Regolamento IASCA

Regolamento IASCA
Qualsiasi falsificazione o falsa dichiarazione di informazioni nella voci di registrazione per i
partecipanti, veicolo e/o impianto audio, categoria, o classe saranno causa di squalifica immediata
senza appello. Continue infrazioni daranno come risultato la perdita di tutti o parte dei punti CAP
accumulati del concorrente per la stagione, se ritenuto opportuno da IASCA.
Indipendentemente dalla legislazione di qualsiasi Stato o Nazione, i concorrenti devono essere in
grado di produrre, se richiesto da un funzionario IASCA ad un evento, un certificato di proprietà e di
immatricolazione valido, o un facsimile dello stesso inalterato, per verificare la proprietà del veicolo.
Un veicolo di un concorrente deve essere immatricolato e/o registrato a nome del concorrente,
dimostrando di esserne il legittimo proprietario.
I criteri per i veicoli esposti nel presente regolamento sono in vigore per il solo uso in competizione.
Tutta la legislazione di governo riguardante la revisione di veicoli si applica ancora se il veicolo è
guidato verso e dagli eventi.
Ogni concorrente può nominare un “co-pilota” per competere con il proprio veicolo, purché tale
persona sia indicata come il “co-pilota” per il veicolo sulla carta di partecipazione del concorrente. Il
nome di questa persona deve figurare sulla tessera associativa (esempio: “John e Jane Smith” o “Bob
Jones e Jim Johnson”). In caso di rivenditori, si può elencare un massimo di tre impiegati del
negozio/proprietari come co-piloti autorizzati i cui nomi devono comparire sulla tessera. Una persona
affiliata con l’industria dell’elettronica mobile (Pro, Expert) non può presentare un veicolo Rookie o
Amateur, salvo diversa approvazione da parte di un ufficiale, di un rappresentante o della sede
principale IASCA.
I concorrenti devono avere un documento di identità valido con fotografia disponibile per l’ispezione
su richiesta in un evento ufficiale IASCA.
I concorrenti il cui veicolo è entrato in un qualsiasi format di competizione sulla qualità sonora IASCA
(SQC, IQC, RTA/SPL Challenge) saranno giudicati una sola volta per quel format. Eccezione: se per
qualsiasi motivo ci fosse un problema che richiede che i veicoli vengano ri-giudicati, il capo arbitro lo
comunicherà ai concorrenti.
I concorrenti il cui veicolo è entrato nella competizione IdBL IASCA saranno giudicati un minimo di
una volta.
Tutte le apparecchiature audio in un veicolo di un concorrente devono essere alimentate dal sistema di
ricarica del veicolo e non possono essere collegate a qualsiasi sorgente di alimentazione esterna.
Il giudice capo si riserva il diritto di giudicare i veicoli con motore in funzione o meno, se il tempo o
altre condizioni possono causare un gravoso affaticamento o una mancanza di comfort (caldo o
freddo) per i giudici. Il giudice capo può incaricare il personale di giudizio per la regolazione del
riscaldamento/aria condizionata nei veicoli per porre rimedio alla situazione (solo nei format di
competizione Sound Quality).
Qualsiasi questione discutibile (proteste) nel corso di un evento devono essere dirette solo al giudice
capo e non al giudice o al personale degli eventi. Il giudice capo è l’unica persona autorizzata ad
affrontare le eventuali problematiche che possono insorgere.
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