte
violacee attaccati ai sassi, lunghi
tentacoli che ondeggiano con le
onde, Anemoni di Mare, conosciuti
anche come Orticole a Livorno e
Orzidas in Sardegna. Quante volte
le avrete viste e ignorate, peccato
perché fritte sono una
prelibatezza.
Attenzione agli occhi, sono
leggermente urticanti.
Staccatele, con accortezza con
una forchetta ripiegata, dal sasso;
lavatele in acqua corrente
eliminando quanto hanno
mangiato ed eventuali sassetti,
con un dito guantato infilato nella
parte cava. Asciugatele bene con
un panno o con della carta.
La semplice ricetta: preparate una pastella per frittura,
scaldate abbondante olio di oliva in una padella, immergete
gli anemoni ben asciutti nella pastella e friggeteli, pochi per
volta per non freddare l'olio, per circa 10 minuti con una
fiamma moderata. Depositateli su carta paglia, se l'avete, o su
normale carta tipo scottex. Una variante è quella di usare
farina gialla al posto della pastella per friggere.
Servitele come antipasto accompagnate da un buon bianco
secco.
Se avete ospiti non ditegli cosa sono, sorprendeteli dopo che
le hanno mangiate!!!
Buon appetito
EG / FC
Un vino adatto da abbinare al piatto per le sue doti, che sono il
colore paglierino brillante, l’odore delicato, il sapore secco
fresco e equilibrato, appartiene alla nostra tradizione
enologica del Val di Cornia (LI).
E’ il bianco della suddetta doc, che è ottenuto da uve di:
trebbiano toscano, vermentino, malvasia, ansonica, pinot
bianco e grigio.
Le frittelle di logliole
La Kambusa
di Ettore Galli e Franco Cecchelli
Giuseppe Andreoni
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NARRATIVA E SAGGISTICA
di Henry
Per memoria non per nostalgia
Autore: Ugo Pelagagge
Editore: La Bancarella
Il libro curato da Fiorenzo Pelagagge è a mio parere un libro onesto, un libro da leggere, un libro da regalare.
Descrive senza enfasi e senza drammi, la vita di inizio secolo di una famiglia normale (la sua), di quella normalità fatta
sì di povertà e tribolazioni che però per l'epoca erano probabilmente la prassi. Quindi una descrizione asciutta e
senza lamentevolezze sdolcinate. Il socio Pelagagge, che affida la recensione all'amico Henry, presenterà il suo libro
il 28 Gennaio prossimo presso la sala del Marina.
Aldo Linari
E' uscito in questi giorni il libro di Ugo Pelagagge Va con la moglie a Follonica ma la guerra lo
curato dal figlio Fiorenzo dal titolo “Per chiama, tenta due volte di fuggire ma viene
memoria non per nostalgia” edito a cura della ripreso e si trova a combatter presso Cassino
Bancarella Editrice. pochi giorni prima del fatidico 8 settembre.
Il Libro è la storia vera e appassionata di una Dopo l'armistizio dell'8 settembre come tutti i
grande famiglia maremmana (12 figli), anche se soldati cerca di tornare a casa e incontra per la
i Pelagagge sono di provenienza marchigiana, prima volta i partigiani e viene coinvolto in un
essendo emigrati nella nostra zona nei primi del azione di disturbo, poi cerca di proseguire verso
'900. casa. Viene preso dai tedeschi e messo insieme
Ad una prima lettura ci fa venire in mente ad altri militari in un carro bestiame, ma grazie
“L'albero degli zoccoli” del regista Ermanno ad un opera di disturbo dei macchinisti del treno
Olmi. Anche qui la miseria la fa da padrona ma a che aprono le valvole del vapore; provocando
differenza di questi la storia dei Pelagagge è grosse nubi di nebbia, riesce a fuggire, anche
molto più complessa; con sfondi politici e sociali grazie alla complicità dei carabinieri. Torna a
che meglio fanno comprendere la storia del casa e si dà alla macchia, entra nella resistenza
nostro paese, passato da una civiltà contadina e compie varie azioni.
ad una industriale con non poche sofferenze, tra Finita la guerra trova lavoro presso la Colonia
cui una dittatura, una guerra fino a sfociare nella Marina di Follonica. E anche qui non mancano
resistenza e, giungere poi, agli anni del sofferenze e avventure, ma anche alla fine
miracolo. riconoscimenti ufficiali per la sua onestà e il suo
Ugo il protagonista racconta in un linguaggio lavoro.
semplice, lineare e coinvolgente, la sua famiglia ad iniziare dal La Colonia prima riceverà gli sbandati e i prigionieri di guerra, poi i
Nonno Filippo e dalla nonna Carolina, una donna d'altri tempi di figli orfani della regione Lazio, poi i profughi politici della
dura tempra ma conscia dei propri diritti. La sua figura ci fa rivoluzione d'Ungheria fino ai bambini terremotati del Belice.
ricordare la “donna forte” del libro dell'Ecclesiaste della Bibbia. E poi, con la chiusura, si conclude anche il diario di Ugo che il figlio
Una donna che tiene nelle sue mani la famiglia e che sa Fiorenzo a ricopiato da semplici fogli di carta o scritti sul retro di
combattere quando le difficoltà della vita cercano di sopraffarla manifestini elettorali, fino a farne un opera omogenea e leggibile
sino ad avere “la faccia tosta” di affrontare il datore di lavoro che per la memoria nostra e, soprattutto dei nostri figli che ormai non
aveva licenziato il marito per motivi politici. Allora i padroni conoscono più il passato. Infatti il libro inizia auspicando proprio
facevano il bello e cattivo tempo, non c'erano sindacati organizzati questo:
o lo statuto dei lavoratori... “Siamo nel decennio 1970-1980, mi vedo invecchiare e nello
Ugo viene ripreso al duro lavoro della miniera, nonostante le sue stesso tempo sono accerchiato da un mondo che si esprime con
simpatie per il socialismo e coverà queste idee e speranze solo parole nuove e sconosciute, queste sono entrate a far parte del
nel suo cuore fino a che la prossima occasione non lo farà uscire nostro vocabolario di tutti i giorni, nelle televisioni, nelle scuole e
dal suo guscio. nel linguaggio dei giovani, ho perfino difficoltà a leggere il
Grazie all'accrescersi della Famiglia, nonostante la povertà e la giornale.
miseria, Filippo il padre di Ugo decide di andare a “mezzadria” per Mi rendo conto che sto vivendo in un paese diverso da quello che
risollevare le sorti e nella speranza di avere una vita migliore. Ma sognavo, in un mondo che cambia velocemente, più in fretta di
invece la famiglia passa dalla padella nella brace, perché il quanto immaginavo, tuttavia sono fiducioso che le nuove
padrone pagava loro in natura e non c'era verso di mettere nulla generazioni troveranno comunque interesse a leggere queste
da parte. E ciò successe anche nel nuovo podere di Valli presso vicende di gente comune di un passato che appartiene anche a
Follonica.Ugo nel frattempo per aiutare se stesso e la famiglia loro”.
aveva iniziato a fare il muratore cosa che gli permise di sposarsi Henry
dopo una romantica storia presso il Lago dell'Accesa.

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