Eventi I <strong>Una</strong> Sfilata d’Eleganza a Bologna, nello splendore di Piazza Maggiore Sfilata in abito lungo 46 Eventi Foto Luis.it S pesso accade che più si possiede una cosa, più se ne vuole. È successo a Bologna, il 27 settembre scorso: non paga della sua <strong>straordinaria</strong> bellezza ed eleganza, piazza Maggiore ha “preteso” di ospitare la Sfilata d’Eleganza per auto Ferrari d’epoca; e, come se non bastasse, di avere un sestetto d’archi che accompagnasse, con le note delle “Quattro Stagioni” di Vivaldi, l’evento. Un successo, sia in termini di pubblico (che con un’apposita scheda ha attivamente partecipato all’elezione di una vincitrice) che di emozioni, esattamente ciò che il titolo della manifestazione, “Musica, Arte & Motori”, prometteva. Organizzata dal Ferrari Club Italia in collaborazione con Finalma & Francesco Amante, la Sfilata d’Eleganza ha ricalcato un genere di manifestazione automobilistica tanto in voga all’estero (Stati Uniti, Francia e Inghilterra in testa) ma che in Italia, dopo gli anni ‘60, ha avuto poca fortuna. Notevole l’elenco dei partecipanti, che annoverava non solo le più belle auto costruite a Maranello nel passato, ma anche qualche bolide moderno, grazie all’esposizione di alcuni dei migliori modelli in produzione, dalla Enzo alla Challenge stradale fino alla potentissima 575 GTC. Mentre la sera, durante la cena di gala, la giuria tecnica ha eletto la 195 S di Camellini, alla presenza del Direttore Comunicazione della Ferrari S.p.A., Antonio Ghini, nel tardo pomeriggio sono state annunciate le vetture scelte dalla vasta giuria popolare. Ha vinto la rossa 275 GTB di Leonardo Freirye mentre si sono divise la seconda piazza a pari merito la 250 GT California di Massimo Sordi e la 246 GTS di Lorenzo Beltrami. Le vetture iscritte 1 166 Inter, 1947 2 195 S, 1950 3 500 Mondial, 1953 4 750 Monza, 1954 5 500 TR, 1956 6 250 GT Tour de France, 1958 7 250 GT Tour de France, 1958 8 250 GT Tour de France, 1958 9 250 GT California, 1962 10 250 GT Spyder II serie, 1959 11 400 Superamerica, 1960 12 400 Superamerica, 1960 13 250 GT passo corto, 1961 14 250 GTL, 1962 15 275 GTB, 1964 16 275 GTS (3 posti), 1964 17 275 GTS, 1964 18 275 GTB/4, 1966 19 330 GTC, 1966 20 330 GTS, 1967 21 365 GTB/4 Daytona, 1969 22 365 GTB/4 Daytona comp., 1970 23 246 GTS, 1970 24 512 BB carburatori, 1976
Da qui sopra, in senso orario: la 250 GT California, forse la più bella spider mai prodotta a Maranello; una rarissima 400 Superamerica; la Dino 246 GTS; la 330 GTC; la vincitrice del Concorso d’Eleganza bolognese, la 275 GTB. Nell’altra pagina, la 246 GTS di Beltrami, esaminata da un gruppo di attenti ragazzini Eventi 47
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