Una stagione straordinaria

Schumi
peccaminoso senso di noia che
ci sfiorava dinanzi a quelle
corse a senso unico, con una
gioia programmata e puntuale
che non diventava mai felicità.
Il 2003 era un’altra cosa: duro,
durissimo. I colossi anglotedeschi
si erano rimessi in
linea. Il nuovo regolamento
cercava di mescolare le carte.
E Monza, circuito che io
adoro, veniva chiamato a
interpretare una nuova svolta.
Riporto gli occhi sulla foto di
Schumi beato. E penso al
trionfo domenicale di Monza,
come a un seguito logico e
inappellabile. La fedeltà
ferrarista di quel box è
commovente. Poi la
devastante corsa di
Indianapolis che consacrò
Schumi e affondò Montoya. E
quindi, sul filo di un destino
ormai scritto, il Giappone di
Barrichello. Non uno, ma due
titoli mondiali: ferraristi,
ancora una volta. La vera
felicità viene dai momenti
difficili che ti lasci alle spalle.
Nel cuore di agosto, la Ferrari
era uscita a pezzi
dall’Hungaroring. Bastava
quel tristissimo ricordo a
trasformare in un pezzetto di
paradiso il podio sul quale
Schumacher celebrava a
Suzuka il suo quarto
Mondiale consecutivo.
Col passare del tempo, la
cronaca varca i confini della
storia. A me sembra che le
straordinarie imprese
ferrariste degli ultimi anni si
aggancino, in una chiave di
modernità, ai valori antichi
espressi da quella che Ferrari
definiva “la più conosciuta
officina del mondo”. Il Grande
Vecchio, al di là della sua
enorme fantasia, coltivava due
valori: la fede per il suo
lavoro e l’amore infinito per i
motori. Li amava come fossero
donne. Ora Maranello non è
più un’officina. È un pianeta
tecnologico. Ma i valori
perseguiti da Montezemolo
sono identici a quelli del
Maestro, dell’Inventore,
dell’uomo che ha fatto del suo
cognome il più prestigioso
simbolo d’Italia.
Questi valori sono stati più
forti e più grandi dei tanti
anni vuoti e bui. Questi stessi
valori hanno portato al
trionfo Schumacher nella
stagione più aspra e difficile,
concepita anche a tavolino per
far perdere la dannata Ferrari.
Se dovessi scegliere il
Mondiale più bello dell’ultima
serie, direi: l’ultimo, questo
del 2003. Ma subito penso –
senza sforzi di fantasia – che
ancor più bello sarà il
prossimo.
Formula 1 9