Regolamento IASCA

Regolamento IASCA
Divisione Stock IdBL
L’intento della Divisione Stock è di fornire una progressione per i concorrenti della Divisione Rookie
che hanno acquisito una maggiore conoscenza di, o per coloro che hanno una maggiore conoscenza di,
SPL e della competizione rispetto al consumatore medio. I concorrenti della Divisione Stock
utilizzano in genere i loro veicoli “guidati quotidianamente” come veicoli da competizione.
Criteri per il concorrente
I concorrenti nella Divisione Stock non possono trarre alcun sostegno o reddito da qualsiasi
aspetto del settore dell’elettronica mobile o da qualsiasi delle sue affiliazioni, tra cui, ma non
limitato a, vendita, installazione, produzione, progettazione, collaudo o ingegneria di prodotti
per l’elettronica mobile.
I concorrenti nella Divisione Stock non possono trarre alcun sostegno o reddito da parte di
editori di qualsiasi rivista di elettronica mobile, comprese, ma non limitate a, le pubblicazioni
stampate, televisive, radiofoniche e internet.
I concorrenti che fanno parte della squadra di competizione di un produttore non può ricevere
alcun sostegno in termini di prodotto gratuito dal produttore in quanto questo è considerato
come sponsorizzazione.
I concorrenti nella Divisione Stock devono essere in grado di fornire la prova che la loro
attrezzatura è stata acquistata attraverso i normali canali di vendita (ad esempio scontrino,
ricevuta della carta di credito, assegno annullato, ecc), se richiesto da un ufficiale IASCA.
I concorrenti che gestiscono il loro impianto audio dall’interno del veicolo durante la
competizione devono gestirlo dalla posizione del sedile standard del conducente. I concorrenti
devono essere seduti come se fossero la guida del veicolo: nessun’altra posizione di seduta è
accettabile.
I concorrenti possono avere fino a sei (6) “co-piloti” ad assisterli durante la competizione nelle
corsie di gara. Se i co-piloti stanno aiutando mantenendo pannelli sul veicolo, devono avere
entrambi i piedi per terra in ogni momento durante il test. I co-piloti non sono autorizzati a
saltare sul cofano bagagliaio, o sul tetto del veicolo mentre è in fase di test.
I concorrenti devono compilare completamente e firmare la loro scheda di valutazione
ufficiale IdBL. In caso contrario si avrà la perdita dei punti CAP IASCA maturati dall’evento,
senza eccezioni.
109