Regolamento IASCA

Regolamento IASCA
Il veicolo deve avere il cruscotto OEM di fabbrica al suo posto, intatto e non modificato. Tutti
gli accessori/indicatori/interruttori sul cruscotto devono rimanere funzionali. Le uniche
aggiunte consentite ad un cruscotto OEM sono la pittura su pannelli “a scatto” sul cruscotto e
gli altoparlanti solo per migliorare la qualità del suono.
Consolle centrali aftermarket e/o personalizzate sono ammesse nella Divisione Stock Pro della
competizione IdBL, ma detta consolle deve essere montata in modo sicuro e funzionale.
“Funzionale” significa che la consolle deve garantire il deposito di accessori e/o ospitare
apparecchiature elettroniche funzionali. Se a giudizio del funzionario IASCA, la consolle è
stata progettata allo scopo di aumentare il livello di SPL, si potrà riclassificare il concorrente
ad una Divisione superiore. Qualsiasi consolle aftermarket o personalizzata installata in un
veicolo della Divisione Stock Pro non può estendersi in altezza oltre la parte inferiore del
volante. Nel caso di veicoli dotati di sterzo inclinabile, il volante sarà posizionato
perpendicolarmente alla colonna dello sterzo a prendere la misura.
Nessuna staffa o sostegno aggiuntivi possono essere fissati al veicolo in qualsiasi modo, o
dovunque, sul veicolo, allo scopo ospitare apparecchiature supplementari di qualsiasi tipo. Il
veicolo completo (esterno e interno) deve mantenere il suo aspetto OEM di fabbrica.
Niente può interferire con il corretto posizionamento del dispositivo di misurazione e il suo
supporto di collocamento.
Qualsiasi modifica ad un veicolo che non è inclusa in questa sezione sarà considerata illegale
per la competizione della Divisione Stock Pro e deve essere approvata dalla Direzione IASCA
prima di essere ammessa in concorso.
Tutti i sedili devono rimanere nel veicolo durante le prove nella Divisione Stock Pro.
I veicoli che non possono competere nella Divisione Stock Pro includono, ma non sono limitati
a: limousine, furgoni convertibili, ambulanze, autobus, camion per consegne e/o furgoni,
camper, auto blindate e/o qualsiasi altro veicolo che sia stato costruito o modificato da
qualcuno che non sia una casa automobilistica. Se c'è un dubbio circa la legittimità di un
veicolo nella competizione nella Divisione Stock Pro, la decisione spetterà alla Direzione
IASCA e tale decisione sarà definitiva. Se un veicolo in dubbio si presenta ad un evento per
partecipare, gli ufficiali di gara sono istruiti a consentire al veicolo di competere e dopo
l’evento, ad inviare le informazioni alla Direzione IASCA per essere esaminate per la
decisione. Se il veicolo si trova ad essere illegale per la competizione nella Divisione Stock Pro,
sarà riclassificato e sarà notificato immediatamente al concorrente, ai funzionari ed
all’organizzatore dell’evento. Classificazione del veicolo e del concorrente ed i punti CAP
saranno rettificati per tale evento.
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