Geocentro Magazine - numero 6 - novembre/dicembre 2009

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ANNO I | n. 6 | NOVEMBRE - DICEMBRE 2009
della Dogana e di altri spazi espositivi come quello esemplare
della Fondazione Vedova su progetto dell’architetto Renzo
Piano, sta innovando pur fra i problemi derivanti dai
bisogni residenziali e dalla pressione turistica, le sue capacità
propulsive che acquistano energia dalla sua stessa struttura
urbana ed evocativa.
Una città che è sempre stata citata come un modello per le
caratteristiche di città ideale dove le aree urbane dismesse
hanno segnato spesso non solo la fine di un ciclo economico
ma anche culturale.
Materia quindi delicata e complessa alla quale occorre sempre
avvicinarsi con intelligenza e con modestia, consapevoli che
ad ogni passo si è dinanzi alla storia.
Gianfranco Vecchiato
Il Parco Scientifico Tecnologico di Venezia - VEnice GAteway
(VEGA)
Descrizione
Il Parco Scientifico Tecnologico di Venezia - VEnice
GAteway (VEGA) - ha dato il via alla riconversione della
zona industriale di Porto Marghera in un nuovo modello
produttivo a ridotto impatto ambientale.
La progettazione e la realizzazione del Parco Scientifico
Tecnologico di Venezia ha avuto come obiettivi: la
promozione dello sviluppo dell’economia regionale; il
miglioramento delle relazioni tra Università e l’impresa
locale; la creazione di nuova occupazione qualificata.
Qualità urbanistica
L’area si inserisce nel processo di trasformazione urbana di
Venezia e della sua terraferma voluto dalla Variante di Piano
Regolatore per Porto Marghera (adozione 1994, approvazione
1999). La Variante al Prg individua le quattro aree in cui si
svilupperà il Parco Scientifico Tecnologico, per una superficie
complessiva di circa 35 ettari di terreno, appartenenti alla
prima Zona Industriale di Porto Marghera.
VEGA costituisce la prima area nella quale gli interventi si
sono sviluppati in quattro fasi.
Nella prima di queste fasi è stata realizzata la riqualificazione
su un’area di circa 1,5 ettari e la ristrutturazione di un
circolo ricreativo riconvertito nell’edificio denominato
Porta dell’Innovazione.
La seconda (1994-1996), ha interessato un’area di 4 ettari,
nella quale sono stati realizzati il complesso Antares, recupero
di un vecchio magazzino di ceneri di pirite ora utilizzato
come spazio per convegni ed eventi espositivi, Pleiadi e
Pegaso destinati ad attività produttive e di ricerca.
Nella terza fase (1997-1999) si è proceduto alla
riqualificazione di 1,7 ettari con la costruzione dell’edificio
Auriga, la realizzazione di parcheggi e di una piazza
sopraelevata che collega tutti gli edifici del Parco.
Gli interventi dell’ultima fase (2000-2004) hanno interessato
Vista aerea Parco scientifi co e tecnologico VEGA
la riqualificazione di 4 ettari nei quali sono stati realizzati gli
Edifici Lybra, adibito ad attività direzionali e Cygnus, che
costituisce il complesso “produttivo”.
Attualmente a completamento di VEGA, Nova Marghera
sta sviluppando City Mall: 11.600 mq di superficie per un
polo di servizi e attività per il tempo libero.
Qualità architettonica
I vari progetti alternano interventi di ristrutturazione di
edifici industriali a complessi costruiti ex novo, connessi tra
di loro e con la città, che vengono a costituire un paesaggio
composito, variegato nei linguaggi e dinamico, a colloquio
sia con il paesaggio lagunare e il centro storico, che con la
realtà industriale di Marghera e la città di Mestre.
Per gli scheletri di archeologia industriale è stata ideata
una pelle continua e leggera che alterna superfici traslucide
luminose a fluorescenti campiture trasparenti.
Qualità sociale
Al posto delle vecchie fabbriche si sono realizzati circa 63.000
mq di edifici dove operano oltre 200 imprese e 2000 persone.
VEGA è un nuovo quartiere urbano dove laboratori e
piattaforme tecnologiche d’avanguardia convivono con
aree per il tempo libero, sedi di enti e istituzioni prestigiose,
creando un ambiente di lavoro ricco e vario che favorisce le
sinergie fra gli operatori presenti.
Qualità economica
La realizzazione del progetto ha visto consistenti contributi
comunitari. L’utilizzo di finanziamenti pubblici, giunti
copiosi, ha fatto da traino per gli investimenti privati, destinati
in particolare al riutilizzo e alla riconversione di aree contigue,