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42 Dicembre 2009 Inviaci le tue lettere a redazione@ ilreporter.it Lettere e segnalazioni: tutto su www.ilreporter.it Lettere, segnalazioni, proposte, ma anche veri e propri articoli scritti dai lettori. Tutto questo ed altro ancora sul portale www.ilreporter.it. Tutte le lettere che non trovano spazio in queste pagine saranno pubblicate sul sito. E poi spazio ai commenti e alle vostre opinioni “GIOVANI ED ESERCITO, IL MIO PENSIERO” Egregio Direttore, leggendo l’articolo “Tra i giovani parte la corsa all’Esercito” a firma del giornalista Matteo Francini mi sento in dovere, in qualità di Volontario in Ferma Prefissata Quadriennale, di esprimerLe a riguardo il mio rammarico. Nell’articolo si evince il concetto di “bisogno di lavoro” e non la vera motivazione legata alla quantità di arruolamenti sempre più crescenti: il valore verso la Patria. Proprio quel valore essenziale che spinge i giovani a presentare domanda presso i centri di arruolamento ed a mettere in discussione il proprio futuro. Una vera e propria “vocazione” che induce i giovani ad abbracciare il valor di Patria per la salvaguardia delle libere Istituzioni, a rinfrancare quei valori che ormai si ascoltano solo dalla voce dei nostri nonni che hanno vissuto la realtà propria di quel Valor di Patria. E’ vero, può sembrare strano, ma sentire parlare i giovani d’oggi di valor di patria accappona la pelle, in questo mondo dove si vive di futilità e di genitori sempre più accondiscendenti, forse per dare ai propri figli quello che in gioventù non hanno avuto o che hanno ottenuto lottando, è difficile pensare, alla luce di questo, che esistono giovani che giurano fedeltà fino all’estremo sacrificio, è difficile vedere i propri colleghi rientrare in Patria con il tricolore sulle loro bare e ascoltare i genitori definirli Eroi. Non voglio, Direttore, strumentalizzare le disgrazie succedute in questi ultimi tempi che hanno colpito la nostra Italia, ma non condivido l’equiparazione tra il sacrificio della vita e la crisi che avvolge l’Italia. Non penso che la vita di una persona valga un posto di lavoro e tantomeno è difficile accettare la necessità di mettere in conto la morte per 800 euro al mese con vitto e alloggio pagato. Non penso che l’aumento degli arruolamenti vada cercato nella crisi, proviamo a cercalo nei sani valori che fortunatamente ancora oggi esistono e spingono molti giovani d’Italia a lasciare i propri affetti sia umani che materiali e partire verso mete lontane, consapevoli che nella maggior parte dei casi sarà difficile ritornarvi definitivamente. Mi creda, Direttore, io sono un militare del Sud e ormai sono sette anni che rinuncio ad una stabilità ma periodicamente il mio domicilio si sposta per tutta l’Italia, il tutto per poter assolvere ai compiti che lo Stato mi prefigge di realizzare, non è facile ritornare a casa dopo quattro mesi e ascoltare solo la voce dei familiari per telefono. Tutto questo l’ho fatto e continuerò a farlo perché sono fiero della divisa che i nostri nonni indossavano con sacrificio e che mi onoro di indossare. Auspico che questo mio pensiero possa essere pubblicato in risposta alle considerazioni pubblicate dalla Sua spettabile testata giornalistica. Cordialità, Francesco Gentile Caporal Maggiore VFP4 Delegato Nazionale del Co.Ce.R. Esercito Spettabile Caporal Maggiore, la ringrazio per la sua lettera, che ho molto apprezzato. Tra l’altro, in questo caso, direttore della testata e autore dell’articolo coincidono nella mia persona. Apprezzo molto, e sinceramente, la passione che emerge dalle sue parole per la strada che ha scelto di intraprendere, e come cittadino non posso che essere grato a lei e alle migliaia di altri uomini e donne per la scelta di vita e di lavoro che avete compiuto, di cui certo non ignoro i sacrifici, i rischi e le difficoltà. E sono anche sicuro (e rinfrancato) di quello che lei sostiene, e cioè del fatto che sia principalmente la “vocazione” ad indurre i giovani ad arruolarsi. Ma, tutto questo, non voleva assolutamente essere messo in discussione dal nostro articolo, quantomeno nelle sue intenzioni. Quello che volevamo semplicemente mettere in luce era il fatto che in Toscana si sia assistito, nell’ultimo periodo, a un sensibile aumento delle richieste di arruolamento da parte dei giovani, fenomeno che - come è emerso da un nostro colloquio con alcuni rappresentanti dell’Esercito - può essere in parte ricondotto anche alla crisi e alla difficoltà dei giovani di trovare lavoro (e nell’articolo infatti si specifica “almeno in parte”). Ma questo non significa assolutamente che, alla base di tutto questo, non ci sia quella che lei chiama “vocazione”, senza la quale - aggiungo - ritengo sia difficile, se non impossibile, per un giovane fare questa scelta. Nell’articolo, peraltro, si sottolinea come la difesa della Patria e la salvaguardia delle Istituzioni - e quindi il valore che viene loro riconosciuto - siano i capisaldi della missione di ogni militare. Per concludere, quello che voleva essere messo in luce dall’articolo era il “notevolissimo incremento delle domande”, per usare le parole del Colonnello da noi intervistato, registrato in Toscana (terra storicamente meno “generosa”, rispetto al Sud Italia, per numero di arruolamenti), a cui - proprio perché avvenuto molto rapidamente e in un particolare periodo storico come quello che stiamo vivendo - abbiamo cercato di dare una spiegazione. Senza - le assicuro - aver mai pensato di mettere in discussione il valor di Patria che certo non può mancare a chi sceglie di arruolarsi . M.F. PISTE CICLABILI, DIRITTI E INSULTI Buongiorno! Vorrei ringraziarvi per l’articolo sulle piste ciclabili apparso sull’ultimo numero della rivista. Purtroppo, però, sull’argomento resto molto, molto pessimista. Come ex diplomatico, negli ultimi dieci anni ho girato un po’ tutto il mondo e vissuto in moltissime città dove i pedoni che attraversano sulle strisce sono rispettati e hanno la precedenza. A Firenze, dove vivo da più di un anno, mi trovo benissimo. Purtroppo, però, ogni volta che devo attraversare la strada sento di rischiare la vita, perché quasi nessuno è disposto a fermarsi. Per non parlare di quando pedalo sulle piste ciclabili! Automobili (e purtroppo anche i pedoni) le invadono di continuo e buona parte delle persone a cui faccio notare che la pista è riservata ai ciclisti mi rispondono in molto inutilmente maleducato, anche (e soprattutto) quando hanno torto marcio, mandandomi senza troppi complimenti a quel paese. Non ho richieste o proposte particolari, perché ormai mi sono rassegnato alla mia dose quasi quotidiana di prevaricazioni e di insulti. Però è un vero peccato che, su questo punto, questa splendida città non sembri in grado di allinearsi alle sue sorelle nobili del resto d’Europa. Almeno questo lasciatemelo dire! Cordiali saluti, Valerio Parmigiani LUNGARNO COLOMBO, “PERICOLO PER I CICLISTI” Spett. Redazione, poiché la percorro tutti i giorni per andare a lavoro, segnalo che la pista ciclabile situata a Firenze nel lungarno Colombo proveniente dal Teatro Tenda Saschall in direzione del centro cittadino laddove si immette nella via che percorre il Ponte da Verrazzano, lo fa senza alcuna segnalazione preventiva mediante un improvviso e normale scalino del marciapiede, senza alcuna discesa o altro di inclinato, con grave pericolo di caduta per chi arrivi in velocità e non sia a conoscenza della situazione. Sarebbe invece importanteindispensabile realizzare in quel punto una discesa o deviare la pista a lato verso la discesa già esistente ma utilizzata e segnalata solo per i pedoni. Altrimenti quantomeno sarebbe necessario avvertire dell’improvviso pericolo i ciclisti, con cartelli o segnalazioni dipinte a terra. Faccio presente quanto sopra per segnalare a chi ne è competente la carenza descritta per provvedervi conseguentemente. Lettera firmata “PEDONALIZZAZIONE DEL DUOMO, LA MIA PROPOSTA PER IL BUS 23” Invio alcune considerazioni riguardo la pedonalizzazione di Piazza Duomo e le conseguenti ripercussioni sul trasporto pubblico. Abito nel Quartiere 3 di Gavinana: premetto che sono favorevole alla pedonalizzazione di Piazza Duomo, sia come scelta urbanistica, sia come scelta ecologica e che utilizzo da tempo il trasporto pubblico urbano, ritenendolo uno dei migliori mezzi collettivi ed ecologici, insieme a tutta la mia famiglia che utiliz- lettere za l’autobus o la bicicletta per recarsi al lavoro od a scuola. In particolare segnalo che, per quanto riguarda la linea Ataf n° 23, le ripercussioni sono particolarmente pesanti. Il percorso d’andata dalla zona di Piazza Gavinana alla Stazione SMN non presenta grosse criticità, anche se sono aumentati i tempi di percorrenza, ma in limiti ragionevoli. La criticità si presenta invece nel percorso dalla Stazione SMN verso la zona di Piazza Gavinana; in questo caso il percorso si è notevolmente allungato, sono previste ben 10 fermate in più rispetto al precedente percorso e quindi i vecchi tempi di percorrenza (circa 20 minuti) sono aumentati raddoppiando, quando va bene, se non addirittura triplicando (ho impiegato anche un’ora per percorrere i circa 5 chilometri da SMN a Gavinana). Nel tratto in oggetto, questa linea è stata completamente stravolta, poiché l’autobus percorre Via dell’Agnolo e Via dell’Oriuolo (strade peraltro molto strette e con auto in sosta che rallentano il percorso), per poi passare comunque da Piazza Duomo e riprendere il vecchio tragitto in Via del Proconsolo. Peraltro si tratta di una linea urbana importante, che percorre un tragitto molto lungo. Se, per il giusto completamento della pedonalizzazione di Piazza Duomo, si penalizza chi ha scelto il trasporto pubblico come mezzo di spostamento, dilatando tempi d’attesa e percorrenza, si rischia di disincentivare l’utilizzo dell’autobus ed il passaggio a mezzi privati. Mi auguro che si tratti di un periodo di rodaggio e che comunque siano considerate e valutate le segnalazioni degli utenti. A tale proposito, nello spirito di una critica costruttiva, mi permetto di avanzare la seguente proposta: far percorrere all’autobus n° 23 alcune strade alternative, già utilizzate in passato in occasione di transiti provvisori, ad esempio da Piazza Beccaria, anziché percorrere Via dell’Agnolo, seguire la direttrice Lungarno della Zecca Vecchia - Biblioteca Nazionale – Corso Tintori – Ponte alla Grazie, che consente comunque di avvicinare molto l’utenza al centro storico, ma contenendo i tempi di percorrenza. D’altronde credo che vi sia l’intenzione di collegare la parte del centro storico con bussini elettrici. Questo è solo un esempio, ma potrebbero essere individuate altre soluzioni. S.B. VIA DEL PODESTA’, IL DIBATTITO PROSEGUE Spett.le Reporter, ho letto il vostro articolo di ottobre e le lettere di reclami del numero di novembre. Capisco benissimo che con il senso unico in via del Podestà, istituito in via “provvisoria” lo scorso anno a febbraio, gli abitanti ci abbiano guadagnato in silenzio e tranquillità. E’ diventata infatti quasi una strada privata! Mi riferisco in merito soprattutto alla parte centrale della via, cioè quella dal cimitero verso le Due Strade transitata ora solo dai suoi abitanti. Tale provvedimento era dovuto, pare, all’istituzione di un’incongrua sistemazione della Zcs (come faceva rilevare un vostro lettore) che prevedeva solo posti per i residenti e non quelli a rotazione veloce
lettere (solo alle Due Strade) e ad un riferimento all’attuazione del codice della strada. Il provvedimento di senso unico verso il Galluzzo ha creato per molti abitanti della strada e della zona grandi disagi nella mobilità, drammatica nelle ore di punta, con lunghe code ai tre semafori che bisogna superare per raggiungere la città. Code, intasamento, tempi enormemente allungati e inquinamento. Obbiettivamente la via del Podestà è troppo lunga per ridurla ad un senso unico tanto più che ci sono aree commerciali, il Galluzzo e le Due Strade di cui con questo provvedimento, una è satura e l’altra perde un notevole numero di clienti. Inoltre ci sono una casa di riposo con andirivieni di ambulanze, due scuole, Bed&Breakfast e quanto altro e tutti allungano di qualche kilometro i loro spostamenti in un’area in cui gli sbocchi sono fortemente intasati invia la tua segnalazione alla nostra redazione redazione@ilreporter.it ISOLOTTO, QUANDO IL PROBLEMA E’ L’ECCESSIVA VELOCITÀ Gentile Redazione, vorrei segnalare un disagio che dura da anni, anche a nome di tanti altri cittadini abitanti all’Isolotto. La via Libero Andreotti, dirizzone di strada che porta dalla piazza dell’Isolotto e dalla passerella sull’Arno fino alla rotonda del viale Talenti e al viale Nenni (strade di vastissimo traffico), è percorsa giorno e notte da una moltitudine di veicoli che la percorrono anche a 80 km/h, creando apprensione e disagio soprattutto per coloro che si immettono in via Andreotti da via Boccioni. Chiederemmo in particolare (e non credo sia una richiesta esosa...) due cose: a) che vengano tolti almeno due posti macchina nella via Andreotti all’incrocio con via Boccioni, che obbligano chi si immette nella strada a occupare metà della carreggiata per vedere bene chi sopraggiunge da sinistra, con evidente pericolo per tutti; b) che vengano messe le strisce pedonali del tipo “rialzato”, come ormai è quasi dappertutto, al fine di contenere le velleità agonistiche delle auto, ma soprattutto di molti motorini e motociclette. Spero che questo appello possa essere raccolto da qualcuno che “può” fare qualcosa... Renzo Lulla Gentile signor Renzo, raccogliamo con piacere il suo appello e pubblichiamo la sua lettera, invitando chi – come dice lei - “può fare qualcosa”, ovvero coloro che sono addetti a questo compito, a venire quantomeno a controllare la situazione nella strada di cui lei parla. Quello dell’eccessiva velocità è un problema che riguarda purtroppo molte strade cittadine, soprattutto quelle che, essendo lunghe e dritte, “incoraggiano” (ovviamente a torto) auto e motociclisti a spingere maggiormente sull’acceleratore, dimenticando i limiti di velocità e il fatto che vi sia un motivo preciso se sono stati istituiti anche in quelle vie. Le strisce pedonali rialzate rappresentano certo un incentivo a decelerare per auto e moto, e possono quindi senz’altro rappresentare una buona soluzione per aumentare la sicurezza di pedoni e non solo – così come lo sono tutti i mezzi ed i dispositivi finalizzati a ridurre la velocità sulle strade cittadine – ma ciò che ritengo più importante, l’obiettivo che le istituzioni – e non solo a Firenze – devono in ogni modo raggiungere, è un cambiamento dei comportamenti di chi è al volante, un cambiamento nella mentalità dei conducenti. Correre e superare i limiti di velocità è pericoloso, in ogni strada, per quanto priva di ostacoli e rischi possa sembrare: è questo il messaggio che deve essere fatto passare. Con ogni mezzo. Sennò finiremo – come spesso accade – per parlare di ogni singola strada e della sua pericolosità soltanto dopo l’incidente di turno. Per questo, sempre nel nome della sicurezza stradale, penso che le istituzioni debbano continuare a far di tutto per affrontare e risolvere il problema della viabilità, che da anni colpisce numerose zone di Firenze, con la tanto attesa entrata in funzione del tram e con l’incentivo dell’utilizzo dei mezzi pubblici. Un automobilista estenuato da traffico e code è infatti – e sempre – un automobilista più stanco e pericoloso, anche per la (sbagliata) idea di poter recuperare il tempo perso negli ingorghi schiacciando il piede sull’acceleratore nella prima strada trovata libera dal traffico. È un obiettivo difficile da raggiungere, certo, come lo è sempre quando si tratta di dover cambiare mentalità e comportamenti ormai acquisiti. Ma è un obiettivo da raggiungere ad ogni costo. E, questo sì, di corsa. Matteo Francini dal traffico Ad ottobre l’assessore Mattei ha fatto un’ispezione della situazione e così ha fatto più volte in questi due anni il Presidente del Quartiere 3 Ceccarelli da me sollecitato. Altri consiglieri comunali di vari schieramenti politici sono venuti a visionare il problema . Tutti dicono che il problema sarà risolto ma ancora non si capisce come. Attualmente noi abitanti della parte finale di via del Podestà verso le Due Strade che sopportiamo il maggior disagio (nel mio immobile c’è un b&b che ha un notevole danno per l’arrivo e la partenza dei turisti, taxi che non vogliono fare la corsa , aumenti enormi della tariffa) avremmo raccolto molte firme, circa 400, che chiedono il ripristino del doppio senso regolamentato da semafori per l’alternanza del traffico o quanto meno un senso unico alternato. La lettera del Sig. Zei, cioè doppio senso anche nella parte verso le Due Strade a partire dall’angolo di via Martellini può essere una alternativa purché si tenga conto che il primo tratto di via Martellini (300 metri) necessita di un transito alternato poiché è presumibile che gli automobilisti provenienti da Via Silvani, Impruneta la usino per raggiungere la via Senese evitando la piazza Acciaiuoli. Faccio altresì notare che ogni giorno capita di incontrare auto e motorini che transitano irregolarmente in doppio senso a scapito della loro e nostra incolumità Cordiali saluti, Donatella Mei Gentilucci “PULLMAN IN SOSTA, PROBLEMA ANCHE IN VIA BARACCA” Buongiorno, volevo rispondere e dire la mia alla signora “fiorentina indignata” che ha scritto sul Vs numero di Novembre 2009 del problema “Bus turistici in sosta con il motore acceso”; ebbene cara signora non è la sola che denuncia questa situazione nella nostra città, ci ho provato anch’io con il Quartiere (io sono del Q5), con i vigili, ho scritto ai giornali e poi con la venuta del nuovo sindaco dato che il precedente faceva “orecchie da mercante” ho esposto il problema; purtroppo la mia voce tramite mail o telefonate o incontri personali (con il solo Q5) non ha avuto seguito e questo penso sia dovuto ad una sola ragione e sempre la solita, il “dio quattrino”, perché questi autobus portano i turisti ed allora dobbiamo tutti stare zitti perché portano soldi alla città, ma dico e lo ribadisco, li portano solo a determinate categorie danneggiando, come giustamente lei espone, il nostro ambiente cittadino; questo sistema di fare io lo vedo nella mia zona e precisamente in via Baracca dove ci sono diversi Hotel che sistematicamente quando ricevono i loro “clienti” e gli autobus, questi ultimi sia perché estate sia perché inverno lasciano i loro motori accesi anche per 50 (cinquanta) minuti!!!!!, infischiandosene dell’ambiente; quando ci sono queste situazioni vedi passare i vigili in pattuglia che tirano dritto come se avessero il “paraocchi” per non vedere perché oltre a questa situazione questi automezzi si fermano in zone non consentite per la “FERMATA” e per la “SOSTA” alla faccia dei pedoni che non riescono nemmeno a camminare sui marciapiedi; inoltre restringono la carreggiata facendo fare code nella suddetta strada; le ho scritto ed invito il Reporter a fare qualche cosa di concreto perché non so se lei ne è a conoscenza che sul nostro territorio comunale c’è una ordinanza del sindaco che vieta tale comportamento; l’ordinanza in questione è la nr 4636 del lontano 20 Giugno 1996 quindi come vede già allora avevano pensato di limitare tale inquinamento; l’ordinanza recita testualmente: DIVIETO DI SOSTA E FERMATA CON MOTORE ACCESO. Ha mai sentito di multe fatte a tal proposito? Io no; avevo suggerito anche questa ipotesi per rimpinguare le casse del comune e allo stesso tempo sanare questa anomalia per cercare di arginare questo fenomeno per arrivare a fare qualche blocco del traffico in meno e non penalizzare sempre i cittadini. La saluto “fiorentina indignata” e mi auguro che si risolva qualche cosa per questo problema, ma se siamo solo noi dure a dire e denunciare questa situazione la vedo dura... Costantino Giaquinto “NON SOLO BUS TURISTICI COL MOTORE ACCESO” 43 Gentile redazione, vorrei fare riferimento all’intervento firmato “una fiorentina indignata” nell’ultimo numero circa i “bus turistici in sosta con il motore acceso”, la quale avrebbe motivo di indignarsi ancora di più se sapesse che, purtroppo, il malcostume di mantenere gli autobus in sosta con il motore acceso non è prerogativa degli autisti dei bus turistici, ma anche di molti loro colleghi dell’Ataf. Per fare un esempio, trovandosi la mia abitazione a soli 8 metri dal capolinea della linea 14B (Niccolò da Tolentino), ho modo di registrare quotidianamente numerosissime soste di 4-5, fino a 8-10 minuti (addirittura in un paio di occasioni quasi un quarto d’ora!) con il motore acceso. Alla richiesta di spiegazioni avanzata ad alcuni autisti, ho ricevuto risposte molto sgarbate oppure, quest’estate, la giustificazione che era necessario per raffreddare i veicoli a gasolio. Peccato che lo stesso accada, contrariamente a quanto dichiarato, anche con i veicoli a metano, che comunque sono meno di un terzo del totale del parco mezzi, con pesanti ricadute in termini di inquinamento. Nemmeno è una questione esclusivamente estiva, dal momento che nulla è cambiato da allora, al contrario sempre più frequentemente si assiste anche a lunghissime accelerate al massimo di giri durante le soste, che quindi aggravano il problema anziché ridurlo. A nulla è valso sporgere reclamo ad Ataf s.p.a. L’unica risposta, la prima, sollecitava le segnalazioni puntuali del numero delle vetture guidate dai responsabili di tali illeciti (sì, perché ai sensi dell’art. 157 del Codice della Strada, c. 2 e 8, lasciare il motore acceso durante la sosta è passibile di sanzione fino a 155 euro, ma questo naturalmente non conta nulla), benché dopo una decina di segnalazioni in tal senso si continua ad udire solo un pesante quanto eloquente silenzio. E’ stata inoltre realizzata una petizione con la raccolta di firme di pressoché tutti gli abitanti che si affacciano sulla rotonda di Via Aselli/Via Niccolò da Tolentino, presentata all’assessore Mattei il 24 settembre scorso alla presenza di un ingegnere Ataf. Entrambi hanno assunto l’impegno di trasferire il capolinea a qualche metro di distanza, quantomeno in posizione equidistante dalle abitazioni, in una corsia preferenziale al centro della piazza, pronta da anni ma mai utilizzata. Inutile dire che, mentre la qualità della vita nelle nostre abitazioni continua ad essere affetta da rumore, smog e vibrazioni, siamo sempre in attesa di Godot. Francesco Rui Sacco
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