Regolamento IASCA

Amplificatori
Regolamento IASCA
I concorrenti nella Divisione Rookie sono limitati ad un amplificatore per coppia di subwoofer.
Un amplificatore significa che tutti i componenti amplificati devono essere racchiusi
all’interno di un dissipatore di calore. Più amplificatori “incerottati” insieme come “uno” non è
da considerarsi come un solo amplificatore.
Gli amplificatori devono essere montati in modo saldo e sicuro nel veicolo.
Subwoofer/Altoparlanti
La Divisione Rookie è limitata a subwoofer solo con bobina singola o doppia: subwoofer a
“Quadrupla bobina” non sono ammessi.
I Subwoofer devono essere montati in modo saldo e sicuro nel veicolo e/o in involucri per
subwoofer (casse).
Tutti i subwoofer devono essere montati nel vano di carico OEM del veicolo. Altoparlanti e/o
subwoofer montati all’interno del veicolo, installati con l’intento di aumentare i livelli di SPL
al di sotto di 100 Hz, saranno considerati come parte dell’impianto SPL e il veicolo sarà
riclassificato ad una Divisione/Classe superiore.
Processori
Tutti i tipi di processori, driver di linea, crossover, equalizzatori sono ammessi nella
competizione IdBL, a condizione che si adattino a tutti i criteri per la competizione e siano
alimentati dall’impianto di carica da 12 Volt del veicolo.
Materiali fonoassorbenti
Materiali fonoassorbenti (o atti allo smorzamento) possono essere utilizzati dietro o dentro a
qualsiasi pannello OEM di fabbrica, a condizione che il pannello di fabbrica rimanga intatto,
inalterato e nella sua posizione OEM originale di fabbrica.
Contenitori per Subwoofer
Contenitori per Subwoofer (o casse) possono essere prefabbricati (acquistati in negozio) o fatti
su misura.
Contenitori per Subwoofer devono essere montati in modo saldo e sicuro nel vano di carico del
veicolo: non possono essere posizionati in libertà.
Il contenitore per Subwoofer non può avere sigilli o guarnizioni intorno ad esso, che crei una
chiusura sigillata tra l’interno e l’area di carico (ad esempio coperture in fibra di vetro intorno
all’apertura tra interno ed area di carico, che sigilli la zona di carico dall’interno).
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