Una stagione straordinaria

Durante il corso, l’”allievo” approfondisce
il concetto di traiettoria, a video, rivedendo
i suoi passaggi sulla pista di Fiorano
(a destra), o direttamente, seguendo la
360 dell’istruttore (in basso).
Nell’altra pagina: si procede alla
sostituzione delle pastiglie dei freni
(sopra); la lezione sulla tecnica di guida
e sull’utilizzo dei dispositivi elettronici
della Enzo (in basso)
staff, inizia l’attività: per le
successive sei ore sarà un
alternarsi di lezioni teoriche
seguite da sessioni di pista,
dove si mettono in pratica
immediatamente i concetti
appena imparati in aula
briefing. Se entrare nella Enzo è
molto facile ed è un’operazione
compiuta già parecchie volte,
diversa è la sensazione quando
la macchina non è parcheggiata
nel box di casa. L’attività di
pista è quanto di più coordinato
e coinvolgente cui si possa
aspirare. Dopo l’illustrazione
dei comandi del cambio F1, dei
pulsanti per la modalità “race”
e per la configurazione del
display a cristalli liquidi (si può
anche impostare la modalità
per registrare il tempo sul
giro!), si inizia a prendere
confidenza con la pista
percorrendo qualche giro al
fianco di un pilota e
alternandosi con lui al volante,
prima a bordo di una 360
Modena F1, poi della 360
Challenge. Lo stesso tipo di
attività graduale si svolge anche
con la Enzo, con la quale le
sessioni di guida
progressivamente più lunghe
fino a raggiungere l’apice di
difficoltà, che consiste nel
gestire la vetture anche nella
condizione più difficile: la
pioggia. Quest’ultima, creata
artificialmente dall’impianto di
irrigazione della pista, permette
una simulazione quanto mai
veritiera delle condizioni
atmosferiche nelle quali ci si
può trovare a guidare su strada
bagnata. Questo corso di
pilotaggio è un’esperienza
faticosa, sia per il fisico che per
la mente, con tutti i sensi
impegnati a percepire le
reazioni di una vettura bella e
complessa come la Enzo, non
tanto nella guida, semplice e
sicura, ma nel desiderio di
imparare a sfruttarne tutte le
caratteristiche.
Come si può immaginare, gli
ingredienti per soddisfare
completamente la passione di
un cliente privilegiato ci sono
tutti. E visto che, dopo l’anima
e il cuore, bisogna anche
alimentare il fisico, entra in
gioco la tradizione emiliana,
che propone ai piloti una pausa
arricchita da una gustosa
selezione di piatti tipici.
Con un solo, grande assente:
il lambrusco, barbaramente
sostituito dall’acqua minerale.
Perché, è il caso di ricordarlo,
dopo pranzo si torna in pista…