IDéeSse InForma 27 - Centro Documentazione Storica Citroën

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IDéeSse InForma 27 - PFM 34 L’anno del trentennale discografico di PFM comincia da Maggio, in Giappone, con sette concerti sold out e la registrazione audio e video dell’ultima data a Tokyo. Il materiale di quella performance è diventato un DVD ed un doppio CD live dal titolo “PFM Live i Japan 2002”. In occasione dell’uscita del nuovo disco, PFM ha deciso di festeggiare a Milano il suo anniversario discografico con un evento che farà felici tutti gli amanti della musica progressive e non solo. Lunedì 11 Novembre alle ore 21 all’Alcatraz ci sarà il “CELE- BRATION DAY” la Festa del compleanno di PFM, con una serie di ospiti legati alla storia della band. Tra questi è annunciato Peter Hammill che ha collaborato con PFM nel nuovo disco scrivendo le liriche e cantando uno dei due brani inediti. 2003 Prosegue il tour mondiale in Messico, Panama, Venezuela, Londra e poi di nuovo in Messico, come artista head line al famoso festival “Baja prog” di Mexicali. Tutte le date sono SOLD OUT. In primavera la band riprende il tour in Italia. Per la grande richiesta di pubblico, il calendario rimane aperto. Il 29 agosto un altro evento: "Live In Siena", la reunion per un giorno con l’amico MAURO PAGANI. Il successo è trionfale: 35.000 presenze nella splendida Piazza del Campo. Si realizza un CD Live e un DVD in uscita per Sony Music in tutto il mondo. 2004 Il tour è sempre un fiume in piena. Ovunque PFM riscuote il successo che merita. Il pubblico si riempie di giovani. Nasce il progetto “PFM canta DE ANDRE’”. Per il 25ennale dallo storico tour del 1979, PFM omaggia il grande Faber. Per l’estate è prevista l’uscita di "Live In Siena" (proprio per questo concerto, PFM viene premiata come miglior show nel 2003) mentre in autunno uscirà il nuovo album di studio. E sarà ancora una volta CELEBRATION.
DS21 Vitesse 1:43 Scheda del modello di Renzo di Pietro, collezionista Citroën Tra gli appassionati di modellismo sicuramente la Vitesse è una marca piuttosto conosciuta, anche per l'ottima qualità delle sue riproduzioni. Per noi appassionati di Citroen, la sua comparsa all'inizio degli anni 90 fu accolta come una manna dal cielo, deliziandoci con delle riproduzioni assolutamente fedeli della nostra amata DS. Si,la casa portoghese ebbe, per il lancio della DS un'idea fantastica: presentare il modello in un espositore di cartone raffigurante la prima presentazione della vettura in questione al salone di Parigi del 55! Colori e modelli e particolari erano veramente di ottima qualità, e nel pieno rispetto dell'originalità della vettura vera. Tra la produzione dell'epoca annoveriamo anche il modello "Gina Lollobrigida", (qualcuno ricorderà la famosa copertina del "Paris Match") con tanto di riproduzione dell'attrice alla guida. DS 19, DS 21 Pallas con faretti aggiuntivi, DS 19 nera con tettino apribile, con tanto di autista e De Gaulle a bordo, la DS pubblicitaria che galleggia sull'acqua grazie alle suo enormi sfere rosse... E' notizia dell'estate scorsa che la Vitesse purtroppo abbia chiuso i suoi battenti, facendo diventare rari tutti questi pezzi, ma per fortuna ecco arrivare in "nostro" soccorso il distributore francese dell'ormai ex gruppo Vitesse con un asso nella manica: una serie speciale, assemblata in Cina, chiamata "Nostalgie". L'ultima novità di questa serie speciale è proprio una DS, ma non una delle prime serie, ma una "4 fari" una 21 per la precisione. Sappiamo benissimo che le 4 fari sono state di gran lunga meno riprodotte delle "monofaro", quindi questa primizia non può che farci piacere ed apprezzare gli sforzi di chi si è preso la bega di riprodurla! All'analisi abbiamo un modello ben fatto, ma con qualche incongruenza che un occhio appassionato vede subito. Il modello si presenta di un grigio chiaro monocolore, con i due specchi esterni, con il cruscotto modello 1968, la scritta realistica posteriore "DS 21", maniglie a pulsante e modanature. Fin qui tutto a posto, però viene da chiedersi: "nonostante la scritta sulla scatola, avranno voluto veramente riprodurre un modello Pallas o no?" La genesi di questo perchè nasce dal fatto che il modellino presenta le borchie (peraltro stupendamente riprodotte) di grande diametro si, ma proprie dei modelli D Super, quando invece sulla Vitesse 21 Pallas monofaro le borchie erano esatte. Altra incongruenza, i fanalini posteriori con cromature Pallas e propri dei modelli post 71. Quando tutto questo può magari passare inosservato, c'è in agguato l'errore grossolano: i tergicristalli! Si, quelli a spazzola "frontale" propri dei modelli fino all'agosto 63... Ok, ma non per questo dobbiamo disprezzare questo modello di Dea 4 fari, comunque ben realizzato e dal costo medio, circa 25 euro. Magari non è (come al solito) reperibile con la massima facilità, ma nonostante tutto, in una bella collezione non sfigurerà di certo. IDéeSse InForma 27 - Model”D”isme 35
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