Voria neve.indd - Capracotta.com

m a r z o 2 0 0 8 speciale
Commissione federale preposta al
rilascio delle indispensabili omologazioni
Alcune carenze dei tracciati
delle piste in relazione ai citati
nuovi standards plano-altimetrici
(format-gara) richiesti per la
omologazione federale nazionale
(F.I.S.I.) ed internazionale (F.I.S.)
sono state, in effetti, evidenziate
già dai primi sopralluoghi effettuati
nello scorso mese di febbraio
allorché si era alla vigilia della manifestazione
internazionale “OPA-
FIS COPPA CONTINENTALE COP-
PA KURIKKALA 2007 “ in calendario
per il 3 e 4 marzo 2007.
Venuto meno tale evento a
causa della mancanza del necessario
innevamento, si è proceduto
al riesame dei parametri plano-altimetrici
innanzi citati onde
individuare percorsi rispondenti
ai requisiti normativi federali.
Le risultanze di tale riscontro,
stante le particolari condizioni degli
attuali tracciati caratterizzati da
salite distanti dallo stadio e spesso
con pendenze eccessive non
compatibili con il conseguimento
degli anelli della lunghezza relativamente
corta di Km 2,5 – 3,33
– 3,75 attualmente richiesti, hanno
evidenziato l’esigenza di dover
necessariamente prevede la realizzazione
di alcune varianti la cui
entità, però, affatto modesta, non
comporta interventi onerosi e
non induce significativi elementi
di impatto sull’ambiente.
La conferma di tale esigenza
si è avuta a seguito degli ulteriori,
recenti, sopralluoghi effettuati
dall’omologatore federale .
In esito a quanto innanzi è definitivamente
emerso che, a condizione
che vengano realizzate le
varianti delle quali si è fatto cenno,
saranno omologati per gare di
ambito sia nazionale (F.I.S.I ) che
internazionale (F.I.S.) :
1. due tracciati della lunghezza
di Km 2,5 sviluppantesi
indipendentemente l’uno dall’altro
rispettivamente il primo lungo
l’anello a valle delle stadio ed il
secondo lungo l’anello a monte
delle stadio medesimo;
2. un tracciato da Km 5,0
costituito dai precedenti due anzidetti
opportunamente interconnessi;
3. un tracciato della lunghezza
di Km 0,45 circa con sviluppoi
nello stadioe per lo svolgimento
di gare “sprint”.
L’omologazione delle piste
caratterizzare dai tracciati sopra
indicati consentirà la realizzazione
delle prime gare internazionali
(Continental Cup) già in calendario
per i giorni 8 e 9 marzo 2008.
In futuro potrà essere richiesta
l’estensione dell’omologazione
anche a due tracciati da Km
3,33 agevolmente conseguibili sia
lungo l’anello di valle che lungo
quello di monte.
È emersa, altresì, la necessità
di provvedere ad interventi
complementari ed accessori quali
l’allargamento dei tratti in salita a
forte pendenza, la realizzazione di
alcuni tombini idraulici per la regimazione
delle acque di superficie,
il miglioramento della percorribilità
di alcune curve e la nuova
segnaletica sulle piste.
Per quanto riguarda lo stadio,
essenzialmente, è stata confermata
la sua idoneità al soddisfacente
conseguimento, caso per caso,
di schemi funzionali regolamentari.
La sola rilevante modifica
riguarda il rettilineo di fine gara
da spostarsi immediatamente in
adiacenza alla tribuna del pubblico.
È stato verificata e confermata
la piena idoneità delle aree dello
stadio destinate ai servizi logistico-funzionali
(giuria, giudici di
gara, direzione di gara e di pista,
sicurezza, cronometristi, elaborazione
calcoli tempi, spogliatoi,
toilets, punzonatura sci, ristoro
atleti, speaker, stampa, fotografi,
TV, VIP, ecc.). Dei citati servizi
logistici quelli da svolgere “al coperto”
e quelli complementari
“fuori campo” (presidio sanitario
fisso e mobile, ufficio gare,
sala stampa ecc.) possono essere
assolti facendo ricorso a locali di
tipo permanente od anche – in
buona parte – a box prefabbricati
da utilizzare all’occorrenza anche
in regime di noleggio e da rimuovere
successivamente. Riguardo i
manufatti esistenti di scavalco delle
piste e di sottopasso stradale si
è soltanto evidenziata la necessità
di provvedere all’allargamento
della canna di quello della zona
stadio in modo da consentire, alla
luce delle nuove esigenze agonistiche,
l’agevole transito degli
atleti nelle gare, ormai molto frequenti,
caratterizzate da partenze
in linea (“mass start”) anziché
individuali come per il passato.
A complemento degli interventi
emergenti dalle esigenze connesse
con l’attività precipuamente
sportiva, sono state considerate,
altresì, opportune strutture ed
attrezzature di svago e di ristoro
anch’esse irrinunciabili per il
sostegno e lo sviluppo nel tempo
delle condizioni di fruibilità integrata
del comprensorio.
neve 43