Regolamento IASCA

Regolamento IASCA
Tutti i finestrini OEM di fabbrica dal montante “B” del veicolo in avanti, progettati dal
fabbricante per essere operativi, devono essere in grado di funzionare come destinato dal
produttore e nulla può impedire il loro corretto funzionamento. Vetri OEM non possono essere
sostituiti con alcun materiale sostitutivo trasparente.
Nessun pannello o lastra metallica dal montante “B” del veicolo in avanti può essere
modificato in modo da aumentare il livello di SPL del veicolo. Tutti i pannelli di metallo,
acciaio, plastica, legno e di qualsiasi altro materiale in avanti al montante “B”, utilizzati dal
costruttore per la costruzione del veicolo devono rimanere intatti ed inalterati, con le seguenti
eccezioni: saranno ammessi pannelli delle portiere e poggiapiedi costruiti per ospitare
altoparlanti funzionanti al solo scopo di aumentare la qualità del suono e/o modifiche ai
pannelli per scopi estetici. Altoparlanti posizionati dal montante “B” del veicolo in avanti,
progettati allo scopo di aumentare il livello di SPL non saranno ammessi. È a discrezione degli
ufficiali IASCA dell’evento determinare l’intento di queste costruzioni: la loro decisione sarà
definitiva.
Ai concorrenti non è permesso avere pannelli, coperture o colorazioni che blocchino la visuale
verso l’interno del veicolo durante il test. Finestrini colorati sono accettabili, a patto che non
ostacolino la visuale del giudice di qualsiasi componente dell’impianto di misurazione durante
il test. Se che qualsiasi pannello, copertura o colorazione è ritenuto di impedimento alla visuale
delle apparecchiature di misura e/o è inaccettabile da un giudice IASCA certificato durante un
evento, al concorrente sarà richiesto di rimuovere l’elemento in modo da non ostacolare la
visuale all’interno del veicolo. Un rifiuto può portare alla squalifica dalla manifestazione.
Tutti i sigilli e le guarnizioni OEM di fabbrica devono essere nella loro posizione su tutti i
pannelli funzionali (inclusi, ma non limitati a, portiere, bagagliaio, portelloni, vetri, ecc). Per i
veicoli più vecchi in cui le sostituzioni OEM di fabbrica potrebbero non essere disponibili, si
potrà utilizzare un ricambio equivalente al suo posto. Se viene usato un equivalente aftermarket,
i concorrenti devono notificare il suo utilizzo ai funzionari IASCA dell’evento. I funzionari
IASCA valuteranno l’equivalente per determinare se viene utilizzato a tale scopo, o allo scopo
di un aumento di SPL.
Il veicolo deve avere il cruscotto OEM di fabbrica al suo posto, intatto e non modificato da
come è stato concepito originariamente, fatte eccezione le modifiche estetiche. Tutti gli
accessori/indicatori/interruttori sul cruscotto devono rimanere funzionali. Le uniche aggiunte
consentite ad un cruscotto OEM sono gli altoparlanti solo per migliorare la qualità del suono.
Consolle centrali aftermarket e/o personalizzate sono ammesse nella Divisione Advanced della
competizione IdBL, ma detta consolle deve essere montata in modo sicuro e funzionale.
“Funzionale” significa che la consolle deve garantire il deposito di accessori e/o ospitare
apparecchiature elettroniche funzionali. Se a giudizio del funzionario IASCA, la consolle è
stata progettata allo scopo di aumentare il livello di SPL, si potrà riclassificare il concorrente
alla Divisione Ultimate. Qualsiasi consolle aftermarket o personalizzata installata in un veicolo
della Divisione Advanced non può estendersi in altezza oltre la parte inferiore del volante. Nel
caso di veicoli dotati di sterzo inclinabile, il volante sarà posizionato perpendicolarmente alla
colonna dello sterzo a prendere la misura.
Nessuna staffa o sostegno aggiuntivi possono essere fissati all’esterno del veicolo o in qualsiasi
area interna del veicolo dal montante “B” in avanti ai fini di ospitare apparecchiature
supplementari di qualsiasi tipo. Il veicolo deve mantenere il suo aspetto OEM di fabbrica
esternamente nel suo complesso e internamente dal montante “B” in avanti.
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