Tariffe e ricavi da traffico nelle aziende del trasporto pubblico locale

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Tariffe e ricavi da traffico nelle aziende del trasporto pubblico locale: 1996 - 2004 In definitiva si osserva che, in otto anni e mezzo, le tariffe Italiane crescono come quelle tedesche e cioè di circa il trenta per cento; quelle francesi sono cresciute del 24 per cento, mentre la media dell’area Euro si colloca nei dintorni del 28 per cento. 14 140 130 120 110 Indici base gen '96 = 100 Figura 3 - Tariffe dei Trasporti Urbani 100 gen-96 gen-97 gen-98 gen-99 gen-00 gen-01 gen-02 gen-03 gen-04 132 124 116 108 Elaborazioni ref. su dati Eurostat Italia Area Euro Figura 4 - Tariffe dei Trasporti Urbani Italia Indici base gen '96 = 100 Francia Germania 100 gen-96 gen-97 gen-98 gen-99 gen-00 gen-01 gen-02 gen-03 gen-04 Elaborazioni ref. su dati Eurostat
CAPITOLO 2 - I DATI DI FONTE ASSTRA SULLE TARIFFE Il confronto fra le due fonti di dati L’associazione delle aziende di trasporto locale (ASSTRA), raccoglie da tempo i propri dati sulle tariffe, dati che vengono direttamente forniti dalle aziende associate, e si tratta dei dati relativi sia alla tariffa del biglietto ordinario sia alla tariffa dell’abbonamento ordinario. Da questi dati emerge un quadro nettamente diverso da quello descritto in precedenza con l’aiuto dei dati ISTAT: infatti gli aumenti tariffari nel periodo considerato risultano molto più contenuti se si fa riferimento ai dati ASSTRA. Questo è un risultato importante perché una differenza significativa fra le due fonti di informazione andrebbe per lo meno spiegata. Peraltro non è possibile fornire una spiegazione, per lo meno in questa sede. Qualche congettura è possibile, ma una spiegazione completa è al di fuori della portata di chi non può avere accesso ai dati elementari dell’ISTAT. L’Istituto Nazionale di Statistica infatti non fornisce, se non in casi del tutto eccezionali, i dati elementari. Nel nostro caso si tratta dei dati rilevati dai Comuni relativi alle tariffe dei biglietti e degli abbonamenti: questi dati che sono quelli di partenza per arrivare attraverso progressive aggregazioni ai dati nazionali, non sono stati resi disponibili, nemmeno agli uffici dell’ASSTRA che li hanno richiesti. Sono stati invece resi disponibili i metodi con cui dai dati elementari si risale agli indici regionali e nazionale. La differenza come si vedrà non è di poco conto e il problema di trovare il modo di conciliare le due fonti di dati statistici va posto alla attenzione dei responsabili delle due istituzioni. In particolare si ritiene che l’ASSTRA dovrà dedicare particolare attenzione a questo problema. E’ infatti singolare che su un dato di questa importanza, l’Istituto Centrale di Statistica da un lato e l’Associazione che raccoglie le aziende che praticano le tariffe ,dall’altro, diano informazioni così diverse fra loro. La diversità riguarda gli aumenti nel corso del tempo e cioè la dinamica temporale degli indici, non i livelli assoluti del biglietto e dell’abbonamento nelle diverse realtà locali i quali, appunto, non sono resi disponibili. Ma anche la diversità nel rappresentare la dinamica, che riflette poi il tasso di inflazione specifico di questo comparto dei servizi pubblici, rappresenta un problema che deve essere affrontato. Come si è detto, nel seguito si tenterà di offrire qualche possibile spiegazione, ma si tratterà di tentativi parziali ed insufficienti, considerate le informazioni a disposizione. Ma andiamo con ordine. Capitolo 2 - I dati di fonte ASSTRA sulle tariffe L’ASSTRA rileva i dati delle tariffe del biglietto ordinario e dell’abbonamento ordinario presso circa cinquanta città. L’ISTAT rileva i dati presso più di 80 città. Può essere questo il motivo della differenza? Difficilmente questo motivo può essere considerato decisivo, come si spiegherà meglio più avanti. Per ora basta osservare che le cinquanta città dei dati ASSTRA costituiscono un campione altamente rappresentativo e include tutte le grandi città, che sono poi quelle che pesano maggiormente nella costruzione degli indici aggregati regionali. Infatti per costruire indici nazionali che siano il più possibile confrontabili con quelli elaborati dall’ISTAT, si sono utilizzate le stesse procedure previste nei metodi e norme dell’Istituto 15
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