Regolamento IASCA

Regolamento IASCA
Politiche e Procedure generali IdBL
I Concorrenti in qualsiasi Divisione o Classe, durante il test SPL, che devono gestire il proprio
impianto audio dall’interno del veicolo, devono indossare una protezione approvata per l’udito.
IASCA raccomanda sempre di gestire un impianto per la competizione SPL dall’esterno del
veicolo in ogni situazione. Tuttavia, i concorrenti che scelgono di operare dall’interno del
veicolo, lo faranno a proprio rischio, iniziativa e responsabilità. Se l’impianto del veicolo è in
grado di superare i 150 dB, IASCA richiede l’uso di controllo/i esterno/i, come un
telecomando o un dispositivo simile che permetta il funzionamento dell’impianto audio in gara
dal di fuori del veicolo. L’incapacità o il rifiuto di fare in questo modo sottopone il concorrente
a squalifica senza ricorso. IASCA non permetterà a qualsiasi concorrente di essere all’interno
di un veicolo che potrebbe registrare più di 150 dB, con o senza protezione per l’udito.
Il limite di frequenza per la competizione IdBL è fissato a 100 Hz. I misuratori ufficiali IASCA
hanno filtri costruiti nell’unità per eliminare le frequenze oltre i 100 Hz durante il test. Questa
politica è attuata per creare un bacino di concorrenza equo e coerente per tutti.
L’impianto audio del veicolo deve essere alimentato solo dalla/e batteria/e e dall’impianto di
ricarica del veicolo. Alimentatori esterni, rimorchi, o caricabatterie non possono essere fissati
al veicolo durante il test. L’uso di questi oggetti è consentito prima del test, ma devono essere
scollegati prima di entrare nella corsia di competizione.
Ci sono specifiche limitazioni di tensione della potenza di ingresso per Divisione: si prega di
fare riferimento alle regole di ogni specifica Divisione per le limitazioni specifiche di tensione.
Durante il test, i giudici IdBL certificati IASCA possono scegliere di collegare un voltmetro
all’impianto elettrico del veicolo per garantire la conformità con questa regola. È responsabilità
del concorrente garantire un facile accesso disponibile per collegamenti di potenza in modo
che i giudici possano collegare il voltmetro in modo sicuro e tempestivo. Un rifiuto a
consentire ai giudici di collegare un voltmetro all’impianto elettrico del veicolo durante i test
potrebbe comportare la squalifica dalla competizione.
Il materiale del programma utilizzato in prova deve essere su CD disponibile in commercio (ad
esempio: CD comprato in negozio). L’uso di CD-R, CD-RW, MP3, iPod, ecc non è consentito
nella competizione. Qualsiasi altro formato di riproduzione che non è presente nell’elenco è
subordinato all’approvazione del giudice capo dell’evento. Tutti i CD disponibili in commercio
sono accettabili negli eventi SPE e DPE, a meno che l’evento sia omologato come evento IdBL
WRE. Per eventi TKE e IdBL WRE, il CD “Max DB3” IdBL ufficiale IASCA è l’unico CD
accettabile.
Ai veicoli con parabrezza rotto o incrinato sarà permesso competere in eventi IdBL se le
fessure siano coperte con un materiale di protezione (es. nastro adesivo) per eliminare ogni
possibilità di rottura del vetro fuori dal suo montaggio.
L’utilizzo di aria compressa, dispositivi esplosivi o gas, ecc non è permesso.
Giri del motore durante la prova: durante i test i giri del motore del veicolo non possono
superare i 2000. Per i veicoli che non hanno un contagiri, i concorrenti saranno a disposizione
dei giudici dell’evento per determinare se i giri del motore del veicolo superino i 2000. Questo
per garantire la sicurezza di tutti coloro che partecipano e/o degli spettatori durante il test.
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