Regolamento IASCA

Regolamento IASCA
presentare il veicolo per un controllo al giudice capo. Fino a quando il pannello in questione,
essendo in posizione aperta (o operativa), non consente il flusso d’aria verso l’interno (o sfogo
verso l’esterno) del veicolo durante il test e il concorrente può dimostrare questo, il giudice può
autorizzare il veicolo per la competizione.
Il giudice capo ha il diritto di richiedere a qualsiasi concorrente di smembrare il veicolo e/o
l’impianto ai fini di essere in conformità con il regolamento. Un rifiuto a farlo può portare alla
squalifica dalla manifestazione.
Ai concorrenti nelle Divisioni Rookie, Stock, Stock Pro e Advanced No Wall non è consentito
coprire qualsiasi apertura interna del veicolo con qualsiasi nastro o materiale sigillante. Questo
include, ma non è limitato a, finestre, prese d’aria sul cruscotto, pannelli di rivestimento,
griglie degli altoparlanti, stipiti di portiere, aperture di console, ecc.
Eventi
Nota: La tipica manifestazione IdBL di solito offre due manche, ma è a discrezione dell’organizzatore
ospitante dell’evento. A causa del numero elevato di concorrenti in alcuni eventi, alcuni organizzatori
possono solo avere il tempo di offrire una sola manche: si prega di verificare con l’organizzatore
prima di andare ad un evento per verificare quante manche IdBL saranno offerte.
Guasti
Così spiacevoli come sono, i guasti accadono. Noi di IASCA capiamo questo e vogliamo offrire al
concorrente più opportunità possibili per rimediare alla situazione. Per questo motivo abbiamo
sviluppato una politica per questa eventualità.
Nel caso in cui un concorrente si imbatta in un guasto mentre si trova nella corsia prima dell’inizio
della manche, gli sarà indicato di rimuovere il veicolo dalla corsia e gli saranno consentiti dieci minuti
per risolvere il problema. Se il concorrente risolve il problema nel tempo stabilito, sarà ammesso alla
competizione senza penalità. Tuttavia, se il concorrente non può risolvere il problema entro il tempo
assegnato, salterà quella manche e riceverà un punteggio pari a zero. Avrà tempo fino a quando non
sarà chiamato per la manche finale per risolvere il problema e portare il veicolo nella corsia di
valutazione. In questo caso, sarà consentito eseguire il test una volta (la loro ultima) e dovrà attenersi
al punteggio assegnato.
Se un concorrente si imbatte in un guasto prima di entrare nella corsia di competizione, è
responsabilità del concorrente notificare al giudice capo IdBL del guasto e se è necessario ulteriore
tempo per ripararlo. Il concorrente deve notificare il guasto al giudice capo IdBL abbastanza in fretta
per dargli il tempo sufficiente per prendere accordi alternativi in attesa che il concorrente lo ripari.
Tuttavia, se la riparazione non può essere completata entro i tempi regolari della manifestazione, il
concorrente riceverà un punteggio pari a zero per la/le manche.
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