Tariffe e ricavi da traffico nelle aziende del trasporto pubblico locale

CAPITOLO 1 - LE TARIFFE DEI TRASPORTI: I DATI DELL’ISTAT E I
CONFRONTI INTERNAZIONALI
Metodi e norme
Capitolo 1 - Le tariffe dei trasporti: i dati dell’ISTAT e i confronti internazionali
Le tariffe dei trasporti urbani pesano per lo 0.52 per cento nel paniere dell’indice dei prezzi
al consumo NIC (Indice Nazionale dei prezzi al consumo per l’Intera Collettività). La tavola
1 mette in luce il peso relativo delle diverse voci dei trasporti. Secondo la classificazione
NIC gli indici dei prezzi sono disaggregati, in successione, in: capitoli di spesa, categorie di
prodotto, gruppi di prodotto voci di prodotto e posizioni rappresentative. La voce che interessa
in questa sede è: trasporti urbani multimodali, che fa riferimento grosso modo alla attività
delle aziende di Trasporto Pubblico Urbano. La voce di prodotto si suddivide a sua volta in
biglietto ed abbonamento: per ciascuna di queste due posizioni esiste un indice dei prezzi.
L’indice della voce di prodotto “trasporti urbani multimodali” è una media ponderata delle
due posizioni rappresentative con pesi, rispettivamente dello 0.34 per cento per il biglietto e
dello 0.19 per cento per l’abbonamento (il totale nell’indice dei trasporti urbani fa appunto
0.52). I due pesi delle posizioni sono stati cambiati recentemente. Nel periodo studiato in
questa sede, il peso del biglietto è grosso modo uguale a quello dell’abbonamento. Nella
parte bassa della tavola 1 sono indicati i pesi, sempre con riferimento all’indice generale
nazionale, sia del complesso delle tariffe locali, sia del complesso delle tariffe, nazionali e
locali, nelle quali sono inserite le tariffe del trasporto urbano. Questi due aggregati, tariffe
locali e tariffe complessive rappresentano punti di riferimento importanti, soprattutto per le
elaborazioni che saranno presentate nella seconda parte del presente lavoro. I trasporti nel
loro complesso, che includono non solo tariffe pubbliche, ma anche prezzi di mercato di
altri servizi (taxi, trasloco, ecc.) pesano invece per il 13.01 per cento nell’indice dei prezzi
nazionale aggregato (parte superiore della tavola 1).
Veniamo ora alle modalità con cui l’Istituto Nazionale di Statistica raccoglie e aggrega i
dati relativi ai prezzi dei biglietti e ai prezzi degli abbonamenti del trasporto locale. Le
modalità sono simili per tutti i prezzi elementari. La procedura di calcolo prevede alcuni
stadi di aggregazione per passare dai prezzi raccolti ogni mese nei Comuni capoluogo
di provincia all’indice generale nazionale. Dopo aver determinato l’indice elementare di
prodotto o di servizio per capoluogo di provincia (nel nostro caso il prezzo del biglietto e il
prezzo dell’abbonamento), la sintesi prevede due stadi di aggregazione di tipo orizzontale
rispetto al territorio, che conducono dall’indice provinciale all’indice nazionale passando
per l’indice regionale.
E’ opportuno porre in evidenza due aspetti:
tutte le aggregazioni successive al calcolo degli indici elementari per città avvengono
attraverso medie aritmetiche ponderate;
gli indici regionali si ottengono come medie degli indici provinciali ponderati con la
popolazione residente nel capoluogo di provincia;
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