SET/OTT - Marina di Salivoli

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Foto di Fabio Bisti ( Trapani 2005 ) 20 ... è temp
o da velisti di Emanuele Bravin Una delle principali rivoluzioni per i naviganti è Tuttavia il mercato è invaso da modelli di orologi che certamente stata la possibilità di avere a bordo vogliono far intendere un miglioramento delle degli strumenti che, con lo scandire del tempo, performance grazie solo ai loro nomi aggressivi od alle permettessero di tracciare rotte assolutamente precise. funzioni più disparate. Una impresa che dall'inizio del Seicento fino alla prima A ragion del vero, tuttavia, è corretto ricordare una utile metà del secolo successivo vide impegnate le marinerie serie di orologi prodotti da prestigiose maeson intorno a gli più potenti dell'epoca. anni '70 detti "a palle". Il problema non era di poco conto, visto che per fare i Questi orologi, che stavano al polso degli skipper quando calcoli della rotta bisognava conoscere con esattezza ancora l'era del digitale non aveva preso campo, avevano latitudine e longitudine. cinque fori sul quadrante posizionati a semicerchio da ore La prima misura, cioè la posizione a nord o a sud 10 ad ore 2, i cerchi una volta dato il via al countdown dei dell'equatore, era piuttosto semplice da calcolare ma i cinque minuti alla partenza si andavano a riempire di problemi arrivavano con la latitudine, cioè la posizione ad colore contrastante con lo scorrere del tempo fino alla est o ad ovest rispetto ad un meridiano di riferimento. totale colorazione allo start. L'importanza della individuazione della longitudine è Tornando ad oggi abbiamo una scelta ampissima, facilmente deducibile dal fatto che un solo grado di errore analogici, digitali, preziosi ed economici, ma la loro sull'equatore portava una nave fuori rotta di oltre cento specifica utilità resta praticamente nulla. chilometri. L'opinione più diffusa tra gli ufficiali della marina era che, soltanto imbarcando un orologio in grado di calcolare con esattezza l'ora del meridiano di riferimento confrontata con quella locale, si sarebbero potuti avviare i calcoli precisi sulla longitudine. La scommessa fu vinta dagli inglesi, che dal 1760 iniziarono a fornire i loro mezzi navali con "cronometri da marina", oggi preziosi oggetti d'antiquario per facoltosi collezionisti. Con la naturale evoluzione tecnologica, questi ingegnosi strumenti furono sostituiti da sistemi di posizionamento satellitare e la loro storia dimenticata. Gli orologi oggi in barca hanno perso quasi totalmente L'orologio tecnico da vela quindi non esiste, così come utilità, anzi di proposito vengono messi in disparte come non esiste quello da sommozzatore ormai superato da segnale psicologico di assoluta libertà. ingegnosi computer da polso subacquei. Anche in ambito agonistico gli orologi sono stati sostituiti Resta comunque la passione ed il gusto per oggetti da enormi display digitali che scandiscono i cinque minuti sempre più tecnologicamente avanzati, dove l'unica cosa alla partenza e l'unico membro dell'equipaggio al quale ne da apprezzare è l'estetica e la qualità costruttiva. è concesso l'uso è il prodiere che dalla prua della barca In ogni caso, per ragioni di sicurezza, che sia regata o fino all'ultimo secondo deve con precisione controllare navigazione è assolutamente indicato avere a bordo un che la linea di partenza non venga superata prima dello orologio ben funzionante ed impermeabile all'acqua. start. Esistono quindi orologi tecnici da vela? No. Assolutamente no. L'orologio del velista è ormai diventato solo un vezzo, una questione di gusto personale od un simbolo per sentirsi EB parte di una comunità, al pari di un gilet di pelle per i bikers. 23
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